ቀለበቶችን በፒስተን ላይ እንዴት ማድረግ እንደሚቻል፡ ቀለበቶችን የመትከል እና የመተካት የቴክኖሎጂ ሂደት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የመኪናው ተለዋዋጭ አፈጻጸም በከፍተኛ ሁኔታ ከተበላሸ፣ዘይት እና የነዳጅ ፍጆታ ከጨመረ፣በአጀማመሩ ላይ ችግሮች ታይተዋል፣ይህ ማለት የሞተር መበላሸትን ያሳያል። ይህ ግን ገና ብይን አይደለም። እነዚህ ምልክቶች ቀለበቶቹ መተካት እንደሚያስፈልጋቸው ያመለክታሉ. ቀለበቶቹን በፒስተን ላይ እንዴት ማስቀመጥ እንደሚቻል እንይ. አሰራሩ ከባድ አይደለም ነገር ግን መሳሪያ እና እንክብካቤ መኖሩን ይጠይቃል።

ምን መተካት ያስፈልግዎታል?

እንዲህ ላለው አሰራር የዊንች ስብስብ፣የሶኬት ጭንቅላት ያለው ራትኬት፣የመዞሪያ ቁልፍ፣የፒስተን ቀለበት ማስወገጃ እና ቀለበቱ እራሱን ማዘጋጀቱ ተገቢ ነው።

የፒስተን ሪንግ ማፈናጠጥ/ማስፈጸሚያ መሳሪያ ቀላል መዋቅር እና ተመጣጣኝ ዋጋ አለው። ያለዚህ መሳሪያ, የመተካት ሂደቱ ወደ የማይቻል ስራ ሊለወጥ ይችላል. እርግጥ ነው፣ አሽከርካሪዎች በሁለት መንኮራኩሮች ከመስተዳደራቸው በፊት። ነገር ግን እንዲህ አይነት መሳሪያ መኖሩ የተሻለ ነው, አለበለዚያ, ያለሱ, ቀለበቶችን ወይም ሽፋኑን ሊጎዱ ይችላሉፒስተን. በተጨማሪም፣ ሁልጊዜም በመኪና መሸጫ ቦታዎች ይገኛል።

ቀለበቶችን የመምረጥ ባህሪዎች

ሞተሩ ከጥገና በኋላ በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲሰራ፣ ትክክለኛዎቹን ቀለበቶች መምረጥ አስፈላጊ ነው። በጣም ርካሹን ስብስብ አይግዙ. እንደዚህ አይነት ቀለበቶች ረጅም ጊዜ አይቆዩም እና እንደገና ለመተካት አድካሚውን ሂደት ማለፍ አለብዎት።

እንዲሁም ማሸጊያውን እና ክፍሎቹን መፈተሽ አስፈላጊ ነው። ማሸጊያው ስለ አምራቹ, ስለ ማምረቻው ቁሳቁስ ሁሉንም መረጃዎች መያዝ አለበት. ቀለበቶች ምልክት መደረግ አለባቸው. የላይኛውን ጎን ይወክላል. አምራቾች ብዙውን ጊዜ መመሪያዎችን በማሸጊያው ውስጥ ያስቀምጣሉ, ይህም በፒስተን ላይ እንዴት ቀለበቶችን በትክክል ማስቀመጥ እንደሚቻል በዝርዝር ይገልጻል. የኋለኞቹ ጉድለቶች ሊኖራቸው አይገባም፣ ትንሹም ቢሆን።

ቀለበቶችን እንዴት መቀየር ይቻላል?

ከዚህ መመሪያ በVAZ ፒስተን እና ሌሎች መኪኖች የውጭ መኪኖችን ጨምሮ ቀለበቶችን እንዴት ማድረግ እንደሚችሉ ማወቅ ይችላሉ። ለመተካት, የዘይቱን መጥበሻ ይንቀሉት. ከዚያም የማገናኛ ዘንግ ባርኔጣዎች ያልተከፈቱ ናቸው, የማገናኛ ዘንጎች ወደ ውጭ ይወጣሉ. ቀለበቶቹን በልዩ መሳሪያ ያስወግዱ።

የካርቦን ክምችቶችን ከጉድጓዶቹ ውስጥ ማስወገድ አስፈላጊ ነው - እስከ ብረት ድረስ ማጽዳት ያስፈልግዎታል. ያልተጣራ ጥቀርሻ በመቀመጫዎቹ ውስጥ አዲስ ቀለበቶችን መትከል ላይ ጣልቃ ይገባል. ፒስተን ከአሮጌው ክፍል ጋር ለማጽዳት ምቹ ነው. የካርቦን ክምችቶችን የማስወገድ ሂደቱን ለማፋጠን ፒስተኑን በዲሜክሳይድ ወይም በማንኛውም ሌላ ማጽጃ ፈሳሽ ማሰር ይችላሉ።

አሁን እንዴት ቀለበቶቹን በፒስተን ላይ ማስቀመጥ እንዳለብን ማሰብ አለብን። ይህ ጥንቃቄ እና ትክክለኛነት ይጠይቃል. ቀለበቶቹ በጣም ደካማ ናቸው, እና ከነሱ መካከል በጣም ደካማው መካከለኛ ነው. በመትከል ሂደት ውስጥ, ክፍሉ ለመስበር በጣም ቀላል ነው. ሲጫኑቀለበቶቹን በትክክል ማዞር አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ ከእንደዚህ አይነት ምትክ ምንም አዎንታዊ ውጤት አይኖርም, እና በተቃራኒው - ነጂው የበለጠ የዘይት ፍጆታ ያጋጥመዋል.

በመጀመሪያ ከላይ ያሉትን ቀለበቶች ይጫኑ። እነሱም "TOP" የሚል ምልክት ተሰጥቷቸዋል. በዚህ ምልክት ማድረጊያ ኤለመንቱ ከፒስተን ዘውድ ጋር ፊት ለፊት መገናኘት አለበት. ክፋዩ ከጭረት ጋር ተጭኗል. የተጨማለቁ ቀለበቶች ወደ ላይ እንዲታዩ ተጭነዋል።

ክፍሎቹ የአይነት ቅንብር ከሆኑ፣ ባለ ሁለት የሚሰራ የፀደይ ማስፋፊያ ያለው የዘይት መፋቂያ፣ ከዚያም የላይኛው እና መካከለኛዎቹ መጀመሪያ ይጫናሉ።

በፒስተን ላይ ቀለበቶችን ለመትከል ሌላ ትእዛዝ አለ። በዚህ ሁኔታ, የዘይት መፋቂያው መጀመሪያ ይጫናል. መጀመሪያ ሁለተኛውን, ከዚያም የመጀመሪያውን ይጫኑ. ከዚያ በኋላ, መጭመቂያ ተጭኗል. ሁለተኛው የመጨመቂያ ቀለበት እና የዘይት መጥረጊያ ክፍሎች በጣም በጥንቃቄ መጫን አለባቸው. በጣም ደካማ ናቸው እና ከመጠን በላይ መስፋፋትን አይታገሡም።

ከዚያም የቀለበቶቹን መቆለፊያዎች መከተል አስፈላጊ ነው. እርስ በእርሳቸው በ 120 ዲግሪ ማዕዘን ላይ መሆን አለባቸው. ከተጣመሩ፣ ከክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ሲስተም የሚወጣው የዘይት ፍጆታ እና ጭስ ይኖራል።

በሞተር ሳይክሎች ላይ መተካት

በስኩተሮች እና ሞፔዶች ላይ ይህ የተለመደ አሰራር በአንድ ወቅት ወይም ሁለት ጊዜ የሚደረግ ነው። በእንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ውስጥ ያሉ ቀለበቶች የፍጆታ እቃዎች ናቸው. ሞተሩ ጃፓናዊ ቢሆንም፣ በውስጡ ያሉት የፒስተን ግሩፕ ንጥረ ነገሮች በጥሩ ሁኔታ ታይዋን ናቸው፣ እና አብዛኛዎቹ ቻይናውያን ናቸው።

ጃፓን ውስጥ፣ ከተበላሸ በኋላ፣ መሳሪያን ማስወገድ የተለመደ ነው - ርካሽ እና አዲስ ስኩተር መግዛት ቀላል ነው። እዚያ ፣ ከባድ ብልሽት ቀለበቶቹን በመልበሱ ምክንያት የመጭመቅ ጠብታ ተደርጎ ይወሰዳል።እና ፒስተን. እንደ እውነቱ ከሆነ, ጥገናው የፒስተን ቡድን ክፍሎችን ለመተካት ይወርዳል. በስኩተር ፒስተን ላይ እንዴት ቀለበቶችን ማድረግ እንደሚቻል እንይ።

አራት-ምት ስኩተር ሞተሮች

ስለዚህ፣ የቀለበት ስብስብ አለ፣ እና ባለቤቱ በእነሱ ምን ማድረግ እንዳለበት አያውቅም። በስብስቡ ውስጥ አምስት ቀለበቶች አሉ - ሁለት ቀጫጭኖች ፣ አንድ የዘይት መፍጨት እና ሁለት የመጭመቂያ ቀለበቶች። በስኩተር ፒስተን ላይ ሶስት ጎድጎድ አለ።

ፒስተኑን በዘይት ቀባው፣ በጣም በጥንቃቄ ቀጭን ቀለበት ወደ ታችኛው ግሩቭ ያስገቡ። በላዩ ላይ የዘይት መጥረጊያ አደረጉ። ከዚያም እንደገና ቀጭን. ሶስት ቀለበቶች በአንድ ጉድጓድ ውስጥ መጫን አለባቸው. የዘይት መፋቂያው በሁለት ቀጫጭኖች መካከል መሆን አለበት።

ከዛ በኋላ የመጭመቂያ ቀለበቶቹ ይለብሳሉ። በላይኛው ጎድጎድ ውስጥ መጫን አለባቸው. ለመጫን ማንኛውንም የሶስተኛ ወገን መሳሪያ መጠቀም አይመከርም. ቀለበቶቹ በጣም ደካማ እና በቀላሉ የሚሰበሩ መሆናቸውን ማስታወስ ይገባል. የመጨመቂያው ክፍሎች የተለያዩ ከሆኑ, አንደኛው ብዙውን ጊዜ የተጠጋጋ ነው, ሁለተኛው ደግሞ በ trapezoid ቅርጽ ነው. የተጠጋጋው በላይኛው ጉድጓድ ውስጥ ተቀምጧል, እና ትራፔዞይድ ዝቅተኛ ነው. መከለያው ከላይ ወደ ታች መስፋፋት አለበት. ቀለበቱ ከላይ ካለው ከግንዱ ስር ሰፊ መሆን አለበት።

ቁልፎች እርስ በእርሳቸው የተደራረቡ አይደሉም። እርስ በእርሳቸው በ 120 ዲግሪ ማዕዘን ላይ መሆን አለባቸው. ቀለበቶችን በሞፔድ ፒስተን ላይ እንዴት ማድረግ እንደሚቻል እነሆ። እንደምታየው፣ እዚህ ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም።

ሞፔድስ "አልፋ"

ይህ ዘዴ በሩሲያ ውስጥ በጣም ታዋቂ ነው። ቀለበቶች እና ፒስተኖች መቼ መተካት አለባቸው? ይህ ሥራ የሚከናወነው ወደ 450 ኪ.ፒ.ኤ በመጨመቅ በመቀነስ ነው. ደግሞም ይችላል።ከጨመቅ መለኪያ ጋር ይለኩ. እንዲሁም መልቀቂያው የመተካት አስፈላጊነትን ያሳውቃል: በጋዝ ውስጥ ጭስ ካለ, ከዚያም ቀለበቶቹ መለወጥ አለባቸው. በየ10-12 ሺህ ኪሎሜትሮች እንደዚህ ባሉ ሞፔዶች ይለወጣሉ።

ክፍሎቹን ከመጫንዎ በፊት በፒስተን ውስጥ ካለው ግሩቭ ጋር እራስዎ ማስገባት ያስፈልግዎታል። እነሱ በመርፌ ፋይል በመጋዝ እና በአሸዋ ወረቀት ይታከማሉ። ከዚያም በሲሊንደሩ ውስጥ ያለ ማዛባት የገባውን ቀለበት መቆለፊያ ላይ ያለውን ክፍተት መለካት ተገቢ ነው. ለአዲሱ የመጨመቂያ ክፍሎች የተለመደው መቼት 0.04-0.08 ሚሜ ነው. ለዘይት መጥረጊያዎች በጣም ጥሩው ማጽጃ 0.025–0.065 ሚሜ ነው።

የመጭመቂያ ክፍሎች እየተተኩ ከሆኑ ወደ chrome ያልሆኑ ይቀየራሉ። በአልፋ ፒስተን ላይ ቀለበቶችን እንዴት ማድረግ እንደሚችሉ ባለሙያዎች ይነግሩዎታል-በፒስተን ላይ በትክክል የተገጠመ ቀለበት በራሱ ክብደት ስር ባለው ቦይ ውስጥ ይቀመጣል። ካልሄደ ትንሽ በእጅ መጫን ይችላሉ።

በመዘጋት ላይ

ቀለበቶቹን መተካት የሞተር መጨናነቅን ወደነበረበት ለመመለስ እና አንዳንድ ጊዜ የዘይት ፍጆታን ለመቀነስ ይረዳል። ግን ሁልጊዜ አይረዳም። ሲሊንደሩ ካለቀ እና ኤሊፕስ ካለ, አዲሶቹ ንጥረ ነገሮች በሲሊንደሩ ላይ ለመርጨት ረጅም ጊዜ ይወስዳሉ. ይህ በዘይት ፍጆታ ፣ በሰማያዊ ጭስ ማውጫ ፣ ከክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ጭስ ጋር አብሮ ይመጣል። ነገር ግን አሁንም በሲሊንደሩ ላይ የፋብሪካው ቦይ ካለ እና ልኬቶች እንደሚያሳዩት ልብሱ ትንሽ ነው, ከዚያም ፒስተን በጥንቃቄ መጠገን ይችላሉ. በፒስተን ላይ ቀለበቶችን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል ፣በጽሑፉ ውስጥ መርምረናል።