በራስ የሚንቀሳቀስ ቻሲስ VTZ-30SSh። ትራክተር ቲ-16. የቤት ውስጥ በራስ የሚንቀሳቀስ ቻሲስ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ከዩኤስኤስአር ዋና ዋና የትራክተር ፋብሪካዎች አንዱ በካርኮቭ ከተማ ይገኛል። ድርጅቱ ከ 60 ዎቹ አጋማሽ ወደ ካርኮቭ ትራክተር ራስን የሚንቀሳቀስ ቻሲስ (KhZTSSH) የተለወጠው የካርኮቭ ትራክተር መሰብሰቢያ ፕላንት ተብሎ ይጠራ ነበር። የፋብሪካው ዋና ምርቶች የሀገር ውስጥ ዲዛይን በራስ የሚንቀሳቀስ ቻሲስ ነበሩ።

የማሽን መዋቅር

በመዋቅራዊ ደረጃ ማሽኑ በትራክተር አሃዶች የተሰራ በሞተር የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ነው። የራስ-ተነሳሽ ቻሲስ ቲ 16 የተሰራው በኋለኛው ሞተር መርሃግብር መሰረት ነው, የአሽከርካሪው መቀመጫ ከኃይል አሃዱ በላይ ይገኛል. አንድ አጭር ቱቦ ፍሬም ከኤንጂኑ ጋር ተያይዟል, ይህም የቦርድ አካልን ወይም የተለያዩ ልዩ መሳሪያዎችን ለመትከል መሰረት ሆኖ ያገለግላል. ፎቶው በእውነተኛ ስራ ላይ ያለውን የተለመደ ቲ 16 ቻሲስ ያሳያል።

ለዚህ ዝግጅት ምስጋና ይግባውና የሻሲው ሹፌር ስለተመረተው ቦታ እና ተያያዥነት ጥሩ እይታ አለው። የማሽኑ የስበት ማእከል ወደ ተሽከርካሪው የኋላ ተሽከርካሪዎች ዘንግ ይቀየራል, ይህም በላዩ ላይ አስተማማኝ መያዣን ያረጋግጣል. በማርሽ ሳጥን ላይ የተለያዩ መለዋወጫዎችን ለመንዳትየኃይል ማመንጫዎችን ለመጫን እስከ ሦስት ነጥቦች ድረስ አሉ. የማይንቀሳቀሱ ጭነቶችን ለማሽከርከር የድራይቭ ፑሊ መጠቀም ይቻላል። በተጨማሪም፣ ቻሲሱ በሃይድሮሊክ ሲስተም ሊታጠቅ ይችላል።

ቻሲሱ የቆሻሻ መጣያ መድረክ፣ የግብርና ወይም የማዘጋጃ ቤት እቃዎች፣ ለመንገዶች ጥገና እና ጥገና የሚሆኑ ተከላዎች ሊገጠሙ ይችላሉ። የሻሲው ከፍተኛው የመጫን አቅም እስከ አንድ ቶን ድረስ ነው። ማሽኑ በመጀመሪያ የተፈጠረው በእርሻ ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል በአይን መታየቱ እንደሆነ ልብ ሊባል ይገባል። ወደ 56 ሴ.ሜ ከፍ ብሏል የሻሲዝ መሬት የወይን ሰብሎችን ማቀነባበር ያስችላል።

ትራክተር በራሱ የሚንቀሳቀስ ቻሲስ ቲ 16 በዓለም ላይ ካሉት እጅግ ግዙፍ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ሆኗል - በአጠቃላይ ከ600 ሺህ በላይ የማሽኑ ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል። ለሻሲው ባህሪይ በዩኤስኤስአር "ድራፑኔትስ" ወይም "ለማኝ" ውስጥ የተለመዱ ቅጽል ስሞች ነበሩት. የማሽኑ አጠቃላይ እይታ በፎቶው ላይ ይታያል።

Chassis wheels

የጎማ መጠኖች በምርት ጊዜ አልተለወጡም። የማሽከርከር መንኮራኩሮች መጠን 9, 50-32, መሪ የፊት ዊልስ - 6, 5-16. የፊት ጎማዎች በከፍተኛ ጭነት ስለሚሰሩ የተጠናከረ መዋቅር ነበራቸው።

የሁሉም ጎማዎች ትራክ ወደ አራት ቋሚ እሴቶች ሊስተካከል የሚችል ሲሆን ይህም የማሽኑን አተገባበር ለማስፋት አስችሎታል። በቅንብሩ ላይ በመመስረት የኋላ ተሽከርካሪዎች ዱካ ከ 1264 እስከ 1750 ሚሜ ፣ ከፊት - ከ 1280 እስከ 1800 ሚሜ።

ሞተር እና አሃዶች

ቻሲሱ በአራት-ምት፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር፣ አየር በሚቀዘቅዝ የናፍታ ሞተር ተንቀሳቅሷል። መርሆው በሞተሩ ዲዛይን ውስጥ ተተግብሯልበቅድመ ክፍል ውስጥ ድብልቅ መፈጠር. ቅድመ ክፍሉ የተሰራው በብሎክ ጭንቅላት ላይ ተጭኖ እንደ የተለየ ክፍል ነው። የቅድሚያ ክፍሉ መጠን ከጠቅላላው የቃጠሎ ክፍል ውስጥ ከሲሶው ትንሽ በልጧል።

የኤንጂኑ ዋና አካል ከብረት የተሰራ ክራንክኬዝ ነበር፣ ከፊት ለፊቱ የካምሻፍት ድራይቭ ጊርስ የአልሙኒየም ቤት ተጣብቋል። ካሜራው በኳስ መያዣዎች ላይ ተጭኗል, ይህም መደበኛ ያልሆነ መፍትሄ ነው. በቤቱ ላይ ባለው ተነቃይ የውጨኛው ሽፋን ላይ ዘይት ለመሙላት አንገት እና የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ነበረ። በሞተሩ ፊት ለፊት ለጄነሬተሩ እና ለደጋፊው ቀበቶ ድራይቭ ነበር. አሽከርካሪው የተካሄደው በናፍታ ክራንክ ዘንግ ፊት ለፊት ካለው ፑሊ ነው። ከኤንጂኑ ተቃራኒው ጎን የኤሌትሪክ ማስጀመሪያ የተገጠመለት የዝንብ ማረፊያ ቤት ነበር። የኤንጂኑ አጠቃላይ እይታ በፎቶግራፎቹ ላይ ይታያል።

በመያዣው ላይ ሲሊንደሮችን ለመትከል ሁለት ቀዳዳዎች፣አራት ለቫልቭ መመሪያ ዘንጎች እና ስምንት የሲሊንደር ምሰሶዎች ነበሩ። የብረት-ብረት ሲሊንደር የማቀዝቀዝ ክንፎችን ፈጥሯል። የሲሊንደሩ ውስጠኛው ክፍል በዚህ መሠረት የታከመ እና የሚሠራበት ቦታ ነበር. እያንዳንዱ ሲሊንደር ቀዝቃዛ ክንፍ ያለው አንድ ነጠላ ጭንቅላት ነበረው። ቀደምት የጭንቅላቱ ስሪቶች የብረት ብረት ሊሆኑ ይችላሉ. በምርት ላይ ያሉ የብረት ክፍሎች በፍጥነት በአሉሚኒየም ተተክተዋል። ለቁሳዊው ምትክ ምስጋና ይግባውና የቃጠሎቹን ሂደቶች ማመቻቸት እና የሞተርን ነዳጅ ውጤታማነት ማሻሻል ተችሏል. እያንዳንዱ የጭንቅላት እና የሲሊንደር ስብስብ በአራት ምሰሶዎች ወደ ክራንክኬዝ ተያይዟል።

ሞተሩ የቀዘቀዘው ከአክሲያል ማራገቢያ በሚመጣው የአየር ፍሰት፣ በማሸጊያ እና በማቀፊያ መሳሪያዎች ተመርቷል። በዲ 16 ሞተር ቀደምት ሞዴል ላይ የአየር ፍሰቱ የሚመራው በዲፍለተሮች ብቻ ነበር. የፍሰት መጠኑ ወደ አየር ማስገቢያው መግቢያ ላይ ባለው ልዩ ስሮትል ቫልቭ ቁጥጥር ሊደረግ ይችላል። ከውጪ ፣ ባለ ሁለት-ፕለር የነዳጅ ፓምፕ እና ሁለት የዘይት ማጣሪያዎች በክራንች ሻንጣ ላይ ተጭነዋል - ጥሩ እና ደረቅ። ፓምፑ በመደበኛነት የፍጥነት መቆጣጠሪያ ተዘጋጅቷል. የነዳጅ አቅርቦቱ በሾፌሩ መቀመጫ ስር ባለው ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገኛል።

ማስተላለፊያ

ሞተሩ ባለ ሰባት ፍጥነት ያለው የእጅ ማርሽ ሳጥን ተጭኗል። ሳጥኑ አንድ የተገላቢጦሽ ማርሽ አለው. በማርሽ ብዛት ምክንያት ቻሲሱ በተለያዩ የፍጥነት ደረጃዎች ውስጥ ሊሠራ እና ከፍተኛ ጥረትን ሊያዳብር ይችላል። የማርሽ ሳጥኑ ተዘዋዋሪ ዘንግ ዝግጅት አለው፣ ይህም የክራንክኬዝ ርዝመትን ለመቀነስ እና ሲሊንደሪካል ጊርስን በመጠቀም ወደ ልዩነት ማሽከርከር አስችሎታል።

የመጀመሪያዎቹ ስሪቶች

የKZTSSH ተክል በ 1961 በቲ 16 ስያሜ የመጀመሪያውን የቻሲሲስ ሞዴል አምርቷል። በዲዛይን ፣ መኪናው የዲኤስኤስኤስ 14 ጉልህ በሆነ ሁኔታ የተሻሻለ ስሪት ነበር ። የመጀመሪያው እትም በትንሽ መጠን ተመረተ እና በ 6 ዓመታት ውስጥ ከ 63 ሺህ በላይ መኪኖች ተሰብስበዋል ። የDSSh 14 ፎቶ ከታች (ከፒተር ሺካሌቭ ማህደር፣ 1952)።

በቀድሞው ቻሲሲስ መካከል ካሉት ልዩነቶች አንዱ ናፍጣ D 16 16 hp ያህል ኃይል ያለው ነው። በማርሽ ሳጥኑ ላይ ሁለት የኃይል ማወጫ ዘንጎች ነበሩ-ዋና እና የተመሳሰለ. በውጫዊ መልኩ፣ ቻሲሱ የሚለየው የአሽከርካሪው ታክሲ ባለመኖሩ ነው፣ በተንቀሳቃሽ ቅስቶች ላይ የብርሃን መሸፈኛ ብቻ ነበር።

የመጀመሪያ ማሻሻያ

በራስ-የሚንቀሳቀስ ቻሲሲስ የመጀመሪያ ስሪት ከነበሩት ዋና ዋና ጉድለቶች መካከል አንዱ የሞተር ሃይል እጥረት ነው። ስለዚህ በ 1967 መኪናው ባለ 25 ፈረስ ኃይል ያለው የናፍታ ሞተር በመትከል ዘመናዊ ሆኗል. በዚህ ምክንያት የመኪናውን ከፍተኛ ፍጥነት መጨመር እና የፍጥነት ሁኔታን ማሻሻል ተችሏል. አዲሱ ሞዴል በሁለት በሮች የተዘጋ ታክሲ ሊዘጋጅ ይችላል. የታክሲው ጣሪያ ከታርፓውሊን ተሠራ።

የተሻሻለው የሻሲው እትም T 16M የሚል ስያሜ ተቀብሎ እስከ 1995 ድረስ በመሰብሰቢያው መስመር ላይ ቆይቷል። በዚህ ጊዜ ፋብሪካው 470 ሺህ የማሽኑን ቅጂዎች ሰብስቧል. በፎቶው ላይ ያለው የT 16M chassis አጠቃላይ እይታ።

ሁለተኛ ማላቅ

በ80ዎቹ አጋማሽ ላይ ቻሲሱ ለሹፌሩ በሙሉ-ብረት ታክሲ እና አዲስ የናፍታ ሞተር D 21A በ25 hp ኃይል ተቀበለ። የማሽኑን ክፍሎች አጠቃላይ ማሻሻያ ተካሂዷል, ይህም ሀብቱን ለመጨመር እና የጥገናውን የጉልበት መጠን ለመቀነስ አስችሏል. በማርሽ ሳጥኑ ላይ ሶስት የኃይል ማንሻ ዘንጎች የገቡት በዚህ ሞዴል ላይ ነበር። ይህ ተለዋጭ ስያሜ T 16MG ተቀብሏል እና ከT 16M ጋር በትይዩ የተሰራው እስከ 1995 ድረስ ነው። ፎቶው የቲ 16MG የተለመደ ቅጂ ያሳያል።

አዲሱ ማሽን በጣም የተሻለ መረጃ ነበረው። ይበልጥ ተለዋዋጭ የሆነ የናፍታ ሞተር ዝቅተኛ ማርሽ በመጠቀም የመኪናውን ዝቅተኛ ፍጥነት ወደ 1.6 ኪሜ በሰዓት ለመቀነስ አስችሎታል። ለዚህ ቻሲስ ምስጋና ይግባውና በመንገድ እና በግብርና ሥራ ታዋቂ ሆኗል. በላዩ ላይቲ 16ኤም በሃይድሮሊክ ሲሊንደር የሚነዳ አካልን የማዘንበል ችሎታ አስተዋወቀ።

ከፍተኛ ሃይል ቻሲስ

በ1960ዎቹ በርካታ የማሽን ፕሮጄክቶች በዋና ዲዛይነር ጽህፈት ቤት ለኮምባይኖች እና በራስ የሚተዳደር ቻሲሲዎች የበለጠ ኃይለኛ ትራክተሮችን በመጠቀም ተፈጠሩ። ቻሲሱ የተነደፈው የተለያዩ የተዋሃዱ ከፍተኛ መዋቅሮችን ለማስተናገድ ነው።

ከእነዚህ ምርቶች ውስጥ አንዱ ኤስኤስኤች 75 "ታጋንሮዜትስ" ክፍል ሲሆን ምርቱ በ1965 በታጋንሮግ ፋብሪካ የጀመረው። በመዋቅራዊ ደረጃ ማሽኑ በዊልስ ላይ ያለ ፍሬም ሲሆን በውስጡም ሞተሩ, ማስተላለፊያ ክፍሎች, ታክሲ እና ሃይድሮሊክ ድራይቮች የሆኑበት. ኤስኤስኤች 75 ባለ አራት ሲሊንደር 75-ፈሳሽ የቀዘቀዘ ኤስኤምዲ 14ቢ ናፍታ ሞተር ተገጥሞለታል። በህይወት ካሉት "ታጋንሮግ" አንዱ በፎቶው ላይ ይታያል።

የግብርና በራስ የሚተዳደር ቻሲዝ ምርት እስከ 70ዎቹ መጀመሪያ ድረስ ቀጥሏል፣ በአጠቃላይ ወደ 21 ሺህ የሚጠጉ ተሽከርካሪዎች ተመርተዋል። የማጠናቀቂያ ማሽኖች የተለያዩ ማያያዣዎች በተመሳሳይ ተክል ውስጥ ተዘጋጅተዋል. እንደ መሰኪያው አይነት፣ ታክሲው በሻሲው ላይ በተለያየ ቦታ ላይ ሊቆም ይችላል። የመጫኛ ነጥቦች በፊተኛው ዘንግ ላይ ወይም በጎን በሁለቱም የተሽከርካሪ ጎማዎች ላይ ያተኮሩ ነበሩ። ለምሳሌ NK 4 ኮምባይን ሲጭኑ ታክሲው በጎን በኩል ነበር እና የ HC 4 ገልባጭ አካልን ሲጭኑ መሃሉ ላይ ከተሽከርካሪዎቹ በላይ ነበር።

ዘመናዊ አማራጮች

በአሁኑ ጊዜ በቭላድሚር የሚገኘው የትራክተር ፋብሪካ ቻሲስ VTZ 30SSh - በተለያዩ የኤኮኖሚ ዘርፎች ልዩ ስራዎችን ለመስራት የሚያስችል ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ያመርታል። በተጠየቀ ጊዜ ማሽኑ በተለያዩ መሳሪያዎች ሊሟላ ይችላልየመተግበሪያዎችን ክልል ለማስፋት. በከፍተኛ የመሬት ክሊራሲ ምክንያት፣ ቻሲሱ የውሃ እንቅፋቶችን እስከ 0.5 ሜትር ጥልቀት ያሸንፋል።

ማሽኑ ለመጀመሪያ ጊዜ የታየው በ1998 ነው። የሻሲው ዲዛይን በ 2032 ትራክተር ላይ የተመሰረተ እና ከ T 16 chassis ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው በ VTZ 30Sh መካከል ያለው ልዩነት የኋላ ሞተር እና ማስተላለፊያ ነው. የአሽከርካሪውን ምቾት ለመጨመር ታክሲው የአየር ማናፈሻ እና የማሞቂያ ስርዓት አለው. ጠፍጣፋ የፊት እና የኋላ መስኮቶች መጥረጊያዎች የተገጠሙ ናቸው። በመደበኛ መሳሪያዎች ውስጥ በሻሲው የብረት ጎን መድረክ ከ 2.1 ሜትር ርዝመት እና ከሞላ ጎደል 1.45 ሜትር ስፋት ጋር ይመጣል, መድረኩ ዝቅተኛ ጎኖች ያሉት ሲሆን እስከ 1000 ኪሎ ግራም የተለያዩ ጭነት ይይዛል. ከታች ባለው ፎቶ ላይ ያለው ቭላድሚር ቻሲስ።

እንደ ሃይል አሃድ፣ ባለ 30 ፈረስ ሃይል ናፍጣ D 120 ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህ ደግሞ የዲ 21A ስሪት ነው። የማርሽ ሳጥኑ ስድስት ፍጥነቶች እና የመቀልበስ ችሎታ አለው። የፍጥነት ወሰን ከ 5.4 እስከ 24 ኪ.ሜ. በሳጥኑ ላይ አንድ ገለልተኛ PTO ብቻ አለ።