"Toyota Crown" (Toyota Crown)፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

"ቶዮታ ክራውን" በታዋቂ የጃፓን ስጋት የሚሰራ መኪና ነው። ካምፓኒው ሞዴሉን ወደ ሙሉ መስመር ወደ ባለ ሙሉ መጠን ሴዳን ለመቀየር ችሏል. እና ተራ አይደለም, ግን የቅንጦት. መጀመሪያ ላይ መኪኖቹ በአገራቸው እና በአንዳንድ የእስያ አገሮች ይሸጡ ነበር. እንደ እውነቱ ከሆነ, ቶዮታ ክራውን የተሰራው በእነዚህ ግዛቶች ውስጥ እንዲሠራ ነው. እና በዋናነት እንደ ታክሲ ይጠቀም ነበር። ደህና፣ ስለዚህ ሞዴል የበለጠ ዝርዝር መሆን አለበት።

ስለ ታሪኩ

ሞዴሉ ዝና እና ተወዳጅነትን ማግኘቱ ከጀመረ በኋላ ወደ ሌሎች ሀገራት መላክ ጀመረ። ለምሳሌ በአሜሪካ ውስጥ. እዚያ, በቅርብ የሽያጭ ዓመታት ውስጥ, ሞዴሉ በተለይ ተገዝቷል. ያ ብቻ ነው እና በአሜሪካ ውስጥ እንደ ታክሲ ያገለግል ነበር። በነገራችን ላይ ቶዮታ ክራውን በአሜሪካ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ይሸጥ ነበር፡ ከ1950ዎቹ መጨረሻ እስከ 1971 ዓ.ም. ይህ አሁንም እየታተመ ያለው በጣም ጥንታዊው የሴዳን ሞዴል ነው። እንደ Century, Celsior እና Crown Majesta ካሉ መኪኖች በኋላ በጣም ታዋቂው የጃፓን መኪና ተደርጎ ይቆጠራል. ሁሉም በቶዮታ የተሰሩ ናቸው። በነገራችን ላይ ይህ መኪና ብዙ ድርጅቶችይህ ግዛት እንደ ሊሙዚን ኩባንያ ጥቅም ላይ ይውላል።

ወደ ውጪ ላክ

ስለ አውሮፓ ብንነጋገር ቶዮታ ክራውን ወደ ውጭ ለመላክ የመጀመርያዋ ሀገር ፊንላንድ ነች። ኔዘርላንድስ እንዲሁም ቤልጂየም ተከትለዋል. ከዚያም ዩናይትድ ኪንግደም ብዙ መኪናዎችን አዘዘ. በነገራችን ላይ ለእንደዚህ አይነት መኪኖች ዋና ዋና ገበያዎች የአንዱ ደረጃ ነበራት. እ.ኤ.አ. እስከ 1980 ዎቹ መጀመሪያ ድረስ እንግሊዛውያን ይህንን ሞዴል ይሸጡ ነበር። በተጨማሪም መኪናው ለረጅም ጊዜ ወደ ካናዳ ተልኳል. የሚገርመው እውነታ በብዙ ገበያዎች ውስጥ ይህ የቶዮታ ሞዴል በጣም ውድ ነበር. ስለዚህ ቶዮታ ክሪሲዳ ለመውጣት ብዙ ጊዜ አልፈጀበትም እና ዘውዱ በጣም ተወዳጅ መሆን አቆመ።

አውስትራሊያም አስፈላጊ የኤክስፖርት ገበያ ነበረች። ቶዮታዎች እንኳን የተመረተው ከዚህ ሀገር በመጡ ስፔሻሊስቶች የተሰሩ ክፍሎችን በመጠቀም ነው።

አርማ

ይህን ሞዴል ስለሚያስጌጥ አርማ ጥቂት ቃላትን መናገር እፈልጋለሁ። ብዙ መኪኖች በኮፈኑ ላይ ዘውድ እና ከኋላው በባህላዊ ምልክት ያጌጡ ናቸው። በአምራቾቹ መሠረት በጣም የመጀመሪያ መፍትሄ። "አክሊል" የሚለው ቃል በቶዮታ በተዘጋጁ ሌሎች ሞዴሎች ስም በተለያዩ ቅርጾች ይታያል. ከሁሉም በላይ ኩባንያው የመጀመሪያዎቹን ሰድኖች ማምረት እንዲጀምር ያነሳሳው ይህ ቃል ነው. ያልተለመደ፣ ምክንያቱም ሁሉም የአውቶሞቲቭ አስተሳሰብ ብልሃቶች በሐሳቡ ተነሳስተው ለውጥ ለማምጣት ነው። እዚህ, አንድ ቃል ብቻ ነው. በአጠቃላይ በጃፓን ውስጥ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት ሞዴሎች አንዱ - "ኮሮላ" - ከላቲን የተተረጎመ "ትንሽ ዘውድ" ማለት ነው. እና ካምሪ እንደ ካንሙሪ ያለ የጃፓን ቃል የፎነቲክ ግልባጭ ነው። ተተርጉሟልእርግጥ ነው, እንደ ዘውድ. እና በመጨረሻም ኮሮና. ግን እዚህ ምንም ትርጉም አያስፈልግም. በአጠቃላይ, ጃፓኖች የሞዴሎቹን ስም መፍጠር በጣም የመጀመሪያ አይደለም. ምንም እንኳን፣ ምናልባት ይህ ልዩነቱ እና ትርጉሙ ነው።

ስለ ዘመን አቆጣጠር

ለአንዳንድ ቶዮታ ክራውን መኪኖች መለዋወጫ ማግኘት በጣም ከባድ ነው። እና ሁሉም የጃፓን መኪና ስለሆነ እና ከ 1957 ጀምሮ ተመርቷል. ያም ሆነ ይህ፣ ለመጀመሪያዎቹ መኪኖች መለዋወጫ ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ነው።

በ1955 የምርት ሂደቱ ተጀመረ። በ 1957 ሽያጭ ቀድሞውኑ ተጀምሯል. እ.ኤ.አ. በ 1958 አምራቾች እንደገና ለመቅረጽ ወሰኑ እና በ 1960 ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የሚላኩ ምርቶች አብቅተዋል ። ከአንድ አመት በኋላ, ሞተሩ ተተካ (1.9-ሊትር ተጭኗል), እና መኪናው Toyopet Crown RS30 ተብሎ ተሰየመ. በ 1962 የአምሳያው ሁለተኛ ትውልድ ማምረት ጀመረ. የ S40 ተከታታይ ነበር. በውጫዊ መልኩ ይህ አዲስ ነገር ከአሜሪካዊው ፎርድ ፋልኮን ጋር ተመሳሳይ ነበር። አንዳንድ ተቺዎች ጃፓኖች ንድፉን ከዚህ መኪና እንደወሰዱት በትክክል ያምናሉ።

ከ60ዎቹ በኋላ፣ አምራቾች ማሽኖቻቸውን ማሻሻል ጀመሩ። ባለ 4-በር መጋጠሚያዎች መታየት አቁመዋል። "ቶዮታ ክራውን" የጣብያ ፉርጎ ማምረት ጀመሩ። የመሠረት ሞተር በ 6-ሲሊንደር ውስጠ-መስመር, 2-ሊትር ተተክቷል. ከዚያም የሶስተኛው ትውልድ መፈታት ተጀመረ።

ሦስተኛ ትውልድ

ከ1967 ዓ.ም ጀምሮ የሶስተኛው ትውልድ ቶዮታ ክራውን ማምረት ተጀምሯል። የቀደሙ ሞዴሎች ግምገማዎች በጣም አነቃቂዎች ነበሩ-ሰዎች ለጓደኞቻቸው እና ለጓደኞቻቸው ይህ መኪና በጣም ተግባራዊ እንደሆነ እና በአጠቃላይ ፍላጎቶቻቸውን እንደሚያሟላ ይነግሩታል ።መኪኖች, በጣም ብዙዎቹ ለራሳቸው መግዛት ፈልገው ነበር. ለዚህም ነው ሦስተኛው ትውልድ ብቅ አለ. ባለ 4-ፍጥነት "መካኒኮች" እና እንዲሁም አዲስ ባለ 2.3-ሊትር ሃይል አሃድ ነበረው።

በ1971 የአምሳያው ምርት በ2.6 ሊትር ሞተር ተጀመረ፣ይህም ባለብዙ ፖርት ነዳጅ መርፌ የተገጠመለት ነው።

በ1974፣ እንደ Crown S80 ያለ ሞዴል ማምረት ተጀመረ። እንደ ሴዳን፣ ባለ 4-በር፣ ባለ 2-በር እና መደበኛ ሃርድ ቶፕ፣ እንዲሁም የጣቢያ ፉርጎ (በ3-ረድፍ እና ባለ 2-ረድፍ ስሪቶች መካከል መምረጥ ትችላለህ)። ነበር።

1978 ለጃፓን ኩባንያ ልዩ ዓመት ነበር። ሌላ ቶዮታ ክራውን ታየ፣ ሞተሩ ናፍታ ሆነ። 2.2 ሊትር መጠን ያለው ባለ 4-ሲሊንደር ሃይል አሃድ ሙሉ በሙሉ ነበር። እና በ1979 ኩባንያው ቱርቦቻርድ ሞተር ያለው ሞዴል አወጣ።

2000 ሞዴሎች

"Toyota Crown"፣ አምራቾቹ በየጊዜው ለማሻሻል የሞከሩባቸው ባህሪያት፣ በ1999 እንደ S170 ያለ ሞዴል ለቋል። በተፈጥሮ፣ ከቀደምቶቹ በተለየ፣ በስፖርት እገዳ የታጠቁ እና የተሻሻለ ውጫዊ መኪና የበለጠ ዘመናዊ መኪና ነበር።

እና በ2003፣ የS180 ትውልድ ተለቋል። በተከታታዩ ላይ በእውነት የሚታዩ ለውጦችን አምጥቷል። አዘጋጆቹ የታለመላቸውን ታዳሚዎች ወደ ወጣቶች ለማስፋት ፅንሰ-ሀሳቡን በከፍተኛ ሁኔታ ለመለወጥ ወሰኑ። ያለፉትን ትውልዶች የመስመር ውስጥ ስድስት ተተኪዎችን ሙሉ በሙሉ አዲስ ፣ ዘመናዊ የ V-ቅርጽ ያለው የኃይል አሃዶችን መትከል ጀመሩ። እርግጥ ነው, ጨምሯልቀጥተኛ ኃይል. በከፍተኛ ሁኔታ የተሻሻለ የአየር አፈፃፀም እና ገጽታ።

በ2008፣ የS200 ተከታታይ ተለቀቀ፣ ይህም በS180 ውስጥ የተካተቱትን ሃሳቦች ማዳበሩን ቀጥሏል። እ.ኤ.አ. በ 2012 የአምሳያው 14 ኛ ትውልድ ዛሬ የመጨረሻው ነው ።

“የግርማዊቷ አክሊል”

እንደገመቱት ይህ "የመጀመሪያው" ስም በቶዮታ የተሰራ የሌላ ሞዴል ነው። "Toyota Crown Majesta" - ትክክለኛው ስሙ ነው. መኪናው በ 4, 3- እና 4, 6-lite power units ተጠናቅቋል. ይህ ሞዴል በቶዮታ መኪናዎች መካከል በጣም ተወዳጅ ሆኗል. በእርግጥም የሷ ንድፍ ከሌክሰስ የተወሰደ ነው፣ ስለዚህ ማራኪ መስላለች።

“Toyota Crown Majesta” ከረጅም ጊዜ በፊት በ1991 ተጀመረ። ከዚያም የ 140 ኛው ተከታታይ የዘውድ አካላት ሲለቀቁ. ነገር ግን መኪናው በዚህ ሞዴል መድረክ ላይ አልተገነባም. ሞዴሉ ብዙዎች የወደዱት ፍሬም አልነበረውም። መኪናው በጠንካራ ጭነት-ተሸካሚ አካል ተለይቷል. እና የቀረው አዲስ ነገር አልታየም. ምክንያቱም ሁሉም እድገቶች ቀድሞውኑ በ 140 ኛው ተከታታይ ማሽኖች ውስጥ ተካተዋል. ስለዚህ “ማጄስታ” በዚያን ጊዜ ተራ የግብይት ዘዴ ሆነ። ግን የበለጠ የተከበረ መልክ ስራውን አከናውኗል - ሞዴሉ መግዛት ጀመረ።

ስለ መሳሪያ

"Majesta" የበርካታ መኪና አድናቂዎችን መስፈርቶች ማሟላት የሚችል እና ብዙ አስደሳች ግምገማዎችን ይቀበላል። እዚህ ብቻ ውድ እና ኃይለኛ ሞዴሎች ተከታዮች አይደሉም ፣ ለምሳሌ ፣ እንደ መርሴዲስ ባሉ ኩባንያዎች ፣ኦዲ ፣ ፖርሽ ወይም BMW። ምንም እንኳን፣ እኔ ማለት ያለብኝ፣ ቶዮታ የ2014 ማጄስታን በተሻሻለ አፈጻጸም ለቀዋል። እና በድጋሚ በሌክሰስ ዲዛይን (እና መድረኩ፣ እንደውም እንዲሁ)።

መኪናው በከፍታ የሚስተካከለው የአየር ማንጠልጠያ፣ የመጎተት መቆጣጠሪያ፣ የማዕዘን መብራት፣ አውቶማቲክ ብርሃን መቆጣጠሪያ እና ሌሎች በርካታ ባህሪያትን ይዟል። ማሽኑ በኤሌክትሮኒካዊ የፍጥነት መለኪያ ውስጥ አውቶማቲክ የብርሃን መቆጣጠሪያ እና የመመርመሪያ ሁኔታ መስመር የተገጠመለት ነው። በተጨማሪም በንፋስ መከላከያው ላይ የፍጥነት ትንበያ እና ለኋላ ተሳፋሪዎች የተለየ የአየር ንብረት ቁጥጥር አለ. አብሮገነብ ፍሪጅ ለመጠጥ፣ ለቲቪ፣ ለአየር ionizer፣ ለሲዲ መለወጫ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው ባለ ቀለም LCD ስክሪን ከመንካት ጋር። የጎን መስተዋቶች ንዝረትን ማጽዳት (በማሞቂያ ስርአት የተገጠመ), የሃይል መሪ, የደህንነት ቀበቶዎች - ይህ ሁሉ እና ብዙ ይህ መኪና ያለው ነው. በግምገማዎች መሰረት, ይህ ሞዴል በጣም ጥሩ እና ሁለገብ ሆኖ ተገኝቷል. ያም ሆነ ይህ, ጃፓኖች የውስጠኛውን ክፍል አስፈላጊ የሆኑትን ነገሮች ሁሉ አስታጥቀዋል. ምናልባት ሞዴሉ በጣም ተወዳጅ እና የተገዛው በዚህ ምክንያት ሊሆን ይችላል።