እንዴት በUAZ V8 (ሞተር) ላይ መጫን ይቻላል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በ UAZ ላይ V8 ሞተር መጫን ለአገር ውስጥ SUV ምርጥ አማራጭ ነው። በተቀነሰ ሞተር, መኪናው የሚያልፍ እና የተረጋጋ እንደሚሆን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በኋላ በጽሁፉ ውስጥ የሞተር ለውጥ እንዴት እንደሚከሰት እንነጋገራለን ።

እንዴት በUAZ V8 (ሞተር) ላይ መጫን ይቻላል

UAZ "አርበኛ"፣ ልክ እንደሌሎች UAZዎች፣ ከተገዛ በኋላ ወዲያውኑ ተጨማሪ "ፋይል ማቀናበር" ያስፈልገዋል። እውነት ነው, የሶቪየት-ሶቪየት መኪና ብዙ ቁጥር ያላቸው አዲስ የመኪና ባለቤቶች የሁሉም ንጥረ ነገሮች ቀላል ብሮሹር እና በፋብሪካው ስብስብ ውስጥ የሚገኙትን በርካታ "jambs" ለማስወገድ የተገደቡ ናቸው. ነገር ግን የዚህ መኪና በጣም አስፈላጊው ችግር በሞተሩ መስመር ውስጥ ኃይለኛ የናፍታ ሞተር አለመኖር ነው. እና ወደ ምን መለወጥ? በዚህ ጉዳይ ላይ ቱርቦቻርድ Cumins ናፍጣ እንደ ምርጥ አማራጭ ይቆጠራል።

የብረት መጋረጃው ወድቆ፣ ሁለተኛ ደረጃ የውጭ አገር መኪኖች ወደ ሀገራችን መምጣት እንደጀመሩ፣ በራሳቸው የተማሩ ሰዎች በሩሲያ ፌደሬሽን ውስጥ መጡ፣ በአጠቃላይ፣ SUVs፣ ወይም ከውጭ የመጣ ሞተር መጫን የሚፈልጉ ሰዎች መጡ። ይልቁንም በ UAZ V8 ላይ. የብዙዎች ሰለባ አልፎ ተርፎም ደደብ፣ ሙከራዎች የተለያዩ ስለነበሩ በዛን ጊዜ “የአገር ፍቅር” እንኳን አልሸተተም።ኦይስ።

የሞተር ክፍሎቻቸው በተለያዩ ሞተሮች ተይዘዋል የውጭ አገር ብቻ ሳይሆን ከሶቪየት የጭነት መኪናዎች እና በእርግጥ አውቶቡሶች - UAZ በ PAZ ሞተር ወይም ሞተር ከ GAZ 66 ኛ ሞዴል - ተፈጥሯዊ ነበር.

ታዋቂ ሞተሮች ለUAZ

በጣም የታወቁት ከጃፓኑ አምራች - "ኒሳን"፣ "ኢሱዙ"፣ "ቶዮታ" የናፍጣ ሞተሮች ነበሩ (እና እስከ ዛሬ ይታሰባሉ። እና በመጀመሪያው የሞስኮ የመኪና ማሳያ ክፍሎች የተለያዩ የግል አምራቾች ናሙናዎችን በእነዚህ ሞተሮች አሳይተዋል።

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የሙከራዎቹ ብዛት ወደ ጥራት ተለውጧል፣ ትክክለኛ፣ በደንብ የተመሰረቱ የV8 ሞተሮችን በ UAZ-469 ላይ “መጣል” ቅጂዎችን ፈጠሩ እና ኩባንያው የዘመነ SUV ብራንድ ፈጠረ። ምቹ እና ሰፊው "አርበኛ" የታጠቀው (ከሀገር ውስጥ "ቤንዚን በስተቀር") በጣሊያን ተርቦ ቻርጅ ኢቬኮ በናፍጣ ሞተር ነበር. ነገር ግን ይህ ብዙም አልቆየም - የጣሊያን ሞተር ተወግዶ መኪናውን ከሩሲያ የናፍጣ ክፍል ZMZ-51432 ጋር ያስታጥቀዋል።

በሀገራችን UAZ "Hunter" የተገጠመለት V8 ሞተር

እውቁ የሀገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ጦማሪ አጋደመ ጂ በቪዲዮው ላይ ልዩ የ UAZ "አዳኝ" SUV ከቪ8 ሞተር ጋር አሳይቷል። በታወቁ አውቶሞቲቭ ሜካኒኮች ትእዛዝ ተዘጋጅቷል። በዚህ መኪና ውስጥ ከአንድ የጃፓን አምራች ባለ 8 ሲሊንደር ሞተር ተጭኗል ይህም ከ 300 hp በላይ ኃይል አለው. s.

ለዚህ ሞተር ምስጋና ይግባውና የሩስያ SUV በሰአት 100 ኪሜ በ7 ሰከንድ ውስጥ ማፋጠን ይችላል። እነዚህ አመላካቾች እንኳን ለመወዳደር እድሉን ሰጥተውታል።ከስፖርት መኪኖች ጋር። የ UAZ "አዳኝ" የስፖርት ስሪት ሲፈጠር አሮጌ SUV ወስደዋል, እና የሞተሩ ቦታ በ 8-ሲሊንደር ሞተር ከቶዮታ አሳሳቢነት ተይዟል.

በማሻሻያ ሂደት ውስጥ የመኪና ሜካኒኮች በ UAZ ውስጥ ከፍተኛውን ሪቪቪንግ ሞተር ተጭነዋል፣በዚህም በክላቹ፣ማርሽቦክስ እና ድንጋጤ አምጭዎች (በከፍተኛ የሞተር ፍጥነት ሊሰበሩ ስለሚችሉ) ችግሮችን በመፍታት። ሆኖም ግን, ሁሉም መሰናክሎች ተፈትተዋል, እና ይህ ቪ8 ሞተር ያለው መኪና በሴንት ፒተርስበርግ አቅራቢያ ለሙከራ ሄዷል. በተሻሻለው አዳኝ ውስጥ ካለው ቶዮታ ካለው ሞተር ጋር፣ አውቶማቲክ ስርጭት ተካሂዶ፣ መኪናው ራሱ የኋላ ተሽከርካሪ ሆነ።

ZMZ V8 የመጫኛ መመሪያዎች

V8ን በUAZ ላይ ለመጫን የታወቁ ሙከራዎች አሉ። ይህ በመኪና ባለቤቶች ዘንድ ተቀባይነት ያለው ይመስላል። የ 53 ኛ ወይም 66 ኛ ወይም PAZ ZMZ 511/513 የነዳጅ ሞተሮች በ UAZ ላይ ሊጫኑ ስለሚችሉ. እንደነዚህ ያሉ ሞተሮች በጥበቃ ውስጥ ይገኛሉ እና በቀላሉ ጥገና ይደረግባቸዋል. ግን አንዳንድ ለመረዳት የማይችሉ ሁኔታዎችም አሉ፡

1. ከዋናዎቹ አንዱ የነዳጅ ፍጆታ ነው። በመንገድ ላይ ከ10-12 ሊትር እንደሆነ የሚገልጹ ብዙ መዝገቦች አሉ።
2. የሚቀጥለው ለመረዳት የማይቻል ሁኔታ ማሞቂያ ነው። ይህንን መኪና እንዴት ማቀዝቀዝ እንደሚቻል ፣ በአሁኑ ጊዜ ጥቂት መልሶች አሉ። ብዙ አሽከርካሪዎች በUAZ ውስጥ ስለ ተለመደው የመዳብ ማቀዝቀዣ አጠቃቀም ይናገራሉ።

V8 ሞተርን በUAZ 469 ለመጫን ምን መደረግ አለበት?

• በክላቹክ ሽፋን ላይ ጉድጓዶችን ቀዳ።
• ደወሎቹን ያስወግዱ እና ቀዳዳዎቹን በውስጣቸው ለ UAZ V8።
• ቀጣይክሮች ለ studs ቁረጥ።
• የፊት ሞተሮችን ቆርጦ ሞተሩን በማርሽ ሳጥኑ መትከል ተገቢ ነው።
• አዲስ ሞተር ከመጫንዎ በፊት ራዲያተሩን ያስወግዱ እና የድሮውን ሞተር ያፈርሱ።

ሁሉም አሽከርካሪዎች ZMZ V8ን በ UAZ ላይ ከጫኑ በኋላ ሞተሩ ከመደበኛው ብዙ ጊዜ በተሻለ ሁኔታ እንደሚሰራ ይጠቁማሉ - የበለጠ ኃይለኛ፣ የበለጠ ተግባራዊ እና ብዙ ጊዜ የበለጠ ጠቃሚ ነው።

የV8 ሞተር በ UAZ "አርበኛ" ላይ መጫንምንን ያካትታል

የታወቀው 53ኛው GAZ መኪና ቪ8 ሞተር ያለው (የኋለኛው 8 ሲሊንደሮች አሉት) ዛሬም ጥቅም ላይ ውሏል። ይህ እጅግ በጣም ጥሩ ሞተር ያለው መኪና ነው, እሱም በ UAZ "Patriot" ላይም ተጭኗል. የ V8 ሞተር ከ 53 ኛው GAZ, ኃይሉ 115 ፈረስ ኃይል ያለው, በጥሩ Hm. እና፣ በዛ ላይ፣ በተለመደው SUV አሃድ ቦታ ላይ በትክክል ይጣጣማል።

V8 በ UAZ "Patriot" ላይ ለመጫን የጭስ ማውጫ ስርዓቱን፣ "razdatka" እና የማርሽ ሳጥንን መተካት ያስፈልግዎታል። የ V8 ሞተር ከታየ በኋላ የመኪናው ኃይል ይሰማል, ከመንገድ ውጭ እና የተለያዩ እንቅፋቶችን ብቻ ሳይሆን የበረዶ ሽፋንንም ማሸነፍ ይችላል. ከ 53 ኛው GAZ በ V8 አሃድ አማካኝነት መኪናው በመንገዱ ላይ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው እድገት ማድረግ ይችላል. በUAZ V8 ላይ ስለመጫኑ ያሉ ግምገማዎች መኪናው በማንኛውም ቦታ ላይ መንቀሳቀስ እንደሚችል ያመለክታሉ።

እውነት ነው፣ በዚህ ሞተር (V8) UAZ "Patriot" ትንሽ ጮክ ብሎ ይሰራል፣ ግን፣ በመርህ ደረጃ፣ እንደዛ መሆን አለበት። በአጠቃላይ ሩሲያ-የተሰሩ ሞተሮች በተግባራዊነታቸው እና ይታወቃሉቅልጥፍና እና ስለዚህ የተገለጸውን V8 ክፍል ከጫኑ በአጠቃላይ መደበኛውን ጭነት መመለስ ስለሌለ ስለ መደበኛው የ UAZ ሞተር መርሳት ይችላሉ ።

የመኪናው ጥቅሞች እና ጉዳቶች V8 በUAZ ላይ ከጫኑ በኋላ

የሞተሩ ጭነት አዎንታዊ እና አሉታዊ ጎኖች አሉት። እንዘረዝራቸዋለን። የሚገኙ ባህሪያት፡

• ሀይል ከበረዶ ክለሳዎች ጋር ለመኪናው በጣም የተሻለ ግልቢያ ይሰጣሉ።
• ከመደበኛው መቶ እጥፍ በተሻለ ሁኔታ ይሰራል፣ምንም ንዝረት የለውም።
• በአስፋልት ላይ ማሽኑ ታላቅ ሃይል ያሳያል።

አንዳንድ ጉዳቶችም አሉ፡

• የ52ኛው GAZ አስተጋባዎች ተስማሚ አይደሉም፣ስለዚህ ጸጥታ ሰጪዎች መጫን አለባቸው።
• ከፍተኛ ድምፅ በከፍተኛ ፍጥነት።
• ድልድዩ በእቃው ላይ ሊመታ ይችላል። ግን ይህ በእርግጥ ለሞት የሚዳርግ አይደለም፣ እና ድንጋጤ አስመጪዎችን ከጫኑ በኋላ፣ ችግር መሆኑ ያቆማል።

በአጠቃላይ፣ የሞተርን ለውጥ ያደረጉ የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች በUAZ V8 ላይ መጫኑን ይደግፋሉ።

ለዚህ መኪና የመቃኛ አማራጮች

UAZ ማስተካከያ በቴክኒካል አካል መጀመር አለበት - የመኪናው አገር አቋራጭ ችሎታ በዚህ ላይ ይመሰረታል። የሶስት ሊትር ሞተር መግዛት ይችላሉ. ይህ ክፍል ሁሉንም ተግባራት በትክክል ይቋቋማል, ማስገደድ አያስፈልገውም. በተጨማሪም ሞተሩን በኢሪዲየም ሻማዎች ማስታጠቅ ይመረጣል - አፈፃፀሙን ያሻሽላሉ. እና ለበለጠ ውጤት, ሲሊንደሮችን መሸከም ይችላሉ. ክፍሉ እንዴት እንደሚንቀሳቀስ እና ለሲሊንደሮች አየር ማናፈሻ ትኩረት መስጠቱን ያረጋግጡ።

ነጥቡ ነው።አየር ማናፈሻ በሞተሩ አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። ለመጠገን, ፎርድን በማሸነፍ በመኪናው ጣሪያ ላይ የሚታየውን snokel ማስቀመጥ አለብዎት. በተደጋጋሚ ጊዜ, አንድ መደበኛ ሞተር በመርፌ የተወጋ ሲሆን ከዚያ በኋላ ኃይሉ 130 ኪ.ሰ. s.

እንዲሁም ስርጭቱን እንደገና ማስተካከል ያስፈልግዎታል - ዝቅተኛ ዋና ጥንድ ይጫኑ። ይህ አፍታ ችሎታውን በተወሰነ ደረጃ ይጨምራል። በተጨማሪም, ትላልቅ ጎማዎችን በማስቀመጥ የሰውነት ማንሻ ማድረግ ጠቃሚ ነው. በዚህ ምክንያት UAZ ን በV8 ሞተር ካስተካከሉ በኋላ አስደናቂ ይመስላል።

አንድ ጊዜ ስለ UAZ "አርበኛ"

በአሁኑ ወቅት በ "አርበኛ" ሞተር ክልል ውስጥ ቤንዚን በተፈጥሮ የሚንቀሳቀስ ሞተር ZMZ 409.10 ሲሆን መጠኑ 2.7 ሊት ሲሆን ኃይሉ 135 የፈረስ ጉልበት ይደርሳል። ይህ በ 4,600 rpm ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የከፍተኛው ጉልበት በ 217 ኒውተን በ ሜትር በ 3,900 ራምፒኤም ይገመታል. ተመሳሳይ ሞተር በ UAZ "አዳኝ" ላይ ተጭኗል. በእሱ ላይ፣ ጨርሶ መጥፎ አይደለም፣ ነገር ግን ለከባድ አርበኛ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት መጎተት በእርግጠኝነት በቂ አይደለም።

የሚቀጥለው አማራጭ ናፍጣ ZMZ 51432 ነው፣ እዚህ ያለው ትንሹ ግፊት በመጠኑ የተሻለ ነው። በመጥፎ መንገዶች እና በበረዶ መሸፈኛዎች ላይ ይህ የናፍታ ሞተር ያለው አርበኛው እንደምንም በ 1 ኛ በተቀነሰ ፍጥነት ይሄዳል እና ትላልቅ ጎማዎችን እና ሌሎች ንጥረ ነገሮችን ብታስቀምጡ በተለምዶ ከመንገድ የመውጣት አቅሙን ያጣል።

ምን መደረግ እንዳለበት እና የት ማቆም እንዳለበት

ለዚህ ጥያቄ ምንም አይነት ሰፋ ያለ መልስ የለም። ውስጥ ግን ልብ ሊባል ይገባል።የሞስኮ ክልል ግን መልሱን አገኘ - በፔትሪዮት ሞተር ክፍል ውስጥ የቻይንኛ Cummins ISF 2.8 ሊት ሞተር አደረጉ ። ይህ ጥሩ መጠን ያለው 2.8 ሊትር (ምንም እንኳን በጣም ኃይለኛ ባይሆንም - 120.6 hp በ 3,200 rpm), ነገር ግን እጅግ በጣም ጥሩ የማሽከርከር ጫፍ 295 Nm ነው, ይህም ከ ZMZ ናፍጣ ጋር ሲነፃፀር ከ 1 600- 2,700 በደቂቃ።

ከከባድ ሶቦል ጋር በደንብ የሚቋቋም ሞተር፣በሙሉ ዊል ድራይቭ UAZ ላይ እንዲጭን ሲለምን ነበር።

ጥሩ ዋጋ Cummins ISF 2.8L። በጣም የተለመደ እንደሆነም ይታመናል. ከሴብሎች በተጨማሪ, በጋዚኪ እና በጋዝሎች ላይ ተጭኗል, እና በተጨማሪ, ያለ ሙሉ ጎማ ሊሆን ይችላል. የአዲሱ ሞተር ዋጋ ዝቅተኛነት፣ የመለዋወጫ ዕቃዎች ከአገር ውስጥ ነጋዴዎች መገኘት እና በእርግጥ ጥገና የማድረግ ችሎታም እንደ ጥቅማጥቅም ይቆጠራሉ።

በመከተልም ከጃፓን የሚገኘው የናፍታ ዩኒት UAZs ለመጣል የተለመደ አርጅቷል፣ አሽከርካሪዎች ብዙ ቁጥር ያላቸውን ቀላል እና የማይበላሹ ሞተሮችን ከጃፓን ጨርሰዋል፣ እና የጉምሩክ ቁጥጥር መኪናዎችን ማስገባት አይፈቅድም እና ሞተሮች።

የአሁኑ የመጫኛ ችግሮች እና መፍትሄዎች

የኩምሚን አይኤስኤፍ 2.8ኤልን መጫን ላይ ያለው ትልቁ ችግር። በ UAZ "Patriot" ላይ - በጣም ጥልቅ, ከመደበኛ ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር, የዚህ ሞተር ዘይት ፓን. በትልቅ የእግድ ጉዞዎች ወቅት የኩምሚን ሳምፕ የፊት መጥረቢያውን ምሰሶ ይመታል. ይህንን ለማስቀረት ሞተሩ በከፍተኛ ትራስ ላይ ተቀምጧል. በአጠቃላይ ገንቢዎቹ ይህንን ሞተር ያለ ብዙ ሊጭኑት ችለዋል።ጉልበት።

መልካም፣ ጥቂት ቃላት በማጠቃለያ

“ትክክለኛውን” የናፍታ ክፍል ማሰባሰብ የዚህ ፕሮጀክት አካል ብቻ ነው። UAZ Patriot ገንቢዎቹ እንደተፀነሱት ከሀይዌይ እስከ የበረዶ ሽፋን እንዲሁም ረግረጋማ መሬት - ከተለያዩ የስራ ሁኔታዎች ጋር ሙሉ በሙሉ የሚስማማ ሁለገብ ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪ መሆን ነበረበት። የመንኮራኩሮቹ መጠን ጥሩ ካልጨመረ ይህንን መቋቋም አይቻልም፣ እና ስለዚህ እገዳው በሰላሳ አምስት ኢንች ውስጥ ጎማ እንዲገጣጠም ተስተካክሏል።

ይህን ለማድረግ ወደ ሰውነት "ማንሳት" እገዳው እንዲሁ "ተነሳ" የአርበኞች የኋላ አክሰል ከምንጮች ወደ ድንጋጤ አምጪዎች እንዲገባ አድርጎታል እንዲሁም የኋላ ከበሮ ፍሬኑን ወደ ዲስክ ብሬክስ ለውጦታል።

መልካም፣ በሂደት ላይ እያለ በጣም ጥሩ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ-SUV ሆኖ ተገኘ። ማሻሻያዎችን በተመለከተ፣ እዚህ የእጅ ጥበብ ባለሙያዎች የተቻላቸውን ሁሉ አድርገዋል፣ በውጤቱም፣ የ UAZ Patriotን እናያለን፣ በብዙ መልኩ በጣም ምቹ ነው፣ እሱም በጥሩ ሁኔታ የተጠናቀቀ።

በመጨረሻ ምን እንደተፈጠረ ከዚህ ጽሁፍ መማር እና ፎቶግራፎቹን ማየት ይችላሉ።

አንዳንድ አሽከርካሪዎች የኒሳን ሞተር ይጭናሉ። በእርግጥ ፋይናንስ የሚፈቅድ ከሆነ በ UAZ Patriot ላይ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ማስቀመጥ ይችላሉ. የዚህ ጭነት ኃይል ወደ 150 የፈረስ ጉልበት ነው - ይህ እውነታ በጣም ተቀባይነት ያለው እንደሆነ ይቆጠራል. ይህ የናፍታ ሞተር ነው፣ ለኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥርም ተጭኗል። ነገር ግን በእጅ መቆጣጠሪያ, ኃይሉ ያነሰ ይሆናል - 135 hp ብቻ. s.

መደበኛውን ሞተር ከኒሳን ከቀየሩ በኋላ፣ የአገር ውስጥ"አርበኛ" የሚከተሉትን ባህሪያት ያገኛል፡

1. ኃይሉ በትንሹ ጨምሯል። አሁን የሩስያ መኪና ከማንኛውም አደጋ በራሱ መውጣት ችሏል እና ያው አንዱን ማውጣት ይችላል።
2. በአሃድ ሃይል መጨመር ምክንያት የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል።