"ኒሳን ሲልቪያ" - የሰባት ትውልዶች ታሪክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

"ኒሳን ሲልቪያ" በጃፓን ዓለም-ታዋቂ ስጋት ባለቤትነት የተያዘ የመንገደኞች መኪና ነው። በተመረተባቸው ዓመታት ሁሉ ይህ ሞዴል ከ DOHC ጋዝ ስርጭት ጋር የተለያዩ ባለአራት-ሲሊንደር ሞተሮች ተጭኗል። እና ይህን መኪና የሚለየው ይህ ባህሪ ብቻ አይደለም።

የ1964-1968 እትም አንድ አይነት ነው

መጀመሪያ ሊታወቅ የሚገባው ነገር 1ኛ ትውልድ ነው። እና ይህ በሲኤስፒ 311 ጀርባ የተሰራው ኒሳን ሲልቪያ ነው። የመጀመሪያ ስራው የተካሄደው በ1964 በቶኪዮ ነበር። መኪናው የተሰበሰበው በእጅ ነው፣ በፌርላዲ ኩፕ ላይ የተመሰረተ። በዚህ መኪና ውስጥ ኃይለኛ ባለ 1.6 ሊትር ሞተር ከኒሳን ተጭኗል። በ 1968 ማምረት አቆመ. ለጠቅላላው ጊዜ 544 መኪኖች ብቻ ተመርተዋል. እና እያንዳንዳቸው ልዩ የእጅ ቅርጽ ያላቸው የሰውነት ፓነሎች ይኩራራሉ. በጃፓን ብዙ መኪኖች ቀርተዋል፣ ነገር ግን አሁንም 49 መኪኖች ወደ አውስትራሊያ፣ ከዚያም አሥር ተጨማሪ ወደ ሌሎች አገሮች ተልከዋል። ጥቂት መኪኖች ለምን እንደተመረቱ መግለፅ አስፈላጊ አይደለም - "በእጅ የተሰራ" የሚለው ሐረግ ሁሉንም ይናገራል።

1975-1983 እትሞች

የመጀመሪያውን ትውልድ በመከተልሁለተኛው ከዚያም ሦስተኛው መጣ. የ 1975-1979 ምርት ተወካዮች ኤስ 10 አካል ነበራቸው ። እሱ በባህላዊ መስመሮች ሊታወቅ ይችላል-መረጋጋት ፣ ክላሲክ ፣ ወራጅ ፣ አስደሳች ምስል መፍጠር ፣ በዚያን ጊዜ በማዝዳ እና ቶዮታ ከተመረቱት መኪኖች በተቃራኒ። ከውጭ ዲዛይን አንፃር ኒሳን ከተወዳዳሪዎቹ የበለጠ ርቋል። መኪኖቹ ባለ 4-ሲሊንደር ሞተሮች የታጠቁ ነበሩ። እንዲሁም አምራቾች የራስ-ጥበብ ስራቸውን በሁለቱም ባለ 4-ፍጥነት መካኒኮች እና ባለ 3-ፍጥነት አውቶማቲክ ሰጥተዋቸዋል። በነገራችን ላይ እነዚህ መኪኖች በጣም ቀላል ነበሩ፣ክብደታቸው አንድ ቶን እንኳን አልነበረም።

ሦስተኛው ትውልድ ኒሳን ሲልቪያ ከቀደሙት ሁለቱ የበለጠ ስኬታማ ነበር። የተሠራው በሶስት በር hatchback እና ባለ ሁለት-በር ኮፍያ ጀርባ ነው። መጀመሪያ ላይ ሮታሪ ሞተር ለመጫን ታቅዶ ነበር, ነገር ግን የጥራት ፈተናውን አላለፈም, እና ስለዚህ በ Z20, ተራ ፒስተን ሞተር ተተካ. ነገር ግን በ 80 ዎቹ መጀመሪያ ላይ, አሳሳቢው የኒሳን ሲልቪያ "የተከሰሰ" ስሪት አውጥቷል. ባለ 2.4 ሊትር ሞተር ያለው ኩፖ ነበር።

ቅድመ-1995 እትም

ኒሳን ሲልቪያ ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል። በዚያን ጊዜ የተሰሩ የመኪናዎች ፎቶዎች በጥሩ ክላሲክ ዲዛይን የተሰሩ በጣም ጥሩ ሞዴሎችን ያሳዩናል። ነገር ግን አራተኛው እና አምስተኛው ትውልድ የበለጠ ዘመናዊ ማሽኖችን ይኩራራሉ. የእነዚያ ዓመታት ኒሳን ሲልቪያ በመልክም ሆነ በቴክኒካዊ ባህሪያት ትልቅ ለውጦችን አድርጓል። አሁን መኪናው በሞተሮች የተገጠመለት ነበር, መጠኑ በ 1.8 ሊትር ጀምሯል, እና በሦስት ተጠናቋል. ማሽኑ ሆኗልባለአራት ፍጥነት፣ እና መካኒኮች አምስት ፍጥነቶችን አግኝተዋል።

አምስተኛው ትውልድ የበለጠ ዘመናዊ ሆኗል። መኪኖቹ ቋሚ የፊት መብራቶች፣ ባለብዙ ማገናኛ የኋላ እገዳ እና የተወሰነ የመንሸራተት ልዩነት እንኳን አግኝተዋል።

የቅርብ ትውልዶች

ከ1995 እስከ 2002 ኒሳን የስድስተኛው እና የሰባተኛው ትውልድ ተወካዮች የሆኑ መኪናዎችን አምርቷል። እነዚህ በእውነት ዘመናዊ እና ዘመናዊ ሞዴሎች ናቸው. አዲስ የተጠጋጋ ንድፍ አላቸው, በተጨማሪም, መኪኖቹ በጣም ሰፊ እና ዝቅተኛ እየሆኑ መጥተዋል. እና የተሽከርካሪ ወንበር እንዲሁ ጨምሯል። በዚህ ምክንያት, አያያዝ በጣም የተሻለ ሆኗል. እ.ኤ.አ. በ 1996 መኪናው ወደ ስፖርት ባህሪው ተጨምሮ የበለጠ ጠበኛ ተደረገ። የፊትና የኋላ መብራቶች፣ መከላከያዎች፣ ኮፈያ፣ መከላከያዎች፣ ፍርግርግ - ይህ ሁሉ ደግሞ ይበልጥ ማራኪ ሆኗል።

እና የሰባተኛው (የመጨረሻ) ትውልድ ተወካዮች በቦታው የነበሩትን ሁሉ አስደንግጠዋል። 250 hp ሞተር ያለው አዲስ መኪና ነበር። ጋር.! ዘመናዊ ዘይቤ ፣ ፋሽን ዲዛይን የተደረገ የውስጥ ክፍል ፣ ባለ ስድስት-ፍጥነት መካኒኮች - እንዲህ ዓይነቱ መኪና በቀላሉ ተወዳጅ መሆን አልቻለም። በብዛት ወደ ውጭ የተላኩት ሰባተኛው ትውልድ ሞዴሎች ነበሩ። ምክንያቱም በጣም ጥሩ መኪና ነው።