2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
የፒስተን ቀለበቶች ትንሽ ክፍተት ያላቸው፣ ያልተዘጉ ቀለበቶች ናቸው። በፒስተን ውጫዊ ግድግዳዎች ላይ በሁሉም አይነት ተገላቢጦሽ ሞተሮች (እንደ የእንፋሎት ሞተሮች ወይም የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች) ውስጥ ይገኛሉ።
የፒስተን ቀለበቶች ለምንድነው?
1። የቃጠሎውን ክፍል ለመዝጋት. የጨመቁ ቀለበቶች መጨናነቅን በእጅጉ ይጨምራሉ. የተጣበቁ፣ የተሰበሩ ወይም ያረጁ ቀለበቶች ሞተሩ እንዳይጀምር ወይም ሃይል እንዲያጣ ሊያደርግ ይችላል።
2። በሲሊንደሩ ግድግዳዎች በኩል ሙቀትን ማስተላለፍ ለማሻሻል. ቀለበቶቹ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በሚሰራበት ጊዜ ከፒስተን ላይ ሙቀትን ለማስወገድ ይረዳሉ, በዚህም ከመጠን በላይ ሙቀትን ይከላከላል.
3. የሞተር ዘይት ፍጆታን ለመቀነስ (በሁለት-ምት በናፍጣ ሞተሮች እና በሁሉም ባለአራት-ስትሮክ ICEs)።
የፒስተን ቀለበቶች እንዴት ይደረደራሉ?
መገጣጠሚያው (በአካ መቆለፊያ) በፒስተን ቀለበት ጫፍ መካከል ይገኛል። ፒስተን በሲሊንደሩ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ መቆለፊያው በትንሹ ተጨምቆ - እስከ ሚሊሜትር ጥቂት ክፍልፋዮች. እሱ በግድ (ለአራት-ምት ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች) እና በቀጥታ ይከሰታል። በክሮቹ ውስጥ ያሉት ቀለበቶች በመገጣጠሚያዎች መካከል ያለው አንግል (2 ቀለበቶች - 180 ዲግሪ, 3 ቀለበቶች - 120 ዲግሪዎች) እኩል በሆነ መንገድ የተደረደሩ ናቸው. ውጤቱ ግኝቱን የሚቀንስ ግርዶሽ ነውጋዞች። ቀለበቶች የዘይት መፋቂያ እና መጭመቂያ ናቸው። የዘይት መፋቂያዎች የቃጠሎ ክፍሉን ከዘይት ወደ ውስጥ ከሚያስገባው የክራንክ መያዣ ይከላከላሉ. ከመጠን በላይ የሞተር ዘይትን ከሲሊንደሩ ውስጥ ያስወግዳሉ. የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች ከጨመቁ ቀለበቶች በታች ተጭነዋል። መሰንጠቂያዎች አሏቸው። ባለሁለት-ምት ቤንዚን አይሲኤዎች ውስጥ፣ የሞተር ዘይቱ ከነዳጁ ጋር ስለሚቃጠል የዘይት መፋቂያዎች ጥቅም ላይ አይውሉም። አሁን ወይ ብረት ወይም የተቀናጀ ብረት ቀለበቶች በምንጭ መልክ ማስፋፊያ ጋር ምርት. ውህዶች ለማምረት ቀላል እና ርካሽ ናቸው፣ ስለዚህ እነሱ ከተጣሉት ይልቅ በጣም የተለመዱ ናቸው።
የመጭመቂያ ፒስተን ቀለበቶች የሞተርን ክራንክ መያዣ ከሚቃጠለው ክፍል ከሚመጣው የጋዝ ንፋስ ይከላከሉ። በነፃው የቀለበት ሁኔታ, የውጪው ዲያሜትር ከውስጥ የበለጠ ነው. በዚህ ምክንያት, የምርቱ ክፍል ተቆርጧል. የተቆረጠበት ቦታ መቆለፊያ ተብሎ ይጠራል. ብዙውን ጊዜ በአንድ ፒስተን ላይ እንደዚህ ያሉ ቀለበቶች ከሶስት አይበልጡም ፣ በዚህ ምክንያት የፒስተን መታተም ደረጃ በትንሹ ይጨምራል ፣ እና የግጭት ኪሳራዎች ይጨምራሉ። በሁለት-ምት ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ላይ, እንደ አንድ ደንብ, ሁለት ቀለበቶች ተጭነዋል. የአብዛኞቹ የመጨመቂያ ቀለበቶች መስቀለኛ ክፍል አራት ማዕዘን ነው። ጠርዙ የሚለጠጥ ወይም የሲሊንደሪክ መገለጫ ያለው ቻምፈር አለው። በ ICE ክዋኔ ወቅት ቀለበቶቹ በተወሰነ ደረጃ ይጣመማሉ (ይህ በ ግሩቭ ውስጥ ክፍተትን ይሰጣል) ይህም በቀላሉ ለመግባት ቀላል ያደርጋቸዋል።
የፒስተን ቀለበቶችን ማምረት ቴክኖሎጂ እና የማምረቻ ዘዴዎች የምርቱን ቅርፅ ማቅረብ አለባቸው፣ይህም በነጻ ግዛት ውስጥ የሚፈለገውን የግፊት መጠን ይፈጥራል። እየሰራ ነው።ሁኔታ. የፒስተን ቀለበቱ ጥሩ የተረጋጋ የመለጠጥ እና ጥንካሬ ፣ ከፍተኛ የመልበስ መከላከያ እና እጅግ በጣም ጥሩ ፀረ-ፍንዳታ ባህሪያት ስላለው ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ግራጫ ብረት የተሰራ ነው። በተጨማሪም ዶፒንግ ተጨማሪዎች (ልዩ ባለ ቀዳዳ ክሮምሚየም ሽፋን፣ ሞሊብዲነም ሰርፋሲንግ፣ፕላዝማ ጄት የሚረጭ፣የሴራሚክ ሽፋን፣ የአልማዝ ቅንጣቶች) ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ይህም ለምርቶች የሙቀት መረጋጋት ከፍተኛ ጭማሪ አስተዋጽኦ ያደርጋል።
የሚመከር:
የዘይት መፋቂያ ቀለበቶች። በሚከሰትበት ጊዜ መተካት, ካርቦን መጨመር, ቀጠሮ
ይህ መጣጥፍ በሆነ ምክንያት የመኪና ጥገናን በራሳቸው ማከናወን ለሚፈልጉ ሰዎች የታሰበ ነው። የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶችን እንዴት በትክክል መተካት እንደሚቻል እንነጋገራለን
የፒስተን ቀለበት ማሳመር እንዴት ይከናወናል?
የፒስተን ቀለበቶችን ማስዋብ በፒስተን ግድግዳዎች ላይ የተከማቹ የካርበን ክምችቶችን የማስወገድ ሂደት ነው ፣ ማለትም ፣ በሞተር በሚሠራበት ጊዜ የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ በመቃጠሉ ምክንያት የሚፈጠሩትን የኮክ ክምችቶችን የማስወገድ ሂደት ነው ።
የጠፈር ቀለበቶች፡ ልኬቶች፣ ስዕል፣ ማምረት፣ መጫን። o-rings ያስፈልጋል? የጠፈር ቀለበት እንዴት እንደሚመረጥ?
በሌሎች ብራንዶች ላይ ዲስኮች ከጫኑ በዲስክ እና በዊልቦርዱ መካከል አለመመጣጠን የመሰለ ችግር ሊያጋጥምዎት ይችላል። ይህንን ችግር ለመፍታት, ስፔሰርስ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በእኛ ጽሑፋችን ውስጥ የምንነጋገራቸው ስለ እነርሱ ነው
በሞተር ውስጥ የተጣበቁ ቀለበቶች፡ ሞተሩን ሳይገነጣጥሉ ምን ይደረግ?
ብዙ ጊዜ ሞተሩ የመኪናው ልብ ነው ይባላል። እውነትም ነው። የሞተርን አስተማማኝነት የሚወስነው ዋናው ባህሪው ሀብቱ ነው. በዚህ መሠረት መኪናው በአጠቃላይ አስተማማኝ ነው ወይም አይሁን ሊፈረድበት ይችላል. ከሁሉም በላይ የሞተር ጥገና ሁልጊዜ ውስብስብ እና ውድ የሆነ ቀዶ ጥገና ነው. ብዙውን ጊዜ የመኪና ባለቤቶች እንደ ሞተሩ ውስጥ ያሉ ቀለበቶች መከሰታቸው እንደዚህ ያለ ክስተት ያጋጥማቸዋል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ምን ማድረግ እንዳለበት, የችግሩ መንስኤ ምንድን ነው? ይህ ሁሉ እና ተጨማሪ - በጽሁፉ ውስጥ ተጨማሪ
የፒስተን ቀለበቶችን የሙቀት መጠን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል፡ የባለሙያ ምክር
ኤንጂን በሚጠግንበት ጊዜ ትክክለኛውን የሙቀት ክፍተት ስለመምረጥ ብዙ ጊዜ ጥያቄዎች ይነሳሉ። የፒስተን ቀለበቶች በመቆለፊያ ውስጥ እና በዘንጉ ላይ በጣም ብዙ ማጽጃ በትክክል አይሰሩም። ነገር ግን በጣም የከፋው ክፍተቱ በጣም ትንሽ ከተወሰደ. በዚህ ሁኔታ ሞተሩ ለረጅም ጊዜ አይሰራም እና ከጥቂት ሺህ ኪሎሜትሮች በኋላ እንደገና የጅምላ ራስ ይጠይቃል