የካሜራ ማርሽ ሳጥን፡ እድሎች እና ወሰን

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በአመራር ጊዜ የሞተርን የስራ ሃብቶች ማመቻቸት የመጀመሪያው መኪና ከተለቀቀ በኋላ የዲዛይነሮችን አእምሮ ተቆጣጥሮታል። ይህ በብዙ መንገዶች ተገኝቷል ነገር ግን ከመሠረታዊዎቹ አንዱ ከማርሽ ሳጥን (ማርሽ ቦክስ) ጋር ሲገናኝ ቅልጥፍናን ማሳደግ ነው። ሁለት አንጓዎችን የማጣመር ሜካኒክስ የተወሰነ መጠን ያለው ተለዋዋጭ ጥረት ይጠይቃል, ነገር ግን ያለዚህ ተግባር ማድረግ አይቻልም. የማሽከርከር ድግግሞሹን ለመለወጥ በጣም ሃይል ቆጣቢ ከሆኑ ስርዓቶች አንዱ የካሜራ ማርሽ ሳጥን ነው፣ነገር ግን በአገልግሎት ላይ ከፍተኛ ገደቦች አሉት።

የመሳሪያው ዘዴ ባህሪዎች

ካም "ቦክስ" በበርካታ ባህሪያት ከመደበኛ ስርጭቶች የላቀ ቢሆንም፣ ዲዛይናቸው ከተለመደው መካኒኮች አንፃር እንደ ቀላል ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። ዋናው ገጽታ ከቴክኒካዊ መሳሪያው እይታ አንጻር ነውማመሳሰልን ማስወገድ. ከነሱ ጋር በመሆን የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያውን ቀላል ያደርጉታል የተባሉት የጠቅላላው ቡድን አባላት መሳሪያ ተሻሽሏል ነገር ግን በበርካታ አንጓዎች ትእዛዝ የማውጣት ጊዜን አራዝመዋል። በውጤቱም, በጥሩ ጥርስ ያለው አጠቃላይ መሠረተ ልማት በካሜራ ረድፎች ተተካ. በዚህ ዓይነት የማርሽ ሳጥን ውስጥ አንድ ክላች እስከ 7 ካሜራዎች ሊይዝ ይችላል፣ ይህም የችግሩን ስፋት በስፋት ይጨምራል። በተመሳሳይ ጊዜ, በዚህ ስርዓት ውስጥ ያለው የማርሽ መጠን ከመደበኛ የማርሽ ሳጥኖች የበለጠ ነው, የጥርስ ቅርጽ ያለው የቅርጽ ቅርጽ ቀጥ ያለ መተካት ሳይጨምር. የኋለኛው ደግሞ የግጭት ኪሳራዎችን በመቀነስ እና በዘንጉ ላይ ያለውን የአክሲዮል ጭነት በመቀነስ ነው።

የአሰራር መርህ

ቴክኒክ ቅደም ተከተል ወይም ፍለጋ ሊሆን ይችላል። በመጀመሪያው ሁኔታ, በቅደም ተከተል የማርሽ መቀየር ይተገበራል, እና በሁለተኛው - የተለመደው, እንደ መደበኛ የማርሽ ሳጥን ውስጥ. በተግባራዊ ሁኔታ, የካም ዲዛይኑን አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ለማንፀባረቅ ስለሚያስችለው ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ተከታታይ መርህ ነው. መቀየር ወደ ላይ እና ወደ ታች እንዲሁም በጎን በኩል ሊከናወን ይችላል. ከሾፌሩ መቆጣጠሪያ የሚከናወነው ከግንዱ ጋር በተገናኘ ማንሻ በኩል ነው. ለምሳሌ, በ VAZ-2108 ላይ የካም ማርሽ ሳጥን መቀየር በጠንካራነት, አስተማማኝነት እና ቀላልነት ይታወቃል. ማንሻው በማዕበል ቅርጽ የተሰራውን ዘንግ ያንቀሳቅሰዋል, በተወሰነ ደረጃ ይለውጠዋል. በውጤቱም, "ገለልተኛ" ወይም ስርጭቱ ነቅቷል. በነገራችን ላይ ጊዜን የበለጠ ለመቆጠብ የማርሽ ማዞሪያው ራሱ ትልቅ እና ከፍ ያለ በመሆኑ አሽከርካሪው በማጭበርበሮች ላይ ትንሽ ጊዜን ያሳልፋልበሜካኒካዊ ቁጥጥር. በቴክኒካዊ አነጋገር ከፊል አውቶማቲክ ካም ሲስተሞች ከፍተኛውን የእድገት ደረጃ ይይዛሉ, በዚህ ጊዜ አሽከርካሪው የሚፈለገውን በኤሌክትሮኒክስ መቀየር ብቻ መጠበቅ አለበት.

የስራ ማስኬጃ አቅም

የካሜራ መቀየሪያ ሲስተሙን በሚይዝበት ጊዜ የሚፈጠረው ጉልበት በእጅጉ ይቀንሳል፣ ጊዜ ይቆጥባል። የኤንጂኑ ባህሪያት ምንም ቢሆኑም, በካሜራ ማሰራጫ ውስጥ ያለው የቶርኬ ለውጥ መጠን ከተለመደው ስርጭት የበለጠ ፈጣን ነው. ቀዶ ጥገናውን የሚያጠናቅቅበት ጊዜ 0.4-0.6 ሰከንድ ነው, ይህም በመደበኛ "ሣጥን" መኪና ላይ ክላቹን ከማሰናከል / ከማያያዝ ጋር ሲወዳደር ይታያል. በይበልጥም ፣ የተከታታይ ስልቶች ንድፍ የማስተካከል እድሎችን ያሰፋል። ይህ መኪናውን ከእግር ፈረቃ ጋር ወደ ውድድር ማሻሻያ የመቀየር ሂደትን ይመለከታል። በዚህ ሁኔታ የማሽኑን ተለዋዋጭ ጥራቶች ማስተካከል ከሚችሉት የማርሽቦክስ ጥንዶች ጋር, ዋናው ልዩነት ጥንድ መጫን አስፈላጊ ነው. በድጋሚ፣ አንድ ተራ ሹፌር እንደዚህ አይነት ማሻሻያ አያስፈልገውም፣ነገር ግን ለስፖርት ማስተካከያ አስተዋዋቂ አዲስ የመንዳት ጥራት ይሰጣል።

የካሜራ ማርሽ ሞዴሎች መተግበሪያ

ለህዝብ መንገዶች በታቀዱ የመንገደኞች መኪኖች ላይ እንደዚህ አይነት ዘዴዎች ብዙም ጥቅም ላይ አይውሉም። ለእንደዚህ ዓይነቱ አቅርቦት ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ከመጨመር ወይም የማስተላለፊያ ክፍሉን መዋቅራዊ መሠረት ከማቅለል ጋር የተያያዙ አንዳንድ ምክንያቶች ሊኖሩ ይገባል. ብዙውን ጊዜ ካሜራ የማርሽ ሳጥኖችየተወሰኑ የሃሳባዊ ሞዴሎችን ችሎታዎች ለማሳየት በነጠላ ማስተካከያ ዝግጅቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። የጃፓን የስፖርት መኪና ሚትሱቢሺ ላንሰር ኢቮሉሽን በተመለከተ ተከታታይ "ሣጥን" እና 420 hp ሞተር በማጣመር በ3.5 ሰከንድ ወደ 100 ኪሜ በሰአት ማፋጠን ተችሏል።

VAZ gearbox ካሜራ ዘዴ

በሩሲያ ውስጥ የማስተላለፊያ ካሜራ ክፍሎችን የማምረት ሂደት የሚከናወነው በላዳ ልዩ ማስተላለፊያ ፋብሪካ ነው። ይህ ቡድን ለ VAZ መኪናዎች ተስማሚ የሆኑ ቅደም ተከተሎችን ያዘጋጃል. በተጠቃሚዎች መሰረት, የሀገር ውስጥ ምርቶች ከፍተኛ መረጋጋት, የአሠራር ግልጽነት እና አስተማማኝነት ያሳያሉ. ግን እንደ TST እና Dogbox ካሉ የምስራቅ አውሮፓ አምራቾች ወደ መፍትሄዎች መዞርም ይችላሉ። በእነዚህ ኩባንያዎች መስመሮች ውስጥ በ VAZ ላይ በጣም ቅርብ የሆነ ተከታታይ የማርሽ ሳጥኖችን ማግኘት ይችላሉ. የውጭ ምርት የካም ስልቶች አብዛኛውን ጊዜ ሊሰበሰብ በሚችል መልኩ ይሰጣሉ. ለምሳሌ፣ የመትከያ ሃርድዌር የሌላቸው ኪቶች ብዙ ጊዜ ይቀርባሉ፣ ይህም ክፍሉን በአገልግሎት አቅራቢው መሠረት ለመጠገን ተጨማሪ መለዋወጫዎችን እንድንፈልግ ያስገድደናል። አንዳንድ ጊዜ አውቶማቲክ ስርጭቶች ለጋሽ ኪት ይወሰዳሉ።

የካሜራ ጊርስ ለ"ክላሲክስ"

በእርግጥ የካም "ሣጥኖች" ያላቸው መሳሪያዎች አስፈላጊነት በሀገር ውስጥ መኪናዎች ብቻ የተገደበ አይደለም። በሕዝብ መንገዶች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ ክላሲክ ሰዳን እና hatchbacks ወደ ተከታታይ ማርሽ መቀየር ሊለወጡ ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ በ VAZ እና በካም ማርሽ ሳጥኖች ላይ ልዩ ማሻሻያዎችን ይጠቀሙ"ክላሲክ" በአንድ ወይም በሌላ ውቅር. እንደ ደንቡ ፣ እነዚህ በካም ክላች እና በማርሽ አሃዶች ላይ ከ5-7 ንጥረ ነገሮች ያሉት ስልቶች ናቸው። ብዙ ካሜራዎች፣ በክላች-ማርሽ ጥንድ ውስጥ ያለው የክፍሉ ሃብት ከፍ ያለ ይሆናል። በሌላ በኩል, የንድፍ ውስብስብነት ዋጋን ይጨምራል እና የመሳሪያውን ውህደት ሂደት ያወሳስበዋል. እና ምንም እንኳን የምርቱ መሠረት ከመለኪያዎች አንፃር ወደ መጫኛው መሠረት ቢገባም ፣ ከዚያ ተጨማሪ ችግሮች የማርሽ ፈረቃ ሹካ በማጣራት ምክንያት ሊከሰቱ ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ, ለእነዚህ አላማዎች መደበኛ የሆኑ እቃዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እነዚህም በመገጣጠም ወይም በመፍጨት ይጠናቀቃሉ. ዝግጁ የሆኑ "ሣጥኖች" ስብሰባዎች በጥሩ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ ነገር ግን ይህ በዋናነት ጊዜ ያለፈባቸው ባለ 5 ካሜራ ዘዴዎችን ይመለከታል።

የካሜራ ሳጥኖች እና የሩጫ መካኒኮች

የስፖርት መኪናዎች አሁንም የካሜራ ጊርስ ኢላማ ናቸው። ከሚትሱቢሺ የስፖርት መኪና ምሳሌ አስቀድሞ ተሰጥቷል, እና የዚህን ክፍል በመኪናዎች ውስጥ መጠቀም በዚህ ብቻ የተወሰነ አይደለም. ይህ አሠራር በተከታታይ "ሣጥን" የቀረበ በሱባሩ ኢምፕሬዛ ቀጥሏል. እና ይህንን ሞዴል በተመለከተ የካም ክፍሉን ለማጠናቀቅ የአቀራረብ ልዩነቶችን ልብ ሊባል ይገባል. በስፖርት መኪና ውስጥ በሲቪል ስሪቶች ውስጥ በትክክል ጥቅም ላይ የሚውለው የመቀያየር ወጥነት ያለው መርህ ነው። ነገር ግን በሰልፉ ማሻሻያ ውስጥ, ይህ ውሳኔ የተከለከለ ነው, ስለዚህ መሰረታዊ የፍለጋ መቀየሪያ ዘዴ ይቀራል. የዚህ ንድፍ አጠቃቀም አስደናቂ ምሳሌ የቶዮታ MR2 ማርሽ ሳጥን የካሜራ ረድፍ ነው። ይህ ባለ ሁለት መቀመጫ የስፖርት መኪና ነው, የቅርብ ጊዜ ማሻሻያዎቹ ባለ አምስት ፍጥነት ተከታታይ "ሣጥን" SMT ተቀብለዋል. ወደዚህ ጣቢያ ባህሪያትወደ 800 hp አቅም ካላቸው ሞተሮች ሸክሞችን መቋቋም እንደሚችል ይናገራሉ።

የተከታታይ ፍተሻ ነጥቦችን አጠቃቀም ላይ ገደቦች

የስርጭቱን የአካል ብቃት እንቅስቃሴ በመቆጣጠር ረገድ አግባብነት ያለው ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ብቻ ካሜራውን "ሳጥኖች" ማስተናገድ የሚችሉትን እውነታ ብናስወግደውም እንደነዚህ ያሉትን መሳሪያዎች በሚሠሩበት ጊዜ በርካታ መሠረታዊ አስፈላጊ የኪነማቲክ ልዩነቶች አሉ። በሕዝባዊ መንገዶች ላይ ውስብስብ የሌይን ለውጦችን በሚያደርጉበት ጊዜ ተከታታይ ለውጥ የተሽከርካሪውን የመንቀሳቀስ ችሎታ ይቀንሳል። በሌላ አገላለጽ፣ ከታችኛው ወደ ላይኛው ደረጃ በሚደረጉ ሹል ሽግግሮች እንደገና ማጋዝ ስለሚያስፈልገው ሹካውን በሚቀይርበት ጊዜ የኒብል እሽቅድምድም ፓይለት እንኳን ትልቅ ኪሳራ ይኖረዋል። ቀጥ ባለ መንገድ፣ የከፍተኛ ፍጥነት ቋሚ እና በራስ መተማመን አስፈላጊ በሆነበት የካሜራ ማርሽ ሳጥኑ ምርጥ ጎኑን ያሳያል፣ ነገር ግን በሲቪል መኪና ውስጥ ጥቅሙ ወደ ጉዳቱ ይቀየራል።

ማጠቃለያ

የቅደም ተከተል የመቀየር ጽንሰ-ሀሳብ፣ ከሁሉም ባህሪያቱ ጋር የቴክኖሎጂ እድገት እድሎችን ይይዛል። ይህ የተረጋገጠው እንደነዚህ ያሉ የመተላለፊያ ዘዴዎችን ከኤሌክትሮኒክስ ጋር በንቃት በማዋሃድ ነው. ለምሳሌ, ዛሬ በሞቴክ ፕሮግራሚንግ ኮምፒዩተር ትእዛዝ መሰረት የሚሰሩ የካሜራ ክፍሎች አሉ. ገንቢዎች እንደሚሉት እንዲህ ዓይነት መሙላት ባለው መኪና ውስጥ ካለው የኤሌክትሮኒክስ ክፍል ዋና ዋና ተግባራት አንዱ የማብራት ስርዓቱን በራስ-ሰር መቆጣጠር እና እንደገና የጋዝ መሙላት አፈፃፀም ይሆናል።