የአዲስ መኪና ትክክለኛ ስብራት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

አዲስ መኪና ልክ እንደ ከፍተኛ ማይል ርቀት መኪና መጠቀም አይቻልም። ነገሩ ወደ አንድ ነጠላ ስርዓት የተገጣጠሙ ሙሉ ለሙሉ አዳዲስ አካላት ስላሉት እና የመጀመሪያ ደረጃ መፍጨት ያስፈልገዋል. አዲስ መኪና ውስጥ መስበር ለእያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ቀላል እና አስገዳጅ ተግባር ነው።

በአዲስ መኪና ምን ማድረግ እንደሚሻል የሚያውቁት ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ብቻ ናቸው። ሆኖም ግን, ለመጀመሪያ ጊዜ ከመንኮራኩሩ በኋላ ለሚመጡት, በተለይም አዲስ መኪና, ሁሉም መኪና የመንዳት ምስጢሮች አይታወቁም. አዲስ መኪና ውስጥ ለመስበር ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ እያሰቡ ከሆነ, ይህ ጽሑፍ ይረዳዎታል. አብረን ይህን ጉዳይ በእርግጠኝነት እናስተናግዳለን።

ይህ ምንድን ነው?

የአዲስ መኪና መስበር የመጀመሪያው የመኪና እንቅስቃሴ ነው፣ስለዚህ በጥንቃቄ መደረግ አለበት። ሩጫውን ከ 1500-2000 ኪሎሜትር ለመጀመር ይመከራል, እና በጣም ጥንቃቄ በተሞላበት ሁነታ. "ፔዳል ወደ ወለሉ" የለም! መኪናው በተቃና ሁኔታ ሲንቀሳቀስ, ሁሉም ክፍሎቹ በትክክል እና በተረጋጋ ሁኔታ እርስ በርስ ይሠራሉ. የ crankshaft ፍጥነት ወደ ዜሮ ከተቀነሰወይም በጣም በተደጋጋሚ, ከዚያም ክፍሎቹ በተሳሳተ መንገድ ተጥለዋል. ይህ ለብዙ አይነት ከሰረገላ በታች ያሉ ችግሮች መንስኤ ነው።

እንዲሁም አዲስ መኪና በሚሰበርበት ወቅት የዘይት መጠን ጠቋሚዎችን በጥንቃቄ መከታተል አስፈላጊ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ምክንያቱም ክፍሎች እና ስብሰባዎች ከመደበኛ ይልቅ በከፍተኛ መጠን ለቅባት ስለሚጠቀሙበት ሁኔታ።

ምን ፍጥነት ያስፈልገዎታል?

በአዲስ መኪና ውስጥ ሲሮጡ የፍጥነት ፍላጎት ካሎት፣ ጸጥ ያለ መኪና መሆን አለበት፣ ሁልጊዜም በተመሳሳይ ፍጥነት። የፍጥነት ሁነታን በየጊዜው መቀየር ይመከራል, ምክንያቱም በዚህ ጊዜ የሞተር ቅልጥፍና የሚወሰነው በዚህ ጊዜ ነው, እንዲሁም ለወደፊቱ የሂደቱ ቅልጥፍና. ይህ ከግምት ውስጥ ካልገባ፣ ስለ መኪናዎ አስተማማኝነት ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ መሆን አይችሉም።

አዲስ መኪና ስንት ኪሎ ሜትር ሰብሮ መግባት አለበት? በመጀመሪያዎቹ 2000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በመንገድ መንገዶች ላይ በመንዳት የመኪናውን ከፍተኛውን የፍጥነት ችሎታ አለመለማመድ የተሻለ ነው. ገና በመጀመርያ ደረጃ ማሽኑ ለዚህ ሙሉ በሙሉ ዝግጁ አይሆንም።

የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች

ብዙ የመኪና ባለቤቶች በፍጥነት ከተጣደፉ እና ከዚያም በከፍተኛ ፍጥነት ከቀነሱ አንጓዎቹ በጣም በፍጥነት እንደሚላመዱ ያምናሉ። ይሁን እንጂ ይህ ዘዴ የመኪናውን የሩጫ ክፍሎችን ሁኔታ ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል. ይህ የሆነበት ምክንያት የጅረት ፍጥነት መጨመር እና ፈጣን ብሬኪንግ አጠቃላይ ስርዓቱን በመላላት እና በመሰባበር ነው።

እንዲሁም አንዳንድ ልምድ የሌላቸው ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ በአዲስ መኪና ውስጥ ለመስበር ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ ይጠይቃሉ።ጊዜ ፣ እና ይህ በጣም ረጅም ጊዜ መሆኑን ሲያውቁ ይገረማሉ (1500-2000 ኪሜ መጓዝ ያስፈልጋል)። ይህ የሆነበት ምክንያት ብዙዎች ሞተሩ ብቻ ሊሰበር ይችላል ብለው ስለሚያምኑ ነው። የሆነ ሆኖ, ይህ አሰራር በመኪናው እንቅስቃሴ ውስጥ ለሚሳተፉ ሁሉም የመኪናው አካላት አስፈላጊ ነው. መኪና ልክ እንደ ትልቅ አካል ነው እያንዳንዱ ክፍል እርስ በእርሱ የተገናኘ ነው ስለዚህ ሁሉንም የመኪናውን ንጥረ ነገሮች በጥንቃቄ ለመንከባከብ ይሞክሩ።

መግባቱ የት እና እንዴት ነው መካሄድ ያለበት?

መኪና ከገዙ በኋላ ደስተኛ የሆነ ባለቤት እንደ አዲስ መኪና ማስኬድ ያለውን ጠቃሚ ተግባር ሊረሳው ይችላል። ነገር ግን፣ በተጨናነቀ የከተማ ጎዳና ላይ ከአጭር ጊዜ የመኪና ጉዞ በኋላ፣ መኪናው ምን ያህል ከባድ እና በትንሽ ጉልበት እንደሚንቀሳቀስ ያስተውላሉ። ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች ይህንን "ሞተር ብሬኪንግ" ብለው ይጠሩታል። የመጀመሪያዎቹ በመኪና የሚደረጉ ጉዞዎች ከከተማው ርቆ በሚገኘው ሀይዌይ ላይ ብዙ የትራፊክ መብራቶች በሌሉበት እና በተለያዩ አቅጣጫዎች የሚንቀሳቀሱ የመኪናዎች ፍሰት ይሻላል።

የአዲስ መኪና ትክክለኛ መስበር የሚከናወነው በእረፍት ቀን ነው፣ምክንያቱም ያኔ መኪኖች በጣም ያነሱ ናቸው፣ይህም ማለት አሽከርካሪው በጉዞው ለመደሰት ጊዜውን ሊወስድ ይችላል፣የመኪናውን አሠራር በተሻለ ሁኔታ ይገነዘባል።.

ሞተሩን የማስኬድ ሁኔታ

ቀደም ሲል እንደተናገርነው በመኪናው ውስጥ ያሉት እያንዳንዱ መስቀለኛ መንገድ እና አካላት ለማቋረጥ ሂደት መጋለጥ አለባቸው፣ነገር ግን ለመኪናው ልብ ለሆነው ሞተር ልዩ ትኩረት መሰጠት አለበት። ይህ የመኪናው በጣም አስፈላጊ አካል ነው, አሠራሩ መሆን አለበትበተቻለ መጠን በጥንቃቄ እና በጥንቃቄ. በትክክል የሚሰራ ሞተር ብቻ ስለ ማንኛውም ያልተጠበቁ ውድቀቶች ሳይጨነቁ በንግድዎ ላይ በሚያደርጋቸው ጉዞዎች እንዲደሰቱ ያስችልዎታል።

በስህተት የተሰበረ ሞተር "ህይወት" ሃይል ሁሉንም ነገር በትክክል ካደረጋችሁ ከእውነተኛው እምቅ አቅም 30% ብቻ ይሆናል። በቅርብ ጊዜ ብዙ የመኪና ሞተር አምራቾች ስራቸውን በተቻለ መጠን በትክክል እና በተሟላ ሁኔታ እየሰሩ መሆናቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው፣ በዚህም አዲስ መኪና ከመገጣጠሚያው መስመር በኋላ በጥሩ ሁኔታ መንቀሳቀስ ይችላል።

ነገር ግን፣እንዲህ ያለው እጅግ በጣም ጥሩ ጥራት እንኳን ወደ ውስጥ ከመሮጥ ማምለጥ አይችልም፣ስለዚህ አዳዲስ ክፍሎች መጀመሪያ ለአፈጻጸም መሞከር አለባቸው፣ እና ከዚያ በኋላ ብቻ - ለመጽናት።

የማይፈለግ መታወቂያ

ልዩ መጠቀስ ለረጂም ጊዜ ለመስራት የማይፈለግ የሞተርን ስራ መፍታት ይገባዋል። ከሞላ ጎደል ከአዲስ መኪና ጋር የሚመጣው ማንኛውም መመሪያ ስለዚህ ጉዳይ ይነግርዎታል። በገለልተኛ ጊርስ ውስጥ የሞተሩ አሠራር መሳሪያውን ለመጠቀም አስቸጋሪ ሁኔታ መሆኑን ያመለክታል. በእርግጠኝነት እንዲህ ዓይነቱን ሪከርድ በውጭ ሞዴሎች ብቻ ሳይሆን በአውቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ ባሉ የሀገር ውስጥ ተወካዮች ሰነዶች ላይም ማየት ይችላሉ ።

ቀዝቃዛ ሩጫ

እንዲሁም በአሁኑ ጊዜ አብዛኞቹ ዋና ዋና አውቶሞቢሎች አምራቾችም በፋብሪካው ላይ ቀዝቃዛ መስበር እንደሚያደርጉ ልብ ሊባል ይገባል። ይህ ማለት ሞተሩ እና ስርጭቱ በመኪናው ውስጥ ከመጫናቸው በፊት ቅድመ ምርመራ ይደረግባቸዋል. ሆኖም ይህ ያለ ከተማ ይከናወናልጭነቶች. እንደ ብሬክ ዲስኮች፣ እገዳዎች፣ ፓድስ እና ሌሎችም ያሉ እያንዳንዱ የመኪናው አካል መስተካከል አለበት።

መለያ መግባት አያስፈልግም?

የማቋረጥ ሂደት ቅድመ ሁኔታ እንዳልሆነ ነገር ግን የአጠቃቀም ምክር ብቻ እንደሆነ ከነጋዴዎች በሚሰጡ መግለጫዎች ግራ ሊጋቡ ይችላሉ። አንዳንዶች በመኪናው ላይ ያለው ከፍተኛ ጭነት ከተሳፋሪው ክፍል ከወጣ በኋላ ወዲያውኑ ሊከናወን ይችላል ብለው ይከራከራሉ. ቢሆንም፣ ኪሱን ሊመታ የሚችለውን ችላ በማለት ይህ አስፈላጊ እርምጃ ነው።

የፍሬን ሲስተም በመፈተሽ

ፍሬን መስበር ቀላሉ እና ቀላሉ ነው። ለምን ጨርሶ መታሸት ያስፈልጋቸዋል? ሙሉ በሙሉ አዲስ ፓዳዎች ወይም ዲስኮች እንኳን ካስገቡ, ከደርዘን በላይ እና ምናልባትም በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ያስፈልጉዎታል, ስለዚህም ከላይ ያለው ንብርብር መበስበስ ይጀምራል, እና አውሮፕላኖቹ ለቀጣይ መደበኛ ስራ "ዕቃ" ይጀምራሉ. በእርግጥ ብዙ የመኪና ባለቤቶች አዲስ በተጫኑ ንጣፎች ላይ የሚታየውን ጥቁር አቧራ ከአንድ ጊዜ በላይ አስተውለዋል።

በመጀመሪያዎቹ 150-200 ኪሎሜትሮች ውስጥ ለስላሳ እና የሚያልቅ የላይኛው ሽፋን አላቸው። በምንም አይነት ሁኔታ ፊቱ በእኩል እና በተመጣጣኝ ሁኔታ እንዲጠፋ ድንገተኛ ወይም ረዥም ብሬኪንግ ማድረግ የለብዎትም።

ዲስኮች እንደዚህ አይነት ንብርብር የላቸውም፣ወዲያውኑ መስራት ይጀምራሉ። ሆኖም ግን, ምንም አይነት መስታወት የለም, እሱም በግጭት ሽፋን የተሞላ. ስለዚህ የማጥባት ሂደቱ አሁንም ጠቃሚ ይሆናል. ለሙሉ መገለጥ እና ከፍተኛ ቅልጥፍና፣ ፍሬኑ 200 ኪሎ ሜትር ጥንቃቄ የተሞላበት ህክምና ይፈልጋል። ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም።

የማስተላለፍ ሂደት

ስርጭቱ አውቶማቲክ ወይም በእጅ ማስተላለፊያ ብቻ ሳይሆን አጠቃላይ ስርዓቱ አንድ ላይ የተወሰደ መሆኑ ሊገለጽ ይገባል። እነዚህም መሸፈኛዎች፣ ዘንጎች፣ ማህተሞች እና ሌሎችም ናቸው።

እንደምታየው፣ እርስ በርስ የሚፋጩ በቂ አካላት አሉ። የሚነዱ ተሸካሚዎች ቀድሞውኑ በትክክል የታሸጉ መሆናቸውን ግልጽ ነው ፣ ምክንያቱም እነሱ በልዩ ቴክኖሎጂዎች ላይ በመመርኮዝ እና በትክክለኛ ሸካራነት ታጋሽነት የተሠሩ ናቸው። ነገር ግን፣ መኪናው ውስጥ በአገልግሎት ላይ እያለ መሮጥ የሚገባቸው ማይክሮኖች አሁንም አሉ።

የማርሽ ሳጥኑ እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ ሁሉንም አይነት ጊርስ፣ፍሪክሽን ዲስኮች እና ሌሎች አካላትን ያቀፈ ነው፣እርግጥ በፋብሪካ ውስጥ የሚሞከሩ ናቸው። የሆነ ሆኖ, ጭነቱ ለአስፈላጊ "መቶዎች" ይመረጣል, እና ጊርስ በተሳትፎ ቦታዎች ላይ "መስተዋት" ይሞላሉ. በእኩል ደረጃ ለማግኘት እና ምንም ማጠፊያዎች ከሌሉ ከፍተኛውን ጭነት ላለማድረግ ይሞክሩ።

ለአውቶማቲክ ስርጭት የግጭት ዲስክ የላይኛው ሽፋን እና ጊርስ በዘንጎች መስበር አስፈላጊ ቢሆንም በመጀመሪያዎቹ 500 ኪሎ ሜትሮች ውስጥ መሳሪያውን ማሞቅ በጥብቅ አይመከርም።

ከድጋፍ በኋላ ድራይቭን ይሞክሩ

እንደ ልምምድ ከሆነ መሮጥ ለአዲስ መኪና ብቻ ሳይሆን ለታደሰ ሞተርም አስፈላጊ ነው። እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, እንደዚህ ያሉ ሞተሮች ከባድ ማቀነባበሪያ ያስፈልጋቸዋል, ነገር ግን በመጀመሪያዎቹ 3000-4000 ኪሎሜትር ውስጥ ከመጠን በላይ መጫን አይሻልም. በመጀመሪያው የእረፍት ጊዜ ከውጭ የሚገባውን ዘይት መጨመር ተገቢ ነው, ይህም ከመጀመሪያው 2000-3000 ኪሎ ሜትር በኋላ መለወጥ ያስፈልገዋል, እንዲሁም ጥቅም ላይ የዋለው ዘይት ማጣሪያ. ምንም እንኳን የሞተር መስበር ሂደትየአንድ አዲስ መኪና ለታደሰው ሞዴል አንድ አይነት ነው፣ በኋለኛው ሁኔታ ፣ የመለዋወጫ ዕቃዎች የመግጫ ጊዜ በእጥፍ ሊጨምር ነው።

ለዚህ ምን መደረግ አለበት?

1. ሞተሩ በቀላሉ እንዲጀምር ባትሪዎን ሙሉ ለሙሉ ቻርጅ ያድርጉ። ከዚህም በላይ ከፍተኛ ጥራት ያለው የሞተር ዘይት በዲፕስቲክ አናት ላይ መሙላት አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም ዘይት ወደ ዘይት ማጣሪያው ውስጥ ማፍሰስ የተከለከለ ነው, ምክንያቱም የአየር መቆለፊያ ሊፈጠር ይችላል. ሞተሩ, ዘይት ወደ ውስጥ ከተፈሰሰ በኋላ, ወዲያውኑ መጀመር አያስፈልግም. ወደ ድስቱ ውስጥ እስኪፈስ ድረስ ቢያንስ ሩብ ሰዓት ይጠብቁ።
2. የነዳጅ ፓምፕ በሌላቸው መኪኖች ውስጥ ነዳጅ በእጅ የሚቀዳ ነው።
3. ሞተሩ የጀመረው ማስጀመሪያውን በመጠቀም ነው፣በተጨማሪም በዳሽቦርድ ሴንሰሮች ላይ ያለውን የዘይት መጠን መቆጣጠር ያስፈልጋል።
4. የግፊት አመልካቾች በተለመደው ደረጃ ላይ ከሆኑ ሞተሩን እስከ 93 ° ሴ ድረስ ማሞቅ ይቻላል. ከዚያም ሞተሩን ያጥፉ እና ወደ 40 ° ሴ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉት. በሚቀጥለው ጊዜ ሙቀት መጨመር ስራ ፈትቶ መከናወን አለበት. እንደዚህ አይነት ድግግሞሾች ቢያንስ 20 ጊዜ መከናወን አለባቸው።
5. ከሞተ በኋላ ሞተሩን በከፍተኛ ፍጥነት የማስኬድ ሂደት አለ፣ በዚህ ጊዜ በየደቂቃው መጨመር ያስፈልጋል። ለምሳሌ ጠቋሚውን በ 1000 ሩብ ደቂቃ ለሶስት ደቂቃዎች ይያዙ እና በ 1500 ሩብ ደቂቃ ለአራት ደቂቃዎች ይቆዩ እና ከዚያ ተመሳሳይ መርህ ይከተሉ።
6. በዚህ ደረጃ፣ አስቀድመው በመንገድ ላይ መሄድ ይችላሉ። የጉዞዎ ፍጥነት በሰአት ከ70 ኪ.ሜ መብለጥ የለበትም። ስንት ኪሎ ሜትሮች ይሮጣሉአዲስ መኪና ተሰራ? በመጀመሪያዎቹ 500 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በተቻለ መጠን መጠንቀቅ አለብዎት, የሞተሩን አሠራር ይቆጣጠሩ. በዚህ ጊዜ ውስጥ ከመጠን በላይ መጫን በጥብቅ የተከለከለ ነው. ይህን ርቀት እንዳሸነፍክ የሚፈቀደውን ፍጥነት በሰአት ወደ 90 ኪሜ ማሳደግ ትችላለህ።
7. ይህ ሩጫ ካለቀ በኋላ ማጣሪያውን እና ዘይቱን ይለውጡ እና ሁሉንም የዊልስ ግንኙነቶችን ያጠናክሩ።

የአዲስ መኪና የመግባት ሂደት ወይም ከትልቅ ጥገና በኋላ በስህተት ከተሰራ ፣በቅርቡ በአየር ማጽጃው ውስጥ ያለውን ዘይት ማየት ይጀምራሉ ፣ሞተሩን ለመጀመር ችግር ይጀምራል ፣የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።, እንዲሁም ቅባት. በተጨማሪም፣ የሞተር ኃይል መቀነሱን ያያሉ።

በክረምት ጊዜ የሚሮጥ

በክረምት አዲስ መኪና ውስጥ ለመስበር ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል? ይህ ጥያቄ በብዙ አዳዲስ መኪናዎች ባለቤቶች የሚጠየቅ ሲሆን ብዙውን ጊዜ በዚህ ጊዜ ውስጥ መሮጥ የማይቻል መሆኑን በማመን አዲስ የብረት ፈረስ ለመግዛት አይደፍሩም። በምንም አይነት ሁኔታ ክረምቱን መፍራት የለብዎትም, ምክንያቱም ማንኛውም ወቅት በመኪና ውስጥ ለመሮጥ ተስማሚ ነው, ዋናው ነገር ከተለያዩ ሁኔታዎች ጋር መላመድ መቻል ነው.

ልምድ ያላቸው የመኪና አድናቂዎች ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት ክራንክኬዝ እና ማርሽ ሳጥኑን አስቀድመው እንዲሞቁ ይመክራሉ። ይህንን ለማድረግ ማንኛውንም የማሞቂያ ኤለመንት ለምሳሌ እንደ ጋዝ ማቃጠያ መውሰድ ይችላሉ. በዘይት አቅርቦቱ ውስጥ የማይፈለጉ ውድቀቶችን ለመከላከል፣ በመግቢያው ወቅት፣ በየጊዜው የቴክኒክ ማእከልዎን ለመጎብኘት ይሞክሩ። እዚያም ዘይቱን በፍጥነት መቀየር, ማጣሪያውን መቀየር ይችላሉ, ይህም ደግሞ ትናንሽ ትንንሽ ብናኞችን ለማስወገድ ያስችልዎታል.ክፍሎቹ በሚገቡበት ጊዜ የሚታይ።

ከተጨማሪም ስለ መኪናው መመሪያዎችን አትርሳ፣ይህም ሁልጊዜ የአዲስ መኪና መቆራረጥ ምን ያህል ኪሎ ሜትሮች እንደሚቆይ፣ በተለያዩ ጊርስ ውስጥ የሚመከሩ የፍጥነት ገደቦች ከግምት ውስጥ ገብተዋል እና ሌሎችም።

ከላይ ያሉትን ሁሉንም ምክሮች በጥብቅ የምትከተል ከሆነ በእርግጠኝነት በመኪናህ ውስጥ በትክክል መስበር ትችላለህ፣ በዚህም የስራውን ጊዜ በእጅጉ ያራዝመዋል። ነገር ግን መኪናውን በትክክል ካልተከታተሉት እና በስራው ላይ ስሌቶችን ካላደረጉ ማንኛውም የመኪናው ትክክለኛ ብልሽት ጊዜን እንደሚያባክን ማስታወስ ጠቃሚ ነው።