የሶቪየት መኪና GAZ-13፡ መግለጫዎች፣ ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

GAZ-13 "ቻይካ" ብሩህ እና የማይረሳ ንድፍ ያለው፣ ሰፊ እና ምቹ የሆነ ባለ ሰባት መቀመጫ የውስጥ ክፍል፣ ጠንካራ የፍሬም መዋቅር እና ፈጠራ ያለው ኃይለኛ የአሉሚኒየም ሞተር ያለው የመጀመሪያው የሶቪየት ስራ አስፈፃሚ መኪና ነው።

በGAZ የተመረቱ አስፈፃሚ መኪኖች

"ዘ ሲጋል" ወይም GAZ-13 በጎርኪ አውቶሞቢል ፕላንት ከ1959 እስከ 1981 የተሰራ በጣም ዝነኛ ተወካይ የመንገደኞች መኪና ነው። አዲሱ መኪና የተነደፈው በ 1948 የሶቪዬት ፓርቲ የቤት ሰራተኞች ኦፊሴላዊ መኪና ሆኖ የተፈጠረ ረጅም ጎማ ባለ ስድስት መቀመጫ ሴዳን GAZ-12 ለመተካት ነው, ነገር ግን ከፍተኛ ባለስልጣኖችን ለማጓጓዝ ጥቅም ላይ አልዋለም. "GAZ-12" ለመኪና ፋብሪካ ተወካይ ሞዴል የመጀመሪያ እድገት ነበር. ከዚህ በፊት እንደነዚህ ያሉ መኪኖች የሚሠሩት በሞስኮ ዚአይኤስ ተክል (በኋላ ZIL) ብቻ ነበር።

የ GAZ ዲዛይነሮች በራሳቸው እድገቶች ምክንያት ተወካይ መኪናዎችን የማምረት አደራ ተሰጥቷቸዋል, ይህም በድፍረት እና በዘመናዊ መፍትሄዎች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው. ስለዚህ, በአለም ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ GAZ-12 በመኪና ላይ ባለ ሶስት ረድፍ መቀመጫዎች መጫኛ አካል ተጠቅሟል. ለአገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አዲስ ነገር ነበር።የአንድ ትልቅ ሴዳን ለስላሳ እንቅስቃሴ ዋስትና የሚሰጥ የሃይድሮሜካኒካል ማስተላለፊያ አጠቃቀም። በስልሳዎቹ መገባደጃ ላይ የ GAZ-12 ንድፍ በፍጥነት ጊዜ ያለፈበት መሆን የጀመረ ሲሆን ኩባንያው የሚቀጥለውን የአስፈፃሚ መኪናን በአስቸኳይ ማዘጋጀት ጀመረ.

ፍጥረት

በመጀመሪያ ለአዲሱ ትውልድ ተወካይ መኪናዎች የዕድገት ጊዜን ለማሳጠር ተክሉ GAZ-12ን የማዘመን መንገድ ወስዶ GAZ-12V ፕሮቶታይፕ ፈጠረ፣ይህም ስም “ሲጋል” ተቀበለ። ምንም እንኳን ማሻሻያዎቹ ቢደረጉም በዋናነት ወደ ሰውነት ስራ ቢገቡም መኪናው ጊዜው ያለፈበት መሆኑ ግልጽ ሆነ ፣ በአሮጌው ሴዳን ላይ የተመሠረተ ዘመናዊ ሞዴል መፍጠር እንደማይቻል እና ስለሆነም አዳዲስ እቃዎችን ከባዶ ማምረት ጀመርን ።

በተመሳሳይ ጊዜ የዚል ፋብሪካው ከፍተኛ ደረጃ ያለው መኪና ZIL-111 Moskva በማዘጋጀት ላይ ነበር። ሁለቱም ኢንተርፕራይዞች በፓካርድ ፓቲክን ሴዳን ሞዴል እና በእሱ ላይ የተመሰረተ ተለዋዋጭ, በ NAMI የጥናት ተቋም የተገዙ ስለነበሩ የሲጋል እና የሞስክቫ ምሳሌዎች በጣም ተመሳሳይ ሆነዋል. በዚህ ረገድ ዲዛይነሮቹ እንደገና የሲጋል ውጫዊ ምስል መለወጥ ነበረባቸው. እ.ኤ.አ. በ 1956 ፣ ለባህር ሙከራዎች ናሙና ተጀመረ ፣ እሱም ቀድሞውኑ የወደፊቱን GAZ-13 (ከታች ያለው ፎቶ) ይመስላል።

ንድፍ

የ"ሲጋል" መልክ የዚያን ጊዜ የአሜሪካን መኪናዎች ገፅታዎች ይከታተላል፣ ሆኖም ግን፣ የጎርኪ አውቶሞቢል ፕላንት ቀድሞውንም በአሜሪካን መኪናዎች ላይ ተመስርተው ተከታታይ ሞዴሎችን የመፍጠር ልምድ ስለነበረው የሚያስገርም አይደለም።

GAZ-13 የሚበር ውጫዊ ምስል ተቀብሏል፣ እሱም በዚያን ጊዜ "ዲትሮይትባሮክ". የዚህ ኤሮስፔስ ስታይል ዋና ዋና ነገሮች አንዱ የመኪናው የኋላ ክፍል ዲዛይን በጄት ጅራት ወይም በሮኬት መልክ ሲሆን ይህም በሲጋል ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።

በGAZ-13 ፊትለፊት ፈጣን ምስል ተፈጠረ፤

• የፊት መብራቶች ወደ የፊት መከላከያ ልዩ ጉድጓዶች ገብተዋል፤
• ሰፊ ግሪል ከጉል ክንፍ ጥለት ጋር፤
• የፊት መከላከያ በጄት ሞተር በተነሳሱ ማስገቢያዎች፤
• ቀጥ ያለ እና ሰፊ ኮፈያ።

በፊተኛው ምስል ውስጥ፣የስራ አስፈፃሚ መኪና ጠንካራነት የተፈጠረው በ፡

• ቀጥታ የጣሪያ መስመር፤
• ሰፊ ብርጭቆ፤
• የተስፋፉ በሮች፤
• ብዙ ቁጥር ያላቸው የተቀረጹ ክሮም ቅርጾች እና ጠርዝ፤
• ትልቅ የፊት ተሽከርካሪ ቅስቶች እና ግማሹ ለኋላ ተዘግቷል።

የተደረጉት መፍትሄዎች በሙሉ የአዲሱ አስፈፃሚ ሞዴል GAZ-13 "Seagull" ብሩህ, ያልተለመደ እና ዘመናዊ መልክን ለመፍጠር አስችሎናል.

የውስጥ "ሲጋል"

የ GAZ-13 ሳሎን በወቅቱ በነበረው መመዘኛዎች መሰረት በከፍተኛ ስፋት እና ምቾት ተለይቷል። ዋናው ገጽታ የሶስት ረድፍ መቀመጫዎች መኖር ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ, የመጀመሪያው እና ሦስተኛው ረድፎች በሰፊው ምቹ በሆኑ ሶፋዎች መልክ የተሠሩ ናቸው. የሁለተኛው ረድፍ ንድፍ ለደህንነት ሲባል የተነደፉ ተጣጣፊ መቀመጫዎችን ያካትታል።

አብዛኞቹ የተመረቱ መኪኖች ምንም ክፍል አልነበራቸውም፣ ይህም በሴዳኖች ክፍል ውስጥ "ሲጋል"ን ደረጃ ሰጥቷል። የውስጥ ማስጌጫው በብርሃን ተሠርቷልግራጫ ልብስ ለኦፊሰር ካፖርት, እና የውስጥ ዲዛይኑ በጠንካራነት እና በጠንካራነት ተለይቷል, ይህም የተሳፋሪው ሁኔታ ላይ አፅንዖት ይሰጣል. በመጀመሪያ በሀገር ውስጥ መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ከዋሉት አዳዲስ ነገሮች መካከል፣ በማእከላዊ ኮንሶል ላይ የሚገኘውን አውቶማቲክ ማሰራጫውን የግፋ አዝራር መቆጣጠሪያ እና እንዲሁም የሃይል መስኮቶችን መጥቀስ አለብን።

የንድፍ ባህሪያት

ከዕድገቱ መጀመሪያ ጀምሮ, ተወካይ መኪናው ትልቅ ክብደት እንደሚቀበል ግልጽ ሆነ, እና ስለዚህ ንድፍ አውጪዎች በቀድሞው የ GAZ-12 ሞዴል ላይ ጥቅም ላይ የዋለውን ተሸካሚ አካል በመጀመሪያ ትተውታል. የፍሬም አማራጭ ተመርጧል፣ የ X ቅርጽ ያለው የተጣጣመ ፍሬም ጥቅም ላይ ውሏል። ይህ ንድፍ ግትርነትን ጨምሯል እና በመኪናው ውስጥ ያለውን ወለል ደረጃ ዝቅ ለማድረግ አስችሎታል።

GAZ-13 የፊት ሞተር አቀማመጥ እና አውቶማቲክ የኋላ ዊል ድራይቭ ማስተላለፊያ ተቀብሏል። የሃይድሮ መካኒካል ባለ ሶስት ፍጥነት አውቶማቲክ እንደ ማርሽ ሳጥን ጥቅም ላይ ውሏል።

የፊተኛው እገዳ ራሱን የቻለ መሳሪያ ነበረው ይህም ሊቨርስ፣ ልዩ ምንጮች፣ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች እና ለጎን መረጋጋት የማረጋጊያ አሞሌን ያቀፈ። የኋለኛው እትም የተሰራው ሁለት ከፊል ሞላላ ምንጮችን በመጠቀም ነው፣ እና ቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች የሰውነት ንዝረትን ለመቀነስ ጥቅም ላይ ውለዋል።

የኃይል ስቲሪንግ እና የቫኩም መጨመሪያ የብሬክ ሲስተም በራስ መተማመን እና ከባድ መኪና መንዳት ለማረጋገጥ ጥቅም ላይ ውለዋል።

በሶቪየት ምረቃ መሰረት "ሴጋል" የመኪኖች የመጀመሪያ ክፍል ነበረው፣ከላይየመንግስት ZILs ብቻ፣ እና ስለዚህ በልዩ አክሲዮኖች ላይ በእጅ የተሰበሰቡ፣ ይህም ከፍተኛውን የግንባታ ጥራት ያረጋግጣል።

GAZ-13 ሞተሮች

ለጠቅላላው የረዥም ጊዜ የምርት ጊዜ "ሴጉል" ለኃይል አሃዶች ሁለት አማራጮችን ታጥቆ ነበር። እነዚህ በ GAZ-13 ስያሜ በ 195 hp አቅም ያላቸው የነዳጅ ሞተሮች ነበሩ. ጋር። እና GAZ-13D በ 215 ኃይሎች. የ GAZ-13 እና 13D ዋና ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት (መለኪያዎች በቅንፍ ውስጥ ተሰጥተዋል)፡

• አይነት - ባለአራት-ምት፣ ከአናት ቫልቭ፤
• የመቀላቀል አማራጭ - ካርቡረተር፤
• የሲሊንደሮች ብዛት - 8;
• ውቅር - V-ቅርጽ፤
• የቫልቮች ብዛት - 16፤
• ማቀዝቀዝ - ፈሳሽ፤
• ጥራዝ - 5.53L (5.27L)፤
• ሃይል - 195 hp ጋር። (215 HP);
• የመጭመቂያ ጥምርታ - 8.5 (10.00)፤
• ቤንዚን - AI-93 (100)።

የሁለቱም የኃይል አሃዶች ቁልፍ ባህሪ የሚከተሉትን ዋና ዋና የሞተር ንጥረ ነገሮች ከአሉሚኒየም ቅይጥ ማምረት ነበር፡

• ሲሊንደር ብሎክ፤
• የሲሊንደር ራስ፤
• የመቀበያ ብዛት፤
• ፒስተን።

ይህ መፍትሄ ለዛ ጊዜ በጣም ፈጠራ ነበር። ከሌሎች የመኪና ኩባንያዎች ተመሳሳይ ሞተሮች የታዩት በስልሳዎቹ አጋማሽ ላይ ብቻ ነው።

ቴክኒካዊ መለኪያዎች

የአስፈፃሚው መኪና GAZ-13 "Chaika" ከ 13 ኛው ሞዴል ሞተር ጋር ያለው ቴክኒካዊ ባህሪያት:ነበሩ.

• የሰውነት አይነት - sedan;
• የበር ብዛት - 4;
• አቅም - 7 ሰዎች፤
• የጎማ ቤዝ - 3፣ 25m;
• ርዝመት - 5፣ 60 ሜትር፤
• ቁመት - 1.62 ሜትር፤
• ስፋት - 2.00 ሜትር፤
• የመሬት ማጽጃ - 18.0 ሴሜ፤
• ትራክ የኋላ/የፊት - 1.53 ሜ/1.54 ሜትር፤
• የመዞር ዲያሜትር - 15.60 ሜትር፡
• የእግረኛ ክብደት - 2.10 ቶን፤
• ጠቅላላ ክብደት - 2.66 ቶን፤
• ከፍተኛው ፍጥነት 160.0 ኪሜ በሰአት ነው፤
• የፍጥነት ጊዜ (100 ኪሜ በሰዓት) - 20 ሰከንድ;
• የጋዝ ታንክ መጠን - 80 l;
• የነዳጅ ፍጆታ - 21.0 ሊትር (100 ኪሜ ጥምር)፤
• የጎማ መጠን - 8.20/15።

ማሻሻያዎች

በሶቪየት የግዛት ዘመን የቻይካ አስፈፃሚ መኪና ከተቋረጠ በኋላም ቢሆን ለግል ባለቤቶች ሊሸጥ አልቻለም ይህም የአምሳያው ልዩ ሁኔታን የሚያመለክት ቢሆንም በእሱ መሰረት በርካታ ማሻሻያዎች ተደርገዋል። የሚከተለው ስም እና ዓላማ ነበራቸው፡

• GAZ-13A - ስሪቱ በአሽከርካሪው እና በተሳፋሪው ክፍል መካከል ባለው የውስጥ ክፍልፍል ተለይቷል። ይህ 13A እንደ ሊሙዚን እንዲመደብ አስችሎታል።
• GAZ-13B - የሚቀየር (phaeton) ከላይ ከተከፈተ። በተመሳሳይ ጊዜ ለስላሳ የጣሪያው መከለያ ልዩ ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ሲስተም በመጠቀም ወደ ላይ ወጣ እና ዝቅ ብሏል ።
• GAZ-13 - ከጨመረ ምቾት እና አቅም ጋር ለ6 ሰዎች።

እነዚህ ሁሉ መኪኖች የተመረቁት በጎርኪ አውቶሞቢል ፕላንት ነው።

በተናጠል፣ በ RAF Riga ተክል፣ የGAZ-13C ስሪት ተዘጋጅቷል (በግምት 20 ቅጂዎች)። የአምቡላንስ ጣቢያ ፉርጎ ነበር፣ የተዘረጋውን ለማስተናገድ የካቢን ውቅር ያለው። በቼርኒሂቭየኪኖቴክኒካ ድርጅት ብዙ GAZ-13 OASD-3 መኪናዎችን አምርቷል። ለመቅረጽ የታሰቡ ነበሩ።

የተመረቱ ታዋቂ የሶቪየት መኪኖች GAZ-13 "Chaika" በ GAZ ድርጅት መረጃ መሰረት 3189 ቅጂዎች ናቸው. በአሁኑ ጊዜ በአውቶሞቲቭ ባለሙያዎች እና ሰብሳቢዎች ትንበያ መሰረት ከ 200 እስከ 300 መኪኖች ይቀራሉ. የተጠበቁት "የሲጋል" ዋጋ እንደየግዛቱ ከ25ሺህ እስከ 100ሺህ ዶላር ሊሆን ይችላል።