የፊት መታገድ ክንድ እንዴት ነው?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የፊት መታገድ ክንድ የእያንዳንዱ ዘመናዊ መኪና ስር ሰረገላ መሪ አካል ነው። የሁሉንም ሃይሎች ግንኙነት እና ማስተላለፍ ወደ ተሽከርካሪው አካል ያቀርባል።

ይህ ክፍል በአንደኛው ጫፍ ከመንኮራኩሩ ጋር፣ ሌላኛው ጫፍ ደግሞ ከሰውነት ጋር የተያያዘ መሳሪያ ነው። ለዚህ ሊቨር ምስጋና ይግባውና የመንኮራኩሮቹ አቀባዊ እንቅስቃሴ እንዲሁም ኃይላቸውን ወደ ፍሬም በማስተላለፍ ላይ ናቸው።

በአሁኑ ጊዜ፣ እንደዚህ አይነት መሳሪያዎች በርካታ አይነቶች አሉ፡

• Longtudinal የፊት እገዳ ክንድ።
• አስተላልፍ።
• Diagonal።
• ሮድ።
• ሦስት ማዕዘን።

የት ነው የተጫነው?

እንደ ደንቡ፣ ይህ ዘዴ ገለልተኛ እገዳ ባላቸው መኪኖች ላይ ተጭኗል። እውነታው ግን ይህ የሩጫ ስርዓት በመንኮራኩሮቹ መካከል እንደ ጥገኛው እንዲህ አይነት ግንኙነት የለውም (መንኮራኩሮቹ የተገናኙት በቆርቆሮ ጨረር በመጠቀም ነው, ስለዚህ እርስ በእርሳቸው ይንቀሳቀሳሉ). በእኛ ሁኔታ, እገዳው ያካትታልየተንጠለጠለውን የተሽከርካሪውን ክፍል ከዊልስ ጋር የሚያገናኙ የተለያዩ ዘንጎች መኖራቸው. ስለዚህ ሁሉም ንጥረ ነገሮች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው።

በነገራችን ላይ፣ በዘመናዊው ዓለም፣ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ አምራቾች ጥገኛ እገዳን ለመጠቀም እምቢ ይላሉ፣ ምክንያቱም እንደ ሁለተኛው ከፍተኛ አስተማማኝነት ስለሌለው። ስለዚህ ይህ ቴክኖሎጂ ከሀገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ ጋር ብቻ ነው የቀረው።

እና ወደ ማንሻዎቹ ተመለስ። አሁን ብዙ ንድፍ አውጪዎች ተስማሚ የጎማ ኪኒማቲክስ ፣ መረጋጋት እና ጥሩ የተሽከርካሪ አያያዝን የሚያቀርቡ የባለብዙ አገናኝ እቅዶችን እያስተናገዱ ነው። አንድ መንኮራኩር ሁለት ወይም አራት ሊቨርስ ሊይዝ ይችላል። ነገር ግን, በአንድ ዲስክ ላይ ብዙ ንጥረ ነገሮች, ዲዛይኑ የበለጠ ውስብስብ እና ውድ ይሆናል. ስለዚህ አውቶሞቢሎች በአንድ መንኮራኩር ከጥንዶች ያልበለጡ ስልቶች እንዲኖራቸው ይጥራሉ።

መኪና መቼ ነው የፊት እገዳ ክንድ ምትክ የሚያስፈልገው?

ይህ ኤለመንት በማንኛውም ጊዜ ሊሳካ ይችላል፣ስለዚህ በመንገድ ላይ ችግርን ለማስወገድ፣ለአገልግሎት ሰጪነት የተገለጸውን ክፍል በየጊዜው መመርመር አለቦት። እንደ እድል ሆኖ, አለባበሱን እራስዎ መወሰን ይችላሉ. ከዚህም በላይ ሁሉም ሥራ አምስት ደቂቃ እንኳን አይወስድዎትም. የፊት ተንጠልጣይ ክንድ እየሰራ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ለማወቅ፣ የመሃል ክፍሉ ማንጠልጠያ ከማጠፊያው ፒን መጨረሻ ጋር እንዲገናኝ ክንዱን በኳስ መገጣጠሚያ መጫን አለብዎት። ከዚያ በኋላ የመጫኛ ጣቶች ወደ ጽንፍ እና መካከለኛ ቀዳዳዎች ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ይህ ያለ ጥረት ከተሰራ, የፊት ተንጠልጣይ ክንድ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው.ሁኔታ. ጣቶቹ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ በኃይል ብቻ ከገቡ, ክፍሉ ተበላሽቷል እና መተካት አለበት. በሌላ መንገድ መሄድ ይችላሉ - አሮጌውን ለመጠገን. በዚህ ጊዜ ሁሉም አስፈላጊ ክፍሎች ያሉት የጥገና ዕቃ ተገዝቶ የጥገና ሂደቱ ይከናወናል።

የመኪና የፊት መታገድ ክንድ ስንት ያስከፍላል?

የዚህ መሳሪያ ዋጋ በቀጥታ በመኪናው የምርት ስም ይወሰናል። ስለዚህ የ "ዘጠነኛው" እና "አሥረኛው" ቤተሰቦች የ VAZ የፊት እገዳ ክንድ ወደ ስድስት መቶ ሩብልስ ያስወጣል. ከውጭ ለመጣ Renault፣ ተመሳሳይ ክፍል ቢያንስ 3,000 ሩብልስ ያስከፍላል።