የ"Lamborghini Veneno Roadster" ተለዋዋጭ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በ2013 ላምቦርጊኒ ቬኔኖ የተባሉ 3 መኪኖችን ለቋል። እንደሌሎች የመኪኖቻቸው ስም ሁሉ የፌሩቺዮ ተከታዮችም የታዋቂውን የስፔን የበሬ ተዋጊ በሬ ስም ይጠቀሙ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 2014 Lamborghini Veneno Roadster በ 3 እጥፍ የሚበልጥ ተከታታይ ተለቀቀ። ወጪውም 5 ሚሊዮን ዶላር ነበር። ለጉዳዩ ታሪካዊ ፕሮጀክት በተሳካ ሁኔታ መፈጸሙን በማረጋገጥ መላው ተከታታይ በፍጥነት ተገዝቷል. እና ይሄ ስለ ገንዘብ አይደለም, ነገር ግን ይህ መኪና በግል ስብስቦች ውስጥ ስለሚሆን እና በአሥርተ ዓመታት ውስጥ ለባለቤቶቹ ከፍተኛ ትርፍ ስለሚያስገኝ እውነታ ነው.

Veno የመንገድስተር ግንባታ

"Lamborghini Veneno Roadster" ቴክኒካል ባህሪያቱ ከዚህ በታች የሚብራራ ልዩ ሞዴል ነው። መኪናው የተሰራው በ 9 ቅጂዎች ሲሆን, ቀዳሚው ቬኔኖ በሦስት መኪኖች መጠን ተሰብስቧል. ማለት ነው።ስለአያያዝ እና ስለ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች መረጃ መስጠት ፈጽሞ የማይቻል ነው. በሁለተኛ ደረጃ፣ የእንደዚህ አይነት መኪኖች ገዢዎች ለግል ስብስቦች ይገዛሉ፣ እና ስለዚህ ከአውቶ ገምጋሚዎች ውስጥ አንዳቸውም ከተሽከርካሪው ጀርባ ለመጓዝ እና በኋላ ላይ ስለ ተለዋዋጭ ባህሪያቸው እና አጠቃቀማቸው ለመነጋገር ዕድለኛ ይሆናሉ ተብሎ የማይታሰብ ነው።

ነገር ግን በ2.9 ሰከንድ ውስጥ ከዜሮ ወደ 100 ኪሜ በሰአት በማፋጠን እና የኤልኤምፒ መኪናዎችን የሚያስታውሱ ስፖርታዊ ኤሮዳይናሚክ ቅርፆች በመኖራቸው ሞዴሉ እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ አያያዝ እና የማይረሱ ስሜቶች በፍጥነት መጨመር አስቀድሞ መታወቅ አለበት። ፍጥነት. ከፍተኛው አኃዝ በሰአት 355 ኪሜ ነው፣ ይህም ከ Le Mans ፕሮቶታይፖች የበለጠ ነው፣ ወደ ፎርሙላ አንድ መኪናዎች አፈጻጸም እየተቃረበ ነው። ነገር ግን በተዘጋጀ ትራክ ላይ ብቻ ነው ሊደረስ የሚችለው።

ልዩ "Lamborghini Veneno Roadster" የተፈጠረው በአቬንታዶር መሰረት ሲሆን ሞተሩን እና ቻሱን በመበደር ነው። እና ብዙ ሰዎች እንዴት እንደሚያፋጥኑ እና እንደሚቆጣጠሩ ያውቃሉ። የቬኔኖ ሮድስተር በተለዋዋጭነት እና በአያያዝ በከፍተኛ ጉልበት ምክንያት የተሻለ ሆኖ ተገኝቷል, ይህም በማፋጠን እና በማዞር ጊዜ የበለጠ መረጋጋትን ሰጥቷል. በሶስት የተጠበቁ ቦታዎች ያለው የኋላ ክንፍ መኖሩ ይህንን ይረዳል, ይህም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ግፊቱን እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል. ለመሮጫ መንገድ በጣም ጥሩ መኪና ነው፣ ነገር ግን በህዝብ መንገዶች ላይ ሙሉ አቅሙን አይደርስም።

Lamborghini Veneno Roadster ከአቬንታዶር እና ከ2013 ቬኔኖ ጋር ተመሳሳይ አፈጻጸም አለው። ዘመናዊው የቬኔኖ ሮድስተር 40 ኪሎ ግራም ክብደት አለው, አሁንም የካርቦን ፋይበር ይጠቀማልmonocoque Aventador. የሰውነት ፓነሎች እንዲሁ የካርቦን ፋይበር ናቸው፣ በሃይፐርካር ግንባታ ላይ ያለ ዘመናዊ አዝማሚያ።

ሞተር

የላምቦርጊኒ ቬኔኖ ሮድስተር በባህላዊው V12 የተጎላበተ ሲሆን ባለ 60 ዲግሪ የሲሊንደር ብሎክ ዝንባሌ ያለው ሲሆን መጠኑ 6.5 ሊት (ይበልጥ በትክክል 6.498 ሊትር) ነው። ከ 11.8 እስከ 1 ባለው የነዳጅ-አየር ድብልቅ የጨመቀ ሬሾ በከፍተኛ ፍጥነት (በ 8400 ክ / ደቂቃ) ኃይሉ 750 ኪ.ሲ. ጋር። ነገር ግን ከፍተኛው "ማሽቆልቆል" የሚሰማው rpm በደቂቃ 5500 ዞን ውስጥ ሲገባ፣ የዚህ ሃይል ክፍል ከፍተኛው የማሽከርከር ዞን በሚገኝበት ነው።

ማስተላለፊያ እና ረዳት ስርዓቶች

የሞተር ሃይል የሚቆጣጠረው ባለ 7-ፍጥነት ISR የማርሽ ሳጥን ነው። ከፍተኛ የመቀያየር ፍጥነት በተለየ ዘንጎች እንጂ በድርብ ክላች አይደለም. በሁሉም ዊል ድራይቭ በኮምፒዩተር ራሱን የቻለ ቁጥጥር እና በራስ የሚቆለፍ የኋላ ልዩነት በሚኖርበት ጊዜ ይህ በማንኛውም የአስፋልት ወለል ላይ ዘንጎች ሳይንሸራተቱ በፍጥነት እንዲወስዱ ያስችልዎታል። ይህ ደግሞ ጸረ-ተንሸራታች ሞጁል እና የመጎተት መቆጣጠሪያን በሚያካትት የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓት ይረዳል። እነዚህ ሞጁሎች የLamborghini Veneno Roadster አዲስ ነገር አይደሉም፣ ነገር ግን ለመንገድ መንዳት ወይም ለመከታተል ቀናቶች የተነደፉ የሃይፐርካርስ አስፈላጊ የንድፍ አካላት ናቸው።

እገዳ፣ መሪው

አብዛኞቹ የቬኔኖ ሮድስተር መዋቅራዊ አካላት በቀድሞው ቬኔኖ ላይ ጥቅም ላይ ውለው ነበር። የአሁኑ ማለት ይቻላልመኪናው በጣሪያው ውቅር ውስጥ ይለያያል, ነገር ግን በቴክኒካዊ ሁኔታ አንድ አይነት ነው. ያም ማለት አሁንም የተረጋገጠ እና አስተማማኝ የ Servotronic የኃይል መሪን ስርዓት ይጠቀማል. ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ ከሆነው ድርብ ምኞት አጥንት እገዳ ጂኦሜትሪ ጋር ይህ በጣም ጥሩ አያያዝ እና ትክክለኛ መሪ ምላሽ ያስገኛል ።

ነገር ግን፣ እዚህ ላይ ስለ ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ምቾት ማውራት አይቻልም፣ ልክ እንደ ሌሎች ለትራኩ የተነደፉ ሃይፐር መኪናዎች። ብቸኛው ልዩነት ምናልባት, Bugatti ብቻ ሊሆን ይችላል. ይህ የሆነበት ምክንያት የመሬት ማራዘሚያን የመቀነስ አስፈላጊነት እና በመጠምዘዝ ጊዜ ጥቅልሉን የሚያጠፋው በጣም ጠንካራ የሆነ እገዳ መጠቀም ነው. የመኪናው አማካይ ፍጥነት 200 ኪሜ በሰአት ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት 355 ኪሜ በሰአት ሲሆን በምቾት እና በአያያዝ መካከል የሚደረግ ስምምነት አስፈላጊ ነው።

ለአሽከርካሪው ጥሩ የማዕዘን መረጋጋትን እና ደህንነትን ለማስገኘት የሚረዳው በነጠላ-ቱቦ መታገድ በአግድመት ድንጋጤ አምጭዎች እና ምንጮች ነው። ይሁን እንጂ ይህ መኪና ባለቤቱን ለረጅም ጊዜ ያስደስተዋል, እና ከ20-30 ዓመታት ውስጥ ያለው ዋጋ በ 10 ወይም ከዚያ በላይ ጊዜ ሊጨምር ይችላል. ምናልባት እንደዚህ አይነት ሞዴሎች እንደ ኢንቬስትመንት ተገዝተዋል፣ ምንም እንኳን በትራክ ላይ መሞከር ማለት የማይረሱ ስሜቶችን ማግኘት ማለት ነው።

ከፊታችን የአውቶሞቲቭ ጥበብ ድንቅ ምሳሌ እንዳለን ለመረዳት የላምቦርጊኒ ቬኔኖ ሮድስተርን ፎቶ ማየት በቂ ነው። እና ወደ ውድድር ትራክ ከመሄድ ይልቅ ደጋግመው ያደንቁታል።