"Nissan Tino" - ምቾት፣ መጨናነቅ እና ደህንነት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:51

ኒሳን ቲኖ በ1998 ተጀመረ። ምንም እንኳን ይህ የጃፓን አሳሳቢነት ሞዴል ቢሆንም, የአውሮፓ ገንቢዎች በንድፍ ውስጥ ሠርተዋል. ይህ መኪና የተመሰረተው ከሱኒ በተወሰደ መድረክ ላይ ነው። የማሽኑ ርዝመት 4270 ሚሜ ይደርሳል. ነገር ግን ይህ በክፍሏ ውስጥ ካሉት በጣም የታመቁ እንደ አንዷ እንድትቆጠር አያግዳትም።

የውጭ እና የውስጥ

"Nissan Tino" በዲዛይኑ ወዲያው ትኩረትን ይስባል። ልዩ ባህሪው ግርማ ሞገስ ያለው ፣ የተስተካከለ ቅርፅ ፣ ከፍተኛ ቀጥ ያሉ የኋላ መብራቶች እና ገላጭ የጭንቅላት ኦፕቲክስ ነው። ይህ መኪና ትልቅ በሮች እና ከፍተኛ ጣሪያ አለው. ምክንያቱም ይህ ባህሪ ለማንኛውም ሚኒቫን የተለመደ ነው, የታመቀ እንኳን. በነገራችን ላይ ሳሎን በጣም ምቹ እና ለተለያዩ የለውጥ አማራጮች ችሎታ ያለው ሆኖ ተገኝቷል። እና የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ከመጀመሪያው የመቀመጫ ስርጭት ሙሉ በሙሉ ተደስተው ነበር. ከፊትም ከኋላም ለስድስት ሰዎች ተስማሚ ናቸው. ሆኖም ፣ ይህ ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ ብዙ ሰዎች አልወደዱትም። ስለዚህ, ገንቢዎቹ ጽንሰ-ሐሳቡን በፍጥነት ቀይረው መደበኛውን የመቀመጫ ስርጭት መከተል ጀመሩ-ፊት- ሁለት፣ እና ከኋላ - ሶስት።

የሳሎን ተግባር

ኒሳን ቲኖ በእውነት በጣም ምቹ ነው። ባለ 5 መቀመጫ ሳሎን ውስጥ ገንቢዎቹ 24 የተለያዩ የመቀመጫ አማራጮችን ሰጥተዋል። እና ሁሉም ምስጋና ይግባውና አንድ ጠንካራ ሶፋ ከኋላው አልተጫነም ፣ ግን ሶስት የተለያዩ ወንበሮች። በአንድ ላይ ወይም በተናጥል ሊደረደሩ ይችላሉ. አስፈላጊ ከሆነ, መቀመጫዎቹን ለማንቀሳቀስ ወይም ሙሉ በሙሉ ለማፍረስ ቀላል ይሆናል. በእነሱ ስር ሁለት ሳጥኖች-መሸጎጫ እና ብዙ ግዙፍ ሳጥኖች አሉ. ኪሶች፣ መደርደሪያዎች፣ ጓንት ክፍሎች፣ ሌላው ቀርቶ የሚታጠፍ ጠረጴዛዎች በውስጣቸው አሉ።

አቀባዊ መቀመጫ እና ትልቅ የመስታወት ቦታ በጣም ጥሩ ታይነትን ይሰጣሉ። ይህ ኒሳን የሚኮራበት ሌላ ተጨማሪ ነገር ነው። ሁሉም የዚህ አምራቾች ሞዴሎች ይህ ጥቅም አላቸው. እንዲሁም የፊት ፓነል መደበኛ ያልሆነውን የሕንፃ ግንባታ ልብ ሊባል የሚገባው ነው። የተዘበራረቀ እንዲመስል አድርገውታል። ከንፋስ መከላከያው አጠገብ ይጀምር እና የአሳሽ፣ የመሳሪያ ፓነል እና የድምጽ ስርዓቱን ወደሚያጣምረው ወደ ተግባራዊ ክፍል ይወርዳል። በነገራችን ላይ "ኒሳን ቲኖ" በበርካታ ማጠናቀቂያዎች ይቀርባል. እነዚህ መጽናኛ፣ ድባብ እና ሉክሱሪ ናቸው።

ባህሪዎች

በማንኛውም ጊዜ ጥሩ እና አስተማማኝ መኪኖች የሚመረቱት በኒሳን ስጋት ነው። ሁሉም ሞዴሎች ብቁ ባህሪያት አሏቸው. እና ቲኖ ከዚህ የተለየ አይደለም. ይህ መኪና በቀጥታ የነዳጅ መርፌ የተገጠመላቸው የኃይል አሃዶች የተገጠመለት ነው። ሁለት የሞተር አማራጮች አሉ - 1.8 እና 2.0 ሊትር. የመጀመሪያው 120 "ፈረሶች" ይፈጥራል, ሁለተኛው - 135 ሊትር. ጋር። ከፍተኛፍጥነቱ 155 እና 165 ኪ.ሜ በሰዓት ነው. ከእነዚህ ሞተሮች ውስጥ የመጀመሪያው ከ 5-ፍጥነት "መካኒክስ" ጋር አብሮ ይሰራል. እና ሁለተኛው - ከCVT ተለዋጭ ጋር።

አመታት አለፉ፣ቴክኖሎጂ ተፈጠረ፡ የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች ታዩ። ኒሳን ቲኖ ባለ 2.2 ሊትር 136 የፈረስ ጉልበት በናፍታ ሞተሮች መታጠቅ ጀመረ። እ.ኤ.አ. በ2000ዎቹ መጀመሪያ ላይ የተሠሩት እነዚህ መኪኖች ጥሩ ተለዋዋጭነት ነበራቸው። ከፍተኛው ፍጥነት አስቀድሞ 187 ኪሜ በሰአት ነበር። እና እንዲህ ዓይነቱ የኒሳን ቲኖ ሞዴል ትንሽ ነዳጅ ይበላ ነበር. ዲሴል ኢኮኖሚያዊ አማራጭ ነው. እና 2.2 DCI ያለው መኪና በ100 "ከተማ" ኪሎ ሜትር 8.6 ሊትር ብቻ አውጥቷል። በሀይዌይ ላይ ያለው ፍጆታ 5.5 ሊት ነበር።

እያንዳንዱ ሞዴል የዲስክ ብሬክስ እና ኤቢኤስ የተገጠመለት መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። የ MacPherson strut ገለልተኛ እገዳ ከፊት ለፊት ነው። እና ከኋላ - ገለልተኛ ንድፍ. ለሩሲያ መንገዶች እገዳው ትንሽ ጠንከር ያለ ነው ይላሉ. ግን እሷም ተጨማሪ አላት. ለእርሷ አመሰግናለሁ፣ መኪናው በልበ ሙሉነት መንገዱን ይቀጥላል፣ አይወዛወዝም እና ለአሽከርካሪው ድርጊት በፍጥነት ምላሽ ይሰጣል።

ደህንነት

ይህ ምናልባት የእያንዳንዱ መኪና ዋና ዋና ባህሪያት አንዱ ነው። እና ብዙ ሰዎች የኒሳን ስጋት የሶስትዮሽ ደህንነት ጽንሰ-ሀሳብን እንደሚመለከት ያውቃሉ። በመጀመሪያ ፣ ሞዴሉ የመንገዱን ጥሩ እይታ እና በካቢኔ ውስጥ የሚገዛ ምቹ ሁኔታ አለው። በሁለተኛ ደረጃ, መኪናው የተረጋጋ እና በራስ የመተማመን ጉዞን የሚያቀርብ ሁሉንም ነገር ይዟል. የንፋስ መከላከያ ብሩሽ ለምሳሌ 97% የሚሆነውን ገጽታ ይሸፍናል. ስለዚህ በዝናብ ጊዜ እንኳን ታይነት ከፍተኛ ይሆናል።

ውስብስብ ነጸብራቅ፣ የኋላ መብራቶች የታጠቁ፣ከኋላ ላለው መኪና ጥሩ እይታን ይስጡ ። ልክ እንደ አብሮ የተሰራ ዲዮድ ብሬክ መብራት። መኪናው ፓኖራሚክ የኋላ እይታ መስታወትም አለው። ስለዚህ "የዓይነ ስውራን ዞኖች" ገጽታ አይካተትም. እና በእርግጥ ፣ በውስጠኛው ውስጥ የፊት እና የጎን ኤርባግ ፣ pretensioners ፣ ንቁ የጭንቅላት መከላከያዎች እንዲሁም የድንጋጤ አሞሌዎች አሉ። እና በመጨረሻም ሰውነት ከሁለት ዞኖች የተሠራ ነው. እና ከመካከላቸው አንዱ የተነደፈው ተጽዕኖ በሚፈጠርበት ጊዜ በውስጡ ባሉት ንጥረ ነገሮች ላይ ውጥረት ሳያስከትል እንዲወድቅ ነው። የውስጥ መዛባት አነስተኛ ነው። ስለዚህ ተሳፋሪዎች እና አሽከርካሪው ደህና ይሆናሉ. የዚህ የታመቀ ቫን ዋነኛ ጥቅም ነው።