"Ural M-63"፡ መግለጫዎች፣ መግለጫዎች፣ ፎቶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

"ኡራል ኤም-63" የተባለ ብረታብረት ከባድ ሚዛን በሶቪየት የግዛት ዘመን ከነበሩት በጣም ኃይለኛ ሞተር ሳይክሎች አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል። ይህ ዘዴ በጣም "ሆዳም" ነው, ግን ትልቅ ኃይል አለው. የጎን መኪና ያለው ይህ ተሽከርካሪ ለማንኛውም የገጠር አላማ በንቃት መጠቀም ይችላል።

የተገለጸው ሞዴል በኢርቢት ሞተርሳይክል ፋብሪካ ከ1963 እስከ 1980 ተመረተ። ይህ ማሻሻያ ከቅድመ አያቶቹ በርካታ ልዩነቶች አሉት. በመጀመሪያ, አምሳያው በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ የፔንዱለም አይነት እገዳ ያለው ክፈፍ የተገጠመለት ነው. በሁለተኛ ደረጃ, በኋለኛው ውስጥ የሃይድሮሊክ እርጥበታማ ንጥረ ነገሮች ያላቸው ምንጮች የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም በኋላ በተሽከርካሪ ወንበር ላይ ጠቃሚ ነው. እንዲሁም፣ ገንቢዎቹ ክፍተቱን በከፍተኛ ሁኔታ አስፍተው አዲስ የጭስ ማውጫ መገጣጠሚያ ዝግጅት አይነት አስተዋውቀዋል።

አጠቃላይ መግለጫ

ሞተር ሳይክል "ኡራል ኤም-63" 2.42 ሜትር ርዝመት አለው። በተመሳሳይ ጊዜ የተሽከርካሪው ስፋት 1.57 ሜትር, የብስክሌቱ ቁመት 1.1 ሜትር, የብረት ከባድ ፈረስ ደረቅ ክብደት ከ 320 ኪ.ግ አይበልጥም.

በጥያቄ ውስጥ ያሉት መሳሪያዎች ከ250 ኪሎ ግራም በላይ ጭነት ያለ ምንም መዘዝ ይቋቋማሉ። የሚመከረው የብስክሌት ፍጥነት 100 ኪሜ በሰአት ነው። የኃይል ማመንጫው ተሟልቷልበላይኛው የቫልቭ ሲስተም, የስራ መጠን - 650 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር. የሲሊንደር መጠን - 780 ሚ.ሜ በተመጣጣኝ የመጨመቂያ መጠን (6, 2). ባለ ሶስት ጎማ ያለው የዚህ ከባድ ክብደት ከፍተኛው ሃይል 28 የፈረስ ጉልበት ነው።

በሞተር ሳይክል "ኡራል ኤም-63" ላይ ያለው የክራንክ ዘንግ በከፍተኛ ፍጥነት በ5200 ራፒኤም ይሽከረከራል። ጥሩ የነዳጅ ፍጆታ በከፊል አቅም ባለው ባለ 22 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ ተከፍሏል። ማሻሻያው በስድስት ቮልት ሃይል አቅርቦት ስርዓት እና በK-301 ካርቡረተር የታጠቁ ነው።

ባህሪዎች

"ኡራል ኤም-63" ባህሪያቱ ሞተር ብስክሌቱ እንደ ተጎታች ትራክተር እንዲያገለግል ያስችለዋል ወደ ኋላም ሆነ ወደ ጎን መኪና የሚነዳ ሲሆን ይህም መጎተትን ያሻሽላል።

የኃይል አሃዱን ሲፈጥሩ ለጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት ልማት ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል። የፈጠራ መፍትሄዎች በመጨረሻ የቫልቭ ድራይቭ ጥብቅነት እንዲጨምር እና የአከፋፋዩን አንገት መጠን በመጨመር የግንኙነት ጭንቀት እንዲቀንስ አድርጓል። በተጨማሪም ሞተሩ አንድ ተጨማሪ ልዩነት አለው፡ የግንኙነት ዘንግ-ክራንክ ዘዴ ከፊት ለፊት ያለው አቀማመጥ ከቀድሞው በተለየ መልኩ የዘይት ወጥመዶችን በዘጠኝ ሚሊሜትር ለማስፋት ያስችላል።

የሞተር ሳይክሎች መጠን ከትንሽ መኪና ልኬቶች ጋር ተመሳሳይ ነው። ይህ በጠባብ ቦታዎች ላይ በተገጠመ የጎን መኪና ለመንቀሳቀስ አስቸጋሪ ያደርገዋል. ጠቃሚ ሚና የሚጫወተው በጋሪያው ጀርባ ላይ ባለው የቮልሜትሪክ ሻንጣ ክፍል ነው. እዚያ ጥሩ ሻንጣ ይዘው መሄድ ይችላሉ።

የተጠቀሰው ተሽከርካሪ አፈጻጸም ትልቅ ረዳት ያደርገዋልገጠር. ነገር ግን, በስራ ሁኔታ ውስጥ እንዲህ አይነት መሳሪያ ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው. እድሳት ለተደረገላቸው አገልግሎት ለሚሰጡ ሞዴሎች ዋጋው ከ250 ሺህ ሩብልስ ይጀምራል።

ቴክኒካዊ አመልካቾች

የኡራል ኤም-63 ሞተር ሳይክል፣ ቴክኒካል ባህሪያቱ ከዚህ በታች የተገለጹት፣ ኢኮኖሚያዊ ትራንስፖርት ተብሎ ሊጠራ አይችልም፣ ምንም እንኳን በቤንዚን ፔኒ ዋጋ ወቅት ኃይሉ በክፍሉ ውስጥ ካሉ መሪዎች አንዱ ነበር።

ዋና ቴክኒካል ውሂብ፡

• አጠቃላይ ርዝመት/ስፋት/ቁመት (ሚሜ) - 2420/1570/1100።
• Wheelbase (ሚሜ) - 1450.
• ክብደት (ኪግ) - 320.
• ከፍተኛ ፍጥነት (ኪሜ/ሰ) - 100.
• ኃይል (hp) - 21.
• ከፍተኛ ጭነት (ኪግ) - 255.
• የጋዝ ታንክ መጠን (l) - 22.

እንዲሁም በጥያቄ ውስጥ ያለው ሞዴል በቴሌስኮፒክ የፊት ማንጠልጠያ በድርብ የሚሰሩ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጭዎች የታጠቁ ነው። የኋላ ማንጠልጠያ - በፀደይ አካላት ላይ የሊቨር ዓይነት። የሞተር ሳይክል ብሬክስ - የጫማ ብሬክስ ከግጭት ሽፋኖች ጋር። የደረቅ ዲስክ ክላቹ ከድራይቭ መስመሩ ጋር ይገናኛል።

የባለቤት ግምገማዎች

Moto "Ural M-63" የሶቪየት አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እውነተኛ አፈ ታሪክ ነው። ሁለገብነቱ እና ኃይሉ አስደናቂ ነው። የክፍሉ ባለቤቶች በውስጡ የሚከተሉትን ጥቅሞች ያጎላሉ፡

• ከከፍተኛ የመጫኛ አቅም ጋር በቂ የጎን ተጎታች።
• ኃይለኛ የኃይል አሃድ፣ አስተማማኝ።
• ለስላሳ እገዳ፣ ቀላል አሰራር እና ጥገና።
• የተብራራ የመብራት ንድፍንጥሎች።

እንደማንኛውም ቴክኒክ፣ በጥያቄ ውስጥ ያለው ተሽከርካሪ የራሱ ጉዳቶች አሉት። ከነሱ መካከል ሸማቾች ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ፣ ያለ ጋሪ ማሽከርከር መቸገር፣ ጠንካራ መቀመጫዎች እና ለእንደዚህ አይነት ክብደት ያለው ባትሪ ደካማ መሆኑን ያስተውላሉ።

ማጠቃለያ

የኡራል ኤም-632 ሞተር ሳይክል ግምገማ መጨረሻ ላይ፣ ይህ መጓጓዣ በ60ዎቹ ውስጥ መፈጠሩን ማስተዋል እፈልጋለሁ። በዛን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ቴክኖሎጂ በወርቅ ክብደት ዋጋ ያለው ነበር. ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ቢኖርም ብስክሌቱ በመንደሮች እና በመንደሮች ውስጥ የማይፈለግ ረዳት ነበር።

በተጨማሪም ሞተር ሳይክሉ በጥገና ወቅት ትርጓሜ የለውም፣ ለመጠገን በጣም ቀላል እና አንዳንድ መኪኖች ሊሸከሙት የማይችሉትን ሸክም መሸከም ይችላል። የዚህ ክፍል ተወዳጅነት ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩ ሶስት ነገሮች: አስተማማኝነት, ኃይል እና የመጫን አቅም. ዛሬ ይህ መሳሪያ እውነተኛ ብርቅዬ ነው ተብሎ ይታሰባል እና ለመግዛት በጣም ቀላል አይደለም በተለይም በጥሩ ሁኔታ ላይ።