የሌዘር የፊት መብራቶች፡የአሰራር መርህ እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የአውቶሞቲቭ መብራት የሚመነጨው በጥብቅ በተቀመጡ አቅጣጫዎች ነው እምብዛም የማይለወጡ። ዛሬ የ LED ኦፕቲክስ በተለይ ለአብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ትኩረት ይሰጣል። ወደዚህ ክፍል ለመቅረብ አማራጭ መፍትሄዎችን የማይፈቅዱ ብዙ ጥቅሞች አሉት. እና ግን የቴክኖሎጂ እድገቶች አሁንም አይቆሙም, ሙሉ ለሙሉ የተለየ የብርሃን አቅርቦት ጽንሰ-ሀሳብ ቀስ በቀስ ተወዳጅነት እያገኘ ነው. እነዚህ ለዘመናዊ መኪና የኦፕቲካል ድጋፍ ድርጅት በመሠረታዊ ደረጃ አዳዲስ ጥራቶችን ያመጡ የሌዘር የፊት መብራቶች ናቸው።

የሌዘር ኦፕቲክስ ኦፕሬሽን መርህ

የባህላዊ አውቶሞቲቭ የብርሃን ምንጮች እንደ አምፖል እና መደበኛ ኤልኢዲዎች በመጠኑ ተለዋዋጭ ጨረሮችን ሲሰጡ ሌዘር ሞኖክሮም እና ወጥ የሆነ መበታተንን ይፈጥራል። ይህ በአብዛኛው በቴክኖሎጂ ጥቅሞች ምክንያት ነው. ይህ ቢሆንም, ዲዛይኑ እንዲሁ በዲዲዮዎች ላይ የተመሰረተ ነው, በዚህ ምክንያት የሌዘር መብራቶች ይሠራሉ. የእንደዚህ ዓይነቶቹ ኦፕቲክስ አሠራር መርህ ሌዘር የብርሃን ምንጭ ሳይሆን የኃይል አቅርቦት አካል ነው በሚለው እውነታ ላይ የተመሰረተ ነው. ፎስፈረስ ያለው ንጥረ ነገር ያላቸው ሶስት LEDs አሁንም ለብርሃን ተጠያቂ ናቸው. የብርሃን ጨረሩን ከሚፈለገው መመዘኛዎች ጋር የሚመሰርተው በሌዘር የተደገፈ ይህ ቡድን ነው።

የማንኛውም የፊት መብራቶች በሚሰሩበት ጊዜ የነቃው ንጥረ ነገር አተሞች ሃይል ይበላሉ፣ ይህም በምርቱ ላይ ፎቶኖችን ይሰጣሉ። በተለይም ክላሲክ ኢንካንደሰንት መብራት በኤሌክትሪክ ስለሚሞቅ ብርሃን የሚያመነጨውን የተንግስተን ክር ይዟል። የኃይል ፍጆታ አወቃቀሩን መቀየር የሌዘር የፊት መብራቶች ከ xenon መብራቶች አቅም በአስር እጥፍ የሚበልጥ ሃይል መስጠት መቻሉን አስከትሏል።

ስለ ሌዘር የፊት መብራቶች አዎንታዊ ግብረ መልስ

አዲስ ቴክኖሎጂ ለአውቶሞቲቭ ኦፕቲክስ በርካታ ጥቅሞችን ይሰጣል። ቀደም ሲል እንደተገለፀው, በዘመናዊው xenon እንኳን, እንዲህ ዓይነቱ የፊት መብራት ከኃይል ይጠቀማል. እና ሸማቹ ይህንን ያረጋግጣል. ስለዚህ የአጠቃቀም ልምምድ እንደሚያሳየው የሌዘር ስርዓት ኃይል ከባህላዊ halogens እና LEDs ብዙ እጥፍ ይበልጣል. ይበልጥ ትክክለኛ የሆኑ ስሌቶች እንደሚያሳዩት የሌዘር የፊት መብራቶች ከ 600 ሜትር በፊት መስራት እንደሚችሉ ያሳያሉ. በንፅፅር፣ የመደበኛ ከፍተኛ ጨረር ከፍተኛው አቅም ቢበዛ 400ሜ ይደርሳል።

ነገር ግን መሰረታዊ የስራ ጥራቶች እንኳን የሌዘር ብርሃን ዋነኛ ጥቅም አይደሉም። እንዲህ ዓይነቱ ምንጭ ለአንድ ልዩ የአሠራር መርህ ምስጋና ይግባውና የብርሃን ጨረሩን የመቆጣጠር ሂደቶችን አመቻችቷል. በተለይ ጥቂት ተጠቃሚዎች የቅርብ ጊዜውን ተለዋዋጭ የሌዘር ብርሃን የማሰብ ችሎታ መቆጣጠሪያ ዘዴን መሞከር ችለዋል። ይሁን እንጂ እንደ ባለሙያዎች ገለጻ ይህ የኦፕቲክስ እድገት አቅጣጫ ብዙ አዳዲስ እድሎችን እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል. በጀርመን መኪኖች የቅርብ ጊዜ ሞዴሎች ውስጥ የሌዘር የፊት መብራቶች የቦታ ጨረር እድልን በተመለከተ ያነጣጠሩ ናቸው ብሎ መናገር በቂ ነው። ስለዚህስለዚህ ስርዓቱ አደገኛ ቦታዎችን በራስ ሰር ይከታተላል፣ የአሽከርካሪውን ትኩረት በእነሱ ላይ ያተኩራል።

አሉታዊ ግምገማዎች

ግልጽ ጥቅማጥቅሞች አሁንም የሌዘር የፊት መብራቶችን አሠራር አሉታዊ ገጽታዎች አያካትቱም። ጉዳቶቹ የ LEDs ባላቸው ተመሳሳይ ባህሪያት ምክንያት ነው. ስለዚህ ተጠቃሚዎች በአንዳንድ ሁኔታዎች መብራቱ የሚመጡትን አሽከርካሪዎች ከመጠን በላይ ያሳውራል እና በአጠቃላይ ያልተለመደ ሲሆን ይህም ሌሎች አሽከርካሪዎችን ትኩረትን ሊከፋፍል እንደሚችል ያስተውላሉ። በተጨማሪም በነባር ማሻሻያዎች ውስጥ የሌዘር የፊት መብራቶች በጣም ውድ ናቸው እና ይህ አስፈላጊ ነጥብ ነው, ምክንያቱም ጥቅሞቻቸው ሁልጊዜ በጣም አስፈላጊ አይደሉም.

አዘጋጆች

ሁለት ምድቦች የሌዘር የፊት መብራት አምራቾች አሉ። በአንድ በኩል ፣ እንደዚህ ያሉ ቴክኖሎጂዎች በተፈጥሮ በመኪና አምራቾች በቀጥታ የተካኑ ናቸው። በክፍል ውስጥ በጣም የተሳካላቸው እድገቶች በ Audi እና BMW ይታያሉ። እውነት ነው, ሌዘር ኦፕቲክስ እስካሁን ድረስ በጅምላ ሞዴሎች ውስጥ እምብዛም አይታይም - እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ እንደ አማራጭ መፍትሄ ያገኛሉ. በሌላ በኩል ደግሞ የሌዘር መብራቶች የሚመረቱት የላቀ የ LED ቴክኖሎጂ ገንቢዎች ነው። የቅርብ ጊዜ የብርሃን ስርዓቶች ንድፍ ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታ የሚይዘው Philips, Osram እና Hella ኩባንያዎች, ሊታወቅ ይችላል. በተለይ የሚያስደንቀው በሁለቱም ምድቦች ውስጥ ያሉ ኩባንያዎች ልዩ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎችን በማስተዋወቅ ከፍተኛ ልዩ ቦታዎችን መያዛቸው ነው።

እንዴት DIY ሌዘር የፊት መብራቶችን መስራት ይቻላል?

ስለ ሌዘር የፊት መብራት ሙሉ ምርትከላይ የተጠቀሱት የንግግር ባህሪያት ሊሆኑ አይችሉም, ነገር ግን የዚህ አይነት ዳዮዶች በከፊል ወደ አውቶሞቲቭ ኦፕቲክስ ማስተዋወቅ አንዳንድ አወንታዊ ውጤቶችን ሊሰጡ ይችላሉ. ስለዚህ, ብዙ የቤት ውስጥ የእጅ ባለሞያዎች የፊት መብራት የሌዘር ጠቋሚን ለመሥራት ዘዴ ይሰጣሉ, ይህም ከዲቪዲ-አርደብሊው ድራይቭ በዲዲዮ ላይ የተመሰረተ ይሆናል. ሌዘር በብሬክ መብራቱ ወይም በጭጋግ አምፖሉ ላይ በብርድ ብየዳ ከጨረር ማስተካከያ ጋር ተጣምሯል። የዥረቱን ርዝመት ለመገደብ የሚፈለገውን የጨረር ቅርጽ የሚደግም ስቴንስልን ማመልከት ይችላሉ. ስለዚህ, ማምረት ከመጀመርዎ በፊት እንኳን, የሌዘር የፊት መብራቶች ምን አይነት ባህሪያት ሊኖራቸው እንደሚገባ መወሰን አለብዎት. በገዛ እጆችዎ የማስተካከያው መሠረት ከካርቶን ሰሌዳ ሊሠራ ይችላል, ተስማሚ መጠን ያለው መስኮት ይተዋል. የፊት መብራቶች ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት በ1.5 ሜትር የጨረር አቅርቦት ላይ ነው፣ የ4 ሜትር ትንበያ እስካልቀረበ ድረስ።

ማጠቃለያ

በመኪኖች የቴክኖሎጂ ማሻሻያ አካባቢዎች፣ የማሰብ ችሎታ ያላቸው ስርዓቶችን በንቃት የማስተዋወቅ ሂደቶች እየተከናወኑ ነው። የኦፕቲካል ውቅር, በዘመናዊ ትውልዶች ውስጥ እንኳን, መሰረታዊ የብርሃን አፈፃፀምን ለማቅረብ ከፍተኛ ትኩረት በመስጠት የተነደፈ ነው. እጅግ በጣም ጥሩ የልቀት ባህሪያት ቀድሞውኑ በመደበኛ ኤልኢዲዎች ተገኝተዋል። በምላሹ የሌዘር የፊት መብራቶች ከኦፕቲክስ አፈጻጸም መጨመር ጋር ገንቢዎች የብርሃን ቁጥጥርን አዲስ መርሆች እንዲያውቁ አስችሏቸዋል። ገና በጅምላ ምርት ውስጥ አይደለም ፣ ግን በፅንሰ-ሀሳብ ማሽኖች ምሳሌዎች ላይ መሪ ኩባንያዎች የሌዘር የፊት መብራት አውቶማቲክ አስደናቂ ምሳሌዎችን ያሳያሉ። አጭጮርዲንግ ቶስፔሻሊስቶች በዚህ አቅጣጫ መስራት የአሽከርካሪውን የፊት መብራቶች መስተጋብር ማሻሻል ብቻ ሳይሆን በአጠቃላይ መኪና የመንዳት ergonomics እና የደህንነት ደረጃን ማሻሻል አለበት።