"Skoda Superb" ጣቢያ ፉርጎ፡ ፎቶ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ የባለቤት ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በቅርብ ዓመታት፣ በሲአይኤስ አገሮች የጣቢያ ፉርጎዎች ሽያጭ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። የሆነ ሆኖ፣ የቼክ ኩባንያ ስኮዳ አደጋን ለመውሰድ ወሰነ እና የዘመነ ሱፐርብ ሞዴል በገቢያችን በሊፍት ጀርባ እና በጣቢያ ፉርጎ ጀርባ ላይ ለማቅረብ ወሰነ። ዛሬ የ"Superb" ጣብያ ፉርጎ ወይም አምራቹ እንደሚለው "Superb Combi" ደንበኞቹን እንዴት እንደሚያሸንፍ እናገኘዋለን።

ውጫዊ

የቀድሞው የስኮዳ ሱፐርብ (የጣቢያ ፉርጎ) ያነጣጠረው በዕድሜ የገፉ ታዳሚዎች ላይ ነበር፡ ጠንካራ መልክ፣ ለስላሳ የሰውነት ገጽታዎች። ቢሆንም፣ 200 እና 260 የፈረስ ጉልበት በማዳበር በጣም ኃይለኛ እና ተለዋዋጭ ሞተሮች ነበሩት። አዲሱ ሞዴል እንደ ቀድሞው ከባድ አይመስልም. ትንሽ ሰፋ ያለ ሲሆን ይህም መጠኖቹ ይበልጥ እርስ በርስ እንዲስማሙ እና ዝቅተኛ እንዲሆን አድርጓል, ይህም የአምሳያው ፈጣንነት ሰጠው. የጣቢያው ፉርጎ መገለጫ ረዣዥም ጀርባ ካለው ከኋላው የበለጠ ቆንጆ ሆኖ ተገኝቷል።

የ2016 የስኮዳ ሱፐርብ ጣብያ ፉርጎ ውጫዊ ገጽታ ከቮልስዋገን ሁለት የስታይል አዝማሚያዎችን ያጣምራል። እና በሰውነት ቅርጾች ላይ ለስላሳ የኦዲ ክላሲኮችን ማየት ይችላሉ ፣በተለይ ለፊት ቅስቶች. በተመሳሳይ ጊዜ, የጎን ማህተሞች እንደ አዲሱ የመቀመጫ ሞዴሎች ሹል ጠርዞች እና ሹል መስመሮች አሏቸው. ቢሆንም, ሞዴሉ የራሱ ፊት አለው, በደንብ የሚታወሱ, በጣም ጠንካራ የሚመስሉ እና ቀደም ሲል ስለ ተግባራዊ እና ሰፊ ጣቢያ ፉርጎ ያላሰቡትን ወጣቶች ይማርካሉ. የፈጣሪዎች መፈክር "ስፔስ እና ዘይቤ" ይመስላል. እና በሁለቱም አቅጣጫዎች በ Skoda Superb ጣቢያ ፉርጎ ውስጥ እድገትን ማየት ይችላሉ። የተቺዎች ፎቶዎች እና ግምገማዎች ይህንን ሙሉ በሙሉ ያረጋግጣሉ።

ግንዱ

በፊት እና የኋላ ዘንጎች መካከል ያለው ርቀት በ80 ሚሜ ጨምሯል። ሙሉ በሙሉ ወደ ግንዱ ውስጥ ገብተዋል, ርዝመቱ አሁን 1140 ሚሜ ነው. የ Skoda Superb ጣቢያ ፉርጎ ግንዱ መጠን እስከ 660 ሊትር ነው, ይህም ካለፈው ትውልድ በ 27 ሊትር ይበልጣል. ከሱፐርብ ጋር በተመሳሳይ መድረክ ላይ የሚገጣጠመው አዲሱ ቮልስዋገን ፓስታት ቫሪየንት እንኳን የማስነሳት አቅም ያለው 606 ሊትር ብቻ ነው። የመርሴዲስ ቤንዝ ኢ-ክፍል ብቻ ከቼክ ጣቢያ ፉርጎ የበለጠ መጠን ሊመካ ይችላል። በ 35 ሊትር ብቻ ያሸንፋል. እና የኋላ መቀመጫዎቹን ካጠፍክ፣ ሁለቱም መርሴዲስ እና ስኮዳ 1950 ሊትር ነፃ ቦታ ያገኛሉ።

Skodaን የሚወክሉ ቼኮች የኋላ ወንበሮች ወደ ታች ሲታጠፍ እስከ ሶስት ሜትር የሚረዝም ነገር ግንዱ ውስጥ ሊቀመጥ እንደሚችል ይናገራሉ። አማተሮች መኪናቸውን ወደ መኪና ለመገልበጥ ህይወትን አስቸጋሪ የሚያደርገው በታጠፈው የኋላ መቀመጫ እና ወለሉ መካከል ምንም አይነት አግድም አውሮፕላን አለመኖሩ ነው። እና ያለ ከፍ ያለ ወለል, እንደ አማራጭ የሚቀርበው, ገናእና የከፍታ ልዩነት አለ. በነገራችን ላይ እንዲህ ያለው ከፍ ያለ ወለል የኮንትሮባንድ ህልም ሊሆን ይችላል: ከሱ ስር ትንሽ መሸጎጫ አለ. ከመሳሪያው ጋር ያለው መለዋወጫ, እንደተጠበቀው, አንድ ደረጃ ዝቅተኛ ነው. ሌላ የሚገርም ሚስጥር፡ የchrome trim ክፍልን በመጎተት ከባምፐር ስር የሚታየውን ተጎታች ቤት እናገኛለን።

የ"Skoda Superb"(የስቴሽን ፉርጎ) ግንድ በድምጽ ብቻ ሳይሆን በተግባርም ተለይቷል። እዚህ ብዙ መንጠቆዎች አሉ, አንዳንዶቹም በማጠፍ ላይ ናቸው. ለልዩ ማእዘን ምስጋና ይግባውና ወለሉ ላይ ከቬልክሮ ጋር ተያይዟል, ሻንጣውን ማስተካከል ይችላሉ. የእጅ ባትሪው ሊወገድ እና እንደ ቀላል ተንቀሳቃሽ የእጅ ባትሪ መጠቀም ይቻላል. በተጨማሪም, ማግኔት (ማግኔት) የተገጠመለት ሲሆን ይህም አስፈላጊ ከሆነ በሰውነት ላይ እንዲጠግኑት ያስችልዎታል, ለምሳሌ ጎማ ሲቀይሩ. የእጅ ባትሪው በስኮዳ ሱፐርብ ጣቢያ ፉርጎ ግንድ ውስጥ በሚገኝበት ጊዜ እራሱን ይሞላል። የባለሙያዎች ግምገማዎች እንደሚያሳዩት የመኪናው ግንድ በጣም ተግባራዊ እና ergonomic ነው. በመጨረሻ ይህንን ለማሳመን የደስተኛ መኪና ገዢዎችን አስተያየት መጠበቅ ብቻ ይቀራል።

የውስጥ

ሳሎን አምራቹ ለደንበኞቹ ያለውን አሳቢነት የሚያሳዩ ብዙ ጠቃሚ ነገሮችም አሉት። እነዚህም የሚከተሉትን ያካትታሉ: በበሩ ውስጥ የተደበቁ ጃንጥላዎች, ከግንዱ ክፍል ውስጥ በአንዱ የመስታወት መጥረጊያ, ከሁለቱም የፊት መቀመጫው ጀርባ እና ከኋለኛው ረድፍ ክንድ ጋር የተያያዘ የጡባዊ መያዣ. ይህ ሁሉ የSimply Clever ጽንሰ-ሀሳብ አካል ነው።

የፊት ፓነል የራፒድ እና ኦክታቪያ ሞዴሎችን በጣም ይመሳሰላል። ይሁን እንጂ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ትኩረት የሚስቡ ናቸውበዋጋ ጨምሯል። የአዝራሮቹ አቀማመጥም የተለመደ ነው. ልዩነቱ ምናልባት የመስታወት ተቆጣጣሪዎች ነው. ሁሉም ማዞሪያዎች እና ቁልፎች በተለያዩ የቮልስዋገን ሞዴሎች ተመስጧዊ ናቸው። ይህ በጣም የሚጠበቅ ነው, ምክንያቱም "የቮልስዋገን ቤተሰብ" አስነዋሪ ሆኖ አያውቅም. ዋናው ተልእኮው የገዢውን ህይወት ምቹ እና ተግባራዊ ማድረግ ነው።

Space

የኋላ ተሳፋሪዎች የበለጠ ቦታ ያገኛሉ። Legroom ያው ቀረ፣ ግን በቂ ነበር። ነገር ግን የውስጠኛው ክፍል በስፋት በስፋት አድጓል-26 ሚሜ በትከሻዎች ውስጥ ፣ እና በክርን ውስጥ 70 ሚሜ ጨምረዋል። የጭንቅላት ክፍልም በ15 ሚሜ ጨምሯል። ከቁጥሮች ጋር ወደ ማጭበርበር ሉህ ሳይጠቀሙ እንኳን ፣ የኋለኛው ረድፍ ሰፊ መሆኑን ማየት ይችላሉ ፣ እና ምንም እንኳን ከፍተኛ የመተላለፊያ መሿለኪያ ቢሆንም ለሶስታችንም በእሱ ላይ ለመቀመጥ ምቹ ይሆናል። ብቸኛው መጥፎ ነገር የኋለኛው ሶፋ በትንሹ የተገለጸ ፕሮፋይል አለው፣ እና የኋላ መቀመጫዎቹ በማዘንበል የሚስተካከሉ አይደሉም።

መሳሪያ

በዚህ ክፍል ብዙ ጊዜ አይደለም ሙሉ የአየር ንብረት ቁጥጥር የሚስተካከለ የአየር ፍሰት የሙቀት መጠን እና የጦፈ የኋላ መቀመጫዎች ማግኘት ይችላሉ። ደህና፣ ከሲጋራ ማቃጠያ እና ዩኤስቢ በተጨማሪ የቤት ውስጥ መውጫ እንኳን ብዙም ያልተለመደ ነው። ስለዚህ፣ የSkoda Superb ጣቢያ ፉርጎ የክፍሉን ወሰን ያሰፋል፣ በእርግጥ ገዢውን ለማስደሰት።

ለዚህ ደረጃ ላለው መኪና እንደሚስማማው የጣቢያው ፉርጎ የተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ ረዳቶች አሉት። ሁሉም ስራቸውን ይሰራሉ፣ መኪናውን በሌይኑ መተላለፊያዎች ውስጥ የማቆየት ዘዴ ብቻ የሚረዳው ለስላሳ መዞር ብቻ ነው።

"Skoda Superb" ጣቢያ ፉርጎ፡ ባህሪያት

V6 ሞተሮችከንግዲህ በ Superb ላይ መወራረድ አቁም። የሞተር ብዛት ቱርቦ አራቱን ብቻ ያካትታል። ከእነሱ ውስጥ ትንሹ 1.4 TSI ነው. ይህ በቀላሉ የማይታይ ማንሳት የሌለበት ጸጥ ያለ ሞተር ነው። ነገር ግን የሚሠራው 150 የፈረስ ጉልበት 1.5 ቶን መኪና በሰአት 100 ኪሎ ሜትር በ9.1 ሰከንድ ለማፋጠን እና የፍጥነት መለኪያውን በሰአት አውቶባህን ላይ ወደ 200 ኪሎ ሜትር ለማድረስ በቂ ነው። ይህ ሞተር በአምሳያው ሙሉ-ጎማ ድራይቭ ስሪት ላይ እንኳን ተጭኗል ፣ ይህም የበለጠ ከባድ ነው። በነገራችን ላይ 1.4-ሊትር ሞተር ከሁል-ጎማ ድራይቭ ጋር ተዳምሮ, ጭነት በማይኖርበት ጊዜ ሁለት ሲሊንደሮችን ለማጥፋት አይሞክርም. ይህ የጣቢያው ፉርጎ ባህሪ የበለጠ ተስማሚ ያደርገዋል። የክላቹ ፔዳል ለስላሳነት የመጨበጥ ጊዜን አይጎዳውም. የማርሽ ማንሻውም በጣም ለስላሳ ነው, አይቃወምም ወይም አይጠቅምም. ስለዚህ ስርጭቱ እንደበራ እንዲሰማዎ ማድረግ አለብዎት።

የመጋለብ ሁነታዎች በአንድ አዝራር ይቀየራሉ። በሱፐርባ ውስጥ ከበቂ በላይ ናቸው፡ ከስፖርት እና ምቾት በተጨማሪ መደበኛ፣ ኢኮ እና ግለሰብም አሉ። የኋለኛው ነጂው በተናጥል የመኪናውን ባህሪ ከተለያዩ መለኪያዎች እንዲሰበስብ ያስችለዋል-የመሪ ጥንካሬ ፣ የፔዳል ሹልነት ፣ የእገዳ ልስላሴ እና የመሳሰሉት።

ከፍተኛ-መጨረሻ 2.0-ሊትር አሃድ ያለው መኪና 220 የፈረስ ጉልበት የሚጋልብ በዳይናሚክስ የተሻለ ነገር ግን በመረጋጋት የባሰ ነው። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ለእንደዚህ አይነት ኃይለኛ ሞተር ዝግጁ አይደለችም. ሞተሩ በሰአት የመጀመሪያው 100 ኪሜ በ7.1 ሰከንድ ይደርሳል።

ሞዴል ስኮዳእጅግ በጣም ጥሩ “የናፍታ ማደያ ፉርጎ በዝግታ ነው የሚጋልበው፣ ምክንያቱም እሱ ለኢኮኖሚያዊ መንዳት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው ብዙ ጫጫታ ይፈጥራል, ይህም ከሀብታም ጥቅል ጋር ፈጽሞ አልተጣመረም. በሲአይኤስ አገሮች ውስጥ የሱፐርባ ጣቢያ ፉርጎ የቀድሞው ትውልድ በናፍታ ስሪት ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ቢሸጥም ትኩረቱ በነዳጅ ማደያ ፉርጎዎች ላይ ነው። በአጠቃላይ፣ የቀድሞው የመኪናው እትም በተሳካ ሁኔታ አልተተገበረም፣ እንደ ማንሳት ወይም እንደ ጣቢያ ፉርጎ።

ተወዳዳሪዎች

በገበያችን ውስጥ ትላልቅ የጣቢያ ፉርጎዎች አሁን የሚገኙት በፕሪሚየም ክፍል ውስጥ ብቻ ነው። ፎርድ ከአሁን በኋላ Mondeo ጣቢያ ፉርጎን ወደ እኛ አያመጣም እና ቮልስዋገን እንዲሁ የተራዘመውን Passat እዚህ መሸጥ ሊያቆም ይችላል። ስለዚህ ፣ ከጥንታዊው ጣቢያ ፉርጎዎች ፣ Hyundai i40 ብቻ ይቀራል። ስለዚህ ሱፐርብ በገበያችን ውስጥ ባሉ ትላልቅ የጣቢያ ፉርጎዎች ክፍል ውስጥ ሞኖፖሊ የመሆን እድል አለው።

በሐሳብ ደረጃ፣ ከፍ ያለ የሱፐርባ ስሪት ከመንገድ ውጪ የሰውነት አካል ኪት ያለው ለመንገዶቻችን ተስማሚ ነው። ምንም እንኳን የዚህ ዓይነቱ ሞዴል ዋጋ ወደ መካከለኛ መጠን መሻገሪያ ደረጃ ሊጨምር ቢችልም ለእሱ ያለው ፍላጎት በእርግጠኝነት ይሆናል. ኩባንያው በዚህ ሃሳብ ላይ እየሰራ ነው፣ ነገር ግን ከመጥፎ መንገዶች ጋር ይበልጥ የተጣጣመ የጣቢያ ፉርጎ ስለተለቀቀው ይፋዊ መረጃ እስካሁን አልሰጠም።

ማጠቃለያ

የSkoda Superb ጣቢያ ፉርጎ ተግባራዊ፣ አስተማማኝ እና አስተዋይ የሆነው ይህ ነው። የባለቤቶቹ አስተያየት የቼክ ዲዛይነሮች እና ዲዛይነሮች መፍትሄዎች ምን ያህል እንደተሳካላቸው ያሳያሉ. መኪናው በኬክሮስያችን ውስጥ የተሸጠው ለሁለት ወራት ብቻ ስለሆነ ዛሬ ስለዚህ ጉዳይ ለመናገር በጣም ገና ነው። ነገር ግን "እጅግ በጣም ጥሩ" የስኬት እድል አለው,ይህ ግልጽ ነው።