የስራ ፈት የሞተርን ፍጥነት እንዴት እና ለምን ማስተካከል እንዳለቦት

የስራ ፈት የሞተርን ፍጥነት እንዴት እና ለምን ማስተካከል እንዳለቦት
የስራ ፈት የሞተርን ፍጥነት እንዴት እና ለምን ማስተካከል እንዳለቦት
Anonim

በእያንዳንዱ መኪና አሠራር ውስጥ ሞተሩ ምንም አይነት ጭነት የማይቀበልባቸው ጊዜያት አሉ ፣ከግጭት ኃይሎች በስተቀር ፣ ግን በውስጡ በትክክል ይገኛሉ ፣ ይህ ማለት የእሱ አካል ናቸው። እነዚህን ኃይሎች ለማስወገድ የተለያዩ ቅባቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ግን አሁንም ይቀራሉ።

ስራ ፈት
ስራ ፈት

ይህ የሞተር አሠራር "idling" ይባላል። በዚህ ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ ከግቤት ዘንግ ጋር አልተሳተፈም, ስለዚህ የ crankshaft ሽክርክሪት ወደ ዊልስ አይተላለፍም. ነገር ግን በኮፈኑ ስር ያለው ክፍል ስራ ፈትቶ እንዲሰራ መኪናው መቆም አለበት ብለው አያስቡ። ብዙ አሽከርካሪዎች ነዳጅ ለመቆጠብ የባህር ዳርቻ የሚባለውን ይጠቀማሉ። ለምሳሌ, ከመታጠፊያው በፊት አንድ መቶ ሜትሮች ቀርተዋል, እና ፍጥነቱ ከፍተኛ ነው, ከዚያም ገለልተኛውን ማርሽ ማብራት እና "ጥቅል" በ inertia. በአንድ በኩል ፣ ይህ ኢኮኖሚ ነው ፣ በሌላ በኩል ፣ ወደ እንደዚህ ዓይነት ፍጥነት ማፋጠን አልተቻለም ፣ ምናልባትም ፣ የበለጠ ተጨማሪ ቤንዚን ወይም የመኪና ሞተር የሚጠቀም ሌላ ነዳጅ ወሰደ።

ሞተር ስራ ፈት
ሞተር ስራ ፈት

ኢድሊንግ በአሰራር ላይ ወሳኝ ሚና ይጫወታል፣ ምክንያቱም በዚህ ሁነታ ሞተሩ "ይኖራል"በጊዜ ውስጥ ጉልህ የሆነ ክፍል. ይህ ማለት ከመነሳታችን በፊት ማርሹን እናበራለን, ይህ የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል. ለአንድ ማካተት፣ ትንሽ ነው፣ ነገር ግን ሁሉንም የማርሽ ፈረቃዎች በቀን፣ በሳምንት፣ በወር፣ በዓመት ከቆጠሩ… አሃዙ በጣም አስደናቂ ነው።

በእርግጥ የሞተሩ ስራ ፈት ስለነበረበት ሁኔታ ማወቅ ይችላል። በመጀመሪያ ደረጃ, ስራ ፈትው የሚንሳፈፍ ከሆነ, አንዳንድ ስርዓቶች በትክክል እየሰሩ አይደለም, እንደ ሁኔታው አይደለም. ለምሳሌ, የካርበሪተርን ማስተካከል ወይም የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍልን ስለመፈተሽ ማሰብ አለብዎት. በተጨማሪም, በማቀጣጠል ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ, ይህም ለመፈተሽ በጣም ቀላል ነው. በዚህ ሁኔታ, የማብራት ጊዜ በትክክል መዘጋጀቱን ማረጋገጥ ብቻ ነው, እንዲሁም ክፍተቶቹ የተለመዱ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለብዎት. ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ, ከዚያ መቀጠል ይችላሉ. በነዳጅ ፓምፑ ብልሽት ምክንያት የስራ ፈት ፍጥነት ሊታወክ ይችላል, በተለይም ከፍተኛ ጫና. በዚህ ሁኔታ, በፓምፕ ይደረጋል, ነገር ግን በቂ አይደለም, ይህም ከማቋረጥ ጋር ወደ ያልተረጋጋ አሠራር ይመራል. አየር ወደ ውስጥ የሚገባው አየር በተመሳሳይ መዘዞች የተሞላ ስለሆነ አጠቃላይ የነዳጅ ስርዓቱ የታሸገ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት።

ተንሳፋፊ ስራ ፈት
ተንሳፋፊ ስራ ፈት

ሞተሩ "ያለ እርዳታ" መስራት ካለበት በተጨማሪ በሞቃት ሞተር ላይ ስራ ፈት ከ900-1000 ሩብ ደቂቃ መብለጥ የለበትም ይህም በአማካይ አንዳንድ ሞተሮች ዝቅተኛ ነው. ስራ ፈትነት ከታየ, ነገር ግን ወደዚህ መጠን ሲወርድ "መንሳፈፍ" ይጀምራል, ስለ ፒስተን ቡድን ሁኔታ ማሰብ አለብዎት. በመጀመሪያ ስለ ፒስተን ቀለበቶች. አለባበሳቸው እና እንባያቸውብዙውን ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር, እንዲሁም በዝቅተኛ ክለሳዎች ላይ ኃይለኛ የኃይል ውድቀት. በተጨማሪም የፒስተን ቀለበቶቹ በተመሳሳይ መንገድ ይለፋሉ, ይህም ማለት የዘይት መፋቂያ ቀለበቶቹ ከጨመቁ ቀለበቶች ጋር ይለብሳሉ, ይህም ወደ ዘይት ፍጆታ መጨመር ያመራል. በየጊዜው የሞተር ዘይት ደረጃን የሚፈትሹ ከሆነ ይህንን ሊያስተውሉ ይችላሉ።

እንዲህ ላለው ቼክ ምክንያቱ ከጭስ ማውጫ ቱቦ የሚወጣው ሰማያዊ ጭስ መሆን አለበት ፣ ይህም በቀላሉ ላለማስተዋል የማይቻል ነው። ለማጠቃለል ያህል፣ ስራ መፍታት እንደሌሎች የመኪና ሲስተሞች ባሉበት ሁኔታ መጠበቅ ያለበት ከባድ ስራ ነው።

የሚመከር: