ሞተር ስኩተር "Vyatka"፡ የ"ጣሊያን" ጀብዱዎች በሩሲያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በእኛ ዘመን፣ የሩስያ ከተሞች ጎዳናዎች በዋናነት በደቡብ ምሥራቅ እስያ በተሠሩ ስኩተሮች ሲሞሉ፣ እንደምንም ብዬ እንኳን ማመን አልቻልኩም አገራችንም በአንድ ወቅት ተመሳሳይ መኪኖችን አምርቶ ነበር፣ እነሱ ብቻ ስኩተር ይባላሉ። ከእነዚህ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች አንዱ ቪያትካ ሞተር ስኩተር ነው።

የመገለጥ ታሪክ

ቪያትካ የተወለደችው የጣሊያኖች ባለውለታ ነው። ከጦርነቱ በኋላ ጣሊያን ሁሉም ሰው የሚችለውን መኪና ፈለገች። በውጤቱም, በጦርነቱ ወቅት ተዋጊዎችን በማምረት ላይ በተሰማሩት የፒያጊዮ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ, አዲስ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ማምረት ጀመሩ, ይህም በመሠረቱ ከእንደዚህ ዓይነት የተለመዱ ሞተርሳይክሎች የተለየ ነበር. የመጀመሪያዎቹ የቬስፓ (ዋስፕ) ስኩተሮች በጣሊያን መንገዶች ላይ በኤፕሪል 1946 መጀመሪያ ላይ ታዩ። በአገራቸው ብቻ ሳይሆን በውጪም ከፍተኛ ተወዳጅነት አግኝተዋል።

የስኩተር ዲዛይን ከሞተር ሳይክል ዲዛይን በእጅጉ የተለየ ነው መባል አለበት። ዝቅተኛ የስበት ማእከል እና ትንሽየመንኮራኩሮቹ ዲያሜትር እና ረዥም የእግር እግር በጣም የተረጋጋ ያደርገዋል. በተጨማሪም በሁለቱም ጎማዎች ላይ ያሉ ጥልቅ ጠባቂዎች እንዲሁም ትልቅ የፊት ጠባቂ አሽከርካሪውን እና ተሳፋሪውን ከመንገድ ላይ ከሚደርስ ጉዳት ይጠብቃሉ።

Vespa በUSSR

በሃምሳዎቹ መጨረሻ ሰራዊቱን እና ባህላዊ የጦር መሳሪያዎችን በሚቀንስበት ወቅት በአንዳንድ የመከላከያ ኢንተርፕራይዞች የፍጆታ ዕቃዎችን ማምረት እንዲጀምር ተወሰነ። ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 1956 የዩኤስኤስ አር የሚኒስትሮች ምክር ቤት አዋጅ እና የመከላከያ ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር ትዕዛዝ ታየ ፣ በዚህ መሠረት በኪሮቭ ክልል የሚገኘው የቪያትካ-ፖሊያንስኪ ማሽን ግንባታ ፋብሪካ ስኩተሮችን ማምረት እንዲጀምር ታዘዘ ። በተቻለ ፍጥነት።

ዲዛይናቸውን ለማዳበር ጊዜ ስላልነበረው እ.ኤ.አ. በ 1955 የጣሊያን ቬስፓን እንደ ምሳሌ ወሰዱ ። በ 1956 መጨረሻ ላይ ሶስት ፕሮቶታይፖች ተፈጠሩ እና በ 1957 የመጀመሪያው ተከታታይ Vyatka-150 ስኩተር ተንከባሎ የመገጣጠሚያ መስመር """"

የVyatka-Polyana ማስተርስ ምርቶች ከፕሮቶታይፕ ትንሽ ይለያሉ፣በዋነኛነት በክብደት እና በመጠን (ክብደት በ 7 ኪ.ግ እና በዊልቤዝ ፣ በ 4 ሴ.ሜ)። በተጨማሪም ኮከብ ያለው ባንዲራ በፊት ለፊት ባለው መከላከያ ላይ ተቀምጧል, ከኦቫል የፍጥነት መለኪያ ይልቅ አንድ ዙር ተጭኗል, የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያው በመሪው ላይ (እና የፊት መብራቱ ቤት ውስጥ አይደለም), የመሪው ማዕከላዊ ክፍል ነበር. መንኮራኩር እና የፊት መብራቱ በመጠኑ ትልቅ ነበር። በአጠቃላይ ንድፉ ከጣሊያን ዘመድ ጋር ተመሳሳይ ነበር።

ልክ እንደ ቬስፓ፣ የቪያትካ ስኩተር ሞተር በኮንቬክስ መከላከያ ሽፋን በቀኝ በኩል ይገኛል። በሌላ በኩል, ለሲሜትሪ, ነበርመለዋወጫ ተሽከርካሪው የሚገኝበት ተመሳሳይ መያዣ. የጋዝ ማጠራቀሚያው በሰውነት ጀርባ ውስጥ ነበር. ማርሽ ለመቀየር፣ በመሪው ላይ ያለው እጀታ ጥቅም ላይ ውሏል። Kickstarter ለማስጀመር ስራ ላይ ውሏል።

የቪያትካ ስኩተር ባለ አንድ ሲሊንደር ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተር በግዳጅ አየር ማቀዝቀዣ ዘዴ 155 ሴ.ሜ3 የሚሠራ ሲሆን ይህም 5.5 ሃይል ፈጠረ። ሊትር. ጋር። እና ስኩተሩን በ19 ሰከንድ ውስጥ ወደ 60 ኪሜ በሰአት አፋጥኗል። የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪሎ ሜትር 3.1 ሊትር ነበር. ነዳጁ ዝቅተኛ-ኦክቶን A-66 ቤንዚን ነበር።

በአጠቃላይ ዲዛይኑ በጣም የተሳካ ሆኖ በ1961 100 ሺህ መኪኖች ተመርተው ነበር። የቪያትካ ስኩተር አነስተኛ ዋጋ ነበረው። በስልሳዎቹ ውስጥ ለ 320 ሩብልስ ሊገዛ ይችላል, ይህም ከማንኛውም ሞተር ሳይክል በጣም ያነሰ ነው. የቪያትካ ምርት በ1966 አቁሟል፣ እና በኤሌክትሮን ስኩተር ተተካ።

Vyatka ባለሶስት ሳይክል

በ 1959 ባለ ሁለት ጎማ ሞዴል መሰረት ባለ ሶስት ጎማ ማሻሻያ ተደረገ እና በተለያዩ ስሪቶች - ቫን ፣ የመጫኛ መድረክ እና ገልባጭ መኪና። ባለ ሶስት ጎማው ቫያትካ ስኩተር እስከ 250 ኪሎ ግራም ጭነት መሸከም የሚችል እና በሰአት 35 ኪሜ ፍጥነት ይጨምራል።

እንዲሁም በቪያትካ መሰረት፣ ሁለት መንኮራኩሮች ከፊት ለፊት የሚገኙበት እና የሚሽከረከሩበት የሞተር ሳይክል ታክሲ ተፈጠረ። በመንኮራኩሮቹ መካከል ለተሳፋሪዎች መቀመጫ ነበር። እውነት ነው የተፈጠሩት 50 ታክሲዎች ብቻ ናቸው።