የብሬክ ፓድስ ለማዝዳ-3፡ የአምራቾች፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች፣ የመተኪያ ባህሪያት፣ የባለቤት ግምገማዎች አጠቃላይ እይታ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:51

ማዝዳ3 በብዙ የአለም ሀገራት ሰፊ ተወዳጅነትን አትርፏል። አሽከርካሪዎች በዘመናዊው መልክ ፣ በጣም ጥሩ የሻሲ ማስተካከያ እና አስተማማኝ የኃይል ማመንጫዎች ስላሉት ሴዳን እና hatchbacks በመግዛት ደስተኞች ናቸው። ሁሉም አዳዲስ ሞዴሎች በአከፋፋዮች ውስጥ አገልግሎት ይሰጣሉ, እና የመኪናው ባለቤት ብዙ ጊዜ ያገለገሉ መኪናዎችን በራሱ ጋራዥ ውስጥ ያስተናግዳል. ስለዚህ ለማዝዳ-3 የትኛውን የብሬክ ፓድስ መምረጥ የተሻለ እንደሆነ እና እነሱን እራስዎ ሲተኩ ምን አይነት ችግሮች ሊያጋጥሙዎት እንደሚችሉ ጥያቄዎች ጠቃሚ ናቸው።

የተሽከርካሪው አጭር መግለጫ

ዛሬ በመንገዶቹ ላይ ብዙ የMazda-3 ትውልዶችን ማየት ይችላሉ። የመጀመሪያው ማሻሻያ የማዝዳ-323 ሞዴልን በመተካት በ 2003 ማሳያ ክፍሎች ውስጥ ታየ። ቻሲሱ የተፈጠረው በፎርድ-ሲ1 መድረክ ላይ ሲሆን በዚያ ላይ ብዙ ታዋቂ መኪኖችም ተገንብተዋል።በፎርድ እና ቮልቮ ብራንዶች።

የመጀመሪያው ትውልድ በንድፍ ረገድ አብዮት አይነት ነበር። ለሁሉም ቀጣይ የማዝዳ መኪኖች ድምጽ ያዘጋጀው ይህ ሞዴል ነበር። "ትሮይካ" የሚመረተው በሁለት ዓይነት ጀርባ ነው: ሴዳን እና hatchback. ሞዴሎቹ በ 1.6 እና 2.0 ሊትር የስራ መጠን እንዲሁም በእጅ ወይም አውቶማቲክ ስርጭት ያላቸው የነዳጅ ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው. አካሉ BK የሚል ስያሜ ተቀብሎ ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ መጠን ተሽጧል፡ በጥቂት አመታት ውስጥ ከ2 ሚሊዮን በላይ ቅጂዎች።

ሁለተኛው ትውልድ በ2009 ዓ.ም. አካሉ የ Bl ምልክት ተቀበለ እና አዲስ ልኬቶችን ፣ የሻሲ ቅንብሮችን እና ተጨማሪ ዘመናዊ አማራጮችን አግኝቷል። ለውጦቹ በመሠረቱ ላይ ተጽዕኖ አላሳደሩም, እንዲሁም የኃይል ማመንጫዎች. የጃፓን መሐንዲሶች በሰውነት ውጫዊ መረጃ ላይ ያተኮሩ ሲሆን በካቢኔው የድምፅ መከላከያ ላይ ይሠሩ ነበር. በተጨማሪም ከቦስ ዘመናዊ የመልቲሚዲያ ሲስተም፣ ባለ ሁለት ዞን የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ፣ የዝናብ ዳሳሽ እና የቦታ ትውስታ ተግባር ያለው የአሽከርካሪ ወንበር ታየ። ከመጀመሪያዎቹ የሽያጭ ቀናት ጀምሮ ሴዳን እና hatchbacks እንደ ትኩስ ኬኮች ተነጠቀ። ፋብሪካዎች የማዝዳ3 አዲስ ስብስቦችን ለመሰብሰብ ጊዜ አልነበራቸውም ስለዚህ ለተፈለገው መኪና ወረፋው ለብዙ ወራት ተዘረጋ።

የሦስተኛው ትውልድ ማዝዳ3 የቢኤም መረጃ ጠቋሚን ተቀብሎ በጁን 2013 ከአለም ጋር ተዋወቀ። የጃፓን መሐንዲሶች የድሮውን ቻሲስ መጠቀም ትተው በ Skyactiv መድረክ ላይ አዲስ ትውልድ ገነቡ። መኪናው በአሁኑ ጊዜ በ 2 ፣ 0 ፣ 1 ፣ 6 እና 1.5 ሊትር የተፈናቀሉ አዳዲስ የነዳጅ ሞተሮች እየተሸጠ ነው። የገረመው 2.2 ሊትር የናፍታ ጭነቶች በቱርቦ መሙላት ነበር።ማስተላለፊያ ሊመረጥ ይችላል፡ ባለ 6-ፍጥነት "አውቶማቲክ" ወይም ባለ 5-ፍጥነት "መካኒክስ"።

ማዝዳ 3 የብሬክ ሲስተም አጠቃላይ እይታ

ሁሉም የማዝዳ ተሽከርካሪዎች ዘመናዊ የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም የተገጠመላቸው ናቸው። የፊት ብሬክስ ተንቀሳቃሽ ካሊፖች ከአየር ማናፈሻ ዲስኮች ጋር ያካትታል። እንደ አወቃቀሩ ላይ በመመስረት የከበሮ ወይም የዲስክ ሲስተም በኋለኛው ዘንግ ላይ ተጭኗል።

የፍሬን ሲስተም ሁለት የተለያዩ ወረዳዎችን ያካተተ ሲሆን አንደኛው ፈሳሽ በሚወጣበት ጊዜም ቢሆን ስራ ላይ ይውላል። ባለሁለት ብሬክ ሃይል ተቆጣጣሪው የብሬኪንግ ሃይልን ወደ ዊልስ የማስተላለፍ ሃላፊነት አለበት፣ ይህም የኋላ ዘንጎች ያለጊዜው መቆለፍን ይከላከላል። የፍሬን ፈሳሽ መጠን በጣም ዝቅተኛ ከሆነ የማስጠንቀቂያ መብራት በመሳሪያው ፓኔል ላይ ይበራል።

በሁሉም አወቃቀሮች የኤቢኤስ ሲስተም ተጭኗል፣ ይህም በከባድ ብሬኪንግ ወቅት ዊልስ ሙሉ በሙሉ እንዳይቆለፉ የሚያደርግ ሲሆን ይህም የብሬኪንግ ርቀቱን ከመቀነሱም በላይ በማንኛውም ቦታ ላይ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ ትራፊክን እንዲያዘጋጁ ያስችልዎታል።

የፍሬን ማስተር ሲሊንደር ሃይልን ከብሬክ ፔዳል ወደ ዊልስ ያስተላልፋል እና የብልሽት ፔዳል ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን ይህም በግጭት ወደ ወለሉ ይመለሳል።

ትክክለኛውን የብሬክ ፓድስ እንዴት መምረጥ ይቻላል?

የፍጆታ ዕቃዎችን ሲገዙ በገበያ ላይ እራሳቸውን ያረጋገጡ የተረጋገጡ ኩባንያዎችን ማመን ያስፈልግዎታል። በጣም ጥሩው የብሬክ ፓድስ ምንድን ናቸው? "Mazda-3" በ ATE የተሰሩ መደበኛ ተደራቢዎች የተገጠመላቸው ናቸው. በመደብር ውስጥ ንጣፎችን በሚመርጡበት ጊዜ እንደነዚህ ያሉትን ማመን የተሻለ ነውአምራቾች፡

• ATE፤
• TRW፤
• አኬቦኖ፤
• ኒብክ፤
• Brembo፤
• Ferodo፤
• Bosch፤
• ካሺማ።

ወደ መደብሩ በሚሄዱበት ጊዜ የምዝገባ ሰርተፍኬት ይዘው መሄድ ወይም ቪን ቁጥሩን ከወረቀት በመገልበጥ ለሻጩ ለማሳየት ይመከራል። በ VIN ኮድ መሰረት የአካል ክፍሎች ምርጫ የመኪናውን አመት ግምት ውስጥ በማስገባት ለተወሰነ ውቅር ተስማሚ የሆነውን በትክክል እንዲመርጡ ያስችልዎታል. ለምሳሌ የማዝዳ 3 ቢኬ ብሬክ ፓድስ ከማዝዳ3 BL ፓድ ሊለያይ ይችላል።

ትኩረት! ብሬክ ላይ መቆጠብ እና መለዋወጫውን ከማያውቁት አምራች መግዛት የለብህም ይህም ብሬክ ዲስክን ሊጎዳ እና በጣም ተገቢ ባልሆነ ጊዜ ላይ ሊሳካ ይችላል ይህም በድንገተኛ አደጋ የተሞላ ነው።

የፓድ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የማዝዳ-3 የብሬክ ፓድስ በሁለት ይከፈላል፡ ለዲስክ እና ከበሮ ሲስተሞች። የመጀመሪያው አማራጭ የሚለየው በተሻለ ሁኔታ ስለሚቀዘቅዘው እና ትልቅ የመሸፈኛ ቦታ ስላለው በብቃት የሚሰራ መሆኑ ነው።

የከበሮ ብሬክ ሲስተሞች አሁን ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው ተብሏል። በ B-class ተሽከርካሪዎች ላይ ወይም በመሠረታዊ ሞተር ማሻሻያዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ለምሳሌ በማዝዳ3 ውስጥ 1.6 መፈናቀል.

በማዝዳ 3 ላይ ያለው የከበሮ ብሬክ ፓድስ በሚሰራበት ጊዜ ሊጮህ ይችላል። ይህ ጉዳት በከበሮ ውስጥ ባለው ጠንካራ እድገት ምክንያት ይታያል. ድምፆችን ለማጥፋት የፍሬን ከበሮ መተካት እና አዲስ ሽፋኖች መጫን አለባቸው።

ባህሪያትምትክ

የፊት ብሬክ ፓድን በማዝዳ 3 መተካት ምንም ልዩ እውቀት ወይም መሳሪያ አይፈልግም። ስራው በደረጃ ይከናወናል፡

1. መኪናውን ጃክ ያድርጉ እና መንኮራኩሩን ያስወግዱ።
2. ከሀዲዱ ላይ ያለውን ካሊፐር የሚይዙትን ሁለት ብሎኖች በመፍቻ ይንቀሉ።
3. ካሊፐርን ከብሬክ ዲስክ ያስወግዱት እና በጥንቃቄ መገናኛው ላይ ያድርጉት። ለፍሬን ቱቦ ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. በጠንካራ ውጥረት ጊዜ መለኪያውን በገመድ ወይም በሽቦ ወደ ድንጋጤ አምጪው ላይ ማንጠልጠል ይሻላል።
4. የቆዩ ፓዶችን ከቅንፉ ያስወግዱ።
5. ቅንፍቹን ከአቧራ እና ከቆሻሻ በዊንዳይ ወይም በብረት ብሩሽ ያጽዱ።
6. የግንኙነቱን ነጥቦች ከናስ ጋር ለማቀነባበር ከፓድ ጠርዝ ጋር በቅንፍ።
7. በቦታው ላይ አዲስ ንጣፍ ጫን።
8. ፒስተኑን በመከለያ ወይም በትልቅ ቁልፍ ይግፉት።
9. መለኪያውን እንደገና ጫን እና መቀርቀሪያዎቹን አጥብቀው።
10. ተሽከርካሪውን ጫን።

በሌላኛው በኩል ተመሳሳይ አሰራር ይድገሙት። የብሬክ አለመሳካትን ለማስወገድ ፓዶቹን በጥንድ ይቀይሩ።

የኋላ ብሬክ ፓድስን በማዝዳ 3 መተካት ከትንንሽ ዲስኮች እና አካላት በስተቀር ከፊተኛው የተለየ አይደለም። መከለያዎቹ ልዩ "ጩኸት" የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም ሽፋኑ በጣም በሚለብስበት ጊዜ ደስ የማይል ድምፆችን ማሰማት ይጀምራል. ከውስጥ መጫን አለበት፣ በካሊፐር ላይ ካለው ብሬክ ፒስተን ጋር ቅርበት።

በማዝዳ 3 ላይ ያሉት የኋላ ብሬክ ፓዶች በከበሮ ሲስተሙ ላይ ብቻ ሊለያዩ ይችላሉ። ምትክ ለማድረግእራስዎ የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. መኪናውን ጃክ ያድርጉ እና መንኮራኩሩን ያስወግዱ።
2. በካቢኑ ውስጥ ያለው የእጅ ፍሬን እንዳልጠበበ ያረጋግጡ።
3. ከበሮውን ለማስወገድ ሁለት ብሎኖች ከፊት ባሉት ልዩ ቀዳዳዎች ውስጥ መክተት ያስፈልግዎታል።
4. ምንጮቹን እና መቀርቀሪያዎቹን ያጥፉ።
5. አዲስ ፓዶችን ጫኑ፣ በምንጮች እና በመያዣዎች ያስጠብቃቸው።
6. ከመሰብሰብዎ በፊት ከበሮውን በጥንቃቄ ይመርምሩ፣ ከውስጥ ቆሻሻ እና አቧራ ያፅዱ።
7. ተሽከርካሪውን ይተኩ።

በኋላ ከበሮ ብሬክ ሲስተም ውስጥ ልዩ ራትቼት ተሰርቷል፣ይህም ንጣፎቹን ወደሚፈለገው ቦታ በራስሰር ያሰራጫል። ለማስተካከል የእጅ ብሬክ ጥብቅ እስኪሆን ድረስ ከፍ ማድረግ እና ዝቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል እና ፍሬኑ በኋለኛው ዘንግ ላይ ይታያል። ይህ አሰራር በጊዜ ከ10-15 ደቂቃ ብቻ ይወስዳል።

የፍሬን ፓድን በማዝዳ 3 መተካት ከባድ አይደለም፣ስለዚህ ምንም ልዩ መሳሪያ ወይም ልዩ እውቀት አያስፈልግም።

ስተካው ለምን ትኩረት መስጠት አለብኝ?

የፍሬን ሽፋኖችን በመተካት ሂደት የብሬክ ዲስኮች እና የካሊፐር መመሪያዎች ሁኔታ መገምገም አለበት።

የካሊፐር መመሪያዎች በንጹህ ጨርቅ መታጠፍ እና በልዩ ቅባት መታከም አለባቸው። የብሬክ ዲስኮች ለቺፕስ እና ለማይክሮክራኮች ይፈተሻሉ።

እንዲሁም የሁሉንም የጎማ ምርቶች ትክክለኛነት እና በ caliper ውስጥ ያለውን የፒስተን ሁኔታ ትኩረት መስጠት አለብዎት። ቧንቧዎቹ ከብሬክ ፈሳሽ ነፃ መሆን አለባቸው።

የመተኪያ ድግግሞሽ

በማዝዳ 3 ላይ ያለው የፊት ብሬክ ፓድስ እንደ አሽከርካሪ ዘይቤ እና እንደየተጫኑት ክፍሎች ጥራት በአማካይ ከ20 እስከ 60 ሺህ ኪሎ ሜትር የሚቆይ ይሆናል። በእያንዳንዱ ወቅታዊ የዊልስ ለውጥ ላይ ቼኩ በተናጥል መከናወን አለበት. እንዲሁም የአጠቃላይ ስርዓቱ ምርመራዎች በአገልግሎት ጣቢያው በዓመታዊ ፍተሻ ውስጥ ይከናወናሉ.

አስደሳች ጩኸት፣ ዝገት ወይም ፉጨት፣ ወዲያውኑ የፍሬን ሲስተም ይፈትሹ እና ካስፈለገም ፓዶቹን በአዲስ ይተኩ።

በአገልግሎት ጣቢያ የመተካት ዋጋ

የማዝዳ-3 ብሬክ ፓድስ እንደ አምራቹ ከ2 እስከ 5ሺህ ሩብል ዋጋ ያስከፍላል። ኦፊሴላዊ አከፋፋይ ለመተካት ቢያንስ 3,000 ሩብሎች እና ያለፍቃድ የሚሰራ አገልግሎት - ከ1,000 ሩብልስ ሊፈልግ ይችላል።

የአገልግሎት ቦታን በሚመርጡበት ጊዜ ጥሩ ስም ላለው ኦፊሴላዊ አከፋፋይ ወይም አገልግሎት ምርጫ መሰጠት አለበት። ኮንትራክተሩ ለተከናወነው ስራ ዋስትና መስጠቱ አስፈላጊ ነው።

እርስዎ እራስዎ ከቀየሩት ለፓድ ብቻ ነው የሚከፍሉት።

ግምገማዎች

የመኪና ባለቤቶች የማዝዳ መኪናዎችን እጅግ በጣም ጥሩ የመቆየት ችሎታ ያስተውላሉ። ሁሉም አስፈላጊ ዝርዝሮች በቀላሉ ያልተስተካከሉ ናቸው. ምን መወገድ እንዳለበት እና እንዴት አንድ ላይ እንደሚያስቀምጠው የሚታወቅ ነው።

የአውቶ አድናቂዎች ATE እና TRWን ይመርጣሉ ምክንያቱም እነዚህ አምራቾች ጥራት ያለው የፍሬን ሲስተም ስለሚሰሩ እና ለአብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች አካላትን ያመርታሉ።