Suv Iveco Massif፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ መሳሪያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የመኪናው አምራች ኢቬኮ ለብዙዎቻችን እናውቃለን። ጣሊያኖች ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና አስተማማኝ የጭነት መኪናዎችን ያመርታሉ። ይሁን እንጂ ኩባንያው SUV ዎችን እንደሚያመርት ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ. ይህ Iveco Massif ነው። መግለጫውን እና መግለጫውን ለማግኘት ጽሑፋችንን ይመልከቱ።

የጣሊያን ተከላካይ?

አዲሱ ሞዴል "አራራይ" ለመጀመሪያ ጊዜ ለህዝብ የቀረበው በ2007 (እና በንግድ ተሽከርካሪዎች ትርኢት ላይ) ነው። መኪናው የተሰራው ከስፔኑ ሳንታና ሞተርስ ኩባንያ ጋር ነው። በ1961 ይህ ኩባንያ ከላንድሮቨር ጋር አዲስ SUVs -ላንድሮቨር - ሳንታና ለማምረት ውል ተፈራረመ።

ኩባንያው ከእንግሊዝ አምራች ኩባንያ የመኪና ክሎኖችን አምርቷል። ከ 2007 ጀምሮ ኩባንያው ዘመናዊ SUVs "Massiv" በማምረት ላይ ይገኛል. አምራቹ ራሱ እንደሚለው, ይህ የራሱ ንድፍ አዲስ, የተሻሻለ ጂፕ ነው. ምንም እንኳን በእርግጥ መኪናው ከ "እንግሊዛዊው" ጋር ብዙ ተመሳሳይነት አለው.

ንድፍ

ይህ SUV በጣም ይመስላልአሻሚ። የ Iveco መሳሪያዎችን የማያውቁት ይህ የተከላካይ ቅጂ ነው ይላሉ. እና እነሱ ትክክል ይሆናሉ. ኢቬኮ-ማሲቭ የተገነባው በእንግሊዝ ላንድሮቨር መሰረት ነው። ምንም እንኳን የራዲያተሩ ፍርግርግ የተለመደው ዳይሊክ (ቀላል የጭነት መኪና ከ Iveco) ቢሆንም. ኦፕቲክስ እንዲሁ ውስብስብ ቅርጾች ናቸው. የከፍተኛ እና ዝቅተኛ የጨረር መብራቶች, እንዲሁም የማዞሪያ ምልክት, በተለየ መኖሪያ ቤቶች ውስጥ ይቀመጣሉ. ከ chrome grille በላይ "አደራደር" የሚል ሰፊ ጽሑፍ አለ። እና በእርግጥ SUV በጣም ግዙፍ ይመስላል. ትላልቅ የመንኮራኩሮች ምንድ ናቸው. አሁን በጣም ተወዳጅ ስለሆኑት ስለ "SUV"፣ እዚህ ምንም ጥያቄ የለም።

ሁል-ጎማ SUV Iveco Massif ከ2007 ጀምሮ በብዛት ተመረተ። ይሁን እንጂ መኪናው የሚታወቀው SUV ዘይቤ አለው. ምንም ንድፍ አውጪዎች እና ለስላሳ መስመሮች የሉም. አራት ማዕዘን ቅርፊቶች እና አራት ማዕዘን በሮች የጣሊያን ኢቬኮ ማሲፍ ዋና ገፅታ ናቸው. የኤሮዳይናሚክስ ባህሪያት በእርግጥ ደካማ ናቸው, ነገር ግን ጂፕ ለፍጥነት ሲባል አልተፈጠረም. በፋብሪካው ጎማዎች ላይ እንኳን, መኪናው አስደናቂ የሆነ የመሬት ማራገፊያ አለው. ከአስፋልት እስከ የሰውነት ዝቅተኛው ቦታ ያለው ርቀት 20 ሴንቲሜትር ነው. በተጨማሪም፣ አጭር መደራረብ እና ትንሽ የዊልቤዝ። በነገራችን ላይ ይህ ማሽን በተለያዩ ስሪቶች ይገኛል፡

• ባለ አምስት በር SUV።
• ባለ ሶስት በር።
• ማንሳት።

በርካታ ቁጥር ያላቸው Iveco Massif መኪኖች በቀኝ መንጃ ወደ እንግሊዝ ደርሰዋል።

የመኪናው ጀርባ የሚታወቅ የጦር ተሽከርካሪ ነው። የፊት መብራቶችበአቀባዊ የተደረደሩ. መለዋወጫው በጅራቱ በር ላይ ነው. ከታች የእግር መቀመጫ እና መጎተቻ መንጠቆ አለ።

የውስጥ

የ SUV ወርድ 1.75 ሜትር ቢሆንም በውስጡ በጣም የተጨናነቀ ነው። ይህንን መኪና ምቹ መጥራት በጣም አስቸጋሪ ነው. የጣሊያን SUV Iveco Massifን የውስጥ ክፍል ይመልከቱ።

የውስጥ ዲዛይን - የተለመደ የጭነት መኪና። እዚህ, ልክ እንደ ውጫዊው, ለስላሳ እና የሚያምር ቅርጾች, ለስላሳ የፕላስቲክ እና ምቹ መቀመጫዎች የሉም. ሳሎን ኢቬኮ ማሲፍ ልክ እንደ ወታደራዊ SUV ይመስላል። የመንኮራኩሩ ተጨማሪ አዝራሮች የሌሉበት ባለአራት ድምጽ ነው። የመሃል ኮንሶል ጥንድ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች፣ ትንሽ ማሳያ እና የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ክፍል አለው። ከታች - የማርሽ ሳጥን እና "razdatka". የመሳሪያው ፓነል የቀለም ሚዛን አለው. የፍጥነት መለኪያ እና ታኮሜትር ተመሳሳይ ዋጋ አላቸው. ከነሱ ቀጥሎ ለሞተር ሙቀት ዳሳሾች፣ በገንዳው ውስጥ ያለው የነዳጅ ደረጃ እና የታችኛው የኦዶሜትር ዳሳሾች አሉ። ከሾፌሩ ጎን አንድ ግዙፍ መያዣ (እንደ UAZ ላይ) አለ. ግን ከመጨረሻው አዳኝ ጋር ሲወዳደር እንኳን ይህ ጣሊያናዊ የበለጠ ሲቪል ይመስላል።

ሳሎን በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው ተሰብስቧል። መቀመጫ የተሸፈነ ቆዳ. ማንኛውንም ፈተና ትቋቋማለች። መሪው አያልቅም ፣ የማርሽ ማዞሪያው አያልቅም። ብቸኛው ደካማ ጎን ጠንካራ መቀመጫዎች ነው. የኋለኛውን ረድፍ በተመለከተ፣ ባለ አምስት መቀመጫ ማሻሻያዎች እዚህ በጣም ሰፊ ናቸው። በአጭር ዊልቤዝ ኢቬኮ ላይ፣ የኋላ ተሳፋሪዎች ጉልበታቸውን ከፊት ጀርባ ላይ ያሳርፋሉ። በነገራችን ላይ, በሁለቱም ስሪቶች ላይ, የሶፋው እጥፋቶች ከወለሉ ጋር ተጣብቀዋል. ይህም እስከ 1.6 ሜትር ርዝመት ያላቸውን ነገሮች እንዲሸከሙ ያስችልዎታል. ኢቬኮ ጥሩ የመሸከም አቅም ባህሪያት አለው. ተሽከርካሪው እስከ መሸከም የሚችል ነው።900 ኪሎ ግራም ሻንጣ. እና በፒካፕ መኪና ጀርባ, እና እንዲያውም የበለጠ - 1, 1 ቶን. ማሽኑ በጣም ሁለገብ ጥቅም ላይ የዋለ ነው።

የSUV መግለጫዎች

በኃይል ባቡር መስመር ውስጥ በርካታ ሞተሮች አሉ፡

• HPI።
• HPT.

ሁለቱም ሞተሮች - ቱርቦሞርጅድ፣ ናፍጣ፣ በሲሊንደሮች ውስጥ የመስመር ዝግጅት ያለው። ከሰውነት አንፃር በርዝመታቸው ውስጥ ይገኛሉ. የመጀመሪያው ክፍል የሥራ መጠን 3 ሊትር ነው. ከፍተኛው የሞተር ኃይል 146 ፈረስ ነው. በ Iveco-Daily የጭነት መኪና ላይ ተመሳሳይ ሞተር መጫኑን ልብ ሊባል ይገባል. እና በእርግጥ, ሞተሩ ጥሩ የመሳብ ችሎታ አለው. ጉልበቱ 350 Nm ነው. ቀድሞውኑ በአንድ ሺህ ተኩል አብዮቶች ላይ ተገኝቷል. እንደ ሁለተኛው የኃይል አሃድ, ተመሳሳይ መጠን ያለው, ቀድሞውኑ 176 ፈረስ ኃይል ይፈጥራል. ክፍሉ ጥሩ መጎተቻ አለው. Torque - ከቀዳሚው 50 Nm የበለጠ. እና የሚገኘው ከስራ ፈት ማለት ይቻላል (ትክክለኛ ለመሆን፣ ከ1250 ሩብ ደቂቃ)።

ማስተላለፊያ

የማርሽ ሳጥኖችን በተመለከተ፣ Iveco Massif የተገጠመለት ምንም ይሁን ምን መካኒኮች እዚህ አሉ። ይህ ስርጭት 6 ፍጥነቶች አሉት. የመጨረሻው ከመጠን በላይ መንዳት ነው። ቦክስ - ብራንድ ZF (ይህ በብዙ የአውሮፓ ትራክተሮች ላይ ተቀምጧል)።

ተለዋዋጭ፣ የነዳጅ ፍጆታ

ስለዚህ መኪና ተለዋዋጭ ባህሪያት ማውራት አያስፈልግም። የ SUV ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 140 ኪሎ ሜትር ነው። ከ 0 ወደ 100 ማፋጠን በአምራቹ ቁጥጥር ስር አይደለም. ይሁን እንጂ ይህ መኪና አልተፈጠረምእሽቅድምድም. እንዲሁም ቀጥተኛ የነዳጅ ማፍሰሻ ዘዴን መጠቀም በፍጆታ ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ እንደነበረው እናስተውላለን. በከተማው ውስጥ መኪናው በመቶው እስከ 11 እና ግማሽ ሊትር ናፍጣ ይበላል. በሀይዌይ ላይ, ይህ ቁጥር 10 ሊትር ነው. እና ይህ ምንም እንኳን የ SUV የክብደት ክብደት ከሁለት ቶን (2140 ኪሎ ግራም) በላይ ቢሆንም። በአንድ ታንክ ላይ ያለው የሃይል ክምችት እስከ አንድ ሺህ ኪሎ ሜትር ይደርሳል።

ፔንደንት

በፍሬም ላይ የተሰራ SUV። እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ በዘመናዊ አምራቾች ያነሰ እና ያነሰ ጥቅም ላይ ይውላል (ብዙውን ጊዜ የሚሸከም አካል ጥቅም ላይ ይውላል). እገዳው የተበደረው ከ Iveco-Daily ነው። ስለዚህ, የፊት እና የኋላ ዘንጎች ጸደይ ናቸው. እገዳ - ጥገኛ አይነት።

መኪናው በማእዘን ላይ በጣም ተንከባሎ ነው። ነገር ግን፣ እዚህ ያሉት ብሬኮች በጣም ውጤታማ ናቸው (የፊት እና የኋላ ዘንጎች ላይ ያለው ዲስክ)። ከዚህም በላይ እነሱ ደግሞ ከፊት ለፊት አየር ይተላለፋሉ. የ SUV ቋሚ ድራይቭ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች ይሄዳል. የማስተላለፊያ መያዣውን በመጠቀም የፊት መጥረቢያውን ማገናኘት ይችላሉ።

ስለአገር አቋራጭ አፈጻጸም

"Iveco-Massiv" - ይህ ምናልባት መንገዶች በሌሉበት ለስራ ከተፈጠሩት ጥቂት SUVs አንዱ ነው። ትላልቅ ጎማዎች, ከፍተኛ የመሬት ማጽጃ, ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ, የዊል መቆለፊያ (እና ኤሌክትሮኒካዊ አስመስሎ ሳይሆን) - እነዚህ ሁሉ የእውነተኛ ወንድ ጂፕ ባህሪያት ናቸው. በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ የናፍጣ ሞተር በደንብ ይሰራል. መኪናው በልበ ሙሉነት ወደ የትኛውም ኮረብታ ይወጣል።

የሞተር ግፊት ለዓይን በቂ ነው። ስለዚህ, ማንኛውንም እንቅፋት በዝቅተኛ ፈረቃ ውስጥ ማሸነፍ ይቻላል. በባህሪያትአገር አቋራጭ ችሎታ፣ ይህ መኪና ከተከላካይ ጋር ቀጥተኛ ተፎካካሪ ነው። የፀደይ እገዳ ማንኛውንም ፈተና ይቋቋማል. እና ከሁሉም በላይ, እዚህ ያለው ተሸካሚ አካል አይደለም, ግን ፍሬም ነው. የ SUVs እና የሙከራ አንጻፊዎች ግምገማ እንደሚያሳየው ኢቬኮ "ታማኝ" ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ እንዳለው ያሳያል። መኪናው በልበ ሙሉነት በረግረጋማ ቦታዎች ውስጥ ይጓዛል፣ ፎርድ እና የአሸዋ ክምር ያቋርጣል።

ከአገር አቋራጭ ችሎታ አንፃር ኢቬኮ በጣም ጥሩ SUV ነው። ከፍተኛው የመውጣት አንግል 42 ዲግሪ ነው። ይህ የሚያመቻቹት በአጭር የፊት መደራረብ ብቻ ሳይሆን ከግርጌ ባለ ጠመዝማዛ መከላከያም ጭምር ነው። በነገራችን ላይ እዚህ ብረት ነው።

ዋጋ

በሀገር ውስጥ ገበያ የመኪናው መነሻ ዋጋ 21,900 ዩሮ ነው። በሩሲያ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን SUV ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው. በሁለተኛው ገበያ ውስጥ "Iveco-Massiv" ለ 1 ሚሊዮን ሩብሎች ይቀርባል. ለምን በሁለተኛ ደረጃ ላይ? ምክንያቱም ተከታታይ ምርት በ2011 ተቋርጧል። የመኪናው ከፍተኛው መሣሪያ አንድ ሚሊዮን ተኩል ያህል ያስወጣል። ለጣሊያን UAZ በጣም ውድ ነው።

እና በጣም የሚያሳዝነው በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ ምንም የደህንነት ስርዓቶች አለመኖራቸው ነው። ምንም ትራሶች የሉም, ኤቢኤስ, እና ቀበቶዎቹ የማይስተካከሉ ናቸው. ማዕከላዊ መቆለፍ እንደ አማራጭ ብቻ ነው የሚገኘው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የጣሊያን ጂፕ "ኢቬኮ-ማሲቭ" ምን እንደሆነ ለማወቅ ችለናል። አዎ፣ ይህ ለድጋፍ ወረራ ወይም ለቤት ውጭ አድናቂዎች ጥሩ SUV ነው። ይሁን እንጂ እንደ የከተማ መኪና ተስማሚ አይደለም. መኪናው ለመንኮራኩሩ ጥሩ ምላሽ አይሰጥም, ምንም የደህንነት ስርዓቶች እና በካቢኔ ውስጥ ምንም አይነት ምቾት የለም. አንዳንድ ጊዜ ኢቬኮ-ማሲቭ ይመስላልየጭነት መኪናው ትንሽ ቅጂ. ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ መኪና ለሁሉም ሰው ተስማሚ አይደለም. እና የበለጠ ለዚህ ዋጋ። ለዚህም ነው Iveco-Massiv በሩሲያ ውስጥ ከፍተኛ ፍላጎት የሌለው. ብዙ ሰዎች ብራንድ SUV በመቀበል ለተከላካዩ ከልክ በላይ መክፈልን ይመርጣሉ። እሱ ቢያንስ መሰረታዊ የአማራጭ ስብስብ አለው።