በራስ-ሰር ማስተላለፍ፡ ከ"መካኒኮች" ይልቅ ጥቅሞች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጥገናዎች በጣም ውድ እንደሆኑ ሁሉም የመኪና አድናቂዎች ያውቃል። ይህ ከፍተኛ ወጪ የሚመነጨው ሁሉም የእንደዚህ አይነት ስርጭት አካላት ውስብስብ ስርዓት በመሆናቸው እና ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ሳጥኑን በሙሉ መለወጥ አለብዎት።

በተጨማሪም አውቶማቲክ ስርጭቱ ለረጅም ጊዜ ተስተካክሎ ከፍተኛ ጥረት ይጠይቃል። ጥገና ጨርሶ የማይቻልበት ጊዜ አለ. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ይህንን ክፍል ሙሉ በሙሉ መተካት አስፈላጊ ነው. እና የእንደዚህ አይነት ምትክ ዋጋ ከተሽከርካሪው ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው. ከዚህ በመነሳት ይህንን ውድ የመኪና ክፍል ለጥገና ወይም ለመተካት ብዙ ገንዘብ ከማውጣት፣ ሁሉንም የአሰራር ህጎችን መከተል፣ በጥራት እና በጊዜው ያለውን ሁኔታ ለመመርመር የተሻለ ነው እንላለን።

በእጅ ስርጭት ማሽከርከር ብዙውን ጊዜ ከክላቹ እና በቀጥታ ከፍጥነት መቆጣጠሪያ ጋር በቋሚ ስራ መታጀብ አለበት። ይህ ተጨማሪ ጊዜ የሚወስድ እና የአሽከርካሪውን ትኩረት ይረብሸዋል, ስለዚህ አስፈላጊ ነበርእሱን ለማስወገድ መሳሪያ. እና ስለዚህ አውቶማቲክ ስርጭቱ ተወለደ. አውቶማቲክ ማሰራጫ ያለው መኪና ሁለት ፔዳሎች ብቻ እንዳሉት ማወቅ አለቦት - ጋዝ እና ብሬክ. አወቃቀሩን በጥልቀት ማጥናት ዋጋ የለውም, ምክንያቱም በራሳቸው ጥገና አሁንም አይሰራም. በአውቶማቲክ ስርጭት ማሽከርከር የአሽከርካሪውን ስራ በክላቹ ያስወግዳል።

በተጨማሪ ይህ ስርጭት በርካታ ሁነታዎች አሉት።

1። የመኪና ማቆሚያ ሁነታ (P). በዚህ ቦታ፣ ባለከፍተኛ ፍጥነት መቆጣጠሪያው መንቀሳቀስ ያለበት ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ በሚቆምበት ጊዜ እና ሙሉ በሙሉ በእጅ ብሬክ ሲስተካከል ብቻ ነው።

2። የተገላቢጦሽ ሁነታ (አር). የፍሬን ፔዳል በሚይዙበት ጊዜ ማብራት ይቻላል. እንዲሁም, ይህ ሁነታ መኪናው ሙሉ በሙሉ ሲቆም ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ያለበለዚያ ብልሽቶችን ማስቀረት አይቻልም።

3። የገለልተኛ አቀማመጥ ሁነታ (N). የፍጥነት መቆጣጠሪያው በዚህ ቦታ ላይ ሲሆን አሽከርካሪው ሞተሩን ማስነሳት ይችላል. በሚነዱበት ጊዜ አውቶማቲክ ስርጭቱ ወደ "ገለልተኛ" ሁነታ መተላለፍ እንደሌለበት መረዳት ይገባል!

4። የመንዳት ሁኔታ (ዲ) ማንሻው በዚህ ቦታ ላይ ሲሆን ተሽከርካሪው በእንቅስቃሴ ላይ ነው. በዚህ ሁነታ ላይ ያሉ ጊርስ በራስ-ሰር ይቀየራሉ።

በተጨማሪም፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መሳሪያው ሁለት ተጨማሪ ሁነታዎችን መጠቀምን ያካትታል - D2 እና D3። ኮረብታ ወይም ቁልቁል ባሉ መንገዶች ላይ መካተት አለባቸው። D3 - ትናንሽ ተዳፋት, D2 - ከባድየመንገድ ሁኔታዎች።

አስታውስ፣ ባለከፍተኛ ፍጥነት መቆጣጠሪያውን ወደ የትኛውም ቦታ መቀየር ከፈለጉ መጀመሪያ መኪናውን ሙሉ በሙሉ ማቆም አለቦት። አለበለዚያ ጉዳት ሊደርስ ይችላል. በተጨማሪም, ማቆሚያው ለአጭር ጊዜ ከተከሰተ, ለምሳሌ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ, ከዚያ ከሞድ ዲ ወደ ሌላ ሁነታ መቀየር ዋጋ የለውም. በቀላሉ የፍሬን ፔዳሉን ይጫኑ. ደህና ፣ ሁል ጊዜ ከጭንቅላቱ ጋር ለመስራት ይሞክሩ! እንዲሁም የማሽከርከር ልምድዎን ከጀመሩት አውቶማቲክ ስርጭት ባለው መኪና ከሆነ ምናልባት ከሌሎች የማስተላለፊያ ዓይነቶች ጋር መኪናዎችን ማሽከርከር የመማር ዕድሉ ከፍተኛ ነው - በፍጥነት ማጽናኛን ይለምዳሉ።