"Honda Crossroad"፡ ስለ ሁለት ትውልዶች የጃፓን SUVs ሁሉ በጣም የሚስብ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

"Honda Crossroad" በመጠኑ የተለየ ስም ነው። የዓለም ታዋቂው የጃፓን ስጋት በ9 ዓመታት ልዩነት ሁለት ጊዜ ተጠቅሞበታል፣ እና ምንም ትንሽ ለውጥ ሳይደረግበት። በዚህ ስም ሁለት የመስቀለኛ መንገድ መስመሮች ተሠርተው ነበር፣ አንደኛው በ90ዎቹ ውስጥ ታዋቂ የነበረው፣ ሌላኛው ደግሞ በ2000ዎቹ ነበር።

ዘጠናዎቹ ሞዴል

የመጀመሪያዎቹ ከመንገድ ዉጭ የተሸከርካሪዎች፣ሆንዳ መስቀለኛ መንገድ በመባል የሚታወቁት ከ1993 እስከ 1998 ዓ.ም. እና እነዚህ መኪኖች በጣም አስደሳች ታሪክ ነበራቸው. የጃፓን አሳሳቢነት ስፔሻሊስቶች መስቀልን ማዳበር ጀመሩ, ምክንያቱም በዚያን ጊዜ የ SUVs ፍላጎት ንቁ እድገት ተጀመረ. ስለዚህ ኩባንያው የብሪታኒያው አምራች ላንድሮቨር በዚህ ክፍል ውስጥ ካለው የማይከራከር መሪ የግኝት ሞዴሉን ለመልቀቅ መብቶቹን ገዝቷል።

ይህ ነው የሆንዳ መንታ መንገድ ተወለደ። SUV ስኬታማ ነበር። ወደ ኒው ዚላንድ መኪናዎችን ማጓጓዝ እንኳን ተደራጅቷል, ነገር ግን የስጋቶች ሽርክና አብቅቷል. ላንድ ሮቨር የተገዛው በ BMW ነው። ምርት ማቆም ነበረበትስለዚህ Honda አዲስ መኪና፣ CR-V የታመቀ መስቀለኛ መንገድን ጀምራለች።

መግለጫዎች

የ90ዎቹ የሆንዳ መስቀለኛ መንገድ ጥሩ መኪና እንደነበረች ልብ ሊባል ይገባል። 6 መንገደኞችን እና ሹፌሩን በምቾት ያስተናግዳል፣ ይህ መኪና ባለ 24 ሴንቲ ሜትር የመሬት ክሊራንስ እና ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ምክንያት ከመንገድ ሊወጣ ይችላል።

ስለ Honda መንታ መንገድ SUV ገጽታ ምን ማለት ይችላሉ? ከላይ የቀረበው ፎቶ ይህ ሞዴል በ 90 ዎቹ ውስጥ ከተሰራው ላንድ ሮቨር ግኝት ጋር በጣም ተመሳሳይ መሆኑን እንዲገነዘቡ ያስችልዎታል. ነገር ግን፣ መጀመሪያ ላይ ከተጠቀሱት እውነታዎች አንጻር ይህ የሚያስገርም አይደለም።

በኮፈኑ ስር ባለ ባለ ከፍተኛ ጅረት ባለ 3.9 ሊትር ሞተር ተጭኖ 180 "ፈረሶች" አምርቷል። እና ከባለ 4-ፍጥነት "አውቶማቲክ" ጋር አብሮ ሰርቷል።

መሳሪያዎቹም ጥሩ ነበሩ። በመኪናው ላይ የዲስክ ብሬክስ፣ የጭጋግ መብራቶች፣ የሃይል መስተዋቶች እና የፀሐይ ጣሪያ ተጭነዋል። መሪው ሊስተካከል ይችላል፣ እና በዳሽቦርዱ ላይ ቴኮሜትርም ነበር። ፓኬጁ የሚከተሉትን ያካትታል፡ ማእከላዊ መቆለፊያ እና የርቀት መቆጣጠሪያ፣ የሃይል መስኮቶች፣ ተጨማሪ የብሬክ መብራት፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ ኤርባግ እና ጥቂት ተጨማሪ አማራጮች።

የአምሳያው መመለስ

በ2008 የጃፓን ስጋት እንደገና መስቀለኛ መንገድ የሚለውን ስም ተጠቀመ። በሶስት ረድፍ መቀመጫዎች እና አስደናቂ አፈፃፀም ያለው ኃይለኛ SUV ተለቀቀ. የሆንዳ ዥረት ሚኒቫን እንደ መሰረት ተወስዷል፣ ነገር ግን የመሬቱ ክፍተት እና ክብደት ጨምሯል። በንድፍ ውስጥ የተወሰነ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ እና ጠበኛነት አለ።

ባለሙያዎች ለምን አልፈጠሩም።አዲስ መድረክ? ለዚህም ማብራሪያ አለ. የራሳቸውን እድገት ተጠቅመዋል - ዝቅተኛ መድረክ, ይህም በ SUV ውስጥ ብዙ ነጻ ቦታ እንዲፈጥሩ አስችሏቸዋል. እና ሶስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ማመቻቸት ችለዋል, ይህም ሞዴሉን የበለጠ ተግባራዊ አድርጎታል. ተጨማሪ የሻንጣ ቦታ ይፈልጋሉ? ችግር አይደለም፣ ገንቢዎቹ መቀመጫዎቹ ከወለሉ ስር እንዲወገዱ አድርገውታል።

ባህሪዎች

ስለ Honda Crossroad SUV ሁለተኛ ትውልድ በመናገርም ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡ ናቸው። ባህሪያቱ ጥሩ ናቸው. ሁለት ሞተሮች በኮፈኑ ስር ተጭነዋል-ከመካከላቸው አንዱ 1.8-ሊትር እና 140 “ፈረሶች” አምርቷል ፣ ሌላኛው በ 150 hp አቅም ተደስቷል። ጋር። እና 2 ሊትር መጠን. ስሪቶቹ ሁለቱም ሙሉ እና የፊት-ጎማ ድራይቭ እንደነበሩ ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። ነገር ግን ሁሉም የቀረቡት ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ብቻ ነው።

ወጪ በጣም መጠነኛ ነበር። በ 100 የከተማ ኪሎሜትር ትንሽ ከ 10 ሊትር ነዳጅ ያስፈልጋል, 6.8 ሊትር በሀይዌይ ላይ ተበላ. ገንዳውን በ 55 ሊትር ነዳጅ መሙላት ተችሏል. ምንም እንኳን ይህ መኪና ለእሽቅድምድም የተነደፈ ባይሆንም ፣ ከፍተኛው ፍጥነቱ መጥፎ አይደለም - በሰዓት 173 ኪ.ሜ. በተጨማሪም የፍጥነት መለኪያ መርፌው ከጀመረ ከ10.8 ሰከንድ በኋላ በሰአት 100 ኪሎ ሜትር ይደርሳል።

ይህ ሞዴል በ2010 አብቅቷል። ፍላጎቱ ወደቀ፣ እና ስጋቱ ዛሬ በሁሉም የጃፓን የመኪና ኢንዱስትሪ ባለሙያዎች ዘንድ የሚታወቀው የሆንዳ ቬዜል ክሮስቨር ልማት እና ምርት ላይ ለመስራት ተዘጋጅቷል።