ውሃን ከመኪና ጋዝ ውስጥ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል: ዘዴዎች እና ደረጃ በደረጃ መመሪያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በእርግጥ እያንዳንዱ አሽከርካሪ በጋዝ ጋኑ ውስጥ ያሉ ቆሻሻዎች ደስ በማይሰኙ እና አስከፊ መዘዞች የተሞላ መሆኑን ያውቃል። ተራ ውሃ በግልጽ የማይፈለጉ ንጥረ ነገሮች ላይም ሊወሰድ ይችላል። ይህ ችግር በተለይ በክረምት ወቅት ከመኪናው ውጭ ያለው የሙቀት መጠን ከዜሮ በታች ሲቀንስ ይታያል።

ስለዚህ ውሃን ከመኪና ነዳጅ ማጠራቀሚያ እንዴት ማውጣት እንደምንችል ለማወቅ እንሞክር እና በተቻለ መጠን በጥንቃቄ እንሰራው። ለአሽከርካሪውም ሆነ ለስርዓቱ ራሱ። እንዲሁም እርጥበት ለምን ወደ ነዳጅ ክፍል ውስጥ እንደሚገባ እና እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል እንገነዘባለን.

ችግር እንዳለ እንዴት ያውቃሉ?

ውሃን ከጋዝ ውስጥ እንዴት እንደሚያስወግዱ ከማወቃችን በፊት እርጥበት ወደ ክፍል ውስጥ መግባቱን የሚያሳዩ ዋና ዋና ምልክቶችን እንመልከት። የውጪ አካላት መገኘት ዋናው ምልክት ደካማ የሞተር ጅምር ነው።

ይህ መንስኤ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው መኪናው ለረጅም ጊዜ ከቆመ በኋላ ነው። በነዳጅ ክፍል ውስጥ ውሃ ከተከማቸ ሞተሩን ማስጀመር ከወትሮው የበለጠ ጊዜ ይወስዳል። እና በማሞቅ ሂደት ውስጥ፣ በየጊዜው ይቆማል።

ተጨማሪውሃን ከጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማስወገድ አስፈላጊ መሆኑን የሚያመለክተው አንዱ ምክንያት በሞተሩ ውስጥ የባህሪ ማንኳኳት ነው. በቀዝቃዛው ጅምር ወቅት ፣ የክራንክ ዘንግ በሚያስደንቅ ሁኔታ መንቀጥቀጥ ይጀምራል ፣ እና ከኋላው መላው መኪና። ከሞቀ በኋላ፣ እርጥበቱ ቀስ በቀስ ስለሚተን የሚንቀጠቀጥ ደረጃ ይቀንሳል።

የእርጥበት መንስኤዎች

አንዳንድ ጊዜ ውሃን ከጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ከማስወገድ ይልቅ የመልክ መንስኤን ማስወገድ ቀላል ነው። የውጭ አካላት ወደ ነዳጅ ክፍል ውስጥ ለመግባት በጣም የተለመደው መንገድ በጉሮሮ ውስጥ ነው. ማለትም ውሃ ወደ ማጠራቀሚያው የሚገባው ልክ እንደ ቤንዚን ነው። ሙሉው የነዳጅ ማስተላለፊያ ስርዓት በሌላ መልኩ ታትሟል።

ሌላው ምክንያት ኮንደንስ ነው። ተሽከርካሪውን አልፎ አልፎ ነዳጅ ከሞሉ እና/ወይም በትንሽ መጠን ነዳጅ ላይ ከሰሩት፣ ከኋለኛው ጤዛ ሊፈጠር ይችላል። በነዳጅ ክፍል ግድግዳዎች ላይ ይቀራል እና ቀስ በቀስ ወደ ታች ይፈስሳል. ውሃ ከቤንዚን የበለጠ ከባድ ነው, ስለዚህ ከታች ይቀመጣል. አብዛኛዎቹ መኪኖች የነዳጅ ስርዓታቸው ባለበት።

ሞተሩ እንደተለመደው እንዲነሳ የማይፈቅድ እና ከጋዙ ውስጥ ውሃ ለማውጣት ጊዜው አሁን መሆኑን የሚጠቁመው የተጠራቀመ ኮንደንስ ነው። በተጨማሪም, አጠያያቂ በሆኑ የነዳጅ ማደያዎች ውስጥ ነዳጅ መግዛት በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ እርጥበት ሊያስከትል ይችላል. በሀይዌይ ላይ ያሉ ትናንሽ ነዳጅ ማደያዎች በቀላሉ ነዳጁን በውሃ እንደሚቀልጡ ለረጅም ጊዜ ሚስጥር አልነበረም።

መልካም፣ በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ የእርጥበት መልክ እንዲታይ የመጨረሻው ምክንያት የክፉ ምኞቶች ሆን ተብሎ የሚወሰዱ እርምጃዎች ናቸው። ጉልበተኞች ጥቂት እንዲያፈስሱ ካልፈለጉከዚያም የውጭ ፈሳሽ, ከዚያም አስተማማኝ ጥበቃን ይንከባከቡ - መቆለፊያ ያለው ክዳን.

በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለውን እርጥበት ማስወገድ

በጋዝ ማጠራቀሚያው ውስጥ በእርግጠኝነት ውሃ እንዳለ እርግጠኛ ከሆኑ ሞተሩን እንደገና ካላስገደዱ እና በሲስተሙ ውስጥ የተከማቸውን እርጥበት በተቻለ ፍጥነት ማስወገድ ይሻላል። በሁለቱም በሙያዊ የመኪና መካኒኮች እና ጋራጅ የእጅ ባለሞያዎች የሚሰሩትን ጥቂት መሰረታዊ ዘዴዎችን እንመርምር።

የታንክ ማስወገድ

ይህ በጣም ውጤታማው ነው፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የሚወስድ ዘዴ። በክረምት እና በበጋ ወቅት ውሃን ከጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ያስችልዎታል. ይህንን አሰራር በአውቶቢስ ጣቢያው ውስጥ ወይም ቢያንስ እውቀት ባለው ሰው ፊት ማከናወን ጥሩ ነው. እንዲሁም ታንኩን ከማንሳትዎ በፊት ነዳጁን በሙሉ ይጠቀሙ።

ጋዙን ለማስወገድ ቢያንስ የፍተሻ ቀዳዳ ያስፈልግዎታል። ሂደቱ ራሱ ውስብስብ ማለትም አድካሚ ተብሎ ሊጠራ አይችልም. ወደ ማጠራቀሚያው የሚመጡትን ሁሉንም ቱቦዎች እና ሽቦዎች በጥንቃቄ ማለያየት እና ከመኪናው ስር የተያዙትን ማያያዣዎች ይንቀሉ ።

ስርአቱ ያጌጠ ዲዛይን ካለው እና የተለመደው አንገት ወደ ታች መዞር እርጥበትን ለማስወገድ ካልረዳ ብዙ ሰዎች ለማድረቅ መደበኛ የፀጉር ማድረቂያ ይጠቀማሉ። በሁሉም "የኋላ ጎዳናዎች" ውስጥ እንዲነፍስ የበለጠ ኃይለኛ ሞዴል ማግኘት የተሻለ ነው.

ከዚያም በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ታንኩን ወደ መጀመሪያው ቦታ መጫን አስፈላጊ ነው: በመጀመሪያ ክፍሉን ወደ መደበኛው ቦታ እናስተካክላለን, ከዚያም የነዳጅ ቱቦዎችን እና ሽቦዎችን እናገናኛለን. ይህ አማራጭ የማይሰራ ከሆነ ውሃን ሳያስወግዱ ከጋዝ ጋኑ ውስጥ እንዴት እንደሚያስወግዱ ይመልከቱ።

የመገናኛ ዘዴመርከቦች

እዚህ ፊዚክስን ማስታወስ ያስፈልግዎታል። ከውኃው ውስጥ ፈሳሽ ለማስወገድ በቂ ርዝመት ያለው ቱቦ እና ማንኛውንም መያዣ - ጠርሙስ, ቆርቆሮ, ወዘተ. አንዱን ጫፍ ወደ ነዳጅ ክፍል ውስጥ ዝቅ እናደርጋለን, ሌላኛው ደግሞ በተዘጋጀው መያዣ ውስጥ. መያዣው የግድ ከታንኩ ደረጃ በእጅጉ በታች መሆን አለበት።

የከባቢ አየር ግፊት ውሃውን ወደ ውጭ ይገፋል እና ወደ መያዣው ውስጥ ቀስ በቀስ መፍሰስ ይጀምራል። በአንዳንድ አጋጣሚዎች የመርከቦቹን የመግባቢያ ሂደት ለመጀመር ከቧንቧው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ "መምጠጥ" ይኖርብዎታል።

ፓምፒንግ

ይህ ዘዴ ነዳጅ መርፌ ላላቸው ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው። በአብዛኛዎቹ ሞዴሎች የነዳጅ ፓምፑ በኋለኛው መቀመጫዎች ደረጃ ላይ ይገኛል. ስለዚህ, መወገድ አለባቸው. እንዲሁም የነዳጅ ፓምፑን የሚከፍት ትንሽ ክፍል ካለበት ምንጣፉን መጋረጃ ማጠፍ ያስፈልግዎታል።

የማጣሪያው አካል እንደ ደንቡ በሁለቱም በኩል በሁለት መቆንጠጫዎች ተስተካክሏል። ወደ ኢንጀክተሩ ነዳጅ የማቅረብ ኃላፊነት ያለበትን ቱቦ ማስወገድ አስፈላጊ ነው, እና ቀደም ሲል ወደ ተዘጋጀ መያዣ የሚወስድ ሌላ ቱቦ ያስቀምጡ. ከዚያ ሞተሩን መጀመር ያስፈልግዎታል. ፓምፑ መስራት ይጀምራል እና ከውኃ ማጠራቀሚያው (ቤንዚን ጨምሮ) እጅግ በጣም ጥሩ የሆነውን ነገር ሁሉ ያወጣል።

ከዚያ በኋላ ሁሉንም ንጥረ ነገሮች በቦታቸው ማስተካከል እና በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ነዳጅ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል. ከእንዲህ ዓይነቱ ጽዳት በኋላ የነዳጅ ክፍሉን ቢያንስ በግማሽ መንገድ እና ከፍ ባለ ኦክታን ደረጃ (92 -> 95 / 95 -> 98) መሙላት ጥሩ ነው.

አልኮል

እርጥበትን ከነዳጅ ክፍል ውስጥ ምንም ሳያስፈልግ ለማስወገድ በጣም ቀላሉ መንገዶች አንዱከባድ የጉልበት ወጪዎች - ይህ የተለመደ የሕክምና አልኮል ነው. ዘዴው በጣም አስተማማኝ አይደለም፣ነገር ግን ውጤታማ አይደለም፣በተለይ በእጁ ምንም አይነት የፍተሻ ቀዳዳ ወይም የአውቶቡስ ጣቢያ ከሌለ እና ሞተሩ በጣም በሚያስልበት ጊዜ።

የመኪና ታንክ አማካይ አቅም 45 ሊትር ያህል እንደሆነ ካሰብን ለዚህ አሰራር ከ400-500 ግራም አልኮል በቂ ነው። አጻጻፉ በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ መፍሰስ እና ለግማሽ ሰዓት ያህል መጠበቅ አለበት. እውነታው ግን ውሃ እና አልኮሆል በአንድ ላይ ተደባልቀው ከቤንዚን ጋር አንድ አይነት ጥግግት ይፈጥራሉ። ማለትም ነዳጁ በቀላሉ ከውሃ ጋር ይቀላቀላል፣ እና የሞተሩ "ሳል" ተጽእኖ ማለፍ አለበት።

በተጨማሪ የቤንዚን ማቃጠል በታንኩ ላይም ሆነ በሲሊንደር ግድግዳዎች ላይ ምንም ተቀማጭ ገንዘብ ሳይኖር ይከናወናል። በተጨማሪም አልኮል ከፍተኛ ንፅህና እና ምንም ቆሻሻ የሌለበት መሆን እንዳለበት ልብ ሊባል የሚገባው ነው. አጻጻፉን ለመፈተሽ በጣም ጥሩው መንገድ ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ በትንሽ ክፍል ላይ እሳት ማቃጠል ነው. እሳቱ በሚነድበት ጊዜ የማይታይ መሆን አለበት።

አንዳንድ ሰዎች ከአልኮል ይልቅ በጋዝ ማጠራቀሚያ የሚገኘውን ውሃ በአሴቶን ማስወገድ እንደሚችሉ ይናገራሉ ነገርግን ባለሙያዎች ይህንን ንጥረ ነገር ለእንደዚህ አይነት አላማዎች እንዲጠቀሙ አይመከሩም። ለእዚህ, ልዩ እርጥበት-ተለዋዋጭ ተጨማሪዎች አሉ. የኋለኛው ደግሞ isopropyl አልኮል ይዟል. ብዙውን ጊዜ የነዳጅ ስርዓቱን በረዶ ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላል. ነገር ግን እርጥበትን በደንብ ይዋጋል።

የዲሴል ሞተሮች። እርጥበትን እንዴት ማስወገድ ይቻላል?

መኪናው ናፍጣ ከሆነ፣ የተረጋገጠ የህዝብ ዘዴን በመጠቀም ውሃን ከጋዝ ታንከሩ ማውጣት ይችላሉ። ለዚህጥሩ ጥራት ያለው የሞተር ዘይት ያስፈልግዎታል. ክረምት በጣም ጥሩ ነው፣ viscosity የሚቀንስበት።

በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለውን እርጥበት ለማስወገድ ከ50 (የፀሀይ ዘይት) እስከ 0.5 ባለው ሬሾ ውስጥ የናፍጣ ነዳጆችን ማሟሟት ያስፈልጋል።ዘይቱም ከውሃ ጋር በመዋሃድ ሞተሩን ሳይጎዳ በተሳካ ሁኔታ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይዘጋጃል። ነገር ግን በዚህ ዘዴ መወሰድ የለብዎትም, ምክንያቱም የሞተሩ ስሮትል ምላሽ በሚታወቅበት ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን ጥንቅር በሚሰራበት ጊዜ ጠፍቷል እና በመኪናው ፍጥነት መጨመር "ሞኝ" ይጀምራል. ሞተሩ በአንድ በናፍታ ነዳጅ መስራቱን ሲቀጥል ውጤቱ ይጠፋል።