የኋላ ድንጋጤዎች እንዴት ይደረደራሉ?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የዘመናዊ የድንጋጤ መምጠጫ ዋና ተግባራት አንዱ ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪዎች ማጽናኛ መስጠት ነው። ይህ ንጥረ ነገር ጉድጓዶችን እና ሁሉንም አይነት የፍጥነት እብጠቶችን በሚመታበት ጊዜ በሰውነት ላይ ያለውን ጭነት ለመቀነስ ያገለግላል, ምክንያቱም ተፅዕኖው በመጀመሪያ ወደ ዊልስ, ከዚያም ወደ ሰውነት ይተላለፋል. ይህን ጭነት እንደምንም ለመቀነስ የፊት እና የኋላ ድንጋጤ አምጪዎች ብዙ ሴንቲሜትር ርዝማኔን በመጨመቅ ይህንን ሃይል ይለሰልሳሉ።

ይህ ክፍል ምንድን ነው? የፊት እና የኋላ ድንጋጤ አምጪዎች በውስጣቸው ዘይት ያላቸው ትናንሽ ሲሊንደሮች ናቸው። በመኪናው ላይ ያለውን ጭነት እና ጥረት የሚቀንስ ይህ አካል ነው. ይህ ዘዴ በተገቢው ቴክኖሎጂ መሰረት ካልተመረተ, እንደዚህ አይነት ለስላሳ ሩጫ ማቅረብ አይችልም. ስለዚህ, እነዚህን ክፍሎች በሚመርጡበት ጊዜ, ሁልጊዜ በአምራቹ እና በክፍሉ ስብጥር ላይ ያተኩሩ. አሁን የጋዝ ድንጋጤ አምጪዎች ሰፊ ተወዳጅነት አግኝተዋል. ምንም እንኳን ከዘይት የበለጠ ጠንካራ ቢሆኑም በአሠራሩ ላይ የበለጠ አስተማማኝ ናቸው. ምንድንአምራቾችን በተመለከተ፣ በየዓመቱ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ አሽከርካሪዎች የጃፓን መደርደሪያዎችን ከKYB ይገዛሉ።

ምንም ይሁን ምን ሃይድሮሊክ ወይም ሀይድሮፕኒማቲክ ድንጋጤ አስመጪ (ዘይት ወይም ጋዝ) ዋና ተግባሩ ሳይለወጥ ይቆያል። ከላይ ያሉት ማንኛቸውም ተሽከርካሪዎች ተሽከርካሪው በሚመታበት ጊዜ በማይነቃነቅ ኃይል የሚፈጠረውን ንዝረትን ያዳክማል።

በአጠቃላይ ይህ ዘዴ የታሰበው ውስጡን ለስላሳ ለማድረግ ብቻ አይደለም። አሁን ለመኪናዎች እና ለጭነት መኪናዎች የድንጋጤ አምጪዎችን ዋና ዋና ተግባራትን እንሰጣለን፡

• ምንጮችን ጨምሮ የእገዳ ክፍሎችን እንቅስቃሴ ይቆጣጠሩ።
• በሁሉም የመንገድ ሁኔታዎች ውጤታማ ብሬኪንግ ያረጋግጡ።
• የተሽከርካሪ መረጋጋትን ይቆጣጠሩ (የኋላ እና የፊት ድንጋጤ አምጪዎች በሚነዱበት ወቅት የተሽከርካሪውን ጥቅል እና ንዝረት ይቆጣጠራሉ።
• በሌሎች የማጓጓዣ ስርአቶች ላይ የሚለብሱትን መቀነስ ይቀንሱ።



• እንዲሁም የVAZ ሾክ መምጠጫ መኪናውን ከመንገድ ጋር ጥሩ የጎማ ግንኙነትን ይሰጣል፣በዚህም መንኮራኩሮቹ በምላሹ ብዙ አያልፉም። በነገራችን ላይ የፍሬን ሲስተም በተጨማሪም ለእነዚህ ስልቶች ምስጋና ይግባቸውና የአገልግሎት እድሜው ከፍ ያለ ነው ምክንያቱም የኋለኛው ደግሞ በጎማዎቹ ላይ ብቻ ሳይሆን በማሸጊያው ላይ ያለውን ጭነት ስለሚቀንስ ነው።

ከላይ ያሉት ሁሉም ተግባራት ለሁለቱም የድንጋጤ መጭመቂያዎች (የኋላ እና የፊት) ተፈጻሚ ከሆኑ ከዚያ በታች የኋላ ስልቶች ብቻ የሚሰሩትን ተግባራት እናስተውላለን።

• በመጀመሪያ ያልተፈለፈለው ስብስብ ከሰውነት አንፃር እንዳይወዛወዝ ይከላከላሉ::
• ሁለተኛ፣የኋላ ድንጋጤ አምጪዎቹ የንዝረት ኃይልን ወስደው ወደ ሙቀት ይለውጣሉ። ይህ በኋለኛው ጎማዎች ላይ ያለውን ጭነት ይቀንሳል።

ከዚህ በመነሳት የፊትና የኋላ ድንጋጤ መምጠጫዎች ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪው መፅናናትን ብቻ ሳይሆን ደህንነትን የሚያገኙ ዘዴዎች መሆናቸውን እናያለን። ስለዚህ, በየ 60-80 ሺህ ኪሎሜትር, ይህ ክፍል መተካት አለበት. እዚህ እሴት ላይ ሲደርሱ የፊት እና የኋላ ሾክ መምጠቂያዎች ከላይ የተጠቀሱትን ተግባራት በሙሉ አይፈጽሙም ይህም ማለት ለእርስዎ ምቾት ብቻ ሳይሆን ለሁሉም የመኪናው እገዳዎች መጥፎ ይሆናል.