የናፍታ ሎኮሞቲቭ መሸሽ፡ መግለጫዎች እና ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የRZD መዋቅር፣ የግል ሽርኮች እና ኩባንያዎች በጣቢያው ውስጥ የመዝጋት ስራዎችን ማከናወን የሚችሉ መገልገያዎችን ይፈልጋሉ። ለእነዚህ እና ለሌሎች ተግባራት፣ ከባቡር ሎኮሞቲቭ በብቃት የሚለያዩ ሹንቲንግ ሎኮሞቲቭስ ተፈጥረዋል።

የሹንቲንግ ናፍታ ሎኮሞቲቭስ

እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው የተለያዩ የናፍታ ሎኮሞቲቭ እና የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች በባቡር ትራንስፖርት ላይ ይሰራሉ። እያንዳንዳቸው የራሳቸው አተገባበር አላቸው, እና እንደ ቴክኒካዊ ባህሪያቸው, የተወሰነ አይነት ስራን ያዘጋጃሉ. እያንዳንዱ ጣቢያ ፉርጎዎችን ከአንድ ትራክ ወደ ሌላው ማስተካከል፣ ይፋዊ ያልሆኑ ትራኮችን ማቅረብ እና የአካባቢ ጭነት ማጓጓዣ ደንቦችን ማክበር አለበት። እነዚህ ተግባራት በቀላሉ የሚከናወኑት በናፍታ ሎኮሞቲቭ ነው። እንደ 2TE116፣ T10MK፣ 3TE116U ያሉ ከፍተኛ ሃይል ያላቸው ትላልቅ የናፍታ ሎኮሞቲዎች ባቡሮችን ለመከታተል የሚያገለግሉ ከሆነ፣ ChME3፣ TEM2፣ TGM የናፍታ ሎኮሞቲቭስ ከፍተኛ ክብደት ያላቸውን ባቡሮች ማንቀሳቀስ በማይፈልጉበት ቦታ የሻንቲንግ ስራ ለመስራት ያገለግላሉ። የናፍታ ሎኮሞቲቭስ መትነን ጣቢያው ውስጥ የአካባቢ ሥራን ለማምረት ዋና መንገዶች ሆነው ይቆያሉ። ብራያንስክ ጥሩ ጥራት ያለው ሎኮሞቲቭ ያመርታል፣ እነዚህም በሩሲያ የባቡር ሐዲድ መዋቅር ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የፍጥረት ታሪክ

ChME2 በUSSR ውስጥ እስከ 1964 ድረስ በጣም የተለመደው የናፍታ ሎኮሞቲቭ ነበር። ነገር ግን በቂ ያልሆነ ሃይል እና በቀጣይ የሹንግንግ ስራ እቅድ ባለመፈጸሙ ምክንያት የዚህ ተከታታይ አዲስ እና የበለጠ ኃይለኛ ሎኮሞቲቭ ለመንደፍ ተወስኗል። ሕንፃው በፕራግ ፋብሪካ ተወስዷል. እ.ኤ.አ. በ 1964 ሁለት የሙከራ ChME3 ሞዴሎች በባቡር ሐዲድ ላይ ተጀምረዋል, ይህም ሁሉንም ፈተናዎች በትክክል አልፏል. የዚህ ሞዴል የናፍጣ ሎኮሞቲቭ ከ TEM2 ጋር አሁንም ቢሆን ለሽርሽር ሥራ በጣም የተለመደው የናፍታ ሎኮሞቲቭ ነው። ከ ČKD Praha ጋር, የሶኮሎቮ ተክል T444 እና T449 ሎኮሞቲቭ ያመርታል, ይህም በመጠኑ ክብደታቸው ምክንያት, በብዛት ጥቅም ላይ አልዋሉም. የዲዝል ሎኮሞቲቭስ መጠገን በልዩ በሰለጠኑ ሰዎች መከናወን አለበት።

ChME3 መግለጫዎች

ChME3 shunting ናፍታ ሎኮሞቲቭ የቦኔት አካል እና የH ቅርጽ ያለው ፍሬም የታጠቁ ነው። የመንኮራኩሮች ሳጥኖች በአንድ መያዣ ላይ ይጠናቀቃሉ. የሎኮሞቲቭ የፀደይ እገዳ በሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች የተገጠመ ነው። ሎኮሞቲቭ ባለ ስድስት ሲሊንደር ባለአራት-ስትሮክ K6S310DK በናፍታ ሞተር የተገጠመለት ሲሆን ኃይሉ 1350 የፈረስ ጉልበት ነው። የሾሉ ፍጥነት ከ ChME2 ጋር ሲነፃፀር ወደ 340-740 ራፒኤም ይጨምራል. ናፍጣው በባትሪው በጄነሬተር ነው የሚሰራው። ናፍጣ ትልቅ ክብደት አለው፣ እሱም 13 ቶን፣ ናፍጣ ጄኔሬተር TD-802 20 ቶን ይመዝናል።

NME3 አመልካቾች

• የንድፍ ክብደት -114 t.
• የታጠቀው የናፍታ ሎኮሞቲቭ ክብደት 123 t.
• የነዳጅ አቅም - 5000 ኪ.ግ.
• የዘይት ክምችት - 500 ሊትር
• የውሃ አቅርቦት -1100 ሊትር
• የአሸዋ አቅርቦት - 1500 ኪ.ግ.
• ከፍተኛው ፍጥነት 95 ኪሜ በሰአት ነው
• ቢያንስ ከርቭ ራዲየስ - 80 ሜትር።

የTEM ተከታታዮች የናፍጣ ሎኮሞቲቭስ የመዝጊያ ቴክኒካል ባህሪያት

የTEM1 እና TEM2 ተከታታይ የዲሴል ሎኮሞቲቭስ በመላው የባቡር ኔትወርክ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል። እነሱ ኢኮኖሚያዊ, አስተማማኝ እና ጥሩ ኃይል አላቸው. ብራያንስክ ኢንጂነሪንግ ፕላንት በቅርቡ 6D49 ባለአራት-ስትሮክ ናፍታ ሞተር ያለው እና የላቀ የማቀዝቀዝ ስርዓት ያለው TEM2M የሙከራ ሞዴልን ለቋል።

የትኛውም መሳሪያ የጣቢያውን የአካባቢ ስራ እንደ ናፍታ ሎኮሞቲቭ መቋቋም አይችልም። ፎቶ TEM 2 የሎኮሞቲቭን ገጽታ ያሳያል. እስከ 80 ሜትር ራዲየስ ባለው የትራክ ጥምዝ ክፍሎች ላይ ሊሄድ ይችላል። ሙሉ የነዳጅ፣ የዘይት እና የአሸዋ አቅርቦት እስከ 10 ቀናት ድረስ ያልተቋረጠ ስራን ያረጋግጣል።

TEM2 የተገጠመለት ፒዲ1ኤም ናፍታ ሞተር 880 ኪ.ወ. PD1M በአየር ማስወጫ ጋዞች የሚመራ ተርቦቻርጀር ይጠቀማል። ለቱርቦቻርተሩ አየር ማጽዳት የሚከናወነው በሎኮሞቲቭ በቀኝ በኩል የተገጠመውን አየር ማጽጃ በማዞር ነው. ነገር ግን ለአየር ማቀዝቀዣ, የተጣራ ቱቦ ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም በውሃ ዑደት እርዳታ ይሠራል. የመጎተት ሞተሮችን ለማቀዝቀዝ ሴንትሪፉጋል ማራገቢያ ጥቅም ላይ ይውላል። ወዲያውኑ ከሾፌሩ ጀርባ የባትሪው ክፍል አለ። በሎኮሞቲቭ ጣሪያ ላይከአሸዋ ጋር ለማቅረብ የማጠፊያ ዓይነት የሚፈለፈሉ. የናፍጣ ሎኮሞቲቭ TEM 2 ከባድ ክብደት ያላቸውን ፉርጎዎች ከትራክ ወደ ትራክ ማስተካከል ይችላል።

በአሽከርካሪው ታክሲ ውስጥ ምቹ የሙቀት መጠን እንዲኖር ማሞቂያ ጥቅም ላይ ይውላል፣እንዲሁም በናፍታ ሎኮሞቲቭ በሚያገለግሉ ሰዎች የስራ ቦታ ላይ በቀኝ እና በግራ በኩል የእግር ማሞቂያዎች አሉ። በካቢኔ ጥሩ የሙቀት መከላከያ ምክንያት TEM 2 በዝቅተኛ የሙቀት መጠን መጠቀም ይቻላል. የመቆጣጠሪያ ፓኔሉ የደህንነት መሳሪያዎች፣ የፍጥነት መለኪያ SL-2M፣ የሹፌር ክሬን ቦታ ለማግኘት ወይም ዝቅ ለማድረግ፣ የሬዲዮ መገናኛዎች፣ የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች፣ የቲፎን መቆጣጠሪያ ቁልፎች እና ከፊት እና ከኋላ ጋሪዎች ስር አሸዋ ለማቅረብ ፔዳል።

የቴም ተከታታይ ሎኮሞቲቭስ አሽከርካሪው ብቻውን እንዲሰራ ማለትም ያለ ረዳት ተጨማሪ መሳሪያዎች አሏቸው። ይህንን ለማድረግ መሳሪያው ተንቀሳቃሽ መቆጣጠሪያ መሳሪያ የተገጠመለት ነው።

ዓይነ ስውራን በሎኮሞቲቭ አካል ላይ ውሃ እና ዘይትን ለማቀዝቀዝ ይሰጣሉ። ነዳጁ በሞቀ ውሃ ይሞቃል, ይህም ከሚሰራው የናፍታ ሞተር ነው. ሰውነቱ የቦኔት አይነት ስለሆነ ሁሉንም የሎኮሞቲቭ መሳሪያዎች በነጻ ማግኘት ይችላሉ።

የአሽከርካሪው ታክሲው ከክፈፉ በላይ ከፍ ይላል፣ ይህም ጥሩ እይታን ይሰጣል። ወቅታዊውን የእሳት ማጥፊያ እና ደህንነትን ለማረጋገጥ ሎኮሞቲቭ ሁለት የእሳት ማጥፊያዎች አሉት. የሻንቲንግ ናፍታ ሎኮሞቲቭ ሹፌር የማሽከርከር ችሎታ እንዲኖረው እና ተገቢውን ትምህርት እንዲኖረው ያስፈልጋል።

የሎኮሞቲቭ TEM 2 ዋና ክፍሎች

• ቀናሽ።
• Spotlight።
• ማጠሪያ።
• የማቀዝቀዣ ዘንግ።
• ደጋፊ።
• የውሃ ታንክ።
• ዲዝል ጀነሬተር።
• Spark እስረኛ።
• መጭመቂያ።
• የሃርድዌር ካሜራ።
• ሁለት-ማሽን ክፍል።
• የአሽከርካሪ ታክሲ።
• ባትሪ።
• የማሞቂያ ክፍል።
• ትራክሽን ሞተር።
• የሞተር ማቀዝቀዣ የአየር ማራገቢያ ስርዓት።
• የድምፅ ጸጥ ማድረጊያ።
• የዲሴል አየር ማጣሪያ።
• የነዳጅ ታንክ።
• የዲሴል ሎኮሞቲቭ ፍሬም።
• ጋሪቶች።
• ዘይት እና ነዳጅ ለማፍሰስ ፓምፖች።
• የነዳጅ ማሞቂያ።
• የማቀዝቀዝ ወረዳ ፓምፕ።
• የዘይት ማጣሪያ።

የTGM ተከታታይ የናፍጣ ሎኮሞቲቭስ ቴክኒካል ባህሪያት

የTGM shunting ናፍጣ ሎኮሞቲቭ በጣቢያው እና በግል ሲዲንግ ላይ የሻንቲንግ ስራዎችን ለመስራት ይጠቅማል።

TGM-4B ባለ 6CHN21-21 ናፍታ ሞተር በጋዝ ተርቦ ቻርጀር ተጭኗል። ፍጥነቱ, ልክ እንደ ብዙ ተወዳዳሪ ሞዴሎች, 1200 ሩብ / ደቂቃ ነው, 2 ሁነታዎች አሉት: ሹቲንግ እና ባቡር. የባቡሩ አሠራር በበርካታ ጣቢያዎች ውስጥ እንዲሮጡ ይፈቅድልዎታል, እና የባቡር ሁነታ በጣቢያው ውስጥ የተሰጡ ተግባራትን ለማከናወን የተነደፈ ነው.

የማሽከርከር አፈጻጸምን በተመለከተ፣ ሹንቲንግ ሎኮሞቲቭ ባለሁለት አክሰል ቦጌዎች ላይ የተገጠመ የፀደይ እገዳ አለው። ጥሩ ተለዋዋጭ ባህሪያት ሸክሞችን ይለሰልሳሉ እና ጥሩ ወደ ትናንሽ ራዲየስ ኩርባዎች እንዲገቡ ያስችላቸዋል. ሎኮሞቲቭ በእጅ የሚሰራ ሜካኒካል ብሬክ የተገጠመለት ነው። የሎኮሞቲቭ አካሉ የሚፈለፈለውን እና በማጠፍ በመጠቀም የተሰራ ነው።የማሽኑን አስፈላጊ ክፍሎች በቀላሉ ለማግኘት ኮፍያ።

የታክሲው የውስጥ ክፍል አሽከርካሪው ያለበትን ቦታ የሚጠቁሙ መብራቶች ተጭነዋል፣ ማሽኑን ከሁለቱም በኩል ይሰራል። የሻንቲንግ ሎኮሞቲቭ ብቻውን ነው የሚሰራው, ማለትም ረዳት አያስፈልግም. ካቢኔው ጥሩ ድምጽን የሚስብ ባህሪያት አሉት. በአስተማማኝ ሁኔታ የጉዳዩን ማያያዣዎች ማንኛውንም አይነት ንዝረትን በፍሬም ያፍላል። እና በሰውነት ማምረቻ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ሙቀትን የሚከላከሉ ቁሳቁሶች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ የናፍታ ሎኮሞቲቭ እንዲሠራ አስተዋጽኦ ያደርጋሉ. አዲሱ የናፍታ ሎኮሞቲቭስ ከቀደምቶቹ ጋር ሲነፃፀሩ ከፍተኛ ልዩነት አላቸው።

የዲዝል ሎኮሞቲቭስ ጥገና ላይ የጥራት ማረጋገጫ

• የቴክኒካል ዶክመንቶችን በጥብቅ በማክበር የሻንቲንግ ሎኮሞቲቭ መፍታት እና መገጣጠም ያስፈልጋል።
• ልዩ፣ ውድ መሣሪያዎችን ይፈልጋል።
• የሁሉም አስፈላጊ መለዋወጫዎች እና ክፍሎች መገኘት።
• ስራ ከፍተኛ ብቃት ባላቸው ልዩ ባለሙያዎች መከናወን አለበት።
• ጥገና ከመጀመርዎ በፊት ለስራ ምርት ብዙ አማራጮችን ማዘጋጀት ያስፈልጋል።