እራስዎ ያድርጉት የክላች ደም መፍሰስ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የማንኛውም መኪና ክላች ሲስተም በትክክል የማይሰራበት አልፎ ተርፎም የማይሳካበት ሁኔታዎች በተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ። ያም ሆነ ይህ, እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት የአሽከርካሪውን, የተሳፋሪውን እና የሌሎችን ህይወት በእጅጉ አደጋ ላይ ይጥላል. ከተሸከርካሪው ሞተር ወደ ቀሪው ክፍሎች የቶርኪን ማስተላለፍ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ክላቹን መድማት ብዙውን ጊዜ በህይወት ላይ የሚደርሰውን ስጋት ለማስወገድ ብቸኛው ተቀባይነት ያለው መንገድ ነው።

ክላቹን የሚያገናኘው ምንድን ነው?

የመኪናን አወቃቀር ከማወቅ በጣም የራቁ ሰዎች በ"ክላች" ጽንሰ-ሀሳብ ብዙውን ጊዜ ሁለት የተለያዩ ጽንሰ-ሀሳቦችን ያዋህዳሉ።

የመንገድ መንገዱን በመኪናው ጎማ ማቆየት እና የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር እንቅስቃሴ ተሽከርካሪውን ከሚያስቀምጡ ክፍሎች እና ስብሰባዎች ጋር ያለው ተኳሃኝነት በአንድ ቃል ይባላል። ለአማተር፣ "ክላች መድማት" የሚለው ቃል አንድም አዲስ ጎማ ከመግዛት ጋር ወይም ከአንዳንድ በሚገርም ሁኔታ ከ"abstruse" አካላዊ ቀመሮች ጋር የተያያዘ ነው።

በእርግጥም ሁለቱ ቃላቶች በትክክል ተመሳሳይ ናቸው ነገር ግን ፍፁም የተለያዩ ነገሮች ማለት ነው።

በእውነቱ፣ ክላቹ የመኪና ስርጭት አስፈላጊ አካል ነው፣ ውስብስብ የአካላት እና ስብሰባዎች ስርዓት። የመኪና ስርዓቱ ዋና እና ብቸኛ አላማ የምርት ስም፣ ሞዴል እና የተመረተ አመት ምንም ይሁን ምን በማንኛውም አይነት ሞተር የሚመነጨውን ሃይል ተሽከርካሪውን ወደሚያስቀምጡ አካላት እና ስልቶች ማስተላለፍ ነው።

የተለመደ ጉዳት

መኪና የቱንም ያህል ውድ እና ከፍተኛ ቴክኖሎጂ ቢሆንም ክላቹ በጣም ተጋላጭ ከሆኑ ነጥቦች አንዱ ነው። ከጊዜ በኋላ የVAZ ክላች መድማት በጣም ውድ የሆኑ መኪኖችን ተመሳሳይ ክፍሎችን ለመጠገን እና ለመጠገን አስፈላጊ ይሆናል።

እና እዚህ ያለው ነጥብ በፍፁም ጥቅም ላይ የሚውሉት የቁሳቁሶች ጥራት ሳይሆን "የክላቹ ቅርጫት" እየተባለ የሚጠራው የአሠራር መርህ ነው። የተለመዱ ጉዳቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የክፍሎች፣ ትላልቅ ስብሰባዎች እና አካላት መካኒካል አልባሳት፤
• የተናጠል አካላት መጋጠሚያ ትክክል ያልሆነ ማስተካከያ፤
• አየር፣እርጥበት እና አቧራ ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይገባሉ።

ልክ ነው፣ የመጨረሻው ገጽታ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ነው። ብዙውን ጊዜ ወደ ክላች ውድቀት የሚያመራው ይህ ጉድለት ነው። በዚህ ሁኔታ, ከሌሎች ብዙ ሁኔታዎች በተለየ, ይህ ብልሽት ሊወገድ ይችላል እናበራሳቸው. በትክክል የተፈጸመ የክላቹን ሲሊንደር ፓምፕ ማድረግ ብዙውን ጊዜ የመኪናውን ባለቤት ጊዜን፣ ጥረትን እና ከባድ የገንዘብ ሀብቶችን ከማባከን ማዳን ይችላል።

መጨመር ሲፈልጉ

ይህ ቀዶ ጥገና መቼ ነው መከናወን ያለበት? የክላቹ ደም መፍሰስ በምንም መልኩ በተሽከርካሪ አያያዝ ላይ ማንኛውንም ችግር ሊያስወግድ የሚችል መድሃኒት አይደለም. እንደነዚህ ያሉ ድርጊቶች ወሳኝ አለባበስ ወይም የአካል ክፍሎች እና ስልቶች ተገቢ ያልሆነ ማስተካከያ ሲደረግ ችግሩን ሊያስወግዱት አይችሉም።

ነገር ግን የክላቹ ትክክለኛ ያልሆነ አሠራር መንስኤው ወደ ስርዓቱ የገባው እርጥበት፣አቧራ ወይም ቆሻሻ እንደሆነ ከተረጋገጠ ችግሩን በራስዎ ማስወገድ ይችላሉ።

በእርግጥ የማንኛውም መኪና ክላች ጤና ከትራፊክ ደህንነት ጋር በቀጥታ የተያያዘ ስለሆነ ችግሮች ከተገኙ ከፍተኛ ብቃት ያላቸውን ባለሙያዎች ማነጋገር የተሻለ ነው። በመኪና ዲዛይን መስክ ጥልቅ የንድፈ ሃሳባዊ እውቀት ስላላቸው ፣ የበለፀገ ተግባራዊ ልምድ እና አስፈላጊ መሣሪያዎች እና ልዩ መሣሪያዎች መላው የጦር መሣሪያ ስብስብ ፣ ክላቹክ የደም መፍሰስ (ኦፔል ምንም የተለየ አይደለም) በተቻለ መጠን በአጭር ጊዜ ውስጥ ይከናወናል ፣ የጥራት ዋስትና. ቢሆንም፣ አጠቃላይ የስራ ዑደቱ በራስዎ ሊከናወን ይችላል።

ይህ አሰራር ለምን አስፈለገ?

የዘመናዊ መኪናዎች ክላች ድራይቭ ሲስተም የሚከተሉትን አካላት ያቀፈ ነው፡

• ፒስተን ማስተር ሲሊንደር፤
• የቧንቧ እና የቧንቧ መስመሮች ኮንቱር፤
• አባሪ የሥርዓት አባሎች።

የሜካኒካል ዝርዝሮችን ካልነኩ እና ወደ ኪኔማቲክ እቅዶች ውስጥ ካልገቡ ፣ እንደ ክላች መድማት ያለ ቀዶ ጥገና አንድ ብቻ ልዩ የሆነ ግብ አለው - ከመጠን በላይ አየርን ከሃይድሮሊክ ሲስተም ማስወገድ ፣ በመርህ ደረጃ እዚያ መሆን የለበትም።

መነሳታቸው የማይቀር ችግር

ክላቹ (ኦፔል፣ ኒሳን ወይም ቢኤምደብሊው) መድማት ለስፔሻሊስቶች ብቻ ሳይሆን ለተራ የመኪና ባለቤቶችም ተደራሽ ቢሆንም፣ ይህ አሰራር ግን በተወሰኑ ችግሮች የተሞላ ነው።

ዋናው እርግጥ ነው, ከሁሉም ስራ በኋላ ክላቹን ማስተካከል አስፈላጊ ነው. በዋነኛነት በዚህ ምክንያት የስርአቱን ማጽዳት ከፍተኛ ብቃት ላላቸው ባለሙያዎች በአደራ መስጠት የተለመደ ነው. ደግሞም ሁሉም ክፍሎች እና ክፍሎች በትክክል ካልተስተካከሉ ፍጹም የሚሰራ ሃይድሮሊክ ሲሊንደር እንኳን ውጤታማ ስራን ማረጋገጥ አይችልም።

ምን ይወስዳል?

ነገር ግን፣ ተገቢ ችሎታዎች ካሉዎት እና ከፍተኛ ትኩረትን ካሳዩ የኦዲን ወይም ማንኛውንም ሌላ የምርት ስም መኪናን ማሰር ለአማካይ የመኪና ባለቤት በጣም ተደራሽ ነው። እውነት ነው, ለዚህም የተወሰኑ የድርጊት ስልተ ቀመር መከተል አስፈላጊ ነው. እና በእርግጥ, አስፈላጊ መሣሪያዎች እና መሳሪያዎች እንዲኖሩዎት. ይሁን እንጂ ይህን የመሰለ ሥራ ለመሥራት በተለይ ውስብስብ መሣሪያዎች፣ ቴክኒካል ዘዴዎች ወይም ክፍሎች አያስፈልጉም። እውነት ነው, ከፍተኛ ጽናት, ትክክለኛነት እና ማሳየት አስፈላጊ ይሆናልጥንቃቄ።

መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች

ክላቹን በራስዎ የማፍሰስ ሂደት የሚከተሉትን አነስተኛ አስፈላጊ ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች ከመኪናው ባለቤት ይፈልጋል፡

• መደበኛ የመኪና መጠገኛ ኪት፤
• 2 ሊትር መደበኛ የብሬክ ፈሳሽ፤
• የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ ከዋናው የሃይድሮሊክ ድራይቭ ሲሊንደር የፍሳሽ ማስወገጃ ዲያሜትር ጋር የሚዛመድ ክፍል ያለው ፤
• ጥቅም ላይ የዋለ ቴክኒካል ፈሳሽ ለማፍሰስ ባዶ መያዣ።

በእርግጥ ለደህንነት ሲባል የስራ ቦታውን በማይከላከሉ ነገሮች መሸፈን እና ለራስህ እንደ ጓንት፣ መክተፊያ፣ ኮፍያ፣ መነፅር እና የመሳሰሉትን አንደኛ ደረጃ የግል መከላከያ መሳሪያዎችን ማቅረብ አጉልቶ የሚታይ አይሆንም።

በሞዴሉ ላይ በመመስረት የክላች ደም መፍሰስ ባህሪዎች

እያንዳንዱ የመኪና ሞዴል የክላቹክ ስልቶችን፣ የንድፍ መፍትሄዎችን እና የተተገበሩ የቴክኖሎጂ ዘዴዎችን አጠቃላይ የሃይድሮሊክ ስርዓትን በተመለከተ የራሱ የግል ባህሪዎች አሉት።

ቢሆንም፣ የመኪናን ክላች መድማት ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ የስራ ስልተ-ቀመርን ያሳያል። የተለመደው የክላች መቆጣጠሪያ ሃይድሮሊክ ማጽጃ እቅድ ከዚህ በታች ይብራራል።

እንዴት የመኪና መድማት እንደሚቻል

በሁለቱም አየር በሃይድሮሊክ ውስጥ በክላች መቆጣጠሪያ ሲስተም ውስጥ እና በግልጽ የሚታዩ ምልክቶች ከሌሉ የደም መፍሰስ እንደሚከተለው ይከሰታል-

• በዋናው ማጠራቀሚያ ውስጥ ለመጀመርሲሊንደር (ብዙውን ጊዜ ብቸኛው) በቴክኒካል ፈሳሽ ተሞልቷል. የእሱ ደረጃ ከ "ትከሻ ማንጠልጠያ" ከ 1.5-2 ሴ.ሜ በታች መሆን የለበትም, እና የአንገት መቆረጥ አይደለም. ዘይት በማጣሪያ መሞላት አለበት።
• ከዚያ በኋላ የ pneumohydraulic booster (PGU) የመግቢያ ሶኬት ማግኘት አለቦት። የደህንነት ቆብ ከሱ ላይ ያስወግዱ እና ቱቦውን ያገናኙት, ሌላኛው ጫፍ ቀደም ሲል ብሬክ ፈሳሽ (1.5-2 ሊት) ወደ ተዘጋጀ መያዣ ውስጥ ይወርዳል.
• አሁን ከሃይድሮሊክ ማጠራቀሚያ ማለፊያ ቫልቭ አንድ መታጠፊያ ይመለሱ።
• ከዛ በኋላ ክላቹ ሃይድሮሊክ ድራይቭ በቀጥታ ይደማል። ወደ ማጠራቀሚያው የሚገባው ፈሳሽ አረፋ ማምረት እስኪያቆም ድረስ ተገቢውን ፔዳል ለረጅም ጊዜ በመጫን ይከናወናል (ረዳት ይህን ቢያደርግ ይሻላል)፤
• አሁን የሚቀረው ቱቦውን ለማስወገድ ብቻ ነው፣ ቫልቭውን ወደ መጀመሪያው ቦታ ጠቅልሎ የጎማውን ካፕ-plug መተካት።

ይሄ ነው፣ እራስዎ ያድርጉት ክላች ሀይድሮሊክ ደም መፍሰስ አብቅቷል።

ሙሉ የስራ ዑደቱ አየርን ከስርአቱ ውስጥ ለማስወገድ ታስቦ ነበር፣ እና በመጨረሻው ደረጃ ላይ አረፋዎች አለመኖራቸው የቀዶ ጥገናውን ስኬት በጥሩ ሁኔታ ያሳያል። ይህ ዘዴ የማሽኑ ዋጋ ምንም ይሁን ምን ችግሩን ለመፍታት ይረዳል, የእሱ ክፍል ወይም ደረጃ ከኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ጋር. እውነት ነው ፣ በኋለኛው ሁኔታ ፣ የጌጣጌጥ ትክክለኛነትን የሚጠይቅ ጥሩ ማስተካከያ አስፈላጊነት ሊኖር ይችላል ። ግን እዚህ ያለ ስፔሻሊስቶች ማድረግ በጣም አስቸጋሪ ነው. አዎን, እና ክላቹ የሃይድሮሊክ ስርዓትን በማጽዳት ላይ ያለው ስራ እራሱ ማመን የተሻለ ነውባለሙያዎች።