"ላዳ ሮድስተር"፡ ዝርዝር መግለጫዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሩሲያው አምራች AvtoVAZ ግራንታ, ካሊና, ቬስታ እና ሌሎች የምርት ሞዴሎች ብቻ አይደሉም. በሰልፍ ውስጥ ጥቂት ሰዎች የሚያውቁት ብዙ ተጨማሪ መኪኖች አሉ ምክንያቱም ወደ ተከታታዩ አልገቡም። ምንም እንኳን በማጓጓዣዎች ላይ ያልተሰበሰቡ እና በዋና ከተማው የመኪና ሽያጭ ውስጥ የማይሸጡ ቢሆኑም, እነዚህ መኪኖች በመኪና አፍቃሪዎች ዘንድ ይታወቃሉ - እነሱ የጅምላ ምርት አይደሉም. ከእነዚህ ማሽኖች ውስጥ ስለ አንዱ ማውራት ተገቢ ነው. ይህ ላዳ ሮድስተር (ፎቶው በእኛ ጽሑፋችን ውስጥ በኋላ ላይ ይቀርባል), በቶሊያቲ እና በክራይሚያ የተፈጠረው በሞስኮ ስቴት የቴክኒክ ዩኒቨርሲቲ ተማሪዎች የተገነባ ነው. ባውማን።

ይህ የሀገር ውስጥ ፅንሰ-ሀሳብ በዋና ከተማው በ MIMS 2000 የመኪና ትርኢት ላይ ልዩ ትኩረት ለመሳብ ችሏል። መኪናው በዲዛይነር ሰርጌይ Nuzhny መሪነት ተዘጋጅቶ ተገንብቷል. ይህ ሞዴል በመኪና ዲዛይን ውስጥ የNeydy ልምድ የሚያሳይ ህያው ምሳሌ ነው። በዚህ ሞዴል ላይ, ደፋር ብቻ ሳይሆንየንድፍ ሃሳቦችን እና መፍትሄዎችን, ነገር ግን ከ polyester resin ውስጥ ፕሮቶታይፖችን ለማምረት ቴክኖሎጂዎችን ተጠቅሟል. ዘዴው ለጅምላ ምርት ተስማሚ አይደለም, ነገር ግን ለትንሽ ተከታታይ ስራዎች ጥሩ ይሰራል. በነገራችን ላይ ላዳ ሮድስተር የተገነባው በካሊና መሰረት ነው, ነገር ግን ሁሉም ሰው በደንብ የሚያውቀው አይደለም. ከዚያም ተስፋ ሰጪ "ካሊና" ብቻ ነበር. በዚህ ጽንሰ ሃሳብ መኪና ላይ ስራ በ2000 ተጀመረ።

ከሀገር ውስጥ የመንገድ መሪ ታሪክ

በዚህ የፅንሰ-ሃሳብ መኪና ዲዛይን ውስጥ አምስት ሰዎች ብቻ ተሳትፈዋል - ይህ ሰርጌይ ኒዩ ነው ፣ የዚህ ፕሮጀክት ዋና ዲዛይነር እና መሪ ፣ ዲዛይነር ሚካሂል ፖኖማርቭ እና ሶስት ሠራተኞች። በዚህ ትንሽ ቡድን ታግዞ በሰባት ወራት ውስጥ ላዳ ሮድስተር ከባዶ ተፈጠረ ማለት ይቻላል።

የአተገባበር ባህሪያት

የወደፊቱ መኪና አቀማመጥ በጣም በጥንቃቄ ታስቦ ነበር። የመሠረት መድረክን በ 150 ሚሜ መቀነስ እንደሚያስፈልግ ወዲያውኑ ግልጽ ነበር. ንድፎችን እና ቴክኒካል መሳሪያውን ከፀደቁ በኋላ ቡድኑ መኪናውን በወረቀት ላይ ወደ እውነተኛው መለወጥ ጀመረ።

ስራው የተካሄደው በስባሮ ዘዴ ነው። በዚህ ዘዴ, አቀማመጥ መፍጠር አይካተትም. ሁሉም ክዋኔዎች በቀጥታ በሕያው ነገር ላይ ይከናወናሉ. ይህ አቀራረብ ጊዜን እና ገንዘብን ይቆጥባል. በተመሳሳይ ጊዜ, ጥሩ የሩጫ መሰረት ካለ, ፕሮቶታይፕ በጣም ጥሩ የማሽከርከር አፈፃፀምን ይቀበላል. የድምፁን ተሸካሚውን በተመለከተ, በቀላሉ በተሰራው ቁሳቁስ እርዳታ የተገነባ ነው, በዚህም ምክንያት ንጣፎች ተፈጥረዋል. የሆነ ነገር እየተወገዘ ነው።ወይም መንቀሳቀስ።

ንድፍ እንዴት ተወለደ

የመኪናው ዳሽቦርድ "ላዳ ሮድስተር" እንደገና ከ VAZ-1118 ተወስዷል። የንፋስ መከላከያው ፍሬም ከ VAZ-2110 ተሰደደ. ፍሬም የሌለው በር መሰረት የሆነው ከአልፋ-ሮሜዮ ጂቲቪ ሞዴል ተወስዷል. የጭንቅላት ኦፕቲክስ የተገነባው በአራተኛው ትውልድ ቮልስዋገን ጎልፍ ንጥረ ነገሮች ላይ ነው. በመኪናው ምስል ውስጥ የላዳ ካሊና ባህሪያትን ለመጠበቅ አስፈላጊ ነበር. እውነታው ግን ጽንሰ-ሐሳቡ መኪና ብቻ አይደለም. ለVAZ-1118 እና ለሌሎች ሞዴሎች ሁሉ እንደ ማስታወቂያ ሆኖ ሊያገለግል ነበረበት።

መጀመሪያ ላይ፣ በላዳ ካሊና መኪና መሰረት የተፈጠረው የመንገድ አስተማሪ የ90 ዎቹ መጀመሪያ ሁይንዳይ ትእምርትን ያስታውሳል። ይሁን እንጂ በኋላ ላይ በ AvtoVAZ አመራር ውስጥ የካሊናን ንድፍ ለመለወጥ ወሰኑ. የፅንሰ-ሃሳብ መኪና ፈጣሪዎች የፈጠራ ነፃነት ነበራቸው. በውጤቱም, የመሠረታዊውን ስሪት ከመቅዳት ሙሉ በሙሉ ማስቀረት ተችሏል. ቡድኑ አዲስ ነገር ለህዝቡ አቅርቧል፣ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከካሊና ጋር ተመሳሳይ ነው።

መኪናው የበለጠ የተጠናቀቀ ሲሆን, በተመሳሳይ ጊዜ የሞስኮ የሞተር ሾው ቀን እየቀረበ ሲመጣ, AvtoVAZ ሌላ ጽንሰ-ሐሳብ መኪና እንዲያሳዩ ወሰነ. ግምገማዎች እንደሚያመለክቱት በዝግጅት ላይ ያለው "ላዳ ሮድስተር" ትንሽ ጥሬ ሆነ። ሞዴሉ በደንብ መታከም ከጀመረ ገንቢዎቹ የመንዳት ባህሪያቱን እና ውስጡን ማጠናቀቅ ይችላሉ።

ቁልፍ ሃሳብ

ዋናው ሃሳብ ጣሪያው ነው። እሷ ሙሉ በሙሉ መሆን አለባትበግንዱ ላይ ተስማሚ። ይህ ባህሪ ተወዳጅነት አልነበረውም - አለምአቀፍ አውቶሞቢሎች ጣሪያውን ትንሽ ለየት ያለ አድርገውታል. ይህ መፍትሔ, Nuzhny ሃሳብ, ነገር ግንዱ መጠን ማስቀመጥ ይቻላል - ሐሳብ ዛሬ ምንም analogues የለውም. መኪናው ከካላሽኒኮቭ ጠመንጃ ጋር ሊወዳደር ይችላል - መኪናው ቀላል ሆኖ ተገኝቷል እናም ይህን ያህል ተወዳጅነት አግኝቷል።

ቴክኒካዊ ውሂብ

የመኪናው "ላዳ ሮድስተር" የሚስቡ ባህሪያት. በዝቅተኛ ክብደት, ማለትም 1150 ኪ.ግ, መኪናው ፈጣን እና ተለዋዋጭ ሆኖ ተገኝቷል. ማሽኑ ባለ ሁለት ሊትር ባለ 16 ቫልቭ ሃይል አሃድ የተገጠመለት ነው። በ 9 ሰከንድ ውስጥ መኪናውን ወደ 100 ኪሎ ሜትር ለማፋጠን የሞተር ኃይል በቂ ነበር. ሞተሩ 105 hp ያድጋል. s በ 5400 rpm. ተከታታይ ስርጭቱ ከኤንጂኑ ጋር ይሰራል - በውጤቱም ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ነበረው.

ክሪሚያ

እና ከአውቶቫዝ የመጣው "ሮድስተር" በባለሙያዎች የተፈጠረ ከሆነ በ"ላዳ ካሊና" ላይ የተመሰረተ የመንገድስተር "ክሪሚያ" የተፈጠረው በሞስኮ ስቴት ቴክኒካል ዩኒቨርሲቲ ተማሪዎች እና አስተማሪዎች ብቻ ነው። ባውማን ይህ መኪና እየተሰራ ያለው የመጀመሪያው መረጃ በ2015 መጀመሪያ ላይ መታየት ጀመረ።

የኋላ ዊል ድራይቭ ፅንሰ ሀሳብ መፈጠር የተካሄደው በዩኒቨርሲቲው ተመራቂዎች እና ተመራቂ ተማሪዎች ነው። ፕሮፌሰር ዲሚትሪ ኦኒሽቼንኮ የፕሮጀክቱ መሪ ሆነ. የመጀመሪያው ምሳሌ ቀደም ሲል በሞስኮ በ 2015 መጨረሻ ላይ ቀርቧል. በወረቀት ላይ ከተቀረጹት ንድፎች ወደ ተጨባጭ ፅንሰ-ሃሳብ ከአንድ አመት ያነሰ ጊዜ አለፉ. እንደ መሰረታዊ ቻሲስ, የሁለተኛውን የላዳ ካሊና መድረክ ይጠቀሙ ነበርትውልዶች. ከሞላ ጎደል ሁሉም አንጓዎች እና ንጥረ ነገሮች ከአምራች ሞዴሉ ተበድረዋል።

"ክሪሚያ" ውስጥ

ሁሉም ሰው የማይደነቅውን የ Kalina 2ን ያውቀዋል። ነገር ግን "ላዳ ክሪም" የመንገድ ባለሙያ ነው, እሱም ከውስጥ ከአውቶቫዝ አእምሮ ልጅ ጋር ምንም ተመሳሳይነት የለውም. የሃሳብ መኪናው የውስጥ ክፍል በጣም የሚስብ ይመስላል።

ውስጡ ያለቀው በደማቅ ብርቱካንማ አልካንታራ ነው። የስፖርት መሪ አለ. ይህ ሁሉ ትኩረትን ይስባል - ለቤት ውስጥ መኪና በጣም ያልተለመደ ንድፍ. ከካሊና, ጽንሰ-ሐሳቡ የፊት ፓነልን አግኝቷል, ሆኖም ግን, እንደገና ተዘጋጅቷል. ሁሉም ሌሎች የውስጥ ዝርዝሮች እና አካላት በዩኒቨርሲቲው ተፈጥረዋል።

የንድፍ ባህሪያት

ከቧንቧ የተሰራ የጠፈር ፍሬም እንደ ደጋፊ መዋቅር ተሰራ። እሷ ግን በመጀመሪያው ፕሮቶታይፕ ውስጥ ብቻ ቀረች። ሁለተኛው የመንገድስተር ስሪት የሚፈጠረው ከቆርቆሮ ቁሳቁሶች በተሠራ የሳጥን ቅርጽ ባለው መዋቅር ላይ ነው, በተጨማሪም በጠንካራዎች የተጠናከረ. ክብ ቧንቧዎች እንደ የደህንነት ቅስቶችም ያገለግላሉ. የሰውነት ክፍሎች ከተዋሃደ ፋይበር፣ ከፋይበርግላስ እና ከካርቦን ፋይበር የተሰሩ ናቸው። ፖሊስተር እና epoxy resinsም ጥቅም ላይ ውለዋል. ማትሪክቶቹ የተፈጠሩት በመኪናው ባለ ሙሉ መጠን ሞዴል ነው።

መነጽሮች - በራስ-የሰራ። ጣሪያው እና አሠራሩ የተፈጠሩትም በባውማን ቡድን ነው። የላይኛው ክፍል በሃይል አሃዶች እና በማጠፊያ ዘንጎች እርስ በርስ የተያያዙ በሶስት ጥብቅ አካላት መሰረት ተሠርቷል. ወንዶቹም በገዛ እጃቸው የኦፕቲካል መሳሪያዎችን ፈጥረዋል.ጉዳዮቹ ሙሉ በሙሉ በእጅ የተሰሩ ናቸው. መነጽርዎቹም ኦሪጅናል ናቸው. እገዳው ስርዓቱ በራሱ የተፈጠረ ፕሮጀክት ነው, ከሁለተኛው የካሊና ትውልድ የተወሰኑ ክፍሎች በስተቀር. የጂኦሜትሪክ ባህሪያት እና የእገዳ ኪኒማቲክስ ሙሉ ለሙሉ ተስተካክለዋል።

ይህ የመንገድ ፈላጊ ከመሠረት "ካሊና" በተሽከርካሪው የማሽከርከር ዘንግ ቁመታዊ እና ተሻጋሪ ማዕዘኖች እንዲሁም ሌሎች ጥቃቅን ዝርዝሮች ይለያል። የኋላ እገዳው ከፋብሪካው "ካሊና" ፊት ለፊት ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው, ሆኖም ግን, በተለየ ጂኦሜትሪ. እንደገና የተዋቀሩ እርጥበቶች እና ምንጮች።

ልኬቶች

መኪናው 3848 ሚሜ ርዝመትና 1679 ሚሜ ስፋት አለው። የተሽከርካሪ ወንበር 2470 ሚሜ ነው. ቁመት - 1195 ሚሜ ብቻ።

የኃይል ክፍል

የባውማን ቡድን VAZ-2127 ሞተርን እንደ ሃይል አሃድ ለመጠቀም ወሰነ። የእሱ ኃይል 106 ሊትር ነው. ጋር, እና ጉልበት 148 Nm ነው. ማስተላለፊያ - VAZ-2181. ሁለቱም ዩኒት እና ሳጥኑ ተከታታይ ናቸው. ለወደፊትም በላዳ ላይ የተመሰረተውን Krym roadster በተርቦቻርጅ ለማስታጠቅ እና እስከ 200 hp ድረስ የተለያዩ የሃይል አማራጮችን ለማቅረብ ታቅዷል።

ማጠቃለያ

እነዚህ ምሳሌዎች በሀገር ውስጥ የእጅ ባለሞያዎች ሊሠሩ ይችላሉ። እንደሚመለከቱት, ክፍሎቹ በጣም ቆንጆ እና አስደሳች ናቸው. እና "ካሊና" እንደ መድረክ ይጠቀም. በባለቤቶቹ ግምገማዎች መሰረት, እነዚህ ተመጣጣኝ መለዋወጫዎች እና ጥገናዎች ናቸው. እና ከእነዚህ መኪኖች ውስጥ አንዱን ከገዙ, በዥረቱ ውስጥ እርስዎ ትኩረት አይነፈጉም. መኪና ክብር የሚገባው!