የጊዜ ቀበቶውን "Lacetti" በመተካት: DIY

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ይህ ተሽከርካሪ በጊዜያዊ ቀበቶ ድራይቭ የታጠቁ ነው። ለጊዜያዊ ቀበቶ ምስጋና ይግባውና ቶርኪው ከ crankshaft ወደ camshaft ይተላለፋል. በዚህ ቅጽበት ምክንያት የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ይከፈታሉ እና ይዘጋሉ. የላሴቲ የጊዜ ቀበቶ በራሳችን ጋራዥ ውስጥ እንዴት እንደሚተካ እንይ። ይህ ተሞክሮ በአገልግሎት ጣቢያው ላይ ያለውን አገልግሎት የተወሰነ መጠን ለመቆጠብ ይረዳል።

የመሣሪያ እና የጊዜ ቀበቶ ቁሶች

ይህ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው አካል በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲሠራ፣ በርካታ አስፈላጊ ሁኔታዎች መሟላት አለባቸው። ለቀበቶው ረጅም ዕድሜ ከሚያስፈልጉት ሁኔታዎች ውስጥ አንዱ የሮለሮች እና የመንኮራኩሮች ትክክለኛ ሁኔታ ነው. ኤለመንቱ ራሱ በትክክል መወጠር አለበት. ዘመናዊ የጊዜ ቀበቶዎች ከዘይት / ነዳጅ መከላከያ ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው, ነገር ግን የአገልግሎት ህይወቱን ለመጨመር ምርቱን በተቻለ መጠን ከዘይት, ከቆሻሻ እና ከሌሎችም መከላከል የተሻለ ነው.የቴክኒክ ፈሳሾች።

ምርቱ በፋይበርግላስ ገመድ ላይ የተመሰረተ ነው። በገመድ ውስጥ, ጥርሶች ለመልበስ ከሚቋቋሙ ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው - ብዙውን ጊዜ ናይሎን ነው. ከቤት ውጭ, ይህ አጠቃላይ መዋቅር እስከ 5 ሚሊ ሜትር ውፍረት ባለው የጎማ ንብርብር ይጠበቃል. የጊዜ ቀበቶዎች በተወሰኑ አምራቾች ላይ በመመስረት የተለያዩ ንድፎች ሊኖራቸው ይችላል. ምርቱ በስፋት፣ ቁጥር፣ በጥርስ መገለጫ። ሊለያይ ይችላል።

የመተኪያ ዋጋ

በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ያለውን የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን መለወጥ የተለመደ ነው። የ Lacetti የጊዜ ቀበቶን የመተካት ዋጋ በአማካይ ከ 3 እስከ 5 ሺህ ሮቤል ሊለዋወጥ ይችላል. በራስ ለመተካት መለዋወጫ ኪት መግዛት ያስፈልግዎታል።

ኪቱ በዋናነት ይሸጣል፣ ይህም ቀበቶን ብቻ ሳይሆን የጭንቀት መንኮራኩሮችንም ይጨምራል። በአማካይ, በአምራቹ ላይ በመመስረት, የዚህ አይነት ኪት ዋጋ ከ 3.5 እስከ 6 ሺህ ሮቤል ሊለያይ ይችላል. ቀበቶውን በመተካት ሂደት ውስጥ ፓምፑን ለመለወጥ ይመከራል, ምክንያቱም በጊዜ ቀበቶው ስለሚነዳ. የተጣበቀ ፓምፕ ወደ አሳዛኝ ውጤቶች ሊመራ ይችላል።

በምን ያህል ጊዜ መተካት

አምራቹ በየ60 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያለውን የLacetti የጊዜ ቀበቶ እንዲተካ ይመክራል። ነገር ግን ብዙ የመኪና ባለቤቶች እና ባለሙያዎች የክፍሉን የአገልግሎት ዘመን እንዲቀንሱ ይመክራሉ. ይህ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ በመኪናው አሠራር ምክንያት ነው. በየ30 ሺህ ኪሎ ሜትር የቀበቶውን ሁኔታ መፈተሽ ይመከራል።

የመተካት ምልክቶች

ይግለጹየጊዜ ቀበቶውን "Lacetti" የመተካት አስፈላጊነት በተወሰኑ ምክንያቶች ላይ ሊሆን ይችላል. እነዚህ ምልክቶች መታየት እንደጀመሩ፣ ስልቱ ወዲያውኑ አገልግሎት መስጠት አለበት።

የመተካት አስፈላጊነት በእቃው የተፈጥሮ ማልበስ እና መቀደድ ምክንያት ሊሆን ይችላል። ምርቱ ልክ እንደ ጎማው በተመሳሳይ መንገድ ይለፋል. የተለበሰ አካል በማንኛውም ጊዜ ሊሰበር ይችላል, ይህም በታጠፈ ቫልቮች የተሞላ ነው. እንዲሁም, የተሸከመ ቀበቶ ብዙውን ጊዜ በሞተሩ ላይ ከባድ ሸክሞች ውስጥ ይንሸራተታል. ስለዚህ ላሴቲ 1፣ 6 የጊዜ ቀበቶ በገዛ እጆችዎ በጊዜ መተካት በጣም አስፈላጊ ነው።

ቀበቶዎች አብቅተዋል። ይህ የሚሆነው ፑሊው ወይም ውጥረት ሰጪው ከቦታው ከወጣ ነው። ይህ ደግሞ ወደ ተሸካሚ ውድቀት ይመራል። የፋይበርግላስ ክሮች መታየት ሲጀምሩ በጥርሶች ላይ መልበስ ይታያል።

አንዳንድ ጊዜ ቀበቶው ላስቲክ ይላጫል። ይህ ግልጽ የመልበስ ምልክት ነው. የምርቱን የፊት ገጽታ እና የጀርባውን ገጽታ ለመመርመር ይመከራል. ስንጥቆች ካሉ፣ ክፍሉ በጣም ተለብሷል።

የጠንካራው ተቃራኒው ክፍል ክፍል የመተካት አስፈላጊነትንም ይናገራል። የመለጠጥ እና ብሩህነትን ያጣል. በዚህ አጋጣሚ ቀበቶው የመተጣጠፍ ችሎታውን ያጣል እና ከመንኮራኩሮቹ ጋር ተገቢውን ግንኙነት አይሰጥም።

የጊዜ ቀበቶዎች ይረዝማሉ። በውጤቱም, የጭንቀት ሮለር ይንቀሳቀሳል. ይህ የክብደት መቀነስ እና አጠቃላይ ቀበቶ ውጥረትን ያስከትላል።

ሙሉውን ስብስብ የመተካት አስፈላጊነት ላይ

ሞተሩን ለመጠገን እና ችግሮችን ለማስወገድ የጊዜ ቀበቶውን "Chevrolet Lacetti" 1, 6 መተካት የተሻለ ነው.እንደ ስብስብ ብቻ ይከናወናል. ፓምፑ እና ሮለቶች ናቸው. ይህ አያስፈልግም, ነገር ግን አለማዳን የተሻለ ነው. ለመተካት ሮለቶችን እና ፓምፑን ጨምሮ ሙሉውን የሜካኒካል ድራይቭ ሙሉ በሙሉ መበተን ያስፈልግዎታል. ስለዚህ የፍጆታ ዕቃዎችን መተካት ለዚህ ቀዶ ጥገና ጊዜ አይጨምርም, ነገር ግን የቀበቶው ህይወት ይጨምራል.

የሚፈለጉ መሳሪያዎች

ስራ ለመስራት የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል። እነዚህ ለ 10 ፣ 12 ፣ 14 ፣ 17 ፣ 32 የሶኬት ጭንቅላት ናቸው ። እንዲሁም የሚስተካከለው ማቆሚያ ፣ የሄክስ ቁልፍ ለ 5 ፣ እና ቁልፍ ለ 41 ፣ ፒያር ያስፈልግዎታል።

የጊዜ ቀበቶውን "Lacetti" 1፣ 4 በመተካት ላይ

እነዚህ ሞዴሎች በሶስት የ ICE አማራጮች ሊታጠቁ ይችላሉ። ይህ የ 1.4 ሊትር መፈናቀል እና የ 94 hp ኃይል ያለው F14D3 ሞተር ነው. ጋር። በተጨማሪም 1.6 መጠን ያለው F16D3 ሞተር, እንዲሁም 1.8 ሊትር መጠን ያለው F18D3 አለ. የመጀመሪያዎቹ ሁለት ክፍሎች እርስ በርስ በመዋቅር አይለያዩም, እና የመጨረሻው ትንሽ ልዩነት አለው. እያንዳንዱ ሞተር ቤንዚን፣ በመስመር ውስጥ፣ ባለአራት ሲሊንደር ነው።

የጊዜ ቀበቶውን "Chevrolet Lacetti" 1, 4 የመተካት ሂደት በተለይ አስቸጋሪ አይደለም. ነገር ግን, በጥንቃቄ መስራት እና መመሪያዎችን በግልፅ መከተል ያስፈልግዎታል. በመሰብሰቢያው ሂደት ውስጥ, በትክክል እና በትክክል በፒሊዎች ላይ ምልክቶችን ማዘጋጀት በጣም አስፈላጊ ነው. ምልክቶቹ የተሳሳቱ ከሆኑ፣ በጥሩ ሁኔታ ሞተሩ ያልተረጋጋ ይሆናል።

አሰራሩ በሙሉ የሚከናወነው በሚከተለው ቅደም ተከተል ነው። የመጀመሪያው እርምጃ መኪናውን በተመጣጣኝ ቦታ ላይ ማቆም ነው. ከዚያም መከለያውን ይክፈቱ እና አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ያስወግዱት. በመቀጠል ገላውን ያፈርሱየአየር ማጣሪያ እና የመንዳት ቀበቶውን ማስወገድ ይችላሉ. ከታች, ተስማሚ ድጋፍ በሞተሩ ስር ይጫናል እና ትክክለኛው ድጋፍ ያልተሰካ ነው. የመጨረሻው ወደ ጎን መቀመጥ አለበት።

በመቀጠል የላይኛውን የፕላስቲክ ቀበቶ ጥበቃ እና ከዚያ የታችኛውን ያላቅቁ። ምልክቶቹ እስኪመሳሰሉ ድረስ ኤንጂኑ በ camshaft ቦት ይገለበጣል. በ camshaft Gears ላይ ሁለቱም ምልክቶች እርስ በርስ ተቃራኒ መሆን አለባቸው. በክራንክ ዘንግ ማርሽ ላይ ያለው ምልክት ወደ ታች መጠቆም አለበት።

በዚህ ሞተር ላይ ያለው ቀበቶ የፓምፑን መያዣ በማንቀሳቀስ ውጥረት ነግሷል። ቀበቶውን ለማራገፍ ፓምፑን ያዙሩት. ፓምፑም እየተቀየረ ከሆነ ከቀበቶው እና ከጥገኛ ሮለር ጋር አብሮ ይበተናል።

ከዚያ አዲስ ቀበቶ ይጫኑ። የቀበቶውን እንቅስቃሴ አቅጣጫ የሚያመለክቱ ቀስቶችን ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነው. ወደ ቀኝ መጠቆም አለባቸው. ቀበቶውን በተቃራኒው ሲጫኑ, በከፍተኛ ሁኔታ ሊዳከም ይችላል. አዲስ ከመጫንዎ በፊት መለያዎቹን እንደገና መፈተሽ የተሻለ ነው። ቀበቶውን በ 41 ቁልፍ ለማጥበብ ምቹ ነው, ግን በጣም ምቹ አይደለም. ልዩ ቁልፍ መግዛት የተሻለ ነው።

ቀበቶውን በማወጠር ሂደት ፓምፑ ይሽከረከራል ስለዚህም በጭንቀት ሮለር ላይ ያሉት ምልክቶች ይስተካከላሉ. ቀበቶውን ከተወጠረ በኋላ ትክክለኛውን ጭነት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል - ሞተሩ በሁለት ዙር ዞሯል እና ምልክቶቹ ይመለከታሉ።

ይህ በጋራዡ ውስጥ የላሴቲ የጊዜ ቀበቶን በእጅ መተካት ያጠናቅቃል። የሞተር ሽፋኖች እና የሞተር ቅንፎች እንደገና ሊጫኑ ይችላሉ።

Lacetti 1፣ 6

ይህ ሞተር ከ1፣4 የሚለየው በድምጽ ብቻ ነው። እንደ ሌሎቹ ሁሉ, ከትንሽ ጋር ሙሉ በሙሉ ተመሳሳይ ነውክፍል. ስለዚህ ቀበቶውን የመተካት ሂደትም ተመሳሳይ ነው. የሥራውን ቅደም ተከተል መግለጽ ምንም ትርጉም የለውም።

እኔ መናገር አለብኝ የጊዜ ቀበቶውን "Lacetti" 1, 6 ለመተካት ከውስጥ የሚቃጠል ሞተር 1.4 ሊትር ቀበቶ ተስማሚ ነው. ሁለቱም ቀበቶዎች 127 ጥርሶች አሏቸው, ሁለቱም ርዝመታቸው 1210 ሚሊ ሜትር እና 25 ሚሊ ሜትር ስፋት አላቸው. በ 1.8 ሞተር ላይ ቀበቶው የተለየ ነው - እዚህ የጥርሶች ቁጥር 162 ነው. ከ 2005 በኋላ ከአቬኦ ያለው ቀበቶ, ከኑቢራ, ክሩዝ እና ኔክሲያ ያለው ቀበቶ እንዲሁ ተስማሚ ነው. አምራቹ ማንኛውም ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ፍራንክ ቻይና ለመግዛት ዋጋ የለውም. ርካሽ ቀበቶዎች ከ30 ሺህ ኪሎ ሜትር አይበልጥም እና በጣም ተገቢ ባልሆነ ጊዜ ይሰበራሉ።

የስራ ደህንነት

በተሽከርካሪው በሚታጠቅበት ጊዜ መስራት የማይፈለግ ነው። በፋብሪካ መሳሪያዎች እርዳታ ማረጋገጥ የተሻለ ነው. በተጨማሪም መኪናውን በሁለት ወይም ከዚያ በላይ በሆኑ ጃኬቶች ላይ መስቀል አይመከርም. እጆችዎን ከጉዳት ለመጠበቅ ከጓንት ጋር መስራት ያስፈልግዎታል።

ቁጥር

ጀማሪዎች እንደዚህ አይነት አስቸጋሪ ስራዎችን መወጣት እንደሚችሉ ሁልጊዜ እርግጠኛ አይደሉም። አሰራሩ ቀላል አይደለም እና ለመጀመሪያ ጊዜ ማድረግ ሁልጊዜም አስፈሪ ነው. ሆኖም ፣ በተሞክሮ ፣ ሁሉም ነገር ጥሩ ይሆናል። በተጨማሪም ቀበቶውን በሚተካበት ጊዜ ፓምፑን መቀየር አስፈላጊ አይደለም - ፓምፑ በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ, ከዚያም እስከሚቀጥለው ምትክ ድረስ ይቀራል. ቀበቶውን ሲያስተካክሉ ፓምፑ ይወገዳል, ስለዚህ ከተገጣጠሙ በኋላ ፍሳሾች ሊኖሩ ይችላሉ.