ሩጫ GAZelle እንዴት ነው የሚመረመረው?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ምናልባት በሩሲያ ውስጥ በጣም ዝነኛ እና ታዋቂው አነስተኛ ደረጃ የንግድ ተሽከርካሪ GAZelle ነው። መኪናው የተሰራው ከ94ኛው አመት ጀምሮ ነው። በዚህ ጊዜ መኪናው ብዙ ለውጦችን አሳልፏል. ሞተሩ እና ታክሲው ተሻሽለዋል. ግን ሳይበላሽ የቀረው እገዳው ነው። በዛሬው መጣጥፍ ውስጥ፣ የሩጫ GAZelle እንዴት እንደሚታወቅ እና እንዴት እንደሚሰራ እንመለከታለን።

የንድፍ ባህሪያት

GAZelleን በመፍጠር የጎርኪ መሐንዲሶች መንኮራኩሩን እንደገና አላሳደጉም - ዲዛይኑ ከቮልጋ ጋር አንድ ሆኗል። ግን እገዳው የበለጠ ጭነት ሆኗል. ስለዚህ, ምንጮች ቀደም ሲል በአዲሱ ቮልጋ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉ, ከፊት ለፊት ያለው ምሰሶ እና ከኋላ ያለው ጥገኛ ድልድይ ነበር. ተመሳሳይ ንድፍ በ GAZ-33073 ተስተውሏል.

የእነዚህ መኪኖች ቻሲሲስ ምርመራ ብዙ ተመሳሳይነቶች አሉት። ሆኖም ግን, ከ GAZons በተለየ, GAZelles የበለጠ "ብርሃን", ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎችን መጠቀም ጀመሩ. ወዲያውኑ እንዳልታዩ ልብ ይበሉ። ከ 1997 በፊት ባሉ ሞዴሎች ላይ አስደንጋጭ አምጪዎች ነበሩከGAZ-53 እና 3307 ሞዴሎች ጋር የተዋሃደ።

ምንም እንኳን ጥንቁቅ ቢሆንም፣ ይህ የእገዳ እቅድ በጣም አስተማማኝ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ሆኖ ተገኝቷል። ስለዚህ, የሻሲው "GAZelle" ጥገና ብዙ ጊዜ አያስፈልግም. የእርሷ እገዳ በተግባር የማይበላሽ ነው. በእውነቱ ፣ በእውነቱ ፣ እዚህ ምንም የሚሰበር ነገር የለም - በንድፍ ውስጥ ምንጮች እና አስደንጋጭ አምጪዎች ብቻ አሉ። ምንም የኳስ ተሸካሚዎች እና ማንሻዎች የሉም - በእነሱ ፋንታ ሮታሪ እጅጌ (ፒን) እና ምሰሶ እዚህ ተጭነዋል።

የፊት

"GAZelle" መሮጥ እንዴት ይመረምራል? ሁሉም ክዋኔዎች የጎማ መከላከያዎችን እና የመንኮራኩሮችን ሁኔታ ለመፈተሽ ይቀንሳሉ. እና የመጀመሪያዎቹ በተግባር ዘላለማዊ ከሆኑ ለ 10 ዓመታት የሥራ ማስኬጃው ቀድሞውኑ ሊያልቅ ይችላል። የ GAZelle ቻሲስን ለመመርመር, ረዳት ያስፈልግዎታል. በትእዛዙ መሰረት መሪውን ከጎን ወደ ጎን ያዞረዋል. በዚህ ጊዜ የዱላዎቹ እንቅስቃሴ መታየት አለበት. መጫወታቸው ተቀባይነት የለውም። እንደዚያ ከሆነ, የዝምታው እገዳ በውስጣቸው አብቅቷል. ኤለመንቱ መተካት አለበት. የመሪው ዘንግ በሙሉ እየተቀየረ ነው፣ እንደ ስብሰባ።

ሌላው አሽከርካሪዎች የሚያጋጥማቸው ችግር ጥብቅ አያያዝ ነው። እንደምታውቁት, ከ "ንግዶች" ትውልድ በፊት, ሁሉም "GAZelles" ማለት ይቻላል ያለ ሃይድሮሊክ መጨመሪያ ሄዱ. ነገር ግን ከጊዜ በኋላ መሪው እየጠበበ ይሄዳል. ውስብስብ አወቃቀሮች እና የሃይድሮሊክ መጨመሪያ ከሌሉ ምክንያቱ ምንድን ነው? እና ምክንያቱ በምስሶ ስልት ላይ ነው።

እውነታው ግን ቅባት በውስጡ ያሉትን ስልቶች ለማሽከርከር ጥቅም ላይ ይውላል። ለማስተዳደር ቀላል የሚያደርገው ይህ ነው። እና የሮጫ GAZelle ምርመራዎች እንደሚያሳዩት ከሆነመሪው ከወትሮው የበለጠ ከባድ ሆኗል ፣ እንደገና ለመቀባት ጊዜው አሁን ነው። ይህ ሂደት ፒን መርፌ ይባላል. በዚህ ሽጉጥ የተሰራ፡

ልዩ ቅባት በውስጡ ተሞልቷል (ውሃ የማያስተላልፍ መሆኑ አስፈላጊ ነው)። በመቀጠልም አንደኛው መንኮራኩሮች ወደ ማቆሚያው (ለጥገና ቀላልነት) እና የታችኛው የኳስ ሽክርክሪት (አንዳንዴ ከላይ ነው) ያልተለቀቀ ነው. በእጅ ወይም በ "10" ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ሊፈታ ይችላል. በመቀጠልም ከሲሪንጅ ውስጥ ያለው ቱቦ በክሩ ላይ ባለው ቀዳዳ ውስጥ ይጣበቃል. እስከመጨረሻው ለመደፍጠጥ ይሞክሩ. አለበለዚያ ቅባቱ ወደ ኪንግፒን ውስጥ አይገባም. በመቀጠልም ማንሻውን በመጫን አጻጻፉን ወደ ዘዴው እንጨምራለን. አሮጌው ቅባት ከላይኛው ክፍል ላይ እስኪወጣ ድረስ ሂደቱን እናከናውናለን. ይህ የሚያሳየው አዲሱ ጥንቅር የመስቀለኛ ክፍልን ሙሉ በሙሉ እንደሞላው ነው. በተለምዶ፣ አሮጌ ቅባት ጥቁር ቡና ቀለም አለው እና ሲነካ በጣም ደረቅ ሆኖ ይሰማዋል።

በምን ያህል ጊዜ ኪንግፒኖችን ትረጫለህ?

የሂደቱ ድግግሞሽ በኪሎሜትር ላይ የተመካ አይደለም። እንደ አንድ ደንብ, ፒኖች በዓመት 1-2 ጊዜ ይጣላሉ. የቅባት ለውጥ አስፈላጊነትን በባህሪው፣ ጥብቅ ቁጥጥር ማድረግ ይችላሉ።

የኋላ መታገድ

ከፊተኛው ያነሰ ጥንታዊ አይደለም። በከፊል ሞላላ ምንጮች ላይ ጥገኛ የሆነ አክሰል ይጠቀማል. ነገር ግን ከፊት ለፊት በተቃራኒ ጀርባው ለትልቅ ጭነት የተነደፈ ነው. ስለዚህ, ከዋናው ሉሆች በተጨማሪ, ምንጮች እዚህ አሉ. የ GAZelle አሂድ እንዴት እንደሚታወቅ? ለጎማ ቋት የሚፈነዳበትን ሁኔታ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው።

ከላይ ባለው ፎቶ ላይ እንደሚታየው በተመሳሳይ ሁኔታ ላይ ከሆነ ይህ የሚያሳየው ብልሽት ነው። ክፍሉ አንድ ሳንቲም ያስከፍላል፣ እና መኪናውን ሳትይዙት በቦታው ላይ ሊተኩት ይችላሉ።

የጉትቻ

ሌላው አስፈላጊ ዝርዝር የፀደይ የጆሮ ጌጥ ጸጥ ያሉ ብሎኮች ነው። በሚያስደንቅ ሁኔታ እነዚህ የጎማ-ብረት ንጥረ ነገሮች ከመሰባበር አንሶላዎቹ እራሳቸው በፍጥነት ይለቃሉ። ነገር ግን የ GAZ-3302 አሂድን ሲመረምሩ ትኩረታቸውን መከልከል የለብዎትም።

የጆሮ ጌጥ ጸጥ ያሉ ብሎኮች ካለቁ ኤለመንቱ ይጫወታል እና ጠንካራ ተጽእኖዎች ይከሰታሉ። እንደ አንድ ደንብ, ኤለመንቱ ከላይ ይለፋል. ዲላሜሽን ከታየ ክፍሉ ከትዕዛዝ ውጪ ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ የGAZelle የታችኛው ማጓጓዣ እንዴት ነው የሚጠገነው?

ክፍሉን በቦታው መተካት ይችላሉ። ሆኖም ክፈፉ መሰካት አለበት። በመቀጠል የድሮው የዝምታ ብሎክ በመዶሻ ተመታ። አዲስን ለመጫን የሙፍል ማቀፊያውን ይጠቀሙ። የጎማ-ሜታል ኤለመንቱ እስኪቆም ድረስ አጥብቀው በጉትቻው ውስጥ ይጫኑት፣ በተጨማሪም በመዶሻ ረጋ ያለ ምት ያድርጉ።

GAZ-3110 "ቮልጋ" የሩጫ ምርመራዎች

የቮልጋ እገዳ ከGAZelle ጋር ተዋህዷል። ነገር ግን፣ 3110 ከፊት ጨረር ይልቅ ገለልተኛ እገዳ አለው። ስለዚህ፣ የምርመራው ውጤት የሚመጣው ከንዑስ ክፈፉ የሚመጡትን የዝምታ ብሎኮች ለመፈተሽ ነው።

በተጨማሪ፣ የላይኛው እና የታችኛው የኳስ መጋጠሚያዎች የጎማ ሰንሰለቶች ትክክለኛነት ያረጋግጡ። የማረጋጊያ አሞሌ ከፊት ለፊት ተጭኗል። ከ "ጉልበቶች" ጋር ተያይዟል, እሱም መጫወት ይችላል. ከሆነ, ንጥረ ነገሮቹ መተካት አለባቸው. አትአለበለዚያ የምርመራው ውጤት ከ GAZelle የተለየ አይሆንም።

ስለዚህ፣ በGAZelle ላይ ያለው እገዳ እንዴት እንደተዘጋጀ እና እሱን ሲመረምሩ ለየትኞቹ አካላት ትኩረት መስጠት እንዳለቦት አውቀናል::