የነዳጅ ሞተር፡ የኦፕሬሽን መርህ፣ መሳሪያ እና ፎቶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የቤንዚን ሞተሮች በመኪናዎች ላይ ከተጫኑት ውስጥ በጣም የተለመዱት አንዱ ነው። ምንም እንኳን ዘመናዊ የኃይል አሃድ ብዙ ክፍሎች ያሉት ቢሆንም የነዳጅ ሞተር አሠራር መርህ በጣም ቀላል ነው. እንደ መጣጥፉ አካል ከመሳሪያው እና ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተር አሠራር መርህ ጋር እንተዋወቃለን

መሣሪያ

ቤንዚን ሞተሮች እንደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ተመድበዋል። በማቃጠያ ክፍሎቹ ውስጥ, ቀድሞ የተጨመቀው የነዳጅ-አየር ድብልቅ በብልጭታ አማካኝነት ይቃጠላል. ስሮትል የሞተርን ኃይል ለመቆጣጠር ያገለግላል. ወደ ማቃጠያ ክፍሉ የሚገባውን የአየር መጠን እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል።

የማንኛውም የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ዋና ዋና አካላትን አወቃቀር በዝርዝር እንመልከታቸው። እያንዳንዱ የኃይል አሃድ የሲሊንደር ብሎክ ፣ የክራንክ ዘዴ ፣ የሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ክፍሎች ፣ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ፣ የቅባት እና የማቀዝቀዣ ዘዴ እና የኃይል ስርዓት ያካትታል ።እንዲሁም ሞተሩ ያለ ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ሊሠራ አይችልም. እነዚህ ሁሉ ስርዓቶች እና አካላት በሞተር በሚሰሩበት ጊዜ እርስ በርሳቸው ይገናኛሉ።

የሞተር ሲሊንደር ብሎክ

የሲሊንደር ብሎክ የማንኛውም ሞተር ዋና አካል ነው። እሱ አንድ ቁራጭ ብረት ወይም አልሙኒየም መጣል ነው። ማገጃው ማያያዣዎችን እና ሌሎች መሳሪያዎችን ለመጫን ሲሊንደሮች እና ብዛት ያላቸው የተለያዩ በክር የተሰሩ ቀዳዳዎች አሉት ። ኤለመንቱ የሲሊንደር ጭንቅላትን እና ሌሎች ክፍሎችን ለመጫን በማሽን የተሰሩ አውሮፕላኖች አሉት።

የብሎክ ዲዛይን በሲሊንደሮች ብዛት፣በቃጠሎ ክፍሎቹ የሚገኙበት ቦታ እና የማቀዝቀዣ ዘዴ ላይ በእጅጉ ጥገኛ ነው። በአንድ እገዳ ውስጥ ከ 1 እስከ 16 ሲሊንደሮች ሊጣመሩ ይችላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ የሲሊንደሮች ብዛት ያልተለመደባቸው ብሎኮች ብዙም ያልተለመዱ ናቸው። አሁን እየተመረቱ ካሉት ሞዴሎች ውስጥ, ባለ 3-ሲሊንደር ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮችን ማግኘት ይችላሉ. አብዛኛዎቹ ብሎኮች 2፣ 4፣ 8፣ 12 እና አንዳንዴም 16 ሲሊንደሮች አሏቸው።

ብዛት ያላቸው ሲሊንደሮች ከ1 እስከ 4 ያሉት ሞተሮች በተከታታይ የቃጠሎ ክፍሎችን አቀማመጥ ይለያያሉ። የመስመር ውስጥ ሞተሮች ተብለው ይጠራሉ. ተጨማሪ ሲሊንደሮች ካሉ, ከዚያም በተወሰነ ማዕዘን ላይ በሁለት ረድፎች ውስጥ በማገጃው ውስጥ ይገኛሉ. ይህ አጠቃላይ ልኬቶችን ለመቀነስ አስችሏል ፣ ግን እንደዚህ ያሉ ብሎኮችን የማምረት ቴክኖሎጂ የበለጠ የተወሳሰበ ነው።

አንድ ተጨማሪ ዓይነት ብሎኮች ሊለዩ ይችላሉ። በእነሱ ውስጥ, የቃጠሎ ክፍሎቹ በ 180 ዲግሪ ማዕዘን ላይ በሁለት ረድፎች ውስጥ ይገኛሉ. እነዚህ ቦክሰኛ ሞተሮች የሚባሉት ናቸው. የዚህ ዓይነቱ የነዳጅ ሞተር አሠራር መርህ ከባህላዊ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች የተለየ አይደለም. በብዛት የሚገኙት በሞተር ሳይክሎች ላይ ነው፣ነገር ግን የታጠቁ መኪኖችም አሉ።

እንደ ማቀዝቀዝ፣ ይችላሉ።ሁለት ዓይነት ስርዓቶችን መለየት. ይህ ፈሳሽ እና አየር ማቀዝቀዝ ነው. የሲሊንደር እገዳው የንድፍ ገፅታዎች በየትኛው የማቀዝቀዣ ዘዴ እንደተመረጠ ይወሰናል. የአየር ማቀዝቀዣ ክፍል ከውኃ ማቀዝቀዣ ክፍል በጣም ቀላል ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያሉት የቃጠሎ ክፍሎች የእገዳው አይደሉም።

በፈሳሽ የቀዘቀዘ ክፍል በጣም የተወሳሰበ ነው። ዲዛይኑ ቀድሞውኑ የቃጠሎ ክፍሎችን ያካትታል. የማቀዝቀዣ ጃኬት በሲሊንደሮች የብረት ማገጃ ላይ ተዘርግቷል, በውስጡም ማቀዝቀዣው እንዲሰራጭ ይገደዳል, ይህም ሙቀትን ከክፍሎቹ ለማስወገድ ያገለግላል. በውስጠኛው የሚቃጠለው ሞተር ውስጥ ያለው እገዳ እና የማቀዝቀዣ ጃኬት አንድ ነው።

የሲሊንደር ብሎክ አናት በጭንቅላት ተሸፍኗል። የነዳጅ ማቃጠል ሂደት የሚካሄድበት የተዘጋ ቦታ ይፈጥራል. የሲሊንደር ጭንቅላት ቀላል ንድፍ ወይም የበለጠ ውስብስብ ሊኖረው ይችላል።

የክራንክ ዘዴ

የኤንጂኑ ዋና አካል የሆነው ይህ መገጣጠሚያ የፒስተን ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴዎችን ወደ የክራንክ ዘንግ ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴዎች ለመቀየር አስፈላጊ ነው። እዚህ ያለው ዋናው ክፍል የክራንች ዘንግ ነው. በተንቀሳቀሰ ሁኔታ ከኤንጂኑ እገዳ ጋር ተያይዟል. በዚህ ተንቀሳቃሽነት ምክንያት ዘንጉ በዘጉ ዙሪያ ሊሽከረከር ይችላል።

የዝንብ መንኮራኩር ከክራንክ ዘንግ አንድ ጫፍ ጋር ተያይዟል። ከክራንክ ዘንግ ወደ ስርጭቱ ውስጥ ያለውን ሽክርክሪት ለማስተላለፍ አስፈላጊ ነው. የአራት-ስትሮክ ነዳጅ ሞተር አሠራር መርህ ለአንድ ግማሽ አብዮት ሁለት የ crankshaft አብዮቶች ይሰጣል ።ሥራ ። የተቀሩት ዑደቶች የተገላቢጦሽ እርምጃ ያስፈልጋቸዋል - ይህ የዝንብ መሽከርከሪያው የሚያቀርበው ነው. በመጠኑ ትልቅ ክብደት ስላለው፣ በእንቅስቃሴ ጉልበት ምክንያት ሲሽከረከር፣ በመሰናዶ ዑደቶች ደረጃዎች የክራንች ዘንግ ይለውጣል።

በራሪ ጎማው ዙሪያ ልዩ የቀለበት ማርሽ አለ። በዚህ መስቀለኛ መንገድ እርዳታ ሞተሩን በጅማሬ መጀመር ይችላሉ. በክራንክ ዘንግ በሌላኛው በኩል የዘይት ፓምፕ ማርሽ እና የጊዜ መቆጣጠሪያ መሳሪያ አለ። እንዲሁም በተቃራኒው በኩል ፑሊው የተያያዘበት ፍላጅ አለ።

ጉባኤው የማገናኘት ዘንጎችንም ያካትታል። ከፒስተኖች ወደ ክራንክሼፍ እና በተቃራኒው ኃይልን ለማስተላለፍ ያስችሉዎታል. የማገናኛ ዘንጎች እንዲሁ በተንቀሳቃሽ ዘንግ ላይ ተስተካክለዋል ። በሲሊንደሩ ብሎክ ወለል ፣ በክራንች ዘንግ እና በማገናኛ ዘንጎች መካከል ቀጥተኛ ግንኙነት የለም - እነዚህ ክፍሎች የሚሠሩት በሜዳ ማሰሪያዎች ነው።

ሲሊንደር-ፒስተን ክፍል

ይህ ክፍል ሲሊንደሮች ወይም ሊነሮች፣ ፒስተኖች፣ ፒስተን ቀለበቶች እና ፒን ነው። የነዳጅ ሞተር አሠራር መርህ የተመሰረተው በእነዚህ ዝርዝሮች ላይ ነው. ሁሉም ስራው የሚሰራበት ይህ ነው። በሲሊንደሮች ውስጥ ነዳጅ ይቃጠላል, እና የተለቀቀው ኃይል ወደ ክራንቻው ሽክርክሪት ይለወጣል. በሲሊንደሮች ውስጥ ማቃጠል በአንድ በኩል በሲሊንደሩ ጭንቅላት ውስጥ ተዘግቷል, በሌላኛው ደግሞ - በፒስተን. ፒስተን በሲሊንደር ውስጥ በነፃነት ይንቀሳቀሳል።

የቤንዚን ሞተር ኦፕሬሽን መርህ በነዳጅ ማቃጠል ላይ ብቻ ሳይሆን በአየር-ነዳጅ ድብልቅ መጨናነቅ ላይ የተመሠረተ ነው። ይህንን ለማረጋገጥ ጥብቅነት ያስፈልጋል. የሚቀርበው በፒስተን ቀለበቶች ነው. የኋለኛው ደግሞ የነዳጅ ድብልቅ እና የማቃጠያ ምርቶች በፒስተን እና መካከል እንዳይገቡ ይከላከላልሲሊንደር.

GRM (ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ)

የዚህ ዘዴ ዋና ተግባር የነዳጅ ድብልቅ ወይም ነዳጅ ወደ ሲሊንደሮች ወቅታዊ አቅርቦት ነው። የጭስ ማውጫ ጋዞችን ለማስወገድ ጊዜ ያስፈልጋል።

የሁለት-ምት የጊዜ ቀበቶ

የሁለት-ስትሮክ ቤንዚን ሞተር ኦፕሬሽን መርህን ከተመለከትን በውስጡ ምንም የጊዜ ዘዴ የለም ማለት ነው። እዚህ, የነዳጅ ድብልቅ መርፌ እና የጭስ ማውጫ ጋዞች መለቀቅ በሲሊንደሩ ውስጥ በቴክኖሎጂያዊ መስኮቶች ውስጥ ይከናወናሉ. ሶስት መስኮቶች አሉ - መግቢያ ፣ መውጫ ፣ ማለፊያ።

ፒስተኑ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ይህንን ወይም ያንን መስኮት ይከፍታል ወይም ይዘጋል። ሲሊንደሩ በነዳጅ ተሞልቷል, ጋዞችም እንዲሁ ይወጣሉ. እንዲህ ባለው የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ, ተጨማሪ ክፍሎች አያስፈልጉም. ስለዚህ, በሁለት-ስትሮክ ሞተሮች ውስጥ ያለው የሲሊንደር ራስ ቀላል ነው. ተግባራቱ ከፍተኛ ጥብቅነትን ለማረጋገጥ ብቻ ነው።

4-ስትሮክ የጊዜ ቀበቶ

4-ስትሮክ ሞተር የተሟላ የጊዜ አጠባበቅ ዘዴ አለው። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ነዳጅ ከቫልቮች ጋር በተያያዙት የሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ ባሉት ቀዳዳዎች ውስጥ ይጣላል. የጭስ ማውጫ ጋዞችን ለማቅረብ ወይም ለማስወገድ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ተጓዳኝ ቫልቮች ይከፈታሉ እና ይዘጋሉ. የኋለኛው በ camshaft በኩል ሊከፈት እና ሊዘጋ ይችላል. ልዩ ካሜራዎች አሉት።

የኃይል ስርዓት

የዚህ ስርዓት ዋና ተግባር የነዳጅ ድብልቅን ማዘጋጀት እና ተጨማሪ አቅርቦቱን ለቃጠሎ ክፍሎቹ ማረጋገጥ ነው። ዲዛይኑ በመኪናው የነዳጅ ሞተር አሠራር መርህ ላይ በጣም ጥገኛ ነው።

የቤንዚን ሞተሮች ሁለት ዓይነት የነዳጅ ዘይቤዎች ሊኖራቸው ይችላል - ካርቡረተር እና ኢንጀክተር። በመጀመሪያው ሁኔታ ድብልቅን ለማዘጋጀት ካርቦረተር ጥቅም ላይ ይውላል. ቅልቅል, መጠን እና የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ያቀርባል. መርፌው በነዳጅ ሀዲዱ ውስጥ ግፊት ባለው ግፊት ነዳጅ ያስገባል ፣ ከዚም ቤንዚን ወደ ሲሊንደሮች በኖዝሎች ውስጥ ይገባል ።

በመርፌ መኪኖች ውስጥ የቤንዚን ሞተር ሃይል ሲስተም አሰራር መርህ የተለየ ነው ፣በዚህም ምክንያት መጠኑ የበለጠ ትክክለኛ ነው። በተጨማሪም, በመርፌ ውስጥ ያለው አየር በነዳጅ ማከፋፈያው ውስጥ ከቤንዚን ጋር ይደባለቃል. አፍንጫው ከካርቦረተር በተለየ መልኩ ነዳጅን በተሻለ ሁኔታ ይረጫል።

የናፍታ ሞተሮች የነዳጅ ስርዓት የተለየ ነው። እዚህ መርፌ ለእያንዳንዱ ሲሊንደር በተናጠል ይከናወናል. የጊዜ ቀበቶው አየርን ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ብቻ ያቀርባል. ስርዓቱ ታንክ፣ ማጣሪያዎች፣ የነዳጅ ፓምፖች፣ መስመሮችን ያካትታል።

የቅባት ስርዓት

የቤንዚን የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የስራ መርህ የክፍሎችን ግጭትን ያካትታል። ለቅባቱ ስርዓት ምስጋና ይግባውና በቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች መካከል ያለው እሾህ ይቀንሳል. በክፍሎቹ ላይ የነዳጅ ፊልም ይፈጠራል, ይህም ንጣፎችን በቀጥታ ከመነካካት ይከላከላል. ስርዓቱ ፓምፕ፣ ዘይት ለማከማቸት ክራንክ መያዣ፣ ማጣሪያ እና እንዲሁም በሞተሩ ብሎክ ውስጥ የቅባት ቻናሎችን ያካትታል።

Turbocharging

ዘመናዊ መኪኖች አነስተኛ መጠን ያላቸው ሞተሮች የተገጠሙላቸው ቢሆንም ብዙዎቹ ግን በቂ ኃይል አላቸው። የሚገኘውም ተርባይኖችን በመጠቀም ነው። በነዳጅ ሞተር ላይ ያለው የተርባይን አሠራር መርህ በጋዞች አጠቃቀም ላይ የተመሰረተ ነው. ጋዞቹ ይሽከረከራሉአየርን ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ የሚገፋው ተርባይን ኢምፕለር. ብዙ አየር፣ ብዙ ነዳጅ ይቀርባል፣ ስለዚህ ኃይሉ።

የማቀዝቀዝ ስርዓት

ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ይሞቃል። በሲሊንደሮች ውስጥ የሙቀት መጠኑ 800 ዲግሪ ሊደርስ ይችላል. ትክክለኛውን የሙቀት መጠን ለመጠበቅ የማቀዝቀዣ ዘዴ ያስፈልጋል. ዋናው ስራው ከመጠን በላይ ሙቀትን ከሲሊንደር፣ ፒስተን እና ሌሎች ክፍሎች ማስወገድ ነው።

የአየር ስርዓቱ ልዩ ንጣፎችን በማገጃው ላይ ያቀፈ ሲሆን እነዚህም በላያቸው ላይ አየር በማንሳት የሚቀዘቅዙ ናቸው። የፈሳሽ ስርዓቱ ፀረ-ፍሪዝ የሚሽከረከርበትን የማቀዝቀዣ ጃኬት ያቀርባል. ከሲሊንደሮች ውጫዊ ገጽታ ጋር በቀጥታ ይገናኛል. ስርዓቱ ፓምፕ፣ ቴርሞስታት፣ የመስመሮች ማገናኛ ቱቦዎች፣ የማስፋፊያ ታንክ እና ቴርሞስታት ያካትታል።

የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች

በዚህ መሳሪያ ምክንያት ኤሌክትሪክ ለተሽከርካሪው የቦርድ አውታር ይቀርባል። ኤሌክትሪክ ለማቀጣጠል ስርዓት, ማስጀመሪያ እና ሌሎች መሳሪያዎች ሥራ አስፈላጊ ነው. የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ባትሪ, ጀነሬተር, ጀማሪ, ዳሳሾች ናቸው. የነዳጅ እና የናፍታ ሞተር አሰራር መርሆዎች ቢለያዩም ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በናፍታ ሞተር ላይም ይገኛሉ።

የማብራት ስርዓት

ይህ ስርዓት የሚገኘው በቤንዚን ሞተሮች ላይ ብቻ ነው። በናፍጣ ኃይል አሃድ ላይ, የነዳጅ ድብልቅ በጨመቀ. በነዳጅ ሞተር ውስጥ ነዳጅ እና አየር ይቃጠላሉበሻማው ኤሌክትሮዶች መካከል በትክክለኛው ጊዜ የሚዘል ብልጭታ። ስርዓቱ የማቀጣጠያ ሽቦ፣ አከፋፋይ፣ ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች፣ ሻማዎች፣ ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ያካትታል።

ማጠቃለያ

ይህ ሁሉ ስለ መሳሪያው እና ስለ ነዳጅ ሞተር አሠራር መርህ ነው። እንደሚመለከቱት ፣ ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ነው ፣ የፊዚክስ ህጎችን ትንሽ መረዳት ያስፈልግዎታል።