Wheelbase - መኪና ውስጥ ምንድነው?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በመኪናው ውስጥ ብዙ ቴክኒካል መለኪያዎች አሉ - የሞተር መጠን፣ የግንድ አቅም፣ የመሬት ክሊራንስ። እንዲሁም ከመለኪያዎቹ አንዱ የዊልቤዝ ነው. ጀማሪዎች ብዙውን ጊዜ ጥያቄውን እራሳቸውን ይጠይቃሉ - ምንድን ነው ፣ እና ይህ መሠረት ለምን ያስፈልጋል? ዛሬ ይህንን ጥያቄ ለመመለስ እንሞክራለን።

ባህሪ

ስለዚህ በራሱ ፍቺ እንጀምር። Wheelbase በተሽከርካሪው የኋላ እና የፊት ዘንጎች መካከል ያለው ርቀት ነው። በሌላ አነጋገር, ይህ የመኪናው መካከለኛ ርዝመት ነው. የተለያዩ የዊልቤዝ ስፋቶች አሉ. ረጅም እና አጭር የዊልቤዝ ተሽከርካሪዎችን ይለዩ። የተለያዩ የቁጥጥር፣ የመንቀሳቀስ ችሎታ፣ አገር አቋራጭ ችሎታ ወዘተ አሏቸው።

አንዳንድ ጀማሪ መኪና ባለቤቶች ይህንን ቃል ከመሬት ክሊራንስ ጋር ያደናግሩታል። ሆኖም ግን, የኋለኛው ማለት የመሬት ማጽዳት ማለት ነው. ይህ በተሽከርካሪው ዝቅተኛው ነጥብ እና በመንገዱ ወለል መካከል ያለው ርቀት ነው. እሴቶቹ ከ20 ሴንቲሜትር አይበልጥም (ከመንገድ ውጭ ከሚጓዙ ተሽከርካሪዎች በስተቀር)። የመንኮራኩሩ መጠን ከሁለት ሜትር ይጀምራል. እና መኪናው በትልቁ ይህ ግቤት ይበልጣል።

ክፍሎች

በእርግጥ አንተእያንዳንዱ ማሽን የራሱ ክፍል እንደሆነ ሰምቷል. የመጨረሻው በፊደል ቅደም ተከተል ነው. መኪናው የአንድ የተወሰነ ክፍል አባል መሆን አለመሆኑን የሚነካው ምንድን ነው? ጉዳዩ የተሽከርካሪ ወንበር ነው። እነዚህ የሚከተሉት ክፍሎች መኪናዎች ሊሆኑ ይችላሉ፡

• A ትንሹ ክፍል ነው። በፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ማዕከሎች መካከል ያለው ርቀት ከ2400 ሚሊሜትር አይበልጥም።
• B - የዊልቤዝ (ሚሜ) በ2400 እና 2500 መካከል ነው።
• С - ከ2580 እስከ 2750።
• D የንግድ ደረጃ ነው። የተሽከርካሪው መቀመጫ 2850 ሚሜ ነው።
• E - ከዲ ያላነሰ ነገር ግን ከ2950 ሚሊሜትር አይበልጥም።

ርቀቱ እንደየሰውነት ስራ ሊለያይ ይችላል። ረዘም ያለ ጊዜ, ክፍሉ ከፍ ያለ ነው. በዚህ መሠረት የመኪናው ዋጋ እንዲሁ ይለወጣል።

የሚቀየር

በባለፈው ክፍለ ዘመን በ70ዎቹ የአሜሪካ አምራቾች ተለዋዋጭ የመሠረት መለኪያን ተለማምደዋል። ስዕሉ በሻሲው አቀማመጥ ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ የመኪኖች እገዳ በተከታዩ ክንዶች ላይ ተገንብቷል። ብዙውን ጊዜ በጀርባው ላይ ተጭነዋል. የፊት ዊልስ በማስፋፋት ረገድ ተስተካክሏል. ስለዚህ, እንደ ጭነቱ, የዊልቤዝ መስፋፋት ወይም መጥበብ ነበር. አሁን ይህ ዲዛይን በንግድ ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል።

አንዳንድ ፈረንሳይኛ የተሰሩ መኪኖች ያልተስተካከሉ የጎማ መቀመጫዎች ነበሯቸው። ይህ ማለት የፊተኛው ጎን በጥቂት ሴንቲሜትር ከኋላው ጠባብ ነበር ማለት ነው። በ Renault 16, ይህ ግቤት 6.5 ሴንቲሜትር ነበር. ያልተመጣጠነ መሠረት ከተለያዩ ሰፊ ዲስኮች ጋር አያምታቱ። የኋለኞቹ የተጫኑት ለስነ-ውበት ዓላማ ነው. በመደበኛው ውስጥ, ሁሉም መለኪያዎች ይቀራሉ

የረጅም ጎማ ቤዝ

እነዚህ ተወካዮች መኪኖች፣እንዲሁም SUVs ናቸው። የእነዚህ መኪኖች ጥቅሞች ምንድ ናቸው?

ረጅም መሠረት - የመጽናኛ ቁልፍ በተለይም ለኋላ ተሳፋሪዎች። ቅንብሩ ከፍ ባለ መጠን በካቢኑ ውስጥ ያለው ቦታ ይጨምራል። በፍሬም SUVs ላይ, ለረጅሙ መሠረት ምስጋና ይግባውና እስከ ሰባት ተሳፋሪዎች (በሶስት ረድፎች) ሊገጥሙ ይችላሉ. ነገር ግን ነፃ ቦታ የዚህ ንድፍ ተጨማሪ ብቻ አይደለም. በረጅም ሰውነት ምክንያት መኪናው ቀዳዳዎችን እና ሌሎች ያልተለመዱ ነገሮችን በተሻለ ሁኔታ ይዋጣል. በትራኩ ላይ፣ እንደዚህ አይነት መኪና የበለጠ የተረጋጋ፣ የተሻለ የክብደት ስርጭት ያለው እና ተራ ለመግባት ቀላል ነው።

በቅርብ ጊዜ፣ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ አምራቾች ረጅም ዊልዝዝ መኪኖቻቸውን ከፊት ዊል ድራይቭ ጋር ማስታጠቅ ጀመሩ። ለዚህም ምክንያቶች አሉ. ደግሞም ፣ በጠቅላላው ካቢኔ ውስጥ ረጅም ካርዳን መትከል በጣም ከባድ ነው። በተጨማሪም፣ ነጻ ቦታን በግልፅ ይደብቃል። ዋሻው ያልተስተካከለ ወለል ይፈጥራል።

አጭር መሠረት

ይህ ክፍል ሁሉንም መኪኖች A፣ B እና C-class ያካትታል። በሚያስደንቅ ሁኔታ, ከረጅም የዊልቤዝ አቻዎቻቸው የበለጠ ታዋቂ እና የተለመዱ ናቸው. ጥቅሞቹ ምንድ ናቸው? በመጀመሪያ ደረጃ, የመንቀሳቀስ ችሎታ ነው. የአጭር ጎማ መኪኖች ለአሽከርካሪው የተሻለ ምላሽ ይሰጣሉ፣ይህም ጥቅጥቅ ባሉ ከተሞች ውስጥ በራስ የመተማመን አያያዝን ይሰጣል። ሌላው ፕላስ የመተላለፊያ ችሎታ ነው. እንደነዚህ ያሉ ማሽኖች በአጭር መጨናነቅ ተለይተው ይታወቃሉ, በዚህም ምክንያት ከፍ ያለ የከፍታ ማእዘን ይይዛሉ. ሁልጊዜ አጭር መሠረት አይደለም - መኪናዎች ብቻ ናቸው. ይህ ክፍል ተሻጋሪዎችን (ለምሳሌ ኦፔል ሞካ) ያካትታል።

መኪናው ከፍተኛ የመሬት ክሊራንስ እና አያያዝ አለው። እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ማሻሻያዎች ለረጅም-ጎማ ፍሬም SUVs ዕድል መስጠት ይችላሉ። ግን ብዙዎች አሁንም መኪና መግዛት የተሻለ የትኛውን ክፍል መምረጥ አይችሉም።

የቱ ይሻላል - ረጅም ወይስ አጭር መሠረት?

ለዚህ ጥያቄ ትክክለኛ መልስ የለም። ሁለቱም የመኪና ዓይነቶች ሁለቱም ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው። የመጀመሪያውን ረጅም የዊልቤዝ መኪናዎችን አስቡባቸው። የእነርሱ ዋነኛ ጥቅም በካቢኔ ውስጥ ነፃ ቦታ መኖሩ ነው. እንዲሁም ባለቤቶቹ በተለይ በዚህ ክፍል ውስጥ ባሉ የጣቢያ ፉርጎዎች ላይ አንድ ክፍል ያለው ግንድ ያስተውላሉ። መኪናው በመንገዱ ላይ መንገዱን በትክክል ይይዛል, ወደ መዞሪያዎች እንደ ጓንት ይገባል. ነገር ግን አንዳንድ አምራቾች አሁንም የኋላ ተሽከርካሪ አቀማመጥን ይጠቀማሉ, ለዚህም ነው የእንደዚህ አይነት መኪናዎች ዋጋ ወዲያውኑ በ 30 በመቶ ይጨምራል. ይህ የD- እና E-ክፍል ጉልህ ጉዳቶች አንዱ ነው።

እንዲሁም እነዚህ መኪኖች ከመንገድ ለመውጣት አስቸጋሪ ናቸው። በፕሪመር ላይ በቀላሉ በሆድዎ ላይ መቀመጥ ይችላሉ. እና መሰናክሉን ማሸነፍ ከቻሉ በረዥም ተንጠልጣይ ምክንያት የፊት ወይም የኋላ መከላከያን የመገጣጠም አደጋ አለ ። በወር አንድ ጊዜ ከከተማ ለመውጣት በማሰብ ፍሬም SUVs መግዛት ምንም ትርጉም የለውም።

አሁን ወደ አጭር የዊልቤዝ መኪኖች እንሂድ። ከረዥም አቻዎቻቸው የበለጠ ዋጋ ያለው ትዕዛዝ ያስከፍላሉ። እነዚህ መኪኖችም በተሻለ ሁኔታ ይያዛሉ። ሌላው ጉልህ ፕላስ መጨናነቅ (በተለይ ለትላልቅ ከተሞች) ነው። ለእንደዚህ አይነት መኪና ማቆሚያ ቦታ መፈለግ ችግር አይሆንም. እንዲሁም, በቀላሉ በጠባብ ጎዳናዎች ውስጥ ማሽከርከር ይችላሉ. ከመንገድ ውጪ፣ ያሸነፈው አጭር ዊልቤዝ ነው። VAZ "Niva", ለምሳሌ,ከመንገድ ውጪ መኪና ላለፉት አስርት ዓመታት ምርጥ በጀት ተደርጎ ተወስዷል።

ከጉድለቶቹ መካከል - የኩምቢው ትንሽ አቅም እና በካቢኔ ውስጥ ነፃ ቦታ አለመኖር። ነገር ግን አንዳንድ መኪኖች ባለ 2 ሜትር ተሳፋሪ (መርሴዲስ ሲ-ክፍል ለምሳሌ) ያለምንም ችግር ወደ ውስጥ እንዲገባ በሚያስችል መልኩ ይደረደራሉ።

ነገር ግን በትራኩ ላይ ይህ መኪና ከኢ- ወይም ኤስ-ክፍል ይልቅ "ልቅ" ባህሪ ይኖረዋል። በእንደዚህ አይነት መኪና ላይ በሰአት ከ150 ኪሎ ሜትር በላይ የሚኬድ ስራ አይሰራም፣ምክንያቱም ምቾት የለውም።

የመለኪያ እና መሰረት ጥገኝነት

ዛሬ፣ አምራቾች ለእነዚህ ሁለት መለኪያዎች ጥምርታ የተወሰኑ መመዘኛዎችን ተቀብለዋል። ስለዚህ, በጥሩ ሁኔታ, ይህ ቁጥር 1.6-1.8 ነው. ለምሳሌ ታዋቂውን የጃፓን ቶዮታ ካምሪ ሴዳን ይውሰዱ። ትራኩ 1565 ሚሊሜትር፣ የዊልቤዝ 2775 ነው። መሰረቱን በትራክ ይከፋፍሉት እና 1.77 አሃዝ ያግኙ። የመንዳት ምቾት እና አያያዝ ባህሪያት ትክክለኛ ጥምርታ ቁልፍ የሆነው ይህ ግቤት ነው። ለጭነት መኪናዎች ትራክተሮች ሁል ጊዜ አጭር ቤዝ ይጠቀማሉ።

ይህ ከፊል ተጎታች ሲጎትቱ ምርጡን የመንቀሳቀስ ችሎታ እና የክብደት ስርጭት እንዲኖር ያስችላል። ነገር ግን በአጠቃላይ፣ በጭነት መኪናዎች ላይ፣ የመሠረት-ወደ-ትራክ ጥምርታ እንዲሁ ከ1.8 አይበልጥም። በቆሻሻ መኪናዎች ላይ, በተቃራኒው, ረጅም መሠረት ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው. ይህም ሰውነትን በሚጭኑበት ጊዜ የእንቅስቃሴውን ከፍተኛ ለስላሳነት ለማረጋገጥ ያስችላል. በእያንዳንዱ አክሰል ላይ ያለው ጭነት እንዲሁ ግምት ውስጥ ይገባል።