Ford Fiesta መኪና፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"ፎርድ" በሩሲያ የመኪና ገበያ ውስጥ የግዴታ የንግድ ምልክት ነው። የፎርድ ስጋት መኪናዎች በሀገራችን ውስጥ እንደ ጠንካራ, ርካሽ የውጭ መኪናዎች እራሳቸውን አረጋግጠዋል. ፎርድ ፊስታ በአገራችን በተለይም በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ በማይታመን ሁኔታ ታዋቂ ነው. ይህን ሞዴል ጠለቅ ብለን እንመልከተው።

ታሪክ

ሞዴሉ በብዙ የአለም ሀገራት ይሸጣል። ፎርድ ፊስታ የንዑስ ኮምፓክት ክፍል ነው። ሞዴሉ በ 1972 መፈጠር ጀመረ ፣ መኪናው የእነዚያ ጊዜያት በጣም ርካሽ ፎርድ መሆን ነበረበት። ለእሱ ልኬት አንዳንድ መስፈርቶችም ነበሩ። ለአንድ አመት, ሞዴሉ ሙሉ በሙሉ የተገነባ እና ለመልቀቅ ተዘጋጅቷል. ኩባንያው በዓመት በግማሽ ሚሊዮን ቁርጥራጮች ላይ ለማቆም ወሰነ. የዚያን ጊዜ የፎርድ ፊስታ ጉባኤ የተቋቋመው በስፔን (ቫለንሲያ) ነበር። ታዋቂው የፎርድ መስራች ስሙን እራሱ እንደመረጠ ይነገራል። እ.ኤ.አ. በ 1976 ፎርድ ፊስታ በታዋቂው የሌ ማንስ 24 ሰዓታት ውስጥ ተወዳድሯል።

የመጀመሪያው ትውልድ

መኪናዎቹ በ1976 ለገበያ ቀረቡ።ከአምስት አመት በኋላ (1981) ሞዴሉ እንደገና ተይዟል። በጣም የሚታየው ለውጥ የተስፋፉ የፕላስቲክ መከላከያዎች ነው. ከሽያጩ ገና ከተጀመረበት ጊዜ አንስቶ ለፎርድ ፊስታ ሁለት የሰውነት አማራጮች ነበሩ፡ ክላሲክ hatchback (3 በሮች) እና ሁለት በሮች ያሉት ቫን (ከኋላ የተሳፋሪ ወንበሮች ያለ ረድፍ እና የኋላ መስኮቶች የሉትም)። ከፊት ለፊት የብሬክ ዲስኮች ነበሩ, ከበሮዎች ከኋላ ተጭነዋል. መኪናው የፊት ለፊት ተሽከርካሪ ነበር።

የመጀመሪያው ትውልድ ፎርድ ፊስታ ሁለት ሞተሮች ነበሩ ሁለቱም ቤንዚን። የኃይል ማመንጫዎች መጠኖች: አንድ ሊትር በትክክል እና 1.1 ሊትር. የማርሽ ሳጥኑ በሜካኒካል ቀርቧል።

ሁለተኛ ትውልድ። አዲስ የውስጥ ክፍል

በ1983፣ የ2ኛ ትውልድ ፎርድ ፊስታ ሽያጭ ተጀመረ። የመኪናው ውስጣዊ ክፍል በቁም ነገር ተስተካክሏል, ለኤሮዳይናሚክስ ትኩረት ተሰጥቷል, እሱም አንካሳ ነበር, እና የፊት ክፍል እና ኦፕቲክስ እንዲሁ ተሠርቷል. የማርሽ ሳጥኑ አምስት ደረጃዎች ነበሩት። አዲስ ሞተሮች ታዩ ፣ ለ Fiesta የመጀመሪያው የናፍጣ ሞተር መምጣቱ ትኩረት የሚስብ ነው። ብሬክስ እና መሪው መደርደሪያም ተለውጠዋል።

የፎርድ ፊስታ-2 ሽያጭ ከጀመረ ከአንድ አመት በኋላ የXR2 እትም ወጣ፣ አንድ አይነት ከፍተኛ ስሪት ነበር፣ ባለ 1.6 ሊትር ሞተር እና 5 በእጅ ማሰራጫዎች የታጠቁ ነበር።

የቫን ስሪትም ተዘጋጅቷል። ልዩነቱ እንደ ፊስታ ኤክስፕረስ ምልክት ተደርጎበታል፣ እንደ መሰረትም የፎርድ ፊስታ hatchback በሶስት በሮች ወሰዱ። በሽያጩ መጀመሪያ ላይ በቫኑ ላይ ባለ 1 ሊትር ነዳጅ ሞተር ብቻ ተተከለ። በኋላ ብቻ 1.1 ሊትር ሞተር ያለው የፎርድ ፊስታ ቫን ሊገኝ የቻለው።

በ1986፣ በድጋሚ የተፃፈ Fiesta MK2 ታየ። በአምሳያው ላይ የመከላከያ እና የሞተሩ ክልል ተለውጧል።

ሦስተኛው ትውልድ። 5 በሮች

መታየት።ሦስተኛው ትውልድ በ1989 ዓ.ም. ከዚህ ትውልድ ጀምሮ፣ ፊስታ የሚገኘው በሶስት በሮች ብቻ ሳይሆን በአምስት ጭምር ነበር።

ሦስተኛው "Fiesta" ከሁሉም የአምሳያው ትውልዶች የበለጠ ረጅም ጊዜ ቆየ። እ.ኤ.አ. በ1991፣ በፊስታ ላይ የተመሰረተ ቫን ተለቀቀ፣ ፎርድ ኩሪየር ተባለ።

በ1994 ፎርድ ፊስታ እንደገና ተይዟል፣ ለመኪና ደህንነት ሲባል የተሰጠ ነው። አሁን መኪናው ሁለት የኤርባግ ፣የጎን ተፅዕኖ መከላከያ እና የመቀመጫ ቀበቶ አስመሳዮችም ታይተዋል።

አራተኛው ትውልድ። አዲስ አካል

በ1996 ተጀመረ። በዚህ ትውልድ ውስጥ, ለመጀመሪያ ጊዜ, አንድ መኪና በሴዳን አካል ውስጥ መግዛት ይቻላል. ከአንድ አመት በኋላ, ፎርድ ፑማ (በ 4 ኛው ትውልድ ፊስታ ላይ የተመሰረተ ኩፖ) ለቀቁ. ኩፖኑ ባለ 1.7 ሊትር ሞተር ተጭኗል። ከሁለት አመት በኋላ "ፊስታ" እንደገና ተቀየረ። ሞዴሉ የተሰራው ከእነዚያ ጊዜያት "ትኩረት" ጋር ተመሳሳይ ነው።

አምስተኛ ትውልድ። አዲስ ሞተር

በዚህ እትም "Fiesta" ላይ አምስት የሞተር አማራጮች ቀርበዋል። ትንሹ 1.2 ሊትር, በጣም ከፍተኛ - 2.0 ሊትር. በእነዚህ ሁለት የሃይል ማመንጫዎች መካከል 1.3 ሊትር፣ 1.4 ሊት እና 1.6 ሊትር መጠን ያላቸው ሞተሮችም ነበሩ።

በ2004 የፊስታ ST በጄኔቫ ታየ። በዛው ትውልድ ሞተሮች መስመር ውስጥ 2.0 ሊትር መጠን ያለው ተመሳሳይ ኃይለኛ ሞተር ጋር መጣ. የኃይል ማመንጫው ኃይል ከ 150 "ፈረሶች" ጋር እኩል ነበር. የ ST ንድፍ አንዳንድ ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎችን እና r17 ቅይጥ ጎማዎች አኖረ, የነጠረ ነበር. ፍሬኑ ዲስክ ነበር (የፊት እናከኋላ)።

እ.ኤ.አ. በ2005፣ ፌስታ እንደገና ተቀየረ። መከላከያውን (የፊት እና የኋላ)፣ የራዲያተሩን ፍርግርግ ቀየሩት፣ አዲስ ኦፕቲክስ ውስጥ አስገቡ፣ ጥቅጥቅ ያሉ የሰውነት ቀለሞች ታዩ።

ስድስተኛ ትውልድ። የአውሮፓ ስብሰባ

የሽያጭ መጀመሪያ ከ2008 ጀምሮ፣ ለአውሮፓ ሞዴሎች በጀርመን እና በስፔን ውስጥ ተሰብስበው ነበር። ከአምስት ዓመታት በኋላ እንደገና ማስተካከል ተከተለ፣ በዚህ ጊዜ አዲስ የራዲያተሩ ፍርግርግ ታየ እና አዲስ የሞተር መስመር ወጣ። ከ 2015 ጀምሮ ይህ ሞዴል በሩሲያ (Naberezhnye Chelny) ለሩሲያ የአገር ውስጥ ገበያ ተሰብስቧል።

ሰባተኛ ትውልድ። ኃይለኛ ሞተር

በ2016፣ ቀጣዩ የፎርድ ፊስታ ትውልድ ተለቋል። መኪናው ትልቅ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ሆኗል. በዚህ ትውልድ ውስጥ ሁለት አዳዲስ ስሪቶች መጡ (Fiesta Active፣ እሱም የ hatchback crossover ነው። የቅንጦት ስሪት የሆነው የFiesta Vignale ሞዴል እንዲሁ ተለቋል)።

በ2017፣ ስለ ፎርድ ፊስታ ST ቴክኒካል ባህሪያት የታወቀ ሆነ። አሁን በላዩ ላይ 1.5-ሊትር ሞተር (ኃይል 200 hp) ለመጫን ታቅዷል. የታመቀ መኪና አስደናቂ። ምንም እንኳን የ Ford Fiesta ST ባህሪያት ብቻ ሳይሆን አስደናቂ ናቸው ሊባል ይገባል. ኩባንያው ሁልጊዜም ሞዴሎቹን በኃይል በማስታጠቅ ST ወይም RS የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል።

Ford Fiesta ግምገማዎች

የየትኛው የ"Fiesta" ትውልድ የማንነጋገርበት፣ ግምገማዎቹ ተመሳሳይ ይሆናሉ። ይህ መኪና በውስጡ ትልቅ መዋዕለ ንዋይ አይፈልግም. በሚለቀቅበት ጊዜ ጠንካራ, ዘላቂ እና በተቻለ መጠን ቀላል ነው."Fiesta" ሁልጊዜ ከ"ክፍል ጓደኞቹ" ሁሉ ይበልጣል።

በሀገራችን በአሁኑ ሰአት በጣም የሚፈለገው ስድስተኛው ትውልድ ፎርድ ፊስታ ነው። የ 1.4 ሊትር ሞተር በእነዚህ ማሽኖች ላይ በጣም ታዋቂው የኃይል ማመንጫ ነው. ይህ መኪና እና ይህ ሞተር ታዋቂ ከሆኑ, ስለእነሱ ግምገማዎችን በበለጠ ዝርዝር እንመለከታለን. በመጀመሪያ ስለ ሞተሩ እንነጋገር. ይህ ቀላል የከባቢ አየር ሞተር, ኃይል - 96 ሊትር ነው. s. ፣ በጣም ብዙ አይደለም ፣ ግን ለእንደዚህ ዓይነቱ የታመቀ ማሽን በጣም ትንሽ አይደለም። ይህ ሞተር "ማቀጣጠል" አይችልም፣ ነገር ግን ይህ መኪና በጭራሽ ለዚህ አልተፈጠረም።

የሮቦት ሳጥንን የሚነቅፉ ግምገማዎች አሉ። ነገር ግን ሳጥኑ ችግር እንደማይፈጥር እና ለረጅም ጊዜ እንደሚቆይ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚችሉ የሚያውቁ የዚህ ማሽን ባለቤቶች አስተያየቶችም አሉ. በመኪና ማቆም ከአምስት ሰከንድ በላይ የመኪና ማቆሚያን የሚያካትት ከሆነ የማርሽ ሳጥኑ እጀታ ወደ "ፓርኪንግ" ወይም "ገለልተኛ" ቦታ መቀየር አለበት, እንደዚህ ባሉ ቀላል እርምጃዎች የማርሽ ሳጥኑን ህይወት ብዙ ጊዜ ማራዘም ይቻላል.

ሌላው ባለቤቶቹ የሚናገሩት ባህሪ መኪናን ከሻጭ ለማቅረብ የሚያስወጣው ከፍተኛ ወጪ ነው፣ነገር ግን መውጫ መንገድ አለ። ለአገልግሎቶች በተመጣጣኝ ዋጋ ሁል ጊዜ ጥሩ አገልግሎት ማግኘት ይችላሉ። ነገር ግን የዚህ መኪና ለብዙ "የክፍል ጓደኞች" የኦፊሴላዊ አከፋፋይ አገልግሎቶች ዋጋዎች የበለጠ እንደሚሆኑ ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል. ሁሉም ነገር በንፅፅር ይታወቃል።

የናፍታ ፊስታ ባለቤት ከሆኑ ታዲያ በነዳጅ ማደያዎቻችን ባለው የነዳጅ ጥራት ምክንያት ሁሉንም ችግሮች በነዳጅ ስርዓቱ ላይ ሊያጋጥሙዎት ይችላሉ። ውጤቱ በ ላይ ነዳጅ ይሞላልትክክለኛ ነዳጅ የሚሸጡ የተረጋገጡ የነዳጅ ማደያዎች።

አንዳንዶች ስለ ከባድ መታገድ ያወራሉ፣ነገር ግን ያ ተጨባጭ ነው። ቀላል መኪና እና አጭር መሠረት ቀድሞውኑ ለእገዳው ጥብቅነት የሚያጋልጥ ነው። ደህና፣ ለእያንዳንዱ ግለሰብ ገጽታ የእገዳው ግትርነት ማለት ተገቢ ነው። እና እገዳው መጀመሪያ ላይ ጠንከር ያለ ቢመስልም ፣ ከዚያ ከአንድ አመት በኋላ ፣ እርስዎ ይለምዱት እና የተለመደ ነው ይላሉ። ማስታወስ ያለብዎት ብቸኛው ነገር ማሽኑ ትንሽ እና ከመጠን በላይ መጫን የለበትም. ግን ይህንን ችላ ካልዎት ፣ ምናልባት የተንጠለጠሉትን ንጥረ ነገሮች እድሎች ሁሉ ሊያጋጥሙዎት ይችላሉ። ግን ይህ የአንድ የተወሰነ ሞዴል ባህሪ አይደለም፣ ይሄ በማንኛውም የምርት ስም መኪናዎች ላይ የሚሰራ ህግ ነው።

የእግድ ዘላቂነት ጉዳይም አሻሚ ነው፣ አንድ ሰው ከመቶ ሺህ ማይል በላይ በአገርኛ እገዳ ያንከባልላል፣ እና የሆነ ሰው በየሃያ ሺህ ማይል በሻሲው ውስጥ የሆነ ነገር ይለውጣል። እዚህ ብዙ የመኪናውን የመንዳት ዘይቤ እና የአሠራር ሁኔታ ይወስናል. የቆዩ ፊኢስታስ ቀድሞውንም በሲልስ እና በዊልስ ቅስቶች ላይ ችግሮች አሏቸው፣ ነገርግን የዚህን መኪና ስድስተኛ ትውልድ ከተመለከትን እስካሁን የሚበላሹ መኪኖች የሉም።

በእነዚህ ማሽኖች ላይ በቀጥታ የሚታየው አንድ አሉታዊ ነገር የ coolant gasket ነው ባለቤቶቹ ምንም እንኳን አዲስ መኪና ከሳሎን ቢወስዱም ወዲያውኑ መቀየር አለበት ይላሉ። ይህ ማለት እንዲህ ዓይነቱ ችግር በሁሉም ማሽኖች ላይ ይገኛል, ነገር ግን አንድ ቦታ እራሱን ቀደም ብሎ እና በኋላ ላይ ይገለጣል. ችግሮችን ማስተካከል በጣም ከባድ አይደለም, ነገር ግን ይህንን እውነታ ችላ ካልዎት, ሁሉም ማቀዝቀዣዎች በዚህ gasket ውስጥ ሲወጡ አንድ ቀን በጣም ደስ የማይል ሁኔታ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ.መኪናው መሞቅ ይጀምራል።

ውጤት

ፎርድ ፊስታ ትልቅ አቅም ያለው ትንሽ መኪና ነው። በእሱ ላይ በምቾት ከተማውን መዞር እና ቀስ በቀስ ወደ መሃል መድረሻዎች መሄድ ይችላሉ። "Fiesta" ለእያንዳንዱ ቀን የበጀት መኪና ወይም በቤተሰብ ውስጥ ተጨማሪ መኪና ጥሩ ነው. በዋጋ ክፍሉ ውስጥ ብቁ ተወዳዳሪ የማግኘት እድልዎ አይቀርም።