የስፖርት መኪና Bugatti EB110፡ መግለጫ፣ መሳሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

Bugatti EB110 በእውነት ታዋቂ መኪና ነው። እሱ ኃይለኛ ፣ ያልተለመደ እና ቀድሞውኑ በጣም “አዋቂ” ነው። በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ ታየ. እና ይህ መኪና ከሌሎች የምርት ስም መኪኖች ፈጽሞ የተለየ ነበር።

ትንሽ ታሪክ

ስለዚህ አዲሱ ቡጋቲ በ1990 በፓሪስ ውስጥ ከአለም ጋር ተዋወቀ። ለእሱ የተሰጠው ስም ጉልህ የሆነ ቀንን ለማክበር ተሰጥቷል. ይኸውም የታላቁ ሰው ልደት 110ኛ ዓመት - የኩባንያው መስራች ኤቶር ቡጋቲ።

የዚህ ማሽን አጠቃላይ አቀማመጥ የተገነባው በወቅቱ የኩባንያው ቴክኒካል ዳይሬክተር በነበረው ፓኦሎ ስታንዛኒ ነው። በማርሴሎ ጋንዲኒ የተነደፈ። ይሁን እንጂ የመኪናው ገጽታ ከላምቦርጊኒ ሞዴሎች ጋር በጣም ተመሳሳይ በመሆኑ የፕሮጀክቱ ዋና ፋይናንሺያል ደስተኛ አልነበረም. ነገር ግን ጋንዲኒ ዲዛይኑን እንደገና ለመሥራት አልተስማማም. ስለዚህ ከዚህ ስራ ተወግዶ በጂያንፓሎ ቤንዲኒ ተተካ።

የቴክኒክ ክፍል

ለቡጋቲ ኢቢ110 ሙሉ ለሙሉ አዲስ ሞተር መሰራቱን ልብ ሊባል ይገባል። የተፈጠረው በኒኮላ ማቴራዚ ነው። የ V ቅርጽ ያለው ነበር12-ሲሊንደር ሞተር, መጠኑ በ 3.5 ሊትር ብቻ የተገደበ ነበር. በፎርሙላ 1 ውስጥ የሚሳተፉት የመኪናዎች ድምር ተመሳሳይ መጠን ያለው መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው። ለአራት ተርባይኖች ምስጋና ይግባውና ይህ ሞተር 560 "ፈረሶች" ኃይል አወጣ. እና መኪናው ሊደርስ የሚችለው ከፍተኛው በሰዓት 336 ኪሎ ሜትር ነበር።

የማሽኑ ብሎክ ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው። በአጠቃላይ ዲዛይነሮቹ ዝቅተኛ የመጨመቂያ ሬሾን ማግኘት ችለዋል. የBugatti EB110 ፍሬን የተነደፈው በ Bosch ነው። እና የአውቶሞቲቭ ስጋት እራሱ ንድፋቸውን ለማሻሻል ወሰነ. የጉዳዩ ስፔሻሊስቶች ብሬክን የኤቢኤስ ሲስተም (ከአየር ማናፈሻ ጋር) አስታጥቀዋል።

ሙከራዎች

የBugatti EB110 ሁሉም ክፍሎች እና አካላት ለታማኝነት እና ለጥራት በጥብቅ ተፈትነዋል። ለምሳሌ ሞተሮች በዲኖ ላይ ተፈትነዋል። በተመሳሳይ ጊዜ, ትርፉ ከከፍተኛው 95 በመቶ ደረጃ ላይ ነበር. እና ስለዚህ - ለ 300 (!) ሰዓቶች. ከ50ሺህ ኪሎ ሜትር ሙከራ በኋላ የአልሙኒየም ቻሲስ ግትርነቱን አጥቷል። በ20 በመቶ ቀንሷል። እናም ይህ ሲታወቅ ኤሮስፔትያሌ የተባለ የሮኬት ግንባታ ክፍል የካርቦን ፋይበር ሞኖኮክን ማዘጋጀት ጀመረ. ይህ ቁሳቁስ ምን ያህል ቀላል እና ዘላቂ እንደሆነ ሁሉም ሰው ያውቃል። ከአሉሚኒየም በጣም የሚበረክት ነው፣ ግን ክብደቱ ያነሰ ነው።

ሞኖኮክ ከኤንጂኑ ፊት ለፊት የሚገኘውን እና በካርዳን ከፊት ተሽከርካሪ ልዩነት ጋር የተገናኘውን ሁለንተናዊ ድራይቭ ሲስተም እና የማርሽ ሳጥኑን እንዲሸከም ታስቦ የተሰራ ነው። የሚገርመው ስርጭቱ የተፈጠረው ከፖርሽ ስፔሻሊስቶች ጋር በጋራ ነው።

በፈተናዎቹ ውስጥ አስራ ሁለት ፕሮቶታይፖች ጥቅም ላይ ውለው ነበር።ለሙከራ ሥራ ኃላፊነት በጄን-ፊሊፕ ዊተኮክ እና ሎሪስ ቢኮቺ ትከሻዎች ላይ ተቀምጧል. አንድ አስገራሚ እውነታም አለ - ሚሼሊን በሰአት ከ300 ኪሎ ሜትር በላይ መቋቋም የሚችሉ ሁለቱንም ጎማዎች እና የክረምት ጎማዎችን በተለይ ለ Bugatti EB110 ሠርቷል።

ንድፍ እና ሌሎች ባህሪያት

የሚገርመው ይህ የስፖርት መኪና በካርቦን ፋይበር የቦታ ፍሬም ላይ ከአሉሚኒየም ፓነሎች የተሰራ አካል አለው። እና የጊሎቲን ዓይነት በሮች የዚህ ሞዴል እውነተኛ መለያ ሆነዋል። ሞተሩን በመስታወት በተሸፈነው የሸፈኑ ሽፋን ላይ ለማሳየት ተወስኗል. ከኋላ በኩል, አንድ ትልቅ ክንፍ ማየት ይችላሉ, ይህም መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት የሚንቀሳቀስ ከሆነ ራሱ ይጨምራል. ምንም እንኳን አሁንም በካቢኑ ውስጥ ያለውን ተዛማጅ ቁልፍ በመጫን ማግበር ቢቻልም።

ልዩ ትኩረት ለሾፌሩ መቀመጫ መከፈል አለበት። የአውሮፕላን ኮክፒት ይመስላል። መቀመጫው በጣም ምቹ ስለሆነ በሾፌሩ ዙሪያ የተጠቀለለ እስኪመስል ድረስ ሁሉንም መቆጣጠሪያዎች በቀላሉ ማግኘት ያስችላል።

ለዚህ ሞዴል ብቻ Elf Aquitaine የማቅለጫ ባህሪያትን የጨመረ እና ሙሉ በሙሉ የመበስበስ ልዩ ችሎታ ያለው ልዩ ሜካኒካል ቅባት መሥራቱን ልብ ሊባል ይገባል። እና የላቀ የመልቲሚዲያ ስርዓት እድገት በናካሚቺ ስፔሻሊስቶች ተካሂዷል. እያንዳንዱ መኪና ደግሞ ለሦስት ዓመታት ሙሉ የቴክኒክ ድጋፍ ቁርጠኝነት ጋር መጣ. እና ስለ ዋስትናው ብቻ አልነበረም። ማሽኑ የሁሉም ስርዓቶች እና አካላት ስልታዊ ማሻሻያ እንዲሁም የፍጆታ ዕቃዎችን መተካትም ተሰጥቷል።ቁሳቁስ።

የበለጠ ምርት

ይህ መኪና በጣም ተወዳጅ ሆኗል። ከፍተኛ ቅስት በሮች ያሉት የስፖርት መኪና፣ በቅንጦት የውስጥ ክፍል በቆዳ እና በለውዝ እንጨት የተከረከመ፣ የበለጸጉ ሞዴሎችን የሚያደንቁ ሰዎችን ልብ ማሸነፍ አልቻለም። ከውስጥ፣ ዲዛይኑ ትኩረትን የሳበው ብቻ ሳይሆን የመሳሪያው ፓነል በሰዓት፣ በአየር ማቀዝቀዣ፣ በሲዲ መቅረጫ እና በደጋፊው ወለል ላይ ያለው የኤሌክትሪክ ፕሮግራም ልዩ ተግባር ያለው አስደናቂ ልኬቶችም ጭምር።

በ1991፣ Bugatti EB110 GT ተለቀቀ። ይህ ማሽን ከመሠረታዊ ማሻሻያ ትንሽ የተለየ ነው. በውስጠኛው ክፍል ውስጥ ለውጦች ተስተውለዋል. ገንቢዎቹ የኃይል አሃዱን አሻሽለዋል. ሞተሩ ተመሳሳይ መጠን (3.5 ሊትር) ነበረው, ነገር ግን ኃይሉ ወደ 559 hp ጨምሯል. ጋር። እና የፍጥነት ገደቡም ከፍ ብሏል። በጂቲ ውቅረት ውስጥ ያለው መኪና በሰዓት ወደ 344 ኪሎ ሜትር ሊፋጠን ይችላል! ይህ የማይታመን ባህሪ በአለም ላይ በጣም ፈጣን በጅምላ የተሰራ መኪና አድርጎታል።

የሱፐርፖርት ሥሪት

በ1992 የቡጋቲ ሞዴል በሌላ ልዩ ውቅር ተለቀቀ። መኪናው Bugatti EB110 SS በመባል ይታወቃል። የመጨረሻዎቹ ሁለት ፊደሎች እርስዎ እንደገመቱት "Supersport" ማለት ነው. በዚህ አስደናቂ መኪና መከለያ ስር ባለ 610 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር ነበር ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና መኪናው በሰዓት እስከ 351 ኪ.ሜ ማፋጠን ይችላል! ይህ ሞዴል በተለያዩ ስፖርቶች ውስጥ በተደጋጋሚ ተሳታፊ ነበር. እና በእርግጥ ትልቅ ስኬት ማግኘት ችላለች። የሚገርመው, በ 1994 እንዲህ ዓይነቱ ሞዴል በሚካኤል ተገኝቷልSchumacher. አላቀደም። አንድ የሩጫ መኪና ሹፌር ይህን ሞዴል በጀርመን መፅሄት አዘጋጅነት ባዘጋጀው የፈተና ጉዞ ላይ ተቀምጦ ነበር እና እሱን በጣም ስለወደደው ለመግዛት ወሰነ።

SS ስሪት ከምርጦቹ ውስጥ ምርጡ ነው። ሆኖም ግን, በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ የስፖርት መኪና የወደፊት ተስፋ አልነበረውም. በአጠቃላይ ኢቢ 110 በ150 ቁርጥራጮች መጠን ማምረት ችሏል። እና በዘጠናዎቹ አጋማሽ ላይ የመኪና ፍላጎት በየወሩ ስለሚቀንስ ፕሮጀክቱ ተበላሽቷል. እና በ1995፣ እንደሚያውቁት፣ የቡጋቲ ኩባንያ አሁን መክሰራቸውን አስታውቋል።

ወጪ

እና በእርግጥ አንድ ሰው Bugatti EB 110 ምን ያህል እንደሚያስወጣ ከመጥቀስ በቀር ሊረዳ አይችልም የዚህ መኪና ዋጋ ትንሽ ሊሆን አይችልም - እና ባህሪያቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ ለመረዳት ቀላል ነው. ለምሳሌ ብዙም ሳይቆይ ስኮትስዴል (ዩኤስኤ፣ አሪዞና) በምትባል ከተማ ውስጥ በጨረታ በጨረታ ይህ መኪና በ775 ሺህ ዶላር ተሽጧል። እና ይህ አሁን ባለው የምንዛሬ ተመን ወደ 50,250,000 ሩብልስ ነው! ይሁን እንጂ መኪናው በጥሩ ሁኔታ ላይ ነበር. በጣም ጠንካራ "እድሜ" ቢሆንም - እስከ 22 አመታት ድረስ, የአምሳያው ርቀት 8,235 ኪሎ ሜትር ብቻ ነበር. ባለ 550 የፈረስ ጉልበት ያለው መኪናው በጥሩ ሁኔታ ተከማችቷል፣ስለዚህ ተገቢውን ዋጋ ጠይቀዋል።

የኩባንያው ውድቀት

እንደምታየው ቡጋቲ ኢቢ 110 አስደናቂ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች አሉት። እናም ይህ የሚታወቀው በዘጠናዎቹ ውስጥ መኪና ለሚወዱ ብቻ ነበር። ስኬቱ አስደናቂ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1995 ፣ ዓለም አወቀ ፣ ሮማኖ አርቲዮሊ አሰላለፍ በሺክ ሴዳን - ተከታይ ለመሙላት እንደወሰነ።ኢቢ 110. ይህ መኪና ኢቢ 112 በመባል ይታወቅ ነበር አርቲዮሊ በተጨማሪም በመሐንዲሶች ታዋቂ የሆነውን የሎተስ ኩባንያ ገዛ. ይሁን እንጂ የአዳዲስ እቃዎች ልማት እና የኩባንያው ግዢ ስጋቱን ወደ ዕዳ ረግረጋማ ጎትቶታል. ፕሮጀክቱ ጀብዱ ሆነ። የጭንቀቱን አስገራሚ ኪሳራ የፈጠረው ይህ ሁሉ ነው። ከዚያ በኋላ፣ ሁሉም የማምረት እና የሰነድ መብቶች (ከግማሽ ከተሰራው EB 110 ጋር) በ Dauer Racing GmbH ተገዙ። እና በ 2000 ዎቹ ውስጥ, እንደሚያውቁት, የቮልስዋገን ስጋት ኩባንያውን ተቆጣጠረ, ይህም የቡጋቲ መኪናዎችን ማምረት ቀጥሏል. በነገራችን ላይ ታዋቂው የቬይሮን ሞዴል ከአፈ ታሪክ ኢቢ 110 ብዙ ወስዷል።