ቺፕ ማስተካከያ "ላዳ ቬስታ"፡ ጥቅሞች እና ጉዳቶች፣ ደረጃ በደረጃ መመሪያዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ለ"ላዳ-ቬስታ" ቺፕ ማስተካከያ በአንዳንድ የመኪና ባለቤቶች ይመረጣል። በሌላ በኩል፣ ብዙዎች እሱን ማዋቀር በጣም አደገኛ ንግድ እንደሆነ አድርገው ይመለከቱታል። ስለዚህ የመኪና ባለቤቶች እና በቅርቡ መኪና መግዛት የሚፈልጉ ሰዎች ይህንን ጉዳይ ይመልከቱ።

ይህ ምንድን ነው?

ቺፕ ማስተካከያ "ላዳ ቬስታ" በመኪና ባለቤቶች መካከል እየጨመረ መነጋገሩን ቀጥሏል። ለምን? አንዳንዶች እንደሚሉት, በላዳ ቬስታ (1.6 ሊትር ሞተር) ላይ ቺፕ ማስተካከል በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ሰዎች በቂ ኃይል ስለሌላቸው, የበለጠ መንዳት, ፈጣን ማፋጠን እና ሌሎች ባህሪያትን ይፈልጋሉ. በአንድ በኩል, ይህ ጥሩ ነው, በሌላ በኩል ግን, አወዛጋቢ እና አደገኛ ነው. ስለዚህ አስፈላጊ ነው ወይስ አይደለም? ለዚህ ጥያቄ መልስ መስጠት በማያሻማ መልኩ ተገቢ አይደለም። ሁሉም ሰው ለራሱ ይወስናል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ጥቅሞቹን እና ጉዳቶቹን፣ ግምገማዎችን እና እንዴት ማድረግ እንዳለብን ብቻ እንመለከታለን።

ይህ መኪና ሁለት የቤንዚን ሞተሮች እንዳሉት ማስታወስ ተገቢ ነው እነሱም፡

• 106 የፈረስ ጉልበት በ1.6L ሞተር፤
• 122 የፈረስ ጉልበት ከ1.8L ሞተር።

ስለ ቺፕ ማስተካከል ለምንብዙ ጊዜ ማውራት ጀመርኩ?

አሁን በአውቶሞቲቭ አለም ውስጥ ቺፕ ማስተካከያ በሁሉም ሰው ከንፈር ላይ ነው። አንዳንዶች በአዎንታዊ መልኩ ይመለከቱታል, አንዳንዶቹ ሙሉ በሙሉ ውድቅ ያደርጋሉ, አንዳንዶቹ በገለልተኝነት ምላሽ ይሰጣሉ. በማንኛውም ሁኔታ በመኪናዎ ላይ በፍጥነት እና ርካሽ ኃይልን ለመጨመር ፣ ሞተሩን የበለጠ ምቹ እና ምላሽ የሚሰጥ ፣ እና የነዳጅ ፍጆታን እንኳን የመቀነስ ችሎታ - እነዚህ ሁሉ በላዳ ቬስታ ላይ የቺፕ ማስተካከያ ጥቅሞች ናቸው (1.6 ሊ ወይም 1.8 ሊ - የለም)። ጉዳይ)።

መኪናቸውን ያሻሻሉ ምን ይላሉ? በዚህ ሂደት ውስጥ ካለፉ እና ከገቡ ሰዎች ስለ ቺፕ ማስተካከያ "ላዳ-ቬስታ" ግምገማዎች ብዙ ይናገራሉ። ለምሳሌ የመኪና ባለቤቶች በመልሶቻቸው ውስጥ መኪናው በፍጥነት መሄድ እንደጀመረ እና ሌሎች ጥቅሞችን ይዘረዝራሉ. ግን ሁሉም ጥሩ ነው?

ቺፕ ማስተካከያ "ላዳ-ቬስታ" ባለ 1.8 ሊትር ሞተር በማይታመን ሁኔታ ተወዳጅ ሆኗል። ይሁን እንጂ አንዳንዶች ቺፑ ሁልጊዜ ኃይል አይጨምርም ወይም በጣም ትንሽ አይጨምርም ብለው ይከራከራሉ. ከተጫነው በኋላ የኋላ ምላሽ ሲከሰት እና መኪናው ቀርፋፋ የሆነባቸው አጋጣሚዎች ነበሩ።

እውነታው፡ መኪናው በቅርብ ጊዜ በገበያ ላይ ቢሸጥም ቺፑን ማስተካከል በሁሉም ቦታ ሊገዛ ይችላል። በማንኛውም የአገልግሎት ጣቢያ ጠይቅ።

ስለምንድን ነው? ቺፕ ማስተካከያ ምንድን ነው?

የላዳ ቬስታ 1.8 ሊትር ሞተር ከፍተኛ ጥራት ያለው ቺፕ ማስተካከያ፣ ይህም በእውነት አወንታዊ ውጤቶችን ብቻ እንደሚያመጣ፣ የሚቻለው በመኪና ሞተር ውስጥ ሲገባ ብቻ መሆኑን መረዳት አለቦት። ያም ማለት በዚህ ጉዳይ ላይ ምትክ ማድረግ አስፈላጊ ነውካሜራዎች ፣ ፒስተን እና ሌሎችም። እና በእርግጥ፣ ECU firmware ያስፈልግዎታል።

ከእንደዚህ አይነት ዝውውር በኋላ ቺፕ ማስተካከያ በጣም ውድ እንደሚሆን ግልጽ ነው፣ ዋጋው ምናልባት ከሃምሳ ሺህ የሩስያ ሩብል ሊበልጥ ይችላል።

ስለዚህ ብዙ ጊዜ ቺፕ ማስተካከያ ማለት በሜካኒካል ክፍሉ ውስጥ ጣልቃ ሳይገባ ECU firmware ብቻ ነው። ግን አስቀድሞ አደጋ አለ፣ እና ይህ የማይፈለጉ ውጤቶችን ያስከትላል።

ይህ ለምን ይቻላል?

ጥያቄ፡ በአንድ ብልጭ ድርግም የሚሉ ከሆነ ሃይል ማሳደግ፣ፍጆታዎን መቀነስ እና ሌሎችንም ማድረግ ከቻሉ የመኪናው አምራች ለምን ይህን አያደርግም?

መልስ፡ የአካባቢ ደረጃዎች። በየዓመቱ ጠንካራ እየሆኑ ይሄዳሉ, ሆኖም ግን, በሩሲያ ውስጥ እንደዚያ አይሰራም, ግን አሁንም. ስለዚህ, የልቀት መጠንን ለማሟላት, AvtoVAZ የሞተርን አቅም መጣስ, ኃይሉን በመቀነስ. ስለዚህ፣ በብዙ መኪኖች ላይ እንደምታዩት ያለ ECU firmware ስሪት ከፋብሪካው ይመጣል።

ከዚህም በላይ አሽከርካሪዎች የትራንስፖርት ግብር መክፈል አይወዱም በተለይም በሩሲያ። ስለዚህ የላዳ ቬስታ መኪና ባለቤት ትልቅ ግብር እንዳይከፍል ቺፕ ማስተካከያ ከፋብሪካው አይደረግም።

በዚህ ቺፕ ማስተካከያ ቃል ኪዳን ውስጥ የተሳተፉ ሰዎች ምን አሏቸው?

ስፔሻሊስቶች እንደዚህ ያሉትን አዎንታዊ ነጥቦች ያመለክታሉ፡

• የሞተሩን ኃይል ጨምር።
• ተጨማሪ ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታ።
• የሞተር የመለጠጥ እና ልስላሴ።

አሁን እያንዳንዱን ሶስት ነጥብ በዝርዝር እንመልከታቸው።

የመጀመሪያው ነጥብ የኃይል መጨመር ነው። ወዲያውኑ እናስተውላለን ኃይለኛ የኃይል መጨመር በከባቢ አየር ውስጥ ከሚገኙት (ላዳ ቬስታ የከባቢ አየር ሞተር አለው) በተንጣለለ መኪናዎች ላይ የበለጠ የሚጠበቀው. ስለዚህ የኃይል መጨመር በግምት ከሁለት እስከ ዘጠኝ በመቶ ይሆናል. ምንም እንኳን አንዳንድ ጊዜ ጌቶች ከፍ ያለ አሃዝ ቃል ቢገቡም።

በዚህ ነጥብ ላይ የፊዚክስ ህግጋት ወደ ስራ ይገባል። ኃይል በአንድ ክፍለ ጊዜ የሚሰራ ስራ ነው። የመኪናውን ሞተር ካጠናን, ይህ ለተመሳሳይ የጊዜ ክፍል የግፊት ውጤት ነው. ያም ማለት የኃይል መጨመርን ለማግኘት ፍጥነቱን ወይም ማሽከርከርን መጨመር አስፈላጊ ነው.

በዚህ "መቃኛዎች" እገዛ የመኪናውን ባህሪ መቀየር ወይም በትንሹ ማስተካከል ይችላል።

የሞተሩን "መለጠጥ" አሻሽል

ይህ የመቃኛ እና የመቃኛ ኦፕሬሽን ዋና መለኪያ ነው። የላዳ ቬስታን ኃይል የመጨመር ዕድሎች የተገደቡ ስለሆኑ፣ የሚቀረው ብቸኛው አማራጭ እየሄደ ባለው የሬቪ ክልል ውስጥ መጎተትን መጨመር ነው። በዚህ አካባቢ ያለው እድገት ከጨዋነት በላይ ይሆናል።

በዚህም ምክንያት የመኪናው ተለዋዋጭነት በእውነቱ አይለወጥም፣ ነገር ግን የእርስዎ ሴዳን በሚገርም ሁኔታ በፍጥነት እንደሚጨምር ይሰማዎታል፣ እና የነዳጅ ፔዳሉ የበለጠ ምላሽ ይሰጣል፣ የማርሽ ሳጥኑ ምቶች ይወገዳሉ እና ሌሎችም።

የነዳጅ ውጤታማነትን አሻሽል

እንዲሁም የመኪናውን ኃይል ከማሳደግ በተጨማሪ ብዙ የተሽከርካሪ ባለቤቶች የነዳጅ ፍጆታ ጉዳይ ያሳስባቸዋል። ከጨመረው የማሽን ኃይል ጋር ሊጣመር ይችላል? እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, በላዳ ቬስታ ላይ ይቻላል እናየማብራት ጊዜን በመጨመር ይከናወናል. በዚህ ምክንያት የናይትሮጅን ኦክሳይድ መጠን ይጨምራል. እውነት ነው, ይህ ሁሉ የተገኘው የአካባቢን ደረጃዎች በመቀነስ መሆኑን ማወቁ ጠቃሚ ነው. ነገር ግን ባለቤቶቹ ምንም ግድ የላቸውም፣ እና እርስዎ እርስዎም ላይሆኑ ይችላሉ።

የመኪና ጋዝ ፔዳል ጥራት

የመኪና ባለቤቶች እየገረሙ ነው፡- ላዳ-ቬስታ መስቀል በቺፕ ማስተካከያ ወይም በተለመደው ስሪት ምክንያት የነዳጅ ፔዳሉን ስለታም ማድረግ ይቻላል? እርግጥ ነው, አዎ, ግን ለዚህ መኪናውን ቺፕ ማድረግ አያስፈልግዎትም. የኤሌክትሮኒክስ ማረሚያ ብቻ መግዛት ይችላሉ. ፔዳሉን ሲጫኑ ምልክቱን ወደ ኢሲዩ ያሰፋዋል እና በዚህም ፔዳሉን የበለጠ የተሳለ ያደርገዋል።

ታዲያ፣ ቺፕ ሲጭኑ ምን ይለወጣል? ለማብራት ጊዜ፣ ለነዳጅ አቅርቦት እና ለሌሎችም ተጠያቂ የሆኑት የመለኪያ አመልካቾች ማስተካከያ አለ።

ኮንስ

ስለ ላዳ ቬስታ ቺፕ ማስተካከያ በሰጡት አስተያየት የመኪና ባለቤቶችም የዚህን ቅንብር አሉታዊ ገፅታዎች ይጠቁማሉ።

ብዙውን ጊዜ የተሸከርካሪዎች ባለቤቶች የፋብሪካውን ዋስትና ስለመጠበቅ ያሳስባሉ፣ይህ የሀገር ውስጥ መኪና አዲስ ስለሆነ እና የዋስትና ጊዜው ገና ያላለቀ ነው። ስለዚህ, ቺፕ ሲጫኑ, ዋስትናው ይወገዳል. ምንም እንኳን ብዙ የአገልግሎት ጣቢያዎች ተቃራኒውን ቢናገሩም እና የእነሱ ቺፕ ሊገኝ እንደማይችል ቢናገሩም. ግን አይደለም. አዎን, በእርግጥ, በተፈቀደለት አከፋፋይ ውስጥ በታቀደለት ጥገና, ማንም ሰው ከኤንጂኑ ጋር አይገናኝም. ነገር ግን መኪናዎ የሞተሩ ወይም የማስተላለፊያው ብልሽት ካለበት የአገልግሎት ማእከል ጌታው ኮምፒተርውን ከ ECU ጋር በትክክል ያገናኘዋል እና ለውጦቹን ያስተውላል። እና ይሄ ለእምቢታ ምክንያት ይሆናል።

የሞተር ሃብት ቀንሷል ወይምአይደለም?

ስለ ጉዳዩ ጌቶቹን ከጠየቋቸው እንደማይፈልጉ ይነግሩዎታል። እና ይህ እውነት ሊሆን ይችላል. በዚህ ጉዳይ ላይ እስካሁን ምንም ሙከራዎች አልተደረጉም። ነገር ግን በአነስተኛ የሞተር ሀብት ምትክ ከፍተኛ ኃይልን ለመሥራት አሁንም ከፋይናንሺያል እይታ ትርፋማ አይደለም. ስለዚህ ምንም አሉታዊ ተጽእኖ የለም ማለት እንችላለን።

አሁንም ግን አመክንዮ እንደሚያመለክተው ሙከራ ካደረጉ እና ሁለት መኪኖችን በቆመበት ላይ ካስቀመጡ (አንዱ ሞተሩ ፈርምዌር ያለው ሲሆን ሌላኛው ደግሞ መደበኛ ሞተር እና ከፋብሪካው በቀጥታ) ከዚያም ቺፑድኗል። ሞተር በፍጥነት ማለቅ አለበት. ግን ትክክለኛ መግለጫዎችን አንሰጥም።

ስለዚህ አንዳንድ የአገልግሎት ጣቢያዎች ቅናሽ መኖሩን አምነዋል፣ነገር ግን እዚህ ግባ የሚባል አይደለም። ስለዚህ, በዚህ ችግር ላይ ማንጠልጠል ዋጋ የለውም, በመጨረሻም, ተመሳሳይ ነዳጅ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን መሙላት ከቺፕ ማስተካከያ ይልቅ ተሽከርካሪውን በእጅጉ ይጎዳል. "ላዳ-ቬስታ" ኤስቪ ወይም መደበኛ እትም ከመብረቅ ይልቅ በመጥፎ ነዳጅ ይሰቃያል።

ሌላ አንድ ተቀንሶ እንዳለ አትደብቁ። ማለትም: ተጨማሪ ኃይል ካደረጉ, ከዚያም ለከፍተኛ ኃይል ያልተነደፈ በማርሽ ሳጥን ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል. ግን ይህንን ማስወገድ ይቻላል. ልክ እንደ ሞተሩ ላይ የማርሽ ሳጥኑን መቼት ይለውጡ እና ለበለጠ ኃይል ያብሩት። ግን ይህ ቀድሞውኑ የበለጠ የተወሳሰበ ነው፣ እና ይህ ጽሑፍ የሚያወራው ይህ አይደለም።

ቺፕ አደጋ

የቺፕ ማስተካከያ መሳሪያ በላዳ-ቬስታ ኤስቪ መስቀል ላይ ያለው አደጋ ወይም መደበኛው ስሪት ምንድነው?

አስብ፡ ርካሽ እና በጣም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ቺፕ ብታገኝስመኪና? እና በዚህ ጉዳይ ላይ ምን ማድረግ ይሻላል?

በጣም ጥሩ እና ኢኮኖሚያዊ የኢሲዩ መቼቶች ከፋብሪካው ወደ ተሽከርካሪው ይሄዳሉ፣ በጊዜ የተፈተኑ እና ገብተዋል። በተመሳሳይ ጊዜ, ቺፑን የሚያቀርቡት ስለ ሶፍትዌራቸው ምንም ዝርዝር ነገር ሊናገሩ አይችሉም. የሚሰሩት ባልተረጋገጡ እውነታዎች ብቻ ነው።

ጥሩ ጥራት የሌለው ቺፕ ከሆነ የፋብሪካውን የሶፍትዌር እና የ ECU ስሪት ለማግኘት መሞከር እና እሱን ማውረድ ያስፈልግዎታል እና ከዚያ ምናልባት ሁሉም ነገር የተለመደ ይሆናል። ካገኘኸው ግን እራስህን እንደ እድለኛ አስብ።

ነገር ግን፣ ምርጡ እና በጣም የተለመደው አማራጭ የመደበኛውን ሶፍትዌር የግለሰብ ማጣራት ነው። ይህ የሚደረገው እንደዚህ ነው፡

1. "ቬስታ" ወደ መቆሚያው ይነዳል።
2. ጌቶች የውሂብ የማንበብ ሂደት ያከናውናሉ።
3. በሶፍትዌሩ ውስጥ እርማቶችን ማድረግ።

ከዛ በኋላ ማሽኑ ወደ ውስጥ ይገባል። እና ሁሉም ነገር የማይሰራ ከሆነ በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ ቢያንስ የሞተርን ሁኔታ, የነዳጅ አቅርቦት, ማቀጣጠል, ወዘተ አጠቃላይ ምርመራ ማድረግ አስፈላጊ ነው በዚህ ጉዳይ ላይ ማስተካከያ ስቱዲዮ ለሥራ ዋስትና ይሰጣል. አዎ፣ እና ስለ የአገልግሎት ጣቢያዎች ስራ የሚሰጡ ግምገማዎች ብዙ ትርጉም አላቸው አገልግሎቶችን ከማዘዝዎ በፊት ያንብቡ።

አሁንም ቢሆን የላዳ ቬስታ ሞተር ደካማ ቺፕ ማስተካከያ የሚያስከትለው መዘዝ በጣም ከባድ ነው።

Tuning ብዙውን ጊዜ በትልልቅ ማስተካከያ ቤቶች ነው። እና አገልግሎቶቹ ርካሽ አይደሉም። ስለዚህ ለአስር ተጨማሪ የፈረስ ጉልበት በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ሩብሎች መክፈል እና መጎተትን ማሻሻል በጣም ምክንያታዊ አይደለም። ግን ለጣዕም እና ለቀለም ጓደኛዎች የሉም።

በሌሎች ሁኔታዎች ባለቤቱ ብዙ ገንዘብ መስጠት በማይፈልግበት ጊዜ ስቱዲዮው ባዶ ፈርምዌርን ከአምስት እስከ አስር ሺህ ሩብልስ ብቻ ሊያቀርብ ይችላል።ብዙውን ጊዜ የጸሐፊው ዋስትና እና ባህሪ ባይኖርም. ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ስቱዲዮው የሚወስደውን ትልቅ አደጋ ቢያንስ ለባለቤቱ ያሳውቃል. እንዲህ ያለው አደጋ ትክክል አይደለም::

በጣም መጥፎው አማራጭ ቺፑን ከ"ጋራዥ" ማስተር ለሁለት ሺህ ሩብልስ መጫን ነው። የእርስዎ ላዳ መርሴዲስ እንደሚሆን ታሪኮችን ማመን በጣም አደገኛ እና ፍትሃዊ ያልሆነ ነው። ከሁሉም በላይ የእንደዚህ አይነት ጌታ ዋስትና የሚሰጠው ቺፑን በራሱ ለመጫን ጊዜ ብቻ እንደሆነ ግልጽ ነው. ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ ስፔሻሊስቶች ይህንን ንግድ በጭራሽ አይረዱትም ፣ ግን በዚህ ሥራ የተሰማሩት ለትርፍ ሰዓት ሥራ ብቻ ወይም ትንሽ ገንዘብ በማግኘት ምንም ልዩ ነገር አያደርጉም።

እና ያልታወቀ ሶፍትዌሮችን ከጫኑ በኋላ ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮችን ማንሳት ተገቢ ነው። ይህ በመጀመሪያ ደረጃ የኃይል መጨመር አለመኖር, ተመሳሳይ የነዳጅ ፍጆታ, ወዘተ. ነው.

ቺፕ-ማስተካከል ለ"ላዳ-ቬስታ"። ከቆመበት ቀጥል

አሁን የላዳ ቬስታ ሞተር ቺፕ ማስተካከያ ምን እንደሆነ ግልፅ ነው (1፣ 8 ወይም 1.6 ሊት የተሽከርካሪ ሞተር - ምንም አይደለም)።

ይህ ቅንብር ተለዋዋጭነትን ይጨምራል፣ በመኪና ውስጥ ያለውን የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል፣ የበለጠ ምላሽ ሰጪ እና እንዲያውም መንዳት ያደርገዋል። እንደ ባለሙያዎች ገለጻ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ሶፍትዌሮችን መጠቀም እና በመሞከር ላይ ያሉ ኩባንያዎችን እንዲሁም በብልጭታ ላይ ብዙ ልምድ ያላቸውን እና ከፍተኛ መጠን ያለው አዎንታዊ ግብረመልስ ለእነዚያ ኩባንያዎች ቅድሚያ መስጠት አስፈላጊ ነው ።

ቺፕ ማስተካከያ ሲጭኑ አወንታዊ እና አሉታዊ ነጥቦቹን ማስታወስ አለብዎት። ስለዚህ ከመብረቅዎ በፊት ጥቅሞቹን እና ጉዳቶቹን ማመዛዘን አስፈላጊ ነው።