2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
በግል ተሽከርካሪዎች አሠራር ውስጥ የኃይል ቁጠባ እድሎች ከረጅም ጊዜ ጀምሮ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ልማት ውስጥ አንዱ ዋና አቅጣጫዎች ናቸው። በአማራጭ የነዳጅ ምንጮች ላይ የሚሰሩ ማሻሻያዎችን አግባብነት ማስታወስ በቂ ነው. ይሁን እንጂ ሁሉም ክልሎች የኤሌክትሪክ መኪናዎችን እና ድብልቅ ሞዴሎችን ለመጠቀም የሚያስችል መሠረተ ልማት የላቸውም. በዚህ መሠረት መኪና በሚሠራበት ጊዜ ነዳጅ እንዴት እንደሚቆጥብ ጥያቄው አሁንም ይቀራል. ብዙ መልሶች አሉ, እና እያንዳንዳቸው ለአንድ ወይም ሌላ ዓይነት አሽከርካሪዎች ተስማሚ ናቸው. አሁን እነሱን በበለጠ ዝርዝር ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው።
ቴክኒካል ስልጠና ለኢኮኖሚያዊ መንዳት
የነዳጅ ፍጆታን ለማመቻቸት የሚደረገው ትግል በመጀመሪያ ደረጃ መጀመር አለበት። በመኪናው የነዳጅ ፍጆታ ተጠያቂ የሆኑትን ስርዓቶች አንድ ዓይነት ምርመራ ማድረግ አስፈላጊ ነው. እነዚህ እንቅስቃሴዎች በሁለት ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ - መካኒኮችን እና የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶችን መፈተሽ. በመጀመሪያው ክፍል ለኃይል ማመንጫው ሥራ ኃላፊነት ያለው የቴክኒክ ድጋፍ ሁኔታ ይገመገማል. በመኪና ላይ ነዳጅ እንዴት መቆጠብ እንደሚቻል በሚለው ጥያቄ ውስጥ ዋናው መልስ በአየር ማጣሪያው ጥራት ላይ ይወርዳል. ማጽዳት እና አስፈላጊ ከሆነ መተካት አለበት. በተዘጋ ሁኔታ ውስጥ፣ ይህ ቻናል ያነሰ አየር ያልፋል፣ከመጠን በላይ የበለፀገ ድብልቅን ያስከትላል. በውጤቱም, ምክንያታዊ ያልሆነ ማቃጠል ይከሰታል, ከዚያም ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታ. በመቀጠልም የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል, በእውነቱ, የሞተር መቆጣጠሪያ ዳሳሾችን አፈፃፀም ይቆጣጠራሉ. የምርመራ ስርዓቱ የአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል መስፈርቶችን ማክበር አለበት፣ አለበለዚያ ስርዓቱ እንደ መደበኛ የሚመስለው ከመጠን በላይ የመጠጣት አደጋ ሊኖር ይችላል።
በሀይዌይ ላይ ጋዝ እንዴት መቆጠብ ይቻላል?
በሀይዌይ ላይ ያለው የትራፊክ ሁኔታ በራሱ የመኪና ባለቤቶች በፍጥነት እንዲነዱ ያነሳሳቸዋል። ይሁን እንጂ የስፖርት ማሽከርከር ዘይቤ ከነዳጅ ኢኮኖሚ ጽንሰ-ሐሳብ ጋር ይቃረናል. እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ አብዛኞቹ መኪኖች በሰአት ከ120 ኪሎ ሜትር በላይ የምግብ ፍላጎት መጨመር ያሳያሉ። በአንዳንድ ሁኔታዎች, ይህ ባር በሰዓት 90 ኪ.ሜ. በተጨማሪም በሚነዱበት ጊዜ መስኮቶቹን አለመክፈት ጥሩ ነው, ምክንያቱም ብጥብጥ ስለሚፈጥሩ እና ኤሮዳይናሚክስ ስለሚቀንስ. እዚህ ቀደም ሲል የአየር ንብረት ባህሪያትን የማሻሻል ተገላቢጦሽ ምሳሌን መጥቀስ ተገቢ ነው። ብዙ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ከጭነት መኪናዎች ጀርባ ለመንዳት ይመክራሉ - ከፊት ለፊት ያለው የአየር ፍሰት እጥረት መቋቋምን ይቀንሳል እና ፍጆታን እስከ 3% ይቆጥባል. ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ርቀትን በመጠበቅ ላይ ስለሚገለጹት የደህንነት መስፈርቶች መርሳት የለብዎትም. በተጨማሪም፣ ለጭነት መኪናው ባህሪ መዘጋጀት አለቦት፣ እሱም ወደ መኪናው ይመራል።
የትኛው ስርጭት የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው?
ወዲያው መታወቅ ያለበት ባህላዊ የእጅ ስርጭቶች ከ"አውቶማቲክ" የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ናቸው። መካኒካል ክፍሎችበጣም ጥሩውን ማርሽ እራስዎ እንዲመርጡ ይፈቅድልዎታል ፣ እና የፍጆታ ማመቻቸት ደረጃ በዚህ ፍለጋ ችሎታ ላይ የተመሠረተ ነው። ከተገቢው ጭነት በላይ በሚተላለፉ ስርጭቶች ላይ ኃይልን እንዳይጭኑ ይመከራል. ነገር ግን በእጅ ማርሽ መቀያየር በ "ሜካኒክስ" ላይ ቤንዚን እንዴት መቆጠብ እንደሚቻል ለሚለው ጥያቄ መልሱ በዚህ ብቻ የተገደበ አይደለም። ከተቻለ ዝቅተኛ ጊርስን ለማስወገድ እና ቢያንስ መካከለኛ ፍጥነትን ለማዘጋጀት መጣር ይመረጣል. ተለዋዋጭነቱ እየጨመረ ሲሄድ የኃይል ፍጆታ መጠን ይቀንሳል. እዚህ ግን ሚዛንዎን መጠበቅ አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያ, ስለተጠቀሱት የፍጥነት ገደቦች አይርሱ. በሁለተኛ ደረጃ, ያለ አላስፈላጊ ፍላጎት ወደ ከፍተኛ ማርሽ መቀየር እንዲሁ ዋጋ የለውም. እንደ አውቶማቲክ ስርዓቶች, ከነሱ በጣም ጠቃሚው ተለዋዋጭ ያለው ሳጥን ነው. ማሽከርከርን በራስ ሰር ያስተካክላል፣ ያለምንም እንከን ከአሁኑ የማሽኑ ፍላጎቶች ጋር ያስተካክለዋል።
ቁጠባዎች በዊልስ
ዊልስ ምናልባት የመኪናው በጣም ወሳኝ አካል ሊሆን ይችላል፣ለሚመነጨው ሃይል በመጨረሻ የሚተላለፍበት አሰራር። ስለዚህ, ኢኮኖሚያዊ የመኪና ባለቤት በተመሳሳይ ጎማ ላይ ያለውን ጭነት መቀነስ አለበት. ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ ትንሽ ዲያሜትር ያላቸው ጎማዎችን መትከል ያስፈልግዎታል. ለምሳሌ, R16 ምልክት ከተደረገ, ከዚያም ወደ R14 ቅርጸት መቀየር ተገቢ ነው. የዚህ ዓይነቱ ገጽታ በእርግጥ ይጠፋል, ነገር ግን የነዳጅ ወጪዎችን የመቀነስ ጥቅም ግልጽ ይሆናል. እንዲሁም በአግባቡ በተነፈሱ ጎማዎች ምክንያት ጋዝ እንዴት እንደሚቆጠብ ምክር መስጠት ተገቢ ነው. በዚህ ረገድ, እንዲሁ መሆን አለበትየፓምፕ መንኮራኩሮችም ጉዳቶቻቸውን ስለሚሰጡ መለኪያውን ይከታተሉ። በጣም ጥሩው መፍትሄ የጎማ ግፊትን በአምራቹ ምክሮች መሰረት ማቆየት ነው ፣ ግን በከፍተኛው ባር።
ልዩ መሳሪያዎች ለኢኮኖሚያዊ ፍጆታ
የአውቶሞቲቭ ገበያው በሰው ሰራሽ መንገድ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ በተዘጋጁ የተለያዩ ዘዴዎች ተሞልቷል። እነዚህ ነዳጅ ቆጣቢ የሚባሉት በአየር አቅርቦት ስርዓት ውስጥ የተዋሃዱ እና የአውሎ ንፋስ ተፅእኖ በመፍጠር ቤንዚን ይቆጥባሉ. መሣሪያው በጣም ቀላል ነው እና ብዙውን ጊዜ ልዩ የአየር ዝውውርን ለመፍጠር ከላጣዎች ጋር የብረት ንጥረ ነገር ነው። ይሁን እንጂ, እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች ውጤታማነት ላይ አስተያየቶች አሻሚ ናቸው. በአንድ በኩል, የነዳጅ ፍጆታ ትክክለኛ ማመቻቸትን የሚያመለክቱ የባለቤቶቹ ማረጋገጫዎች አሉ. በሌላ በኩል, ይህ ተጽእኖ ከመጀመሪያው የተገኘ አይደለም, ነገር ግን የመኪናውን ኃይል በመቀነስ. በሆነ መንገድ የመኪናውን የሃይል አቅም ተቆጣጣሪ ሆኖ ይወጣል፣ ይህም ቤንዚን የመቆጠብ እድል በመጠቀም ሃይልን እንደገና ያከፋፍላል።
ቤንዚን በመርፌው ላይ እንዴት መቆጠብ ይቻላል?
በመኪናው እንቅስቃሴ ወቅት ገንዘብን ለመቆጠብ በጣም ከተለመዱት መንገዶች አንዱ ገለልተኛ ማርሽ በንቃት መጠቀም ነው። ነገር ግን በመርፌ ውስጥ, ይህ ዘዴ ውጤታማ አይደለም. ግን የፍጥነት ገደቡን ትክክለኛ ማስተካከል እና ለስላሳ ብሬኪንግ ከፍጥነት ጋር ጨምሮ በጣም የተለመዱ እና ባህላዊ ዘዴዎች ይሰራሉ። ለማዳን ሁለንተናዊ መንገድም አለ።በመንገድ ላይ ነዳጅ. አሽከርካሪው የማርሽ ሳጥኑን መጠቀም እና ብሬክን በተቻለ መጠን በትንሹ መጠቀሙ ላይ ነው። በመንዳት ሁነታዎች መካከል ያሉ ሽግግሮች ብዙ ጉልበት ይጠይቃሉ - በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የአሽከርካሪውን ባህሪ ብቻ ልብ ይበሉ።
ገንዘብ ለመቆጠብ ሌሎች መንገዶች
መኪናው እና የማርሽ ሳጥኑ ያለው ሞተር ብቻ ሳይሆን እንደ መድረክ መወሰድ ያለበት የነዳጅ ፍጆታን ማመቻቸት እውን ያደርገዋል። ትክክለኛውን መንገድ ከመረጡ፣ ኔትወርኮችን በቅናሽ ካርዶች መሙላት ወዘተ ያሉትን አቅርቦቶች ችላ አትበሉ ከጠቅላላው የነዳጅ ዋጋ ውስጥ ከፍተኛው መቶኛ ሊወረውር ይችላል። ለምሳሌ, በተወሰነ የአየር ሁኔታ ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቤንዚን እንዴት እንደሚቆጥቡ እራስዎን መጠየቅ ይችላሉ. ኩሬዎች እና በረዶዎች በእንቅስቃሴው መረጋጋት ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድሩ እና በዚህ መሠረት ተጨማሪ የነዳጅ ኃይል እንደሚፈልጉ ይታወቃል. ጅረቶች በቀጥታ ግንባሩ ላይ የሚመሩ ከሆነ ነፋሻማ በሆነ የአየር ሁኔታ ውስጥ ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል።
ማጠቃለያ
ቤንዚን ለመቆጠብ መጣር እንደ ደንቡ አወንታዊ ውጤት ያስገኛል። ነገር ግን ብዙዎቹ የተገለጹት ምክሮች ምንም እንኳን ሙሉ በሙሉ ህጋዊ ቢሆንም, በአንዳንድ ሁኔታዎች የደህንነትን ደረጃ ዝቅ ሊያደርጉ እንደሚችሉ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. ስለዚህ ፣ ለምሳሌ ፣ አንድ ሰው ለሞተሮች እና ለሜካኒካል ነዳጅ ቆጣቢዎች የተለያዩ ተጨማሪዎችን አጠቃቀም በጥንቃቄ መቅረብ እና እንዲሁም በተደጋጋሚ የማርሽ ሳጥን ለውጦችን አላግባብ መጠቀም የለበትም።ጊርስ ጥሩውን የመንዳት ሁነታን በመፈለግ ላይ።
የሚመከር:
ጋዝ እንዴት መቆጠብ ይቻላል? የጋዝ ርቀትዎን እንዴት እንደሚቀንስ
ይህ ጽሁፍ የተለያየ የነዳጅ መስጫ ስርዓት ባላቸው መኪኖች ላይ ቤንዚንን እንዴት መቆጠብ እንደሚቻል ያብራራል። የነዳጅ ዋጋ በየጊዜው እያደገ ነው, ይህ አሽከርካሪዎችን አያስደስትም. ነገር ግን ወደ ሞፔዶች ወይም ብስክሌቶች እንድትቀይሩ አያስገድድዎትም። በተቃራኒው ሁሉም ሰው የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ መንገድ ለማግኘት እየሞከረ ነው
ቤንዚን ለምን ውድ እየሆነ መጣ? በዩክሬን ውስጥ ቤንዚን ለምን የበለጠ ውድ እየሆነ መጣ?
ቀልድ በሕዝብ ዘንድ የተለመደ ነው፡- ዘይት በዋጋ ከጨመረ የቤንዚን ዋጋ ከፍ ይላል፣ ዘይት ከቀነሰ የነዳጅ ዋጋ ይጨምራል። ከነዳጅ ዋጋ መጨመር ጀርባ ያለው ምንድን ነው?
በቀዝቃዛ ወቅት የናፍታ ሞተር እንዴት እንደሚጀመር? በክረምት ውስጥ መኪና እንዴት እንደሚነሳ? ጠቃሚ ምክሮች, ምክሮች
በክረምት ሞተሩን መጀመር "ቀዝቃዛ" አንዳንድ ጊዜ ለአሽከርካሪዎች የማይቻል ስራ ይሆናል. አንዳንድ ጊዜ ይህ ብዙ ጥረት ይጠይቃል. ግን እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ብዙ ነፃ ጊዜ የለውም። ግን እንደዚህ አይነት ሁኔታን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል? በዛሬው ጽሁፍ ውስጥ በክረምት ወቅት የናፍታ ሞተር እንዴት እንደሚጀመር እናነግርዎታለን. እንዲሁም ብዙ ጊዜ እንደዚህ አይነት ደስ የማይል ሁኔታዎች ውስጥ እንዳትገቡ የሚረዱዎትን ምክሮች እንመለከታለን
መኪና እንዴት መንዳት ይቻላል? መኪና እንዴት እንደሚነዱ: ከአስተማሪ ምክሮች
በዚህ ሙያ መባቻ ላይ አሽከርካሪዎች ከዛሬዎቹ ኮስሞናውቶች ጋር እኩል ነበሩ ማለት ይቻላል፣ ምክንያቱም እንዴት እንደሚያውቁ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ መኪና መንዳት ያውቁ ነበር። ደግሞም መኪና መንዳት እጅግ በጣም ከባድ ነበር፣ እና አንዳንዴም አደገኛ ነበር።
ባትሪውን እንዴት በትክክል መሙላት እንደሚቻል፡ ጥቂት ምክሮች ለመኪና አድናቂ
መኪናው በተደጋጋሚ በሚነሳበት ጊዜ፣ ማስጀመሪያው በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ሲውል፣ የመኪናው ባትሪ በፍጥነት ይወጣል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ አሽከርካሪው በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ እንዲቆይ ባትሪውን እንዴት በትክክል መሙላት እንዳለበት ጥያቄ አለው