የነዳጅ ስርዓቱን ማጽዳት፡ ከጌቶች የተሰጡ ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የነዳጅ ስርዓቱ በማንኛውም መኪና ውስጥ በጣም አስፈላጊው አካል ነው። የሞተሩ አሠራር እና የማሽኑ ሁኔታ በራሱ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. በሚያሳዝን ሁኔታ, በአንዳንድ የነዳጅ ማደያዎች ውስጥ ያለው የነዳጅ ጥራት ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል. ስለዚህ, ከጊዜ በኋላ መኪናው የነዳጅ ስርዓቱን ማጽዳት ያስፈልገዋል. ዛሬ ለዚህ ጉዳይ ልዩ ትኩረት እንሰጣለን::

ዲሴል

ብዙውን ጊዜ ይህ ቀዶ ጥገና በናፍታ ተሽከርካሪዎች ላይ ይከናወናል። በየ 60 ሺህ ኪሎሜትር የዴዴል ነዳጅ ስርዓቱን ማጽዳት ያስፈልጋል. እውነታው ግን የእነዚህ መኪናዎች የነዳጅ ስርዓት ስለ ነዳጅ ጥራት የበለጠ የሚመርጥ ነው. እዚህ የፓምፕ አፍንጫ ለመርጨት ጥቅም ላይ ይውላል. ቅድመ-ነዳጅ በመርፌያው ፓምፕ ሰርጦች ውስጥ ያልፋል። በእነዚህ የስርአቱ አካላት ውስጥ ያለው ትንሽ ክፍተት ወደ አሳዛኝ ውጤቶች ሊመራ ይችላል. ቆሻሻ ድብልቁን በመርጨት ውጤታማነት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል። መኪናው ተጨማሪ ነዳጅ መብላት ይጀምራል, የፍጥነት ተለዋዋጭነት ይቀንሳል, በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መንኮራኩሮች ይታያሉ. የነዳጅ ስርዓቱን መርፌዎች በጊዜ ውስጥ ካጸዱ, ይህንን ማስወገድ ይችላሉመውጣት።

ተጨማሪዎችን ይጠቀሙ

በአሁኑ ጊዜ እነዚህ ገንዘቦች በጣም ተወዳጅ ናቸው። የነዳጅ ስርዓቱን በራሱ በማጽዳት ጊዜ የሚገዙ ተጨማሪዎች ናቸው. በርካታ የታመኑ አምራቾች አሉ. አዎንታዊ ግብረመልስ በላቭር እና ቪንስ ምርቶች ይቀበላል, ነገር ግን እንደ ባለሙያዎች ገለጻ ሁሉንም ብክለትን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አይቻልም. አሁንም በስርዓቱ ውስጥ የተወሰነ መቶኛ ቆሻሻ ይኖራል. ነገር ግን፣ ብዙ ባለቤቶች ከፍተኛ ፍጆታ ስላጡ፣ እና ተለዋዋጭነቱ እንደቀጠለ ስለሆነ ይህን ዘዴ መሞከር ተገቢ ነው።

የበለጠ ቀልጣፋ አማራጭ ፈሳሽ ፈሳሽ መጠቀም ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ መታጠብ እንዲሁ በእጅ ሊከናወን ይችላል።

የፍሳሽ ፈሳሽ በናፍጣ ላይ እንዴት ጥቅም ላይ ይውላል?

ይህን ነጥብ በ"ቪንሴ" መታጠብ ምሳሌ ላይ እናስብ። ስለዚህ, ሁለት ቤንዚን መቋቋም የሚችሉ ቱቦዎች 80 ሴንቲ ሜትር ርዝመት ያላቸው እና መደበኛ የ Zhiguli ማጣሪያ እንፈልጋለን. የአንድ ቱቦ ዲያሜትር 10, ሁለተኛው - 8 ሚሊሜትር መሆን አለበት. ተጨማሪ ስራ በደረጃ ይከናወናል፡

• የፋብሪካ ቱቦዎች ከመርፌያ ፓምፕ እየተበታተኑ ነው።
• በነሱ ቦታ የተገዙ ቱቦዎች ተቀምጠዋል።
• A Zhiguli ማጣሪያ በወፍራም ቱቦ ላይ ተቀምጧል።
• የቧንቧ ቱቦው ከመያዣው በታች መድረስ አለበት። ለወደፊቱ ሞተሩን ማስጀመር ችግር ስለሚፈጥር (ይህ የሁሉም የናፍታ ሞተሮች ባህሪ ነው) የአየር መጨናነቅን ማስቀረት አስፈላጊ ነው ።
• ጠርሙሱ ከኮፈኑ ስር ተያይዟል።
• ሞተር ይጀምራል።
• ለ15 ደቂቃ ስራ ፈት መሆን አለበት።
• ቀጣይየነዳጅ ፔዳሉን ብዙ ጊዜ ይጫኑ እና ሌላ አራት ደቂቃዎችን ይጠብቁ።
• ሞተሩን ያጥፉ።
• ፈሳሹ ሙሉ በሙሉ እስኪቀዘቅዝ ድረስ ይጠብቁ፣ እና ተቀማጭ ገንዘቦች ከመሬት በኋላ አይዘገዩም። ይህ ወደ 15 ደቂቃዎች ያህል ይወስዳል።
• አሰራሩ የሚፈሰው ፈሳሹ በሙሉ ጥቅም ላይ እስኪውል ድረስ ይደገማል (የበለጠ ትክክለኛ ፍጆታ በነዳጅ ስርዓት ማጽጃው ላይ ይታያል)።

እባኮትን በዘመናዊ የናፍታ መኪናዎች ላይ ኤሌክትሮኒክስ በነዳጅ ፓምፑ ውስጥ ተጭኖ በናፍታ ነዳጅ ይቀዘቅዛል። ስለዚህ፣ በፍሳሽ ወይም በነዳጅ እጥረት፣ ይህ ኤሌክትሮኒክስ ሊሰቃይ ይችላል። ማጠብን ለማመቻቸት ልዩ ጠመዝማዛ ለመሥራት ይመከራል. የኋለኛው ደግሞ ፈሳሹን በተሻለ ለማቀዝቀዝ ባልዲውን ዝቅ ያደርገዋል። ሙሉው ጥንቅር ሲሰራ, ቱቦዎቹ ወደ መደበኛ ቦታቸው ይመለሳሉ እና ሞተሩ እንደገና ይጀምራል. የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ስራ ሲረጋጋ መኪናው ይጠፋል።

ከዚያ በኋላ የነዳጅ ስርዓቱን ማጽዳት እንደተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል. መኪናው ሙሉ በሙሉ ለስራ ዝግጁ ነው። የነዳጅ ፓምፑ በጣም ከቆሸሸ, ሁለት ማጠቢያ ጣሳዎችን መጠቀም ይቻላል. ነገር ግን ሞተሩ እንዳይዘገይ እና ከመጠን በላይ አየር እንዳይይዝ የእቃዎቹ ይዘት መሰራት አለበት. ይህ በቤንዚን ሞተር ላይ አስፈሪ ካልሆነ፣ በዚህ ሁኔታ የናፍታ ሞተር ለመጀመር በጣም ከባድ ነው።

የደህንነት እርምጃዎች

መታጠብ በጣም ኃይለኛ ጥንቅር መሆኑን ማስታወሱ ጠቃሚ ነው ፣ ስለሆነም ሁል ጊዜ ከጎማ ጓንቶች ጋር መሥራት አለብዎት። ከቆዳ ጋር ከተገናኘ ወዲያውኑ ቦታውን በሳሙና እና በውሃ ይታጠቡ።

ፔትሮል

ባለሙያዎች በየ40ሺህ ኪሎ ሜትር የቤንዚን ሞተር የነዳጅ ስርዓትን እንዲያጸዱ ይመክራሉ። ይህንን ቀዶ ጥገና ለማከናወን በርካታ ኬሚካሎች አሉ፡

• በቀጥታ ግንኙነት አፍንጫዎችን ለማጽዳት የሚያገለግሉ ዝግጅቶች። በዚህ አጋጣሚ፣ የሚታጠቡ አፍንጫዎችን ማስወገድ ይኖርብዎታል።
• የነዳጅ ስርዓቱን ለማጽዳት ተጨማሪዎች። እነዚህ ውህዶች ወደ ነዳጅ ይጨመራሉ. አፍንጫዎቹን ማስወገድ ስለሌለ እንደዚህ አይነት መሳሪያ መጠቀም ቀላል ነው. ጽዳት የሚከናወነው ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ ነው።

በዚህም ምክንያት የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ እና የሞተርን ኃይል መጨመር (እስከ ፋብሪካ መቼቶች) ማሳካት ይችላሉ። ሁለቱም የቅንብር ዓይነቶች በ nozzles ቻናሎች ውስጥ ተቀማጭ ገንዘብ እንዲያስወግዱ ያስችሉዎታል።

ለመስራት ምን ያስፈልገናል?

በልዩ አገልግሎት ጣቢያዎች ውስጥ የነዳጅ ስርዓቱን ለማጽዳት ማቆሚያ ይጠቅማል። በዚህ ጉዳይ ላይ መርፌዎች ከመኪናው ውስጥ መበታተን አለባቸው. እርግጥ ነው, እራስን ለማጽዳት ውድ የሆኑ መሳሪያዎችን መግዛት ምንም ፋይዳ የለውም. ስለዚህ ብዙዎች የተሻሻሉ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ። ስለዚህ, የነዳጅ ሞተር የነዳጅ ስርዓት እንዴት ይጸዳል? ለዚህ እኛ እንፈልጋለን፡

• 2 ሊትር የፕላስቲክ ጠርሙስ (በተቻለ መጠን ግልጽ)።
• ሁለት ቱቦ አልባ የጡት ጫፎች።
• የላስቲክ ቱቦ። ወደ ሁለት ሜትር ርዝመት ሊኖረው ይገባል።
• የፈሳሽ ፓምፕ እና መለኪያ።

ነገር ግን አንዳንድ አደጋዎች እንዳሉ እናስተውላለን። የነዳጅ ስርዓቱን በገዛ እጆችዎ በማጽዳት የበለጠ መበከል ይችላሉnozzles. ማጠብ ኃይለኛ ከመሆኑ እውነታ ጋር ተያይዞ በነዳጅ መስመር ውስጥ ያሉ ማናቸውም ክምችቶች መርፌውን ሊዘጉ ይችላሉ. ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱን ቀዶ ጥገና ለመከላከል ዓላማ ብቻ መጠቀም አስፈላጊ ነው. አፍንጫዎቹ የቆሸሹ ከሆኑ በማስወገድ ማጽዳት የተሻለ ነው።

መጀመር

ስለዚህ ሁሉም መሳሪያዎች ተዘጋጅተዋል። ቀጥሎ ምን አለ? መርፌዎችን ሳያስወግዱ የነዳጅ ስርዓቱን የማጽዳት ስራ በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል-

• በመጀመሪያ በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለውን ግፊት መቀነስ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ የነዳጅ ፓምፑን ፊውዝ በማንሳት የኃይል ዑደቱን ይክፈቱ።
• ከተሽከርካሪው ጀርባ ተቀምጠን ሞተሩን በጀማሪው በማዞር የቀረውን ነዳጅ እናመርታለን። በአንዳንድ ሁኔታዎች, መኪናው ለተወሰነ ጊዜ እንኳን ስራ ፈትቶ ሊሆን ይችላል. ማጥፋት አያስፈልግም - በስርዓቱ ውስጥ ምንም ነዳጅ በማይኖርበት ጊዜ እራሱን ያቆማል።
• ቱቦዎች በነዳጅ ማጣሪያ በኩል ከባቡር ማስገቢያ ጋር ተያይዘዋል። ከ"መመለሻ" የሚመጣው ሁለተኛው ቱቦ ፈሳሽ ወዳለበት ዕቃ ውስጥ መግባት አለበት።
• ስርዓቱን ለመጫን ፓምፑን ይጠቀሙ።
• ሞተሩ ይጀምራል። ለ15 ደቂቃ ያህል ስራ እንዲፈታ መፍቀድ አለበት።
• በመቀጠል ሰዓቱ "ማሽከርከር" እየጠበቀ ነው።
• ሞተሩ እንደገና ይነሳል፣ እና በዚህ ጊዜ ሁሉም የቀረው የፍሳሽ ፈሳሽ ተሟጧል።
• የማፍሰሻ ስርዓቱ ፈርሶ መደበኛው የነዳጅ ስርዓት እየተገጣጠመ ነው።

ይህ ቀዶ ጥገና የተፈለገውን ውጤት ካላመጣ እያንዳንዱን አፍንጫ ለየብቻ ማጠብ ይኖርብዎታል።

እያንዳንዱን አፍንጫ በማጠብ

ይህ ክወና በሂደት ላይ ነው።ደረጃ በደረጃ፡

• በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለውን ግፊት መቀነስ። ይህንን ለማድረግ የነዳጅ ፓምፑን በተመሳሳይ መንገድ ያስወግዱ እና ሞተሩን ይጀምሩ. አሁን እስኪቆም ድረስ መሮጥ አለበት።
• ከኢንጀክተሮች ጋር የሚስማማው ሽቦ ተወግዷል።
• የቧንቧ መስመሮቹን ወደ ራምፕ የሚያስተካክሉትን ፍሬዎች ይንቀሉ።
• መወጣጫውን ለማስወገድ የተቆለፉት ብሎኖች ያልተስተካከሉ ናቸው። የኋለኛው ለኮከብ ቆብ ወይም ባለ ስድስት ጎን።
• የጽዳት ቅልጥፍናን ለመጨመር ልዩ መሳሪያ እንፈልጋለን። ይህ የጎማ ቱቦ ነው. የሚረጭ ጠርሙስ በማጠብ በአንደኛው ጫፍ ፣ እና በሌላኛው አፍንጫ ላይ ተተክሏል። እንዲሁም ቮልቴጅ በኋለኛው ላይ ይተገበራል. ይህንን ለማድረግ ተገቢውን ብሎክ እና የ+12 ቮ ቮልቴጅ ያስፈልግዎታል
• ቀዶ ጥገናው በሁለት ሰዎች ቢደረግ ይሻላል። ረዳቱ ከሲሊንደሩ ውስጥ ፈሳሽ ሲያቀርብ, በዚህ ጊዜ "ፕላስ" ወደ አፍንጫው እንጠቀማለን. በአጭር ጥራጥሬዎች ውስጥ ኃይልን ማቅረብ አስፈላጊ ነው. የአሁኑ ጊዜ ለረጅም ጊዜ ከተተገበረ መርፌው ሊሳካ እንደሚችል ይወቁ።
• በርካታ የጽዳት ዑደቶች ይከናወናሉ። ስርዓቱ "ወደ ኋላ እንዲጣል" ቆም ብለው እንዲቆዩ ይደረጋል።
• በመቀጠል፣ ወደ ሁለተኛው፣ ሦስተኛው እና አራተኛው አፍንጫ ይሂዱ። ስራው በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል።
• ሁሉም ቱቦዎች እና ቱቦዎች በቦታቸው ተጭነዋል። እንዲሁም, ስለተወገደ ፊውዝ አይርሱ. ያለሱ ሞተሩ አይጀምርም።
• ሞተሩን ይጀምሩ እና የተረጋጋ መሆኑን ያረጋግጡ። ማሽኑ በመጀመሪያ ደቂቃ ውስጥ ያለችግር መስራት አለበት።

የአገልግሎት ጣቢያ ማፍሰሻ እንዴት ነው የሚደረገው?

ይህቀዶ ጥገናው የአልትራሳውንድ መታጠቢያ በመጠቀም ሊከናወን ይችላል. ግን ይሄ ልዩ መሳሪያ ያስፈልገዋል።

ሂደቱ ራሱ በሚከተለው ቅደም ተከተል ነው የሚከሰተው፡

• መርፌው ሙሉ በሙሉ ከመወጣጫው ስር ተወግዷል።
• መፍቻዎቹ በልዩ መፍትሄ በተሞላ ዕቃ ውስጥ ይቀመጣሉ።
• በመቀጠል፣ ንጥረ ነገሮቹ በአልትራሳውንድ ይጎዳሉ። ለመጀመሪያ ጊዜ ሁሉም ነገር ያለችግር ይሄዳል።
• የፔትሮል ሙከራ በሂደት ላይ ነው።
• የጽዳት ውጤቱ እየተገመገመ ነው። አፍንጫው በትክክል ካልሰራ የጽዳት ስራው እንደገና ይደገማል።

ነገር ግን አፍንጫዎቹ ለረጅም ጊዜ ለአልትራሳውንድ መጋለጥን እንደማይቋቋሙ መረዳት አለቦት። ጥንቃቄ የጎደለው ጽዳት ሊጎዳቸው ይችላል. ስለዚህ, በመሳሪያው ላይ ያለው ኃይል ቀስ በቀስ ይጨምራል, እና ወዲያውኑ አይደለም. በተመሳሳይ ጊዜ፣ የመርፌ ስራው ውጤት በቋሚነት ይጣራል።

ማጠቃለያ

ስለዚህ፣ የነዳጅ ስርዓቱን እንዴት ማፅዳት እንደሚቻል ደርሰንበታል። እንደሚመለከቱት ፣ በናፍጣ እና በነዳጅ ሞተሮች መካከል ምንም ልዩ ልዩነቶች የሉም (የቀድሞው በሚታጠብበት ጊዜ አየር መሳብ የለበትም)። በውጤቱም, ድብልቁን ወደ ሲሊንደሮች በትክክል የሚረጩ ንጹህ አፍንጫዎች እናገኛለን. ሞተሩ ያለማቋረጥ መስራት ይጀምራል. እና ድብልቁ በትክክል ስለሚሰራጭ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውጤታማነት ይጨምራል እና የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል. ባለሙያዎች ይህንን ቀዶ ጥገና ለመከላከል ዓላማዎች በመደበኛነት እንዲያደርጉ ይመክራሉ. ቀድሞውንም የቆሸሸውን አፍንጫ ማጽዳት የበለጠ ከባድ ይሆናል። እዚህ ተጨማሪዎች ቀድሞውኑአይረዳም።