የፓርኪንግ ብሬክ፡ መሳሪያ እና የአሠራር መርህ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የመኪና ብሬክ ሲስተም ዓላማው የትራፊክ ደህንነትን ይጨምራል። እና የበለጠ ፍጹም እና አስተማማኝ በሆነ መጠን የመኪናው አሠራር የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል።

የእጅ ብሬክ ምንድን ነው

የመኪናው እና የብሬኪንግ ሲስተም አስፈላጊው አካል የፓርኪንግ ብሬክ፣በተራ ሰዎች ውስጥ - የእጅ ብሬክ ነው። መኪና በሚያቆምበት ጊዜ እና በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል. ያለዚህ ዘዴ መኪና የመጠቀምን ደህንነት መገመት አይቻልም።

የእያንዳንዱ የመንዳት ትምህርት ቤት አስተማሪ በመጀመሪያ የስራውን መሰረታዊ መርሆች፣የፓርኪንግ ፍሬን የመተግበርን አስፈላጊነት ያብራራል። በማንኛውም ጊዜ በአሽከርካሪው ቀላል ግድየለሽነት ምክንያት በመኪናው ላይ ያልታሰበ ነገር ሊደርስበት ስለሚችል ችላ ሊባል አይችልም።

የዚህ ዘዴ ዓይነቶች እና ሁሉም ባህሪያት

ለመጠቀም ወይስ ላለመጠቀም? በዚህ ላይ ተጨማሪ, በመጀመሪያ ለምን እንደሚያስፈልግ ማወቅ አለብዎት. አብዛኞቹ ጀማሪ አሽከርካሪዎች ለእጅ ፍሬን ተገቢውን ጠቀሜታ አያይዘውም። ነገር ግን የመንዳት ፈተና ጊዜው ሲደርስ ሁሉም ነገር ይለወጣል። ደስታ ብዙ ተማሪዎችን ይወስዳልመኪናውን ከእጅ ፍሬኑ ላይ ማንሳትን ይረሱ። እና መኪናው በእጅ ብሬክ ላይ ሲሆን, በኃይል ያልፋል. ወይም ተቃራኒው ጉዳይ፣ መኪናው በእጅ ፍሬኑ ላይ ካልሆነ እና ቁልቁለት ላይ እያለ፣ መንቀሳቀስ ሲጀምር በእርግጠኝነት ይንከባለል ይሆናል። ፈተና እንደገና መውሰድ ዋስትና ተሰጥቶታል።

ሌሎች፣ የበለጠ ደስ የማይሉ አማራጮች አሉ። ማሽኑ ያለ ሾፌር በያዘው አውሮፕላን ላይ ቆሞ እና ፍሬኑ ላይ ካልተጫነ ሊሽከረከር ይችላል። እንዲህ ዓይነቱ ስኩተር የሚያስከትለው መዘዝ ምንድ ነው, አለማሰቡ የተሻለ ነው. የእጅ ብሬክ ለምን ተግባር ተጠያቂ እንደሆነ ግልጽ ይሆናል - መንኮራኩሮችን ያግዳል።

እገዳውን ከዊልስ ማውጣት የሚችሉት የእጅ ብሬክ ሲስተሙን ካጠፉት ብቻ ነው። እንዲህ ዓይነቱ የእጅ ብሬክ በመኪናው ጎማዎች ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ በዚህ ዘዴ ባህሪዎች ምክንያት ነው።

ሜካኒዝም መሳሪያ

1. የስራ አላማ ዘዴ የመኪናውን ፍጥነት የመቆጣጠር፣ የመቀነስ እና ሙሉ ለሙሉ የማቆም ሃላፊነት አለበት። በማንኛውም ፍጥነት ለመንዳት ይተገበራል. ይህ ስርዓት የፍሬን ፔዳል ሲነቃነቅ መስራት ይጀምራል. ስርዓቱ ጫና ይፈጥራል. የቫኩም አይነት መጨመሪያ ያጠነክረዋል, እና በብሬክ ቱቦዎች በኩል በንጣፎች ላይ ይሠራል - የፍሬን አሠራር ቋሚ ክፍሎች. መከለያዎቹ እየተንቀሳቀሱ ናቸው. እንደ ብሬክ ዓይነት የፍሬን ዲስኩን ቆንጥጠው ወይም የከበሮውን ግድግዳ ቆንጥጠው ይይዛሉ። ብሬኪንግ ሂደት ይጀምራል. ይህንን ሂደት ለማቆም የፍሬን ፔዳሉን መጫን ማቆም ብቻ ያስፈልግዎታል. ይህ በጣም የሚፈለገው ዘዴ ነው, ምክንያቱም በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሁሉ ተግባራዊ ይሆናል. በጣም ውጤታማ ከሆኑ አንዱ ነው።
2. የመለዋወጫ ብሬክ ሲስተምየሥራ ስርዓቱ ብልሽት በሚኖርበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል. በራስ ገዝ ሥርዓት መልክ ይመጣል። ተግባራቱ የሚከናወነው በአንድ የስራ ስርዓት አካል ነው።
3. ረዳት ስርዓቱ ክብደት በጨመረባቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ነው - የጭነት መኪናዎች፣ ከባድ መኪናዎች። በረጅም ቁልቁል ላይ በተጫኑ መኪኖች ጥቅም ላይ ይውላል. ብዙውን ጊዜ በመኪናዎች ላይ የረዳት ስርዓት ሚና በሞተሩ ይከናወናል።
4. የፓርኪንግ ብሬክ ማሽኑ በተዳፋት ላይ በሚሆንበት ጊዜ አንድ ቦታ ላይ እንዲይዝ የተነደፈ እና ያለፈቃዱ የመንከባለል እድልን የሚዘጋ ነው። በከፍተኛ ደረጃ ዝንባሌ ባለው ተዳፋት ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜም ጥቅም ላይ ይውላል። ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን ብሬክ መጨናነቅ ባለባቸው ቦታዎች ላይ መጫን አስፈላጊ ነው. የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ በሚፈልጉ ጉዳዮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። በተጨማሪም ውስብስብ እና ድንገተኛ እንቅስቃሴዎችን ለማከናወን ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. በማካተት ዘዴው መሰረት ሁለት ዓይነት ሊሆን ይችላል-ፔዳል እና ሊቨር (በእጅ). የፔዳል አይነት የብሬክ መተግበሪያ የተለመደ አይደለም።

የፍሬን ዘዴን የሚነዳው ምን አይነት ሲስተም ነው

እንደዚ አይነት ብሬክ ድራይቭ ሶስት አይነት አለ ሜካኒካል፣ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ። መኪናውን በእጅ ብሬክ ላይ ለመጫን, እስከ ከፍተኛው ድረስ, ጠቅ እስኪያደርግ ድረስ, የፍሬን ማንሻውን ወደ ላይ ያንሱት. ማንሻው ራሱ በሚሠራበት ቦታ ላይ የሚያስተካክለው የሮጥ ጎማ አለው. ይህ የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ላይ ከሚገኘው የብሬክ ዘዴ ጋር የሚያገናኙትን ገመዶች ያጠነክራል።

ይህ ዘዴ ሶስት፣ ሁለት ወይም አንድ የፓርኪንግ ብሬክ ገመድ አለው። የሜካኒካል ስርዓቱ አለውአመጣጣኙ የመሃል እና የጎን ገመዶችን የሚያገናኝ ክፍል ነው. በውጤቱም፣ ኃይሉ በኋለኛው ዊልስ መካከል እኩል ይሰራጫል።

የፍሬን ሜካኒካል ዋና ዋና ክፍሎች በኬብሎች የተገናኙት በሚስተካከሉ ምክሮች ነው። ኃይሉ ወደ ማንሻዎቹ በሚሸጋገርበት ጊዜ ገመዶቹ የፍሬን ንጣፎችን ያሰራጫሉ, በብሬክ ሲስተም ከበሮዎች ላይ ይጫኑ እና የፍሬን ሂደቱ ይከናወናል. የዊል መቆለፊያውን ለማሰናከል በሊቨር ላይ ያለውን ቁልፍ ተጭነው ወደ ታች ዝቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ሁለት የብሬክ ዘዴዎች አሉ-ከበሮ እና ዲስክ. ቀደም ሲል ከበሮ ስርዓት ጥቅም ላይ ውሏል, ነገር ግን የዲስክ አሰራር መምጣት, ወደ ከበስተጀርባው መጥፋት ጀመረ. አሁን የከበሮ ብሬክ ሲስተም በዋናነት በጭነት መኪኖች እና አውቶቡሶች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።

የዲስክ ብሬክ ሲስተም

የዲስክ ብሬክ ሲስተም በከፍተኛ ፍጥነት ይሰራል። የዲስክ ብሬክ ሲስተም አወቃቀሩ፡ ከመገናኛው ጋር የተያያዘ ሮተር፣ የብሬክ ካሊፐር ፒስተን እና ሁለት ፓድ ያለው። የፍሬን ዲስኩ የሚገኘው በእነዚህ ፓዶች መካከል ነው።

የእጅ ብሬክ ዛሬ በሁሉም መኪኖች ላይ የተጫነ ቀላል ግን አስተማማኝ መሳሪያ ነው።

የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም

የሃይድሮሊክ ብሬኪንግ ሲስተም የመኪናውን አስተማማኝ ብሬኪንግ ብቻ ሳይሆን የመንቀሳቀስ ችሎታውን እና ፍጥነቱን ይጨምራል። ይህ ሊሆን የቻለው ሃይድሮሊክ ቫልቭ በማዕከላዊው ቦታ ላይ በመገኘቱ የፍሬን ሲሊንደርን ሙሉ በሙሉ ከሚሠሩ ሲሊንደሮች ጋር በማገናኘት ነው።

በግራ ቦታ እሱዋናውን የብሬክ ሲሊንደር በግራ በኩል ካለው የተሽከርካሪ ጎማዎች የሚሰሩ ሲሊንደሮች ጋር ያገናኛል። በትክክለኛው ቦታ ላይ, ቫልዩ ዋናውን ሲሊንደር ብቻ ከስታርቦርዱ የሚሰሩ ብሬክ ሲሊንደሮች ጋር ያገናኛል. ይህ የሃይድሮሊክ ስርዓት ባህሪ ተሽከርካሪውን በከፍተኛ ሁኔታ የመንቀሳቀስ ችሎታን ያቀርባል, እንዲሁም የአገር አቋራጭ ችሎታውን በእጅጉ ይጨምራል. የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም የሚከተሉትን ክፍሎች ያቀፈ ነው-ብሬክ ሲሊንደር ፣ ማስፋፊያ ታንክ ፣ የስርዓት ግፊት ተቆጣጣሪ እና ሁለት የብሬክ ወረዳዎች ፣ ለኋላ እና ለፊት ዊልስ።

በስርዓቱ ውስጥ የሚፈጠረው ግፊት ወደ ሲሊንደሮች ተላልፏል። እነዚህ ደግሞ የፓርኪንግ ብሬክ ፓድስን በብሬክ ዲስኮች ላይ በመጫን ተሽከርካሪው እንዲቆም ያደርጉታል።

የሃይድሮሊክ ሲስተም የመንገደኞች መኪናዎችን ለመፍጠር ዛሬ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል። ከተፈለገ የሚታወቀው የእጅ ብሬክ ዘዴን በሃይድሮሊክ መተካት ይችላሉ. የእጅ ብሬክ ቫልቭ የመኪናውን የኋላ ተሽከርካሪዎችን ያግዳል, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱን ስርዓት መጠበቅ በጣም ቀላል ነው. የእጅ ብሬክን ማጠንከር ከአሁን በኋላ አስፈላጊ አይደለም. ግልጽ የሆነ ጥቅም ለቀኝ እና ለግራ ጎማዎች ምንም እኩልነት የለም. ሃይድሮሊክ በሁሉም የፍሬን ዑደት ነጥቦች ላይ ያለውን ግፊት እኩል ያደርገዋል. መተካት በግል እና አገልግሎቱን በማግኘት ሊከናወን ይችላል።

በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ያሉ ጉድለቶች

ግን የሃይድሮሊክ ስርዓቱ ችግር አለው፡ ይህ ንድፍ አስተማማኝነቱን ያጣል። መኪናው ፈሳሽ ከጠፋ, ለማቆም አይቻልም, ሜካኒካል የእጅ ብሬክ በተናጥል ይሠራል, እና ኪሳራውፈሳሾችን አይፈራም. የኤሌትሪክ የእጅ ብሬክ ከሌሎቹ ዓይነቶች ሁሉ የተለየ ነው። ይህ ብቻውን በቦርድ ኮምፒዩተር ቁጥጥር ስር ያለ መሳሪያ ነው። የኤሌትሪክ ሞተር፣ ቀበቶ አንፃፊ፣ መቀነሻ፣ screw drive።

እዚህ ላይ የእጅ ብሬክ በኋለኛው ዊል ካሊፐር ላይ ተጭኗል እና ምልክት ከተሰጠ በኋላ ኤሌክትሪኩ ሞተሩ የስስክው ድራይቭን ያንቀሳቅሰዋል፣ ይህም ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር የፕላኔቶችን ማርሽ ሳጥን ያካትታል። ሞተሩን ማቀዝቀዝ ይጀምራል፣ እና መከለያዎቹ በብሬክ ዲስኮች ላይ ተጭነዋል።

ብሬክን ከጊዜ ወደ ጊዜ መፈተሽ እና ማስተካከል ይመከራል። በበርካታ መኪኖች ምሳሌ ላይ የፓርኪንግ ብሬክን በራስ ማስተካከል ያስቡበት። መጀመሪያ የVAZ ብሬክን እና በመቀጠል ማዝዳ ላይ እንይ።

የእጅ ብሬክ በVAZ 2110

በመጀመሪያ እንደዚህ አይነት ማስተካከያ በየ30,000 ኪ.ሜ ማካሄድ ተገቢ ነው። እና መኪናው በእጅ ፍሬኑ ላይ ካስቀመጠ በኋላ ያለፈቃድ ሲንቀሳቀስ. የVAZ መኪናን የእጅ ብሬክ በተናጥል ለማስተካከል በራሪ ወረቀቱ በቂ ይሆናል። ከመሳሪያዎቹ - ፕሊስ እና በ"13" ላይ በርካታ ቁልፎች።

VAZ የማቆሚያ ብሬክ ሙሉ በሙሉ ዝቅ ማድረግ አለበት። አንድ ቁልፍ የመቆለፊያውን ፍሬ ይለቃል ፣ ሁለተኛውን ቁልፍ በሚጠቀሙበት ጊዜ የሚስተካከለውን ፍሬ መያዙን ያረጋግጡ። የእጅ ብሬክ ገመዱ እስኪወጠር ድረስ የሚስተካከለውን ፍሬ አጥብቀው ይዝጉ። የሚስተካከለውን ፍሬ በሚጠግኑበት ጊዜ ግንዱን በፕላስተር መያዝ እንደሚያስፈልግ ማወቅ አስፈላጊ ነው. የሊቨር ሙሉ ጉዞ በሁለት እና በአራት ጠቅታዎች መካከል መሆን አለበት።

በመቀጠል አመጣጣኙን መቆለፊያውን አጥብቀው ይያዙ። የብሬክ መቆጣጠሪያውን ይልቀቁት እናየኋላ ተሽከርካሪዎችን በእጅ ማሽከርከር. ስልቱን ሳይጨናነቅ አንድ ወጥ መሆን አለበት። ማስተካከያ ተጠናቅቋል።

ማዝዳ 6 ፓርኪንግ ብሬክ

ምንም እንኳን ማዝዳ በጃፓን ቢሰራም የፍሬን ቴክኖሎጂ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነው። የማዝዳ 6 ፓርኪንግ ብሬክን ለማስተካከል ወይም ለመተካት የመኪናው የኋላ ክፍል መነሳት አለበት። የኩባያ መያዣዎች ያለው እገዳ መቋረጥ አለበት. የፓርኪንግ ብሬክ ማንሻው ዝቅ ባለ ቦታ ላይ መሆን አለበት።

የሚስተካከለው ነት ሙሉ ለሙሉ መፈታት አለበት። 1 ሚሊ ሜትር የሆነ ውፍረት ያለው ቀድሞ የተዘጋጀ የፕላስቲክ መፈተሻ በማስፋት በሚሰፋው ማንሻዎች መካከል ያስገቡ። አንደኛው የማስፋፊያ ማንሻዎች እስኪንቀሳቀስ ድረስ ፍሬውን ያስተካክሉት. ከዚያም መፈተሻውን ማውጣት እና ከተስፋፋው ማንሻዎች አንዱ መንቀሳቀስ እስኪጀምር ድረስ የመንኮራኩሮችን የማሽከርከር ቀላልነት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ከዚያ ዲፕስቲክን ማውጣት እና የመንኮራኩሮችን ማሽከርከር ቀላልነት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።

የማዝዳ ፓርኪንግ ብሬክ ለመጠገን ከሶስት እስከ ስድስት ጠቅታ ከሚያስፈልገው በጥሩ ሁኔታ ላይ እንደሚገኝ ይቆጠራል።

የእጅ ብሬክ ምክሮች

መኪናውን በእጅ ፍሬኑ ላይ ለረጅም ጊዜ መተው አይመከርም በተለይም ውጭ የቆመ ከሆነ። ከመጠን በላይ እርጥበት መበላሸትን ሊያስከትል ስለሚችል የፍሬን ዲስኮች ወደ ጎማዎች "እንዲጣበቁ" ያደርጋል. በክረምት ወቅት ተመሳሳይ ሁኔታ ሊከሰት ይችላል, ዲስኮች ወደ ዊልስ ዲስኮች ይቀዘቅዛሉ. የተሽከርካሪ እንቅስቃሴ ለተወሰነ ጊዜ የማይቻል ይሆናል። እንዲሁም መንቀሳቀስ በሚጀምሩበት ጊዜ መኪናውን ከእጅ ፍሬኑ ላይ ማንሳትን አይርሱ ፣ በእጅ ፍሬን መንዳት ወደብልሽቶች።