በዘመናዊው አለም ውስጥ በጣም አስቀያሚዎቹ መኪኖች፡የአስቀያሚ ሞዴሎች መግለጫዎች እና ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በመጀመሪያ ለዕለታዊ ጉዞዎች መኪና ሲመርጡ ነጂው ስለሚታየው ገጽታ ያስባል። ይሁን እንጂ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ረጅም ዓመታት ውስጥ ዲዛይነሮች አስጸያፊ ገጽታ ያላቸውን ተሽከርካሪዎች ብዙ ናሙናዎችን ፈጥረዋል. አውቶሞቢል ተቺዎች "በአለም ላይ ካሉት እጅግ አስቀያሚ መኪናዎች" የሚል ማዕረግ ሰጥቷቸዋል፣ ምንም እንኳን መጀመሪያ ላይ ፈጣሪዎች ዝትን ለመጨመር እና ለእያንዳንዳቸው ለእነዚህ ሞዴሎች ግለሰባዊነትን ለመስጠት ቢሞክሩም።

Fiat Multipla - 1999-2004

ይህ ተሽከርካሪ በአሽከርካሪዎች መካከል "ፕላቲፐስ" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል። የምርት ጅምር በ1999 ዓ.ም. ብዙ የሚያምሩ ሞዴሎችን የፈጠረው ታዋቂው የኢጣሊያ ኩባንያ ይህ ጊዜ ከኦሪጅናልነቱ በጣም ርቆ በማጓጓዣው ላይ እውነተኛ ጭራቅ አደረገ።

እንደ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት የውስጠኛው ቦታ ከውጪ ያነሰ አይደለም። ምንም እንኳን አንዳንድ ጥቅሞች ቢኖሩም - ከተለመደው ይልቅ በሾፌሩ አቅራቢያ ሁለት የተሳፋሪዎች መቀመጫዎች አሉ. ያልተሳካለት መዋቅር ቢኖርም, የውጭ መኪናው ለአምስት ዓመታት ሙሉ ተመርቷል እና በ 2004 ብቻ የመሰብሰቢያ መስመርን ለቅቋል.ዓመት።

ማርኮስ ማንቲስ - 1971

ይህን የስፖርት መኪና ስናይ በ1968 በታዋቂ የእንግሊዝ ኩባንያ እንደተሰራ ለማመን ይከብዳል። በፎርድ ሞተሮች በመታገዝ የንድፍ ምርምር እና የመንዳት ባህሪያት ማሻሻያዎች በ 1971 አብቅተዋል. ማሽኑ በ 33 ቁርጥራጮች መጠን የመሰብሰቢያ መስመሩን ትቶ እንደገና አልተመረተም። ፈጣሪዎቹ ወደ አሜሪካ ገበያ የሚላክ የውጭ መኪና ለመጀመር አቅደው ነበር። ነገር ግን መኪናው ለተሳፋሪዎች የመጀመሪያ ደረጃ የደህንነት ፈተናዎችን እና የጭስ ማውጫ ልቀትን አላለፈም።

መኪናው የታሸገ አካል እና የፕላስቲክ ማስገቢያ አለው። ንድፍ አውጪዎች በቱቦው ፍሬም እና በ A-ምሰሶዎች ምክንያት የውጭውን መኪና አካል የበለጠ ሰፊ ለማድረግ ወሰኑ. አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የፊት መብራቱ የጎን መስኮቶች እና በጣም ከፍ ያሉ የፊት መከላከያዎች ወዲያውኑ ዓይንን ይስቡ እና ገጽታውን የበለጠ ያበላሹታል. ተቺዎች ይህንን መልክ የሁሉም አካላት አለመስማማት እና አለመስማማት እውነተኛ አፖቴኦሲስ ብለውታል። ነገር ግን የዚህ መኪና ባለቤት እውነተኛ "ኦሪጅናል" ተብሎ የመፈረጅ ስጋት አለበት።

Edsel Corsair - 1958

ለዚህ መኪና ልማት የፈሰሰው በጀት ብዙ ሚሊዮን ዶላር ደርሷል። እነዚህ ገንዘቦች በታዋቂው የፎርድ ኩባንያ ባለቤቶች ተወስደዋል. እንደ አለመታደል ሆኖ ሁሉም ጥረቶች ከንቱ ሆነዋል። ተሽከርካሪው የመሰብሰቢያ መስመሩን ለቆ ከወጣ በኋላ የፍላጎቱ ፍላጎት በጣም ዝቅተኛ ስለነበር ምንም አይነት የግብይት ጥናት ሳይደረግ ዲዛይኑ አሽከርካሪዎችን ያላስደነቀ መሆኑ ግልጽ ነበር።

ይህ ስም ለመኪናው የተሰጠው ከኩባንያው መስራቾች ለአንዱ ልጅ ክብር ነው። ብዙ አሽከርካሪዎች ይጠይቃሉ።በቅርበት ሲመረመሩ መኪናው ምንም አይነት ስሜት የሌለው ጭራቅ እንደሚመስል የሚታወቅ ይሆናል። ለኩባንያው ምስጋና, ከፍተኛ ጥራት ያለው የውስጥ ማስጌጫ ተካሂዷል ሊባል ይገባል. ይሁን እንጂ ይህ የመኪናውን ሽያጭ ለመጨመር አልረዳም. ስለዚህ, EDSEL CORSAIR ከአንድ አመት በላይ አልቆየም. ይህ ሞዴል ከሌሎች ባልተናነሰ መልኩ የ"የምንጊዜውም አስቀያሚ መኪና" ማዕረግ ይገባዋል።

ቮልስዋገን ኮላኒ - 1977

መኪኖቹ በሚሊዮኖች በሚቆጠሩ ቅጂዎች የሚሸጡት ታዋቂው ጀርመናዊ አውቶሞርተር በታሪክ ውስጥ ካሉት እጅግ አስቀያሚ መኪኖች አንዱ ሲፈጠርም ታይቷል። ተቺዎች ይህንን ተሽከርካሪ “በዊልስ ላይ ያለ ኮላንደር” ብለውታል። ንድፍ አውጪዎች በውጭ አገር መኪና ላይ ብቻ ሳይሆን በጣም ጥሩ ሥራ ሠርተዋል. ሳሎን በተለይ አስቀያሚ ነው።

በውስጥ አንድ የማይመች ስቲሪንግ አለ የድርጅት አርማ በመሃሉ W በፊደል መልክ ይታያል።በፊት መቀመጫዎች ላይ ትራስ ያንኑ ፊደል ይደግማል፣ይህም በእነዚህ ቦታዎች ለተቀመጡ ሰዎች በጣም የማይመች ነው። የውጭ መኪናው በአለም ዙሪያ ባሉ የመኪና ባለሞያዎች ለሚካሄደው እጅግ አስቀያሚ ዲዛይን የኮሚክ ውድድር በተደጋጋሚ አሸንፏል።

Sebring Citicar - 1974-1977

አስቸጋሪ መልክ ቢኖረውም ሴብሪንግ ሲቲካር የወቅቱ እውነተኛ ግኝት እንደሆነ ይታወቃል። ይህ የሆነው መኪናው በኤሌትሪክ ታግዞ ስለሚንቀሳቀስ ነው። በልዩነቱ ምክንያት አምራቾች የተሽከርካሪውን 500 ቅጂዎች አምርቶ መሸጥ ችለዋል። አንዳንዶቹ እስከ ዛሬ ድረስ በአሜሪካ ጎዳናዎች ላይ ይገኛሉ. ማሽኖቹ በአነስተኛ ኃይል ተለይተዋል- 3.5 የፈረስ ጉልበት ብቻ፣ በሰአት እስከ 57 ኪሜ የሚደርስ።

Citicar ያለአላስፈላጊ ጥብስ እና ተጨማሪ ማስጌጥ ሙሉ በሙሉ ጥንታዊ ንድፍ አላት። ገንቢዎቹ የተቆራረጡ ቀጥ ያሉ መስመሮችን በመስራት ለሚታየው ገጽታ ምንም ደንታ አልነበራቸውም። የኤሌትሪክ መኪና አካል ሶስት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ሲሆን ሁለት መቀመጫዎች ብቻ ናቸው. ግን ለዚህ ፈጠራ ምስጋና ይግባውና የመጀመሪያው ኢኮ-መኪና በመኪና ገበያ ላይ ታየ።

Bond Bug - 1970-1974

የቀደመው መኪና ቀዳሚ - "Bond Bug" የተፈጠረው በተለይ ለታዋቂው "Bondiade" ተከታታይ ለአንዱ ነው። ከ 1970 ጀምሮ ለ 4 ዓመታት ተመርቷል. ልዩ ባህሪው 3 ጎማዎች ብቻ ነው (መሐንዲሶች አያድኑም). በሚለቀቅበት ጊዜ እንደ ስፖርት መኪና ተቀምጧል. ነገር ግን፣ በብልሽት ሙከራዎች ምክንያት፣ በጣም ዝቅተኛ የደህንነት ደረጃ አሳይቷል፣ ስለዚህ መኪናው በተዘረጋ እንኳ እንደ ስፖርት መኪና ሊመደብ አይችልም።

Reliant chassis የውጭ መኪና በሚፈጠርበት ጊዜ እንደ መሰረት ሆኖ ያገለግል ነበር። ይህ መኪና አንድ አስቀያሚ ገጽታ እንኳን ፈጠራዎች ታዋቂነትን ሊያደናቅፍ እንደማይችል የሚያሳይ ምሳሌ ነው, ምክንያቱም የቦንድ ስህተት በእንግሊዝ ውስጥ በቤት ውስጥ ከፍተኛ ፍላጎት ነበረው. ዛሬም በተመሳሳይ መንገድ በዋናው መንገድ ላይ መንዳት በብዙ አሽከርካሪዎች መካከል ግርግር ይፈጥራል።

አዎንታዊ ባህሪያት በሰአት 126 ኪሎ ሜትር ፍጥነት የመድረስ አቅም እና ዘላቂ የሆነ የፕላስቲክ አካል ያካትታሉ። ብዙዎች ይህንን መኪና ከአስቀያሚ ዳክዬ ጋር አወዳድረውታል። ይሁን እንጂ ለ 4 ዓመታት ምርት አምራቾች መሸጥ ችለዋልከ2300 በላይ ቁርጥራጮች።

1997 ኢሱዙ ተሽከርካሪ

ከጃፓናዊው አምራች ኩባንያ "capsule on wheels" የሚል መጠሪያ የተሰጠው ኮምፓክት SUV በአንዳንድ አሽከርካሪዎችም አስቀያሚ ቢሆንም ታዋቂ ሆኗል። አሽከርካሪዎች በሰአት 160 ኪሎ ሜትር ፍጥነት የሚፈቅደውን የተስተካከለ አካልን አድንቀዋል። በልማት ሂደት ውስጥ የወደፊቱን መኪና ለመፍጠር ታቅዶ ነበር. አንድ ሙሉ ቡድን በብራስልስ የመኪና አምራች ቢሮ ውስጥ በሚገኘው ዲዛይን ላይ ሰርቷል።

ነገር ግን ፍሬያማ ስራ ቢኖርም መሐንዲሶቹ ቆንጆ ዲዛይን መፍጠር ተስኗቸው ይህ የውጭ ሀገር መኪናም በአለም ላይ ካሉ እጅግ አስቀያሚ መኪኖች አንዱ ነው። ፎቶው ሁሉንም ጉድለቶቿን ያሳያል. ከመጠን በላይ የሆነ አመጣጥ ለ 2 ዓመታት ብቻ የቆየውን ፕሮጀክቱን በእጅጉ ሊጎዳው እንደሚችል ማረጋገጫ የሆነው ለምን እንደሆነ ግልጽ ይሆናል ። በዚህ ጊዜ ኩባንያው ተሽከርካሪውን ወደ ጃፓን እና ዩናይትድ ስቴትስ ለማድረስ ሞክሯል, ነገር ግን ሁሉም ነገር አልተሳካም - ዝቅተኛ ፍላጎት የምርት ወጪዎችን መሸፈን አልቻለም.

Citroen Ami - 1961

ሌላ ታዋቂ ኩባንያ Citroen የአሚ ሞዴልን በመፍጠር ከባድ ስህተት ሰርቷል። ከዚህ በፊት የፈረንሣይ ዲዛይነሮች ከአሜሪካ አቻዎቻቸው በተለየ መልኩ ባህላዊ አመለካከቶች እንደነበራቸው ይታመን ነበር። ነገር ግን፣ ይህ ሞዴል ከተለቀቀ በኋላ፣ በስልሳዎቹ መጀመሪያ ላይ የታለመላቸው ታዳሚዎች እንዲህ ዓይነቱን ግርግር በማየታቸው በጣም አስገርሟቸዋል። የመኪናው የፊት ለፊት ጫፍ ወድቆ ተቺዎችን የበለጠ ይመታል፣ እና የኋለኛው አካባቢ ተገላቢጦሽ ቬል በአጠቃላይ ሙሉ በሙሉ እንደማይሰራ ይታወቃል።

ነገር ግንይህ ማሻሻያ በምርት ቆይታው ሁሉንም ሰው በልጦ ነበር - እስከ 17 ዓመታት ድረስ ፣ እና በፈረንሣይ አሽከርካሪዎች መካከል ተፈላጊ ነበር። በዚህ ጊዜ ውስጥ የሽያጭ ቁጥር ሁለት ሚሊዮን የውጭ መኪናዎች ሲደርስ አንድ ዓይነት መዝገብ ተመዝግቧል. ይህ እውነታ ከሌሎች አገሮች የመጡ አሽከርካሪዎች ፌዝ ቀስቅሷል, ፈረንሳዮች ሁልጊዜም በተወሰነ አመጣጥ ተለይተው ይታወቃሉ. የውጪዎቹ ማሽኑን ለልብስ ማጠቢያ ከሚውል ተገልብጦ ገንዳ ጋር አወዳድረውታል።

ሳንግ ዮንግ ሮዲየስ - 2004

ይህ መኪና ለ"ዛሬ በዓለም ላይ እጅግ አስቀያሚው መኪና" የሚል ማዕረግ ያለው ሌላ ተወዳዳሪ ነው። እንደ ሁልጊዜው, ገንቢዎቹ ከቀደምት ሞዴሎች ውስጥ ሰፊ የሆነ የውስጥ ክፍል ውስጥ የተለየ ነገር የመፍጠር ግብ ግራ ተጋብተው ነበር. የኮሪያው አምራች ዘመናዊ ሰፊ SUV ለመልቀቅ አቅዶ ነበር፣ ተቺዎች በኋላም "ኡሮዲየስ" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል።

በመጀመሪያ በውቅያኖስ ላይ የሚጓዙ ጀልባዎችን ዲዛይን ለማድረግ ተወስኗል ነገርግን የእነዚህ መርከቦች ባለቤቶች በዚህ መኪና እና በማጓጓዣ ትራንስፖርት መካከል ትንሽ ተመሳሳይነት እንደሌለ ይናገራሉ። በተቃራኒው እንዲህ ዓይነቱ ገጽታ የውጭ አገር መኪናን ለማስጌጥ በተዘጋጁት ተያያዥ ነገሮች ምክንያት መሳቂያ ብቻ ያስከትላል. የመኪና ባለቤቶች ይህንን የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ "ዋና ስራ" ሲመለከቱ ፣ የመርከብ የቅንጦት ሀሳብ እንኳን አይታይም ብለው ያምናሉ። አንድ ጥቁር የውጭ መኪና የበለጠ እንደ ሰሚ ይመስላል።

እነዚህን ሁሉ ተሽከርካሪዎች በአስቀያሚዎቹ መኪኖች አናት ላይ የሚገኙትን እና የማያስደስት መልክ ያላቸው ተሽከርካሪዎችን በጥሞና ከተመለከቷቸው ብዙ ስራዎችን ለሰሩ ዲዛይነሮች ያሳዝናል። ለነገሩ ዋና አላማቸው ነበር።ንድፉን በተሻለ ሁኔታ መለወጥ እና የእይታ ባህሪያትን ማሻሻል. ጥሩ ዜናው ከእነዚህ ዲዛይኖች መካከል አንዳንዶቹ አሁንም ተወዳጅነት ማግኘታቸው ነው፣ቢያንስ በትውልድ አገራቸው።