አውቶቡስ PAZ-672፡ መግለጫ እና ዝርዝር መግለጫ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

PAZ-672 አነስተኛ ምድብ አውቶቡስ መሳሪያዎች ከዩኤስኤስአር ጊዜ ጀምሮ ለከተማ እና ለአካባቢው መጓጓዣ በትንሽ ተሳፋሪ ፍሰት የተለመደ የትራንስፖርት ተወካይ ነው። የዚህ ዓይነቱ ማሽን ዋነኛ ጠቀሜታ በከተማ መንገዶች እና በአውራ ጎዳናዎች ላይ ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ, የመንቀሳቀስ ችሎታ እና አገር አቋራጭ ችሎታ ተደርጎ ይቆጠራል. በጥያቄ ውስጥ ያለው አውቶቡስ ከፓቭሎቭስክ ፋብሪካ ዲዛይነሮች ውስጥ በሰፊው ውስጥ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት ናሙናዎች አንዱ ነው. የአምሳያው ተከታታይ ምርት ከ 1967 እስከ 1989 ተካሂዷል. በዚህ ጊዜ ውስጥ ወደ 300 ሺህ የሚጠጉ ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል, እነዚህም በቀላል አሠራር እና ጥገና, አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ, ተመጣጣኝ ዋጋ (ከሌሎች አናሎግ ጋር ሲነጻጸር).

የፍጥረት ታሪክ

የ PAZ-672 ማሻሻያ የጅምላ ምርት ከረዥም ጊዜ ማሻሻያዎች በፊት ነበር። ንድፍ አውጪዎች በ 1957 በአምሳያው ልማት ላይ መሥራት ጀመሩ ። በውጤቱም, ተሽከርካሪው በሃይድሮሊክ መጨመሪያ, የ V ቅርጽ ያለው ሞተር ያለው የመሪነት ዘዴ ተጭኗል. በ1959 የመጀመሪያው የአመራረት ሞዴል ከተለቀቀ በኋላ በ"bugs" ላይ ስራ ቀጥሏል።

ከዛ በኋላ PAZ-672 ታየ፣ ይህም በአብዛኛው ቅጂ ሆኗል።ማሻሻያዎች 652-ቢ. ከቅድመ ወሊድ ልዩነቶች መካከል, አዲስ የሰውነት ቅርጽ, የተስፋፉ መስኮቶች እና የመዋቅር ክብደት መቀነስ ሊታወቅ ይችላል. ትክክለኛው የመነሻ ስሪት በ1967 ተወለደ።

የአውቶቡስ ቴክኒካል ባህሪያት PAZ-672

በግምት ላይ ያለው ሞዴል የፉርጎ አቀማመጥ ያለው ሲሆን ከፍተኛው እስከ 60 ሰዎች የሚይዝ 23 የመንገደኞች መቀመጫዎች አሉት። አየር ማስገቢያ ያላቸው ትናንሽ መስኮቶች በተንጣለለው ጣሪያ ግርጌ ላይ ባለው ተጨማሪ መፈልፈያ ይካካሉ. ጠባብ በሮች በአየር ግፊት የሚሰሩ እና አንድ ተሳፋሪ በአንድ ጊዜ እንዲያልፍ ታስቦ የተሰሩ ናቸው። የአሽከርካሪው ታክሲው በመጋረጃ ወይም በቀላል የፓምፕ ክፋይ ይለያል። ጣሪያው ስድስት የአየር ማናፈሻ ክሮች አሉት።

መግለጫ

ማሻሻያ PAZ-672 ብዙ መለኪያዎችን ከGAZ 52A ተቀብሏል፡

• 115 hp ባለአራት-ምት OHV የኃይል ባቡር።
• የሞተር አይነት - 4.25 l. የሚፈናቀል ካርቡረተር።
• ማስተላለፊያ ባለአራት ፍጥነት ማስተላለፊያ ነው ከፊት ዘንግ ያለው።
• ክላች በሃይድሮሊክ የሚሰራ ነጠላ ዲስክ ደረቅ መገጣጠሚያ ነው።
• እገዳ - ስፕሪንግ ብሎክ በፈሳሽ ቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጭዎች፣በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ንዝረትን በአስተማማኝ ሁኔታ የሚቀንስ እና ከመንገድ ወለል ጋር ጥሩ የመንኮራኩሮች መያዣ ዋስትና የሚሰጥ።
• ብሬክስ - የተከፈለ ከበሮ ክፍል በቫኩም ማበልጸጊያ እና ሃይድሮሊክ።
• ካርቡረተር በመሳሪያው ፊት ለፊት ባለው መደራረብ ላይ የሚገኝ ሲሆን ይህም የመጀመሪያው በር እንዲፈናቀል ምክንያት ሆኗል።

ሌሎች አማራጮች

የሚከተሉት ናቸው።የ PAZ-672 ልኬቶችን ጨምሮ በቁጥር ውስጥ በጥያቄ ውስጥ ያሉት መሳሪያዎች ባህሪያት:

• ርዝመት/ስፋት/ቁመት - 7፣ 15/2፣ 44/2፣ 95 ሜትር።
• የዊል መሰረት - 3.6 ሜትር።
• የፊት/የኋላ ትራክ - 1፣ 94/1፣ 69 ሜትር።
• ማጽጃ - 32 ሴሜ።
• የጣሪያ ቁመት - 1.88 ሜትር።
• ጠቅላላ ክብደት - 8.0 ቶን።
• የመቀመጫ ብዛት (የጋራ/መቀመጫ) - 45/23።
• ከፍተኛው ፍጥነት 80 ኪሜ በሰአት ነው።
• የነዳጅ ፍጆታ ከፍተኛ ጭነት - 20.5 ሊ/100 ኪሜ።

ዘመናዊነት

እ.ኤ.አ. በ 1982 መገባደጃ ላይ ፣ የተሻሻለ ተከታታይ PAZ-672 አውቶቡስ ተለቀቀ ፣ እሱም ተጨማሪ ኢንዴክስ "ኤም" ነበረው። የመኪናው ዋና ዋና ልዩነቶች የመቀመጫዎቹ አስተማማኝ ንድፍ, የኃይል አሃዱ ኃይል መጨመር, የተሻሻለ የሙቀት እና የድምፅ መከላከያ ናቸው. በማጣራት ምክንያት, የሰማይ መብራቶች ቁጥር ከስድስት ወደ አራት ቀንሷል. ይህ በተወሰነ ደረጃ የካቢኔውን አየር ማናፈሻ ባህሪያት ተባብሷል. በአዲሱ ልዩነት፣ ከመደበኛው የፊት መብራቶች በተጨማሪ፣ ሁለት የጭጋግ ብርሃን ኤለመንቶች ተሰጥተዋል፣ እንዲሁም የሰፋ የመታጠፊያ አመልካቾች ቀርበዋል።

ከ1982 በኋላ PAZ-672 አውቶብስ አንድ በር ተፈጠረ። በኋለኛው ካቢኔ ክፍል አካባቢ የመንገደኞች መግቢያ ተጭኗል። ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነት ማሽኖች እንደ ልዩ አገልግሎት ሰጪ ተሽከርካሪዎች ይሠሩ ነበር. ይህ ማሻሻያ በአንዳንድ ክልሎች በ1989 ቢታገድም በእውነቱ ዛሬ ሊገኝ ይችላል።

ዋና ሞዴሎች

የፓቭሎቭስክ አውቶሞቢል ፋብሪካ ለ22 ዓመታት ተከታታይ የ PAZ-672 መሳሪያዎች ቴክኒካል ዝርዝሮችን በማምረትእንደ ተገቢው ገበያ ፍላጎት እና ምርጫዎች ተለውጧል።

በጣም ተወዳጅ ሞጁሎች፡

• ተከታታይ 672-A። ይህ ቅጂ ተንሸራታች ቀላል ክብደት ያለው ጣሪያ አለው. ከፊት በኩል አንድ በር ያለው በእጅ የሚከፈት በር ነው። የመጀመሪያው እትም በ1967 ተሰብስቦ ነበር፣ የጅምላ ምርት በአትራፊነት ምክንያት ተሰርዟል።
• ሞዴል 672-VU። ማሽኑ ከ1971 እስከ 1989 ወደ ሊበርቲ ደሴት (ኩባ) የገባው በራሱ የሚንቀሳቀስ በሻሲው ላይ ያለ ስሪት ነው። ባህሪ - ብዙ ዓላማ ያለው የሰውነት ሥራ. የሚመረቱ ክፍሎች ብዛት በዓመት ከ2500 ቁርጥራጮች ነው።
• PAZ-672G ወደ ተራራማ መሬት ያቀናል፣ እያንዳንዳቸው 105 ሊትር ያላቸው ሁለት የነዳጅ ጋኖች የተገጠሙለት። የመሳሪያዎቹ መሳሪያዎች ለሁሉም መቀመጫዎች, የሃይድሮሊክ ሃይል ማሽከርከር, የመቀመጫ ቀበቶዎች በሁሉም መቀመጫዎች ላይ ቀበቶ መሳሪያዎችን ያቀርባል. በመኪናው ውጫዊ ክፍል ውስጥ, የሚያብረቀርቅ የጣሪያ ቁልቁል ተለወጠ, እና የተሻሻሉ ብሬክስ ታየ. በተጨማሪም - እስከ 25 ዲግሪ በተንሸራታቾች ላይ ለማቆም አንግል ማቆሚያ ፣ ግንዱን ከውስጥ የመክፈት ችሎታ።

ሌሎች ማሻሻያዎች

ከሌሎች የPAZ-672 አውቶቡስ ስሪቶች መካከል የሚከተሉት ልዩነቶች ተስተውለዋል፡

• ነጠላ ሞዴል ከ ሚንስክ አምራቾች የሃይል አሃድ ለመጠቀም የሚያስችል ኢንዴክስ ዲ ያለው። አንድ ስሪት ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ ውስጥ ተዘጋጅቷል. ምሳሌዎቹ እንደዚህ አይነት ማሻሻያዎችን የማምረት ብቃት አለመሆናቸውን ብቻ አረጋግጠዋል።
• PAZ-672 K. ይህ የመሞከሪያ ማሽን ነው፣ እድገቱ ከ 70 ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ ሲካሄድ ቆይቷል።መሳሪያዎቹ የተሻሻለ ውጫዊ አካል ያለው ማዕዘን አካል፣ ባለ ሁለት ቅጠል በሮች፣ እንደ ማሻሻያ አይነት የፊት ክፍል 665 እና 3230 ተቀብለዋል። እንደውም አዳዲስ ለውጦች በተግባራዊ እና በተግባራዊ ውጤቶች የተደገፈ መሰረት አልነበራቸውም።
• ሞዴል 672 ሲ ለሰሜን ክልሎች የተነደፈ ሲሆን ራሱን የቻለ የመትከያ ስርዓት፣ ባለ ሁለት ጋዝ መስኮቶች፣ የጎን መስኮቶች የሌሉበት ባለ አንድ ቁራጭ ጣሪያ። በተጨማሪም በአውቶቡሱ ዲዛይን ውስጥ ለበር እና ለመፈልፈያዎች አስተማማኝ ማኅተሞች ተዘጋጅተዋል. በእንደዚህ አይነት PAZ-672 ካቢኔ ውስጥ, በጣም ኃይለኛ በሆነ በረዶ ውስጥ እንኳን, ምቹ የሆነ ማይክሮ አየር ተይዟል. ማሻሻያዎች በቀይ ወይም ብርቱካንማ ቀለሞች ተዘጋጅተዋል።
• ስሪት 672 ቲ የተዘመነ የቅንጦት አሰልጣኝ ሲሆን ምቹ ከፍ ያለ መቀመጫ ያለው እና በእጅ በር የሚከፈት። አውቶቡሱ የተመረተው በጥቃቅን ነው፣ እድገቱ ከ1960 ጀምሮ ሲካሄድ ቆይቷል።

ልዩ ትራንስፖርት

በሁል-ጎማ ድራይቭ PAZ-672 TL ላይ የምርምር ቴንሶሜትሪክ ላብራቶሪ ተሠራ። አዲስነት ከመደበኛው አውቶቡስ የተለየ ጠንካራ ጠንካራ ጣሪያ እና በሰውነት ውስጥ ሁለት የውስጥ ክፍልፋዮች ሲኖሩ ነው። ለኦሎምፒክ ትእዛዝ 10 ቅጂዎች (1980) ተዘጋጅተዋል።

ተጨማሪ ጥቂት ናሙናዎች ሊታወቁ ይችላሉ፡

• 672Y ለመካከለኛው ክልሎች ወደ ውጭ የሚላክ ስሪት ነው።
• 672 Yu - ለሞቃታማ አገሮች። አጠቃላይ ጣሪያው የመስታወት መጨመሮችን አጥቷል፣ ዋናው የቀለም መርሃ ግብር ባለብዙ ቀለም መስመሮች ነጭ ነው።
• በ PAZ-672 ላይ የተመሰረተ፣ ሙሉ አውቶቡስድራይቭ 3201. ዋና ዋናዎቹ ልዩነቶች የኋላ በር አለመኖር, ከፍ ያለ የመቀመጫ ቦታ, የመቀመጫዎች ቁጥር ወደ 26 አድጓል.
• የቀዘቀዙ መኪኖች ለሚበላሹ ዕቃዎች ማጓጓዣ (ማሻሻያ 3742)። ተከታታይ የማሽን ማምረት በ1981 ተጀመረ። በኋላ, ልዩ መሣሪያዎችን ለማምረት ወደ ባኩ ተክል ተላልፏል. በመጀመሪያ፣ ለማቀዝቀዣ ክፍሎችን ለመትከል ዝግጁ የሆኑ መኪኖች ለባኩ ደርሰዋል፣ በመቀጠል ለPAZ-672 አንዳንድ መሰረታዊ መለዋወጫ ብቻ።
• የሞባይል ቴሌቪዥን ጣቢያ (ሞዴል 3916)። የሥራ መሣሪያዎቹ በኪሮቮግራድ በሬዲዮ ምህንድስና ምርቶች ፋብሪካ ተሰጥተዋል. ኮምፕሌክስ አራት የቴሌቭዥን ካሜራዎች፣ ጥንድ የቪዲዮ መቅረጫዎች፣ የሬዲዮ ጣቢያ፣ የዳይሬክተሮች እና የድምጽ ኮንሶሎች ያካተተ ነበር። እንደዚህ ያሉ 16 ቅጂዎች ብቻ ተዘጋጅተዋል።
• VgArZ በቮሮሺሎቭግራድ የመኪና መገጣጠሚያ ፋብሪካ የሚመረተው የሞባይል ደም ናሙና ስብስብ ነው።
• የKT-201 እትም ፍሬም እና ሞተር ከPAZ-672 ነበረው እና በአርዛማስ ተሰራ። ዋናው ዓላማ የቀብር አገልግሎት መስጠት ነው. በመኪናው የኋላ ግድግዳ ላይ ለሬሳ ሳጥኑ አንድ ቀዳዳ ይዘጋጃል, መቀመጫዎቹ በአውቶቡስ ጎኖቹ ላይ ይቀመጣሉ. የመሳሪያው ውጫዊ ክፍል በሰፊ ጥቁር ነጠብጣብ መልክ ልዩ ምልክት ነበረው።

ኦፕሬሽን

የመጀመሪያው የሙከራ PAZ-672 አውቶቡሶች በ1960 ታዩ። መኪናው ከስምንት ዓመታት በኋላ ብቻ በመረጃ ጠቋሚ 652 የቀድሞ ቀዳሚውን ሙሉ በሙሉ ተክቷል. በዚህ ወቅት, በርካታ የሙከራ ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል, በመካከላቸው ያለው ልዩነት ከላይ ተብራርቷል. መሠረታዊው የአውቶቡስ ሞዴል እስከ 1989 ድረስ ተመርቷል.ሁለንተናዊ ንድፍ ማሽኑን በተለያዩ የአየር ንብረት ክልሎች ውስጥ እንዲሠራ አስችሏል. ለ 20 ዓመታት የጅምላ ምርት PAZ-672 ለሁሉም የድህረ-ሶቪየት ግዛቶች እንዲሁም በእስያ ፣ በምስራቅ አውሮፓ ፣ በአፍሪካ እና በላቲን አሜሪካ ላሉ ሀገራት ተሰጥቷል።

በጥያቄ ውስጥ ያለው የመሳሪያው ዋና ወሰን ይፋዊ እና ብጁ መጓጓዣ ነበር። እሷ ከ KAVZs እና GAZs ጋር በብዙ ኢንተርፕራይዞች እና ድርጅቶች የመኪና ጋራጆች ውስጥ ነበረች። እነዚህ አውቶቡሶች በከተማ ዳርቻዎች እና በከተማ ዳርቻዎች ላይ ያገለግሉ ነበር. ምንም እንኳን ተከታታይ ምርት ካለቀ ከሩብ ምዕተ-አመት በላይ ያለፈ ቢሆንም 672 ሞዴሎች አሁንም በድህረ-ሶቪየት ጠፈር ውስጥ በስራ ላይ ሊገኙ ይችላሉ ፣ ምንም እንኳን በጣም አልፎ አልፎ።

ተወዳዳሪዎች

በሶቪየት ዘመን የዚህ መኪና ዋና ተቀናቃኞች የሚከተሉት አውቶቡሶች ነበሩ፡

1. KAvZ-685 የሚያመለክተው ከ1971 ጀምሮ በGAZ የጭነት መኪና ቻስሲስ ላይ የተመሰረተ ትንንሽ አጠቃላይ-ዓላማ ማሻሻያዎችን ነው
2. LiAZ ሰፊ የከተማ አውቶቡስ ነው፣ በአስተማማኝነት እና በብቃት አፈጻጸም የሚለይ።
3. "ኢካሩስ" ታዋቂው የሃንጋሪ አውቶቡስ በተለያዩ ማሻሻያዎች ለዩኤስኤስአር ቀረበ። ባህላዊው ቀለም ካናሪ ወይም ቀይ እና ነጭ ነው።

በግምገማው መጨረሻ ላይ

አንድ በር ያለው PAZ-672 ተወዳጅ እንደነበር ልብ ሊባል ይገባል። ከ 1982 በኋላ, "M" የሚለው ፊደል በስማቸው ውስጥ ታየ. ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80-90 ዎቹ ውስጥ የሚገኙት አብዛኛዎቹ እነዚህ ሞዴሎች ባለ ሁለት በር ስሪቶች ተለውጠዋል. በ 1989 የፓቭሎቭስክ ተክል ማምረት አቆመበጥያቄ ውስጥ ያሉ ማሽኖች. ዋናውን ኮንቴይነር ሳያቆም፣ ተክሉ በመረጃ ጠቋሚ 3205 ሙሉ ለሙሉ አዲስ ማሻሻያዎችን ወደ ማምረት ተለወጠ።