መሠረታዊ የተሽከርካሪ ደህንነት ሥርዓቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ገና ጅምር ላይ በነበረበት ወቅት፣ አስቀድሞ የደህንነት ጥያቄ ነበር። እና 80% የሚሆኑት አደጋዎች በመኪናዎች ውስጥ በትክክል ስለሚከሰቱ ይህ በጣም ጠቃሚ ርዕስ ነው። ከመላው አለም የተውጣጡ መሐንዲሶች ሠርተው እየሰሩት ይገኛሉ ይህም ፍሬ አፍርቷል። በአሁኑ ጊዜ የመኪና ደህንነት በጣም አስፈላጊ ነው፣ ስለዚህ ጉዳይ በዚህ ጽሁፍ ውስጥ እንነጋገራለን::

አንዳንድ አጠቃላይ መረጃ

በመጀመሪያ የመኪናውን ንቁ የደህንነት ስርዓቶች ግምት ውስጥ ማስገባት እፈልጋለሁ። ከሁሉም በላይ ተሳፋሪዎችን በሚነካ ሁኔታ ለመጠበቅ ብቻ ሳይሆን አደጋ ውስጥ የመግባት እድልን ለመቀነስ የተነደፉ ናቸው. ስለዚህ የሚከተሉት አካላት ለዘመናዊ ንቁ ስርዓቶች መሰጠት አለባቸው፡

• ፀረ-መቆለፊያ፣ ፀረ-ስኪድ፣ የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቶች፣ ወዘተ፤
• የፀሃይ እይታ፣የሞቁ መስኮቶች፣የፊት መብራት እና የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ፤
• አናቶሚካል መቀመጫዎች።

በእውነቱ፣ እነዚህ ሁሉ ንጥረ ነገሮች አንድ ላይ ንቁ ደህንነት ይባላሉ። ወጪዎችበየዓመቱ ወደ አንድ ሚሊዮን የሚጠጉ ሰዎች በመንገድ ትራፊክ አደጋ እንደሚሞቱ እና 500 ሺህ ያህል አካል ጉዳተኞች እንደሚቀሩ ልብ ሊባል ይገባል። ንቁ የደህንነት ስርዓቶች በመኪናው ውስጥ በትክክል የሚሰሩ ከሆነ በአደጋ ውስጥ የመግባት አደጋ ቀድሞውኑ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። ማሽኑ በድንገት ብሬኪንግ፣ ፍጥነት፣ መንሸራተት ወይም መንሸራተት ጊዜ ከቁጥጥር ውጭ አይሆንም። ግን አብዛኛው የተመካው በስልቶቹ ትክክለኛ አሠራር ላይ ነው።

የመኪና ደህንነት

አደጋን ማስወገድ ካልተቻለ አሁንም የአደጋውን ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ የመቀነስ እድሉ አለ። ተገብሮ ሥርዓቶች ተጠያቂ የሚሆኑት የሰውን ሕይወት ለመጠበቅ ነው። ይህ ምናልባት እርስዎ እንደገመቱት, ስለ ኤርባግስ ነው. ልክ ነው, በመኪናው ውስጥ ያሉ ሰዎች ህይወት በከፍተኛ ደረጃ የተመካው በእነሱ ላይ ነው. ነገር ግን ሌሎች በርካታ አስፈላጊ ነገሮች አሉ. ለምሳሌ, የሰውነት ግትርነት. ከፍ ባለ መጠን በተጽእኖ ላይ የተበላሸ ቅርጽ ይቀንሳል. ሌላው አስፈላጊ ነጥብ የአካል ክፍሎች የተለያዩ ጥንካሬ ነው. ለምሳሌ, የፊት እና ጀርባ ሁል ጊዜ ለስላሳዎች ናቸው, ይህም አስደንጋጭ ለመምጠጥ አስፈላጊ ነው. መሃሉ፣ ተሳፋሪው እና ሹፌሩ ባሉበት፣ በተቻለ መጠን ግትር እና ዘላቂ ነው።

ሁሉም ዘመናዊ አውቶሞቢሎች ሞተሩን እና ማርሽ ሳጥኑን በሊቨር እገዳ ላይ ይጭናሉ። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው፣ በግጭት ወቅት፣ ሞተሩ እና የማርሽ ሳጥኑ ከካቢኔው መውጣቱ ብዙ ጊዜ ወደ ሞት ይመራል። ስለዚህ, በአሁኑ ጊዜ, የፊት ለፊት ተፅእኖ በሚፈጠርበት ጊዜ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ይወድቃል እና ወለሉ ስር ይሄዳል. ይህ መፍትሄ የፊት ተሳፋሪ እና የአሽከርካሪዎች መቀመጫዎች የመበላሸት ደረጃን ይቀንሳል።

ቀበቶዎች እናትራስ

የመቀመጫ ቀበቶዎች ለብዙ አመታት ሁሉንም የመኪና ተሳፋሪዎች ከከባድ ጉዳት ለመጠበቅ በጣም ውጤታማ ከሆኑ መንገዶች ውስጥ አንዱ ናቸው። ከኤርባግስ ጋር, ስርዓቱ በእውነቱ ከፍተኛ አፈፃፀም ያሳያል. ግን እዚህ እንኳን መሟላት ያለባቸው በርካታ መስፈርቶች አሉ. ይህን ይመስላል፡

• በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እግሮችዎን በዳሽቦርዱ ላይ ማድረግ አይችሉም፤
• ተሳፋሪው እና ሹፌሩ ቀጥ ብለው መቀመጥ አለባቸው፣ጭንቅላታቸውን በጎን መቆሙ ላይ መደገፍ አይፈቀድላቸውም፣
• ከ12 አመት በታች የሆኑ ህጻናት በፊት መቀመጫ ላይ እንዲቀመጡ አይፈቀድላቸውም ይህም በልጆች እድገት ምክንያት ትራስ ጭንቅላቱን ሲመታ ይህም ለሞት ሊዳርግ ይችላል.

ይህ ከፍተኛ ቅልጥፍናን ለማግኘት መከተል ያለባቸው የተሟላ መስፈርቶች እና ደንቦች ስብስብ አይደለም። ነገር ግን የመኪናው ተገብሮ ደህንነት ብዙውን ጊዜ የአሽከርካሪዎችን እና የተሳፋሪዎችን ህይወት እንደሚታደግ መረዳት አለቦት።

የአየር ከረጢት ዝርዝሮች

በአሁኑ ጊዜ ይህ በመኪና ውስጥ ያሉ ሰዎችን ከከባድ ጉዳት ለመከላከል ከተነደፉ ዋና ዋና ስርዓቶች ውስጥ አንዱ ነው። የመኪና ደህንነት መሰረታዊ ነገሮች የአየር ከረጢቶች መኖርን ያካትታሉ. እንደ መኪናው ውቅር እና ክፍል ቁጥራቸው ሊለያይ ይችላል። ግን በመረጃ ቋቱ ውስጥ እንኳን ሁል ጊዜ ሁለት ትራሶች አሉ - የአሽከርካሪው እና የፊት ተሳፋሪው። የእነሱ የአሠራር መርህ እጅግ በጣም ቀላል ነው. በመኪናው መከላከያ ውስጥ ልዩ ዳሳሽ ተጭኗል ፣ ይህም የተፅዕኖውን አንግል እና ኃይል ይወስናል። እንደነዚህ ያሉ ዳሳሾች በመኪናው የተለያዩ ክፍሎች ላይ, በጎን በኩል እናከኋላ።

በሴንሰሩ በኩል መረጃ ወደ ስኩዊብ ይተላለፋል፣ ይህም ወደ ጥርት ስራው ይመራል። ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ ይለቀቃል, ይህም ወደ ትራስ መጠን መጨመር ያመጣል. በተጋነነ ሁኔታ ውስጥ፣ ጥቂት ሰከንዶች ብቻ ነው። አንድን ሰው ላለማፈን, ልዩ በሆኑ ክፍተቶች ውስጥ ወዲያውኑ ግፊትን ይለቃል. በአሁኑ ጊዜ የተለያዩ ባህሪያት ያላቸው ብዙ አይነት ትራስ አሉ. ለምሳሌ፣የ BMW የጎን መጋረጃዎች ለ10 ሰከንድ ያህል ግፊትን ይይዛሉ፣ይህም ተሳፋሪዎችን መኪናው በተደጋጋሚ በሚገለበጥበት ጊዜ ለመጠበቅ አስፈላጊ ነው።

የምርጦቹ ምርጥ

የመኪና ደህንነት ደረጃ በአደጋ ሙከራዎች ከፍተኛ ነጥብ ያገኙትን ሞዴሎችን ብቻ ያካትታል። ለምሳሌ, ቮልቮ በከተማ መስቀሎች መካከል የመጀመሪያውን ቦታ ወሰደ. XC90 5/5 አስቆጥሯል። በሁለተኛ ደረጃ ጀርመኖች እና ጃፓኖች ነበሩ. የመጀመሪያው - በ Q5, እና ሁለተኛው - በ Outlander ላይ. ሦስተኛው ቦታ በኩባንያው "Hyundai" በ "ሳንታ ፌ" ሞዴል ተይዟል.

በሩሲያ ውስጥ ከፍተኛ ፍላጎት ያላቸውን ትናንሽ ሴዳን በተመለከተ፣ እዚህም ደረጃ አለ። ይህን ይመስላል፡

• መጀመሪያ ደረጃ - "ኪያ ሪዮ"፤
• ሁለተኛ ቦታ - Renault Sandero፤
• ሦስተኛ ደረጃ - "ቮልስዋገን ፖሎ" በከፍተኛ ውቅር ላይ።

የአገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪን በተመለከተ፣ አብዛኞቹ ሞዴሎች በደረጃው ውስጥ አልተካተቱም። ጥሩ ውጤት በአዲሱ "ቬስታ" ታይቷል. እሷን ግምት ውስጥ ማስገባት ይቻላልበአገር ውስጥ መኪኖች መካከል በጣም ጥሩው።

የቢዝነስ ክፍልን በተመለከተ፣ Audi A6፣ Genesis G80 እና Mercedes E-class በመኪና ደህንነት ደረጃ ውስጥ ተካትተዋል። በዚህ መሠረት ኦዲ በመኪናዎቻቸው ሊኮሩ ይችላሉ፣ ምክንያቱም በጣም ከባድ በሆኑ አደጋዎች ውስጥም እንኳ ህይወትን ያድናሉ።

የመኪና ጥገና አስፈላጊነት

ሁልጊዜ ሁሉም ነገር በተሽከርካሪው ንቁ ደህንነት ላይ የተመካ አይደለም። የመኪና ጥገና ጠቃሚ ሚና ይጫወታል. ለምሳሌ, አምራቹ የኳስ መገጣጠሚያዎችን ለመተካት ግልጽ የሆነ የጊዜ ገደብ ያሳያል. የኋለኛው ካልተሳካ, ከዚያም ከመቀመጫው ሊወጡ ይችላሉ. ይህ መንኮራኩሩ እንዲወድቅ ያደርገዋል. በዚህ ሁኔታ የመኪናውን አቅጣጫ ለመተንበይ አይቻልም።

ሌላው ገጽታ የጎማ ግፊት እና ሁኔታ ነው። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ሹል ጎማዎች በጣም አልፎ አልፎ ይወድቃሉ። ብዙውን ጊዜ ይህ በተሽከርካሪው ውስጥ ከመጠን በላይ ጭነት ወይም ግፊት በመጨመር ያመቻቻል። በአጠቃላይ የመኪናው ቴክኒካዊ ደህንነት ትልቅ ሚና ይጫወታል. ወቅታዊ ጥገናቸውን ችላ በማለት በፍሬን መቀለድ አይችሉም. ይህ በሌሎች የተሽከርካሪ ስርዓቶች ላይም ይሠራል።

ስለ የደህንነት መስፈርቶች

ማንኛውም የመንገድ ተጠቃሚ የሆነ አሽከርካሪ መሰረታዊ የደህንነት ህጎችን መከተል አለበት። ሁሉም ህጎች በህግ ስልጠና ወቅት ይማራሉ. ለመኪናው አሠራር የደህንነት መስፈርቶች አሉ, ይህምበሚነሳበት እና በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, እንዲሁም ተሽከርካሪውን በሚያቆሙበት ጊዜ የተወሰኑ ተከታታይ ድርጊቶችን ያካትቱ. በተጨማሪም, ለመኪናው ቴክኒካዊ ሁኔታ መስፈርቶች አሉ. ለምሳሌ የፓርኪንግ ብሬክ አፈጻጸም፣ የ wipers ጤና እና የንፋስ መከላከያው ታማኝነት።

ጠቃሚ ምክሮች ለአሽከርካሪዎች

ብዙ አሽከርካሪዎች በሚያሽከረክሩበት ወቅት መሰረታዊ የደህንነት ደንቦችን ቸል ይላሉ። ለምሳሌ, የደህንነት ቀበቶዎችን አይጠቀሙ. ይህ ከ 2010 በፊት በአብዛኛዎቹ መኪኖች የአየር ከረጢቶች አይሰራም የሚለውን እውነታ ይመራል. ይህ የሆነበት ምክንያት አሽከርካሪው የደህንነት ቀበቶ በማይኖርበት ጊዜ የማይሰሩ በመሆናቸው ነው. ተጨማሪ ዘመናዊ መኪኖች በመቀመጫዎቹ ውስጥ ልዩ ዳሳሾች የተገጠሙ ሲሆን ይህም በመቀመጫው ውስጥ ተሳፋሪ መኖሩን ወይም አለመኖሩን በክብደት ይወሰናል. በእነዚህ መረጃዎች ላይ በመመስረት ትራሶች ይሰራሉ።

ስለዚህ ሊመከሩ የሚችሉት በጣም ቀላሉ እና በጣም ውጤታማው ነገር በአምራቹ የተገለጹትን የደህንነት ደንቦችን መከተል ነው, በተወሰነ የመንገድ ክፍል ላይ የተቀመጠውን የፍጥነት ገደብ አይጥሱ, ወዘተ. በማንኛውም ሁኔታ እርስዎ ሁልጊዜ በመኪናው እና በእርስዎ ምላሽ ላይ መተማመን የለበትም. አንዳንድ ጊዜ ቴክኒኩ አይሳካም እና ልምዱ አስፈላጊ አይሆንም።

ማጠቃለል

በእርግጠኝነት፣ በአሁኑ ጊዜ የተወሰኑ የመኪና ደህንነት ችግሮች አሉ። በተለይም ከቴክኒካል ደህንነት ይልቅ ስለ የመረጃ ደህንነት እየተነጋገርን ነው. እውነታው ግን ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች በ Wi-Fi መገናኛዎች የተገጠሙ ናቸው. ብዙ ጊዜ ጠላፊዎች ልዩ ፕሮግራሞችን ይጠቀማሉለጠለፋ እና የግል መረጃ መስረቅ. አንዳንድ መገልገያዎች አንዳንድ የመኪናውን ተግባራት በርቀት እንዲቆጣጠሩ ያስችሉዎታል። ለምሳሌ በሮችን መክፈት እና መቆለፍ፣ ሞተሩን ማስጀመር፣ ወዘተ

ነገር ግን ያን ያህል በሹፌሩ ላይ የተመካ አይደለም። ስለዚህ, መሪ ኩባንያዎች መሐንዲሶች በተቻለ መጠን የተሽከርካሪውን ኤሌክትሮኒክስ ለመጠበቅ እየሞከሩ ነው. እርግጥ ነው, መኪናን በደህንነት ደረጃ ላይ በመመስረት መምረጥም ተግባራዊ አይሆንም. ደግሞም በአሽከርካሪነትህ ጊዜ ቢያንስ አንድ ጊዜ አደጋ ውስጥ መግባቱ በፍጹም እውነት አይደለም። ምንም እንኳን የመኪና ደህንነት ደረጃ አሁንም የትኛው አምራች ለዚህ ገጽታ የበለጠ ትኩረት እንደሚሰጥ አንድ ነገር ቢናገርም. በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ መሪዎች እንደ ቮልቮ እና ቢኤምደብሊው ያሉ ኩባንያዎች ናቸው. አሁን ግን ሁሉም ማለት ይቻላል በመንገድ ላይ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ለመኪና ደህንነት ሲባል አነስተኛውን መስፈርት እንኳን ያሟላሉ። ከዚህ ጋር, የመንገድ ህጎችን ከተከተሉ, በአደጋ ውስጥ የመግባት አደጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. የትራፊክ አደጋ ዋና መንስኤ ትኩረት አለመስጠት፣ የትራፊክ ህግጋትን አለማክበር እና ጠጥቶ ማሽከርከር ነው።