ወደ-2፡ የመኪናው ስራዎች ዝርዝር እና ድግግሞሾቻቸው

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ሁሉም እንደሚያውቀው ማንኛውም ተሽከርካሪ ወቅታዊ ጥገና ያስፈልገዋል። የተፈቀደለት ነጋዴን ሲያነጋግሩ የአሰራር ሂደቱ ከፍተኛ ጥራት ያለው ስራን ዋስትና ይሰጣል, ምንም እንኳን ከሌሎች የመኪና አገልግሎቶች የበለጠ ዋጋ ቢኖረውም. TO-2 ምን እንደሆነ፣ በውስጡ የተካተቱትን የስራዎች ዝርዝር፣ ከ TO-1 ያለውን ልዩነት እና ሌሎች ባህሪያትን በበለጠ ዝርዝር እንመልከት።

አጠቃላይ መረጃ

የቴክኒካል ፍተሻውን ሲያልፉ የቁጥጥር፣የቁጥጥር እና የፍተሻ ስራዎች በልዩ ማቆሚያዎች ላይ የተሸከርካሪ አካላትን የመመርመሪያ እና የማስተካከያ ዘዴዎችን ጨምሮ ይከናወናሉ። አጠቃላይ የ TO-2 ስራዎች ዝርዝር የተሽከርካሪውን ዋና ዋና ክፍሎች ለማጣራት ያለመ ነው. በተጨማሪም ክዋኔው የማሽኑን ሁኔታ መመርመር እና በርካታ ተጨማሪ ማጭበርበሮችን ያካትታል. ለምሳሌ, የዘይት ወይም የማጣሪያ ለውጥ ሊሆን ይችላል. እንደዚህ አይነት ስራዎችን ማከናወን ብዙ ጊዜ አይፈጅም, ነገር ግን በመኪናዎ ላይ አስተማማኝነትን ለመጨመር ያስችላል.

TO-2 Kia Rio

የዚህ ማሽን የስራ ዝርዝር የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የኤንጂን ዘይት እና ዘይት ማጣሪያ ቀይር።
• የበር ንጥረ ነገሮች ቅባት፣ግንዱ እና ኮፈያ ሽፋን።
• የፍሬን ፈሳሽ ዝመና።
• የጭስ ማውጫ ስርዓቱን በመፈተሽ ላይ።
• የአየር ማጣሪያ አፍንጫ፣ ድራይቭ ሲስተም፣ ማርሽ ቦክስ መከላከል።
• የመሪ ቁጥጥር፣ የጎማ ግፊት፣ የመብራት ስርዓት፣ የአየር ማቀዝቀዣ፣ የተጨማሪ ክፍሎች ቀበቶ መንዳት።
• የፍሰት ማገጃ ማጣሪያ እና የሰውነት ማፍሰሻ ቀዳዳዎችን ማጽዳት።

ከ30ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ የ TO-2 ኪያ ሪዮ ስራዎች ዝርዝር ከላይ የተመለከተው እየተካሄደ ነው።

ቮልስዋገን ፖሎ

ደንቡ የሚሰራው ከ2010 ጀምሮ ለተመረቱት ሁሉም የዚህ የምርት ስም መኪኖች ነው። አቅርቦቱ በእጅ ወይም አውቶማቲክ ማሰራጫ የተገጠመላቸው 1.6 ሊትር ሞተር ያላቸው ሞዴሎችን ይመለከታል. አምራቹ በአገልግሎት ማእከል ውስጥ ብቻ ፍተሻን ለማለፍ ይመክራል. ቀዶ ጥገናውን እራስዎ ለማድረግ ከወሰኑ እባክዎን መመሪያውን በጥንቃቄ ያንብቡ።

በማርሽ ሳጥን ውስጥ ያለው ዘይት በጠቅላላው የስራ ጊዜ ስሌት የተሞላ እና ሊተካ እንደማይችል ልብ ሊባል ይገባል። ደረጃውን መፈተሽ በየ 30 ሺህ ኪሎ ሜትር (በእጅ ማስተላለፊያ) ወይም 60 ሺህ አውቶማቲክ ስርጭት ባለበት መከናወን አለበት።

ከዚህ በታች የ TO-2 ስራዎች ዝርዝር አለ "ፖሎ ሴዳን"፡

• ዘይት፣ ማጣሪያ እና ካቢኔ አናሎግ ይቀይሩ።
• የአየር ማናፈሻ ስርዓቶችን መፈተሽ፣የቧንቧ ማገናኛ፣የማቀዝቀዣ ክፍል።
• የነዳጅ መስመሮችን እና መለዋወጫዎችን ያረጋግጡ።
• የእገዳ እና ማያያዣዎች መከላከል።
• የጎማ ግፊት እና የታጠፈ አንግል ሁኔታን በመፈተሽ ላይጎማዎች።
• በተጨማሪም ባትሪው፣ፓርኪንግ ብሬክ፣ብርሃን ኤለመንቶች፣ ሻማዎች፣የፍሳሽ ጉድጓዶች እና የመዝጊያ ክፍሎቹ ይፈተሻሉ።

በተጨማሪም የ TO-2 ስራዎች ዝርዝር "ፖሎ ሴዳን" የአየር ማጣሪያ ኤለመንቱን መተካት, የብሬክ ፈሳሽ, የአባሪዎችን ድራይቭ ቀበቶ ማረጋገጥ እና ተጨማሪ ክፍሎችን ያካትታል. ቁጥጥር የሚደረገው በየ30 ሺህ ኪሎ ሜትር ወይም ከሁለት አመት ስራ በኋላ ነው።

ሀዩንዳይ

የዚህ መኪና ሁለተኛው የፍተሻ ጊዜ ከ30 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ይካሄዳል። የዘይት ለውጥ በሂደት ላይ ነው፣ እንዲሁም ሌሎች በርካታ ስራዎች፡

• የፍሬን ሲስተም እና የማርሽ ሳጥኑን ጨምሮ ዋና ዋና ክፍሎችን መፈተሽ።
• የቫልቭ እና የሞተር ምርመራዎች።
• የነዳጅ እና የዘይት ማጣሪያውን በመተካት።
• የቀበቶ መኪናዎችን መፈተሽ።
• የማቀዝቀዣውን ሁኔታ እና መጠን መከታተል።

አምራቾች TO-2 "Solaris"ን ፣የእነሱን ስራዎች ዝርዝር ፣በብራንድ በተሰየሙ ጣቢያዎች እንዲሰራ ይመክራሉ። ዋናውን የማረጋገጫ ኮዶች መጥቀስ ተገቢ ነው. ከነሱ መካከል፡ I (ስብሰባዎችን፣ ክፍሎች እና የፍጆታ ዕቃዎችን መፈተሽ)፣ R (የሚፈለጉትን እቃዎች በመተካት)።

ጠቃሚ መረጃ

በተፈቀደላቸው ወይም በአጋር አገልግሎት መስጫ ማዕከላት ውስጥ የማንኛውም መኪና ቀጣይ ጥገና ማካሄድ ተገቢ ነው። ይህ ወጪውን አይጎዳውም, ነገር ግን ለተከናወነው ስራ ዋስትና ያገኛሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, በማንኛውም የአገልግሎት ጣቢያ አገልግሎት ሊሰጡዎት ይችላሉ, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, አለመግባባቶች ካሉ, አከፋፋዩ የተከናወነውን ስራ ጥራት ማረጋገጥ አለበት.

TO-1 መቼ ነው የሚያስፈልገው? ለምሳሌ, TO-2 የሚከናወነው ተሽከርካሪን ከ 30 ሺህ ኪሎሜትር ወይም ከ 2 አመት በኋላ ነው (ለአብዛኞቹ መኪኖች ይሠራል). ስለዚህ, የመጀመሪያው ምርመራ ከአንድ አመት በፊት ወይም ከ 15 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ መከናወን አለበት. መኪናው በዓመት ከ15,000 ኪሎ ሜትር በታች ያሽከረከረ ከሆነ፣ ከባድ ብልሽቶችን እና የቁልፍ ክፍሎች ብልሽቶችን ለማስወገድ ፍተሻ ማድረግም ተገቢ ነው።

በተጨማሪም ባለቤቶቹ በየጊዜው የብሬክ ፈሳሽ፣ ዘይት፣ ፀረ-ፍሪዝ፣ የጎማ ግፊት እና ሌሎች ከማሽከርከር ደህንነት ጋር የተያያዙ ነጥቦችን ማረጋገጥ አለባቸው።

TO-2 Skoda፡ የስራዎች ዝርዝር

ለዚህ መኪና ይህ ሂደት ከሌሎች ተመሳሳይ ክፍል ካላቸው መኪኖች ጋር ተመሳሳይ ነው። የአገልግሎት ጣቢያው የሚከተሉትን ተግባራት ያከናውናል፡

• የፍሬን ፈሳሽ በመተካት።
• ከ60,000 ኪሎ ሜትር በላይ በ24 ወራት ውስጥ ከተጓዙ በኋላ የከባቢ አየር ማጣሪያውን ይቀይሩ።
• የጎማዎችን ሁኔታ በመፈተሽ ላይ።
• የበር፣ ኮፈያ እና ግንድ ንቁ ንጥረ ነገሮችን መቆጣጠር እና ቅባት።
• የዘይት ማጣሪያውን በመተካት። የጉዞው ርቀት በቤንዚን ከ60ሺህ ኪሜ እና በናፍታ ሃይል ማመንጫዎች 100ሺህ ኪሎ ሜትር ከለቀቀ።
• ሻማዎችን ይፈትሹ።
• የሌሎች የስራ ፈሳሾች ደረጃ፣የባትሪ እና የመቀመጫ ቀበቶዎች ሁኔታ መለየት።

ጊዜ

TO-1፣ TO-2፣ የስራዎች ዝርዝር እና ድግግሞሾቹ የሚለያዩት፣ ከባለቤቶቹ ልዩ ትኩረት ያስፈልጋቸዋል። አምራቾች የማሽኑን ወይም የሩጫውን 15 ሥራ ከጀመሩ ከአንድ ዓመት ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ የመጀመሪያውን ቴክኒካዊ ቁጥጥር እንዲያልፉ ይመክራሉ።ሺህ ኪሎሜትር. ሁለተኛው ቼክ ተሽከርካሪው ከተገዛ ከሁለት ዓመት በኋላ ወይም 30 ሺህ ኪሎ ሜትር ከደረሰ በኋላ መደረግ አለበት.

የቴክኒካዊ ፍተሻው ልዩ ጊዜ በአሽከርካሪው የግል መንገድ እና በመኪናው የአሠራር ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. ለምሳሌ አጭር ርቀት መንዳት በከፍተኛ ጭነት ረጅም ርቀቶችን እንደ መንዳት የአካል ክፍሎችን መልበስን አይጎዳውም ። የፍሬን ፈሳሽ በማንኛውም ሁኔታ ቢያንስ በየሁለት ዓመቱ አንድ ጊዜ መታደስ እንዳለበት ማወቅ አስፈላጊ ነው. ይህ አፍታ ችላ ከተባለ፣ የፍሬን መገጣጠሚያው ሊሳካ ይችላል፣ ይህም በድንገተኛ የትራፊክ ሁኔታ የተሞላ ነው።

ማስታወሻዎች

የመኪናው TO-2፣ ከላይ የተመለከተው የስራው ዝርዝር በአምራቹ የተገለጹትን የተወሰኑ ህጎች ማክበርን ይጠይቃል። ጥቅም ላይ የዋለው ዘይት ዓይነት ምድብ ላይ መረጃ በመመሪያው ውስጥ ይገኛል. የሚመከረው የዚህ ዘይት ምርት ደረጃ እና ዓይነት እዚያም ተሰጥቷል። ቴክኒካል ምርመራ በሚደረግበት ጊዜ ዘይቱን ብቻ ሳይሆን የማጣሪያውን ክፍል ለመተካት ልዩ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል።

በተጨማሪ፣ የብሬክ ፓድስ ውፍረት መፈተሽ ተገቢ ነው። በተለይም መኪናው ከከባድ የመንዳት ዘይቤ ጋር ጥቅም ላይ ከዋለ። እንዲሁም የአገልግሎት ክፍተቱን አመልካች ዳግም ማቀናበሩን እና የኮንደንስቴሽን ፍሳሽ ከነዳጅ እና አየር ማጣሪያዎች ጋር መጣጣሙን ማረጋገጥም ተገቢ ነው።

ላዳ

በT0-2 Kalina፣የስራዎቹ ዝርዝር የሚከተሉትን ስራዎች ያካትታል፡

• የፍተሻ ነጥቦችበነዳጅ፣ ብሬክ እና ማራዘሚያ ስርዓቶች ውስጥ የመላ መፈለጊያ ስራ።
• የመከላከል ቁጥጥር ሂደቶች።
• የመኪናው ዋና ዋና ክፍሎች ምርመራ እና ማስተካከያ።
• የፍሬን አባሎችን አፈጻጸም በመፈተሽ ላይ።
• ዘይት እና የፍሬን ፈሳሽ መቀየር እና መሙላት።

ባህሪዎች

ለቤት ውስጥ መኪና "ላዳ ካሊና" TO-2, ከላይ የተገለጹት ስራዎች ዝርዝር, የመንገዶቹን ሁኔታ እና የአሰራር ዘዴን ግምት ውስጥ በማስገባት ጠቃሚ ሚና ይጫወታል. ጥገና, በተቀመጡት ደንቦች መሰረት, የተሽከርካሪ አካላትን የስራ ህይወት ለማራዘም እና የእንቅስቃሴውን ደህንነት ለማረጋገጥ ያስችላል. በመመሪያው ውስጥ የተገለጹትን ምክሮች በመከተል ብዙ የመጀመሪያ ደረጃ ስራዎች በተናጥል ሊከናወኑ ይችላሉ።

የላዳ ካሊና የቴክኒካል ቼኮች ድግግሞሽ በየ15ሺህ ኪሎ ሜትር ይሰጣል። ለውጭ አገር ቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን TO-2 (የስራዎች ዝርዝር) የተለያዩ አይነት ሞተሮችን እና የማርሽ ሳጥኖችን ከመፈተሽ በስተቀር ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነው። ለሕዝብ መኪና በተሰየመ የአገልግሎት ጣቢያ ውስጥ የፍተሻ አማካይ ዋጋ ሰባት ተኩል ሺህ ሩብልስ ነው። በተጨማሪም፣ አስፈላጊ ከሆነ ለፍጆታ ዕቃዎች ገንዘብ ማውጣት ይኖርብዎታል።

ዘይት መምረጥ እና መቀየር

በፋብሪካው ውስጥ ተለዋዋጭ ፍተሻ ያላቸው ሁሉም የመንገደኞች መኪኖች ልዩ የሞተር ዘይት ይሞላሉ። በ Skoda መኪና ምሳሌ ላይ ያሉትን ባህሪያት አስቡባቸው. ይህ አመላካች የሚከተለው አለውቦታዎች፡

• ለነዳጅ ሃይል አሃዶች - VW-503።
• ለናፍታ ሞተሮች ከቅጣት ማጣሪያ ጋር - VW-506 01.
• ለሌሎች ሞተሮች - VW-507 00.

የእነዚህ አይነት ዘይት አጠቃቀም የተሽከርካሪውን ትክክለኛ አጠቃቀም ለማረጋገጥ እንዲሁም የጥገና ወጪን ለመቀነስ ያስችላል።

የፋብሪካው የዘይት ክምችት በቂ ካልሆነ በዓመት አንድ ጊዜ ይተካል ወይም የጉዞው ርቀት ወደ 15 ሺህ ኪሎ ሜትር ይደርሳል። የሁሉንም ስርዓቶች ትክክለኛ አሠራር ማሽኑን ለተወሰኑ የአገልግሎት ፍተሻ ክፍተቶች እንደገና መፃፍ አስፈላጊ ይሆናል. ዝርዝሮችን ከአንድ ኦፊሴላዊ አገልግሎት ጣቢያ ተወካይ ጋር ማብራራት ይቻላል. አምራቹ በማንኛውም ሁኔታ የሞተር ዘይትን በየ 15 ሺህ ኪሎሜትር እንዲቀይር ይመክራል, ከሁለት አመት የስራ ጊዜ ወይም ከ 30 ሺህ ሩጫ በኋላ ሁለተኛ ምርመራ ለማካሄድ. የብሬክ ፈሳሽ በየሁለት ዓመቱ መቀየር አለበት።

መኪናው ከፍተኛ የሰልፈር ይዘት ያለው በናፍታ ሃይል አሃድ የተገጠመለት ከሆነ የዘይት ለውጥ ጊዜ ወደ ሰባት ሺህ ተኩል ኪሎ ሜትር ይቀንሳል ይህም በሞተሩ የንድፍ ገፅታዎች የተነሳ ነው።

ሌላ ጥገና

በመኪናው ዕድሜ እና በተጓዘበት ርቀት ላይ በመመስረት፣ የግዴታ MOT-1፣ 2፣ 3 ይከናወናሉ፣ ከዚህ በታች የምንመለከተውን የሥራቸውን ዝርዝር፣ ግን ቀጣይ ቼኮችም እስከ አሥረኛው ፍተሻ።

የመጀመሪያው ቴክኒካል ፍተሻ ነዳጅ እና ቅባቶችን በመተካት እና የማስተካከል ስራን ያካትታል።ንጥረ ነገሮች. የሚከተሉት ማታለያዎች እንዲሁ ሊደረጉ ይችላሉ፡

• የዘይት ማጣሪያ ኪቱን በመተካት።
• የማርሽ ሳጥን ክፍሎችን ቅባት።
• የጭስ ማውጫ፣ ብሬክ፣ መሪውን ስርዓት ያረጋግጡ።
• የመሪ መቆጣጠሪያ።
• የጎማ ግፊትን መለካት።
• መብራቶችን እና ባትሪን በመፈተሽ ላይ።

• የሚያመለክተው ነዳጅ እና ቅባቶችን እና አካላትን እንዲሁም የሚቀባውን ክፍል ለመተካት አነስተኛ መጠን ያለው ስራ ነው።

ምርመራም በሰውነት ውስጥ ያሉትን የውሃ ፍሳሽ ጉድጓዶች ማጽዳት፣የፍሬን ፈሳሹን መተካት፣የፋብሪካ ጉድለቶችን መለየትን ያካትታል።

የሁለተኛው ጥገና መለኪያዎች ከዚህ በላይ ተብራርተዋል። በመቀጠል፣ የተከታታይ ስራዎችን ገፅታዎች በጊዜ እና በዕድሎች እናጠናለን።

የማይሌጅ ፍተሻ ጊዜ

የቮልስዋገን መኪና (TO-2፣ የስራው ዝርዝር በአንቀጹ ውስጥ ተገልጿል)፣ ልክ እንደ አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች አይነት መደበኛ ክትትል ያስፈልገዋል። ከቴክኒካዊ ፍተሻዎች መካከል የሚከተሉትን እናስተውላለን፡

• TO-3 የሚከናወነው ከ45ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ነው፣ለመጀመሪያው ፍተሻ የተለመደ ስራን ያካትታል።
• TO-4 የሚከናወነው ከአራት አመት የተሽከርካሪ እንቅስቃሴ ወይም ከ60ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ነው። ፍተሻው ለመጀመሪያዎቹ እና ለሁለተኛው ፍተሻዎች የተሰጠውን ስራ እንዲሁም ሻማዎችን በመተካት ፣የጊዜ ሰንሰለቱን ወይም የቀበቶ ድራይቭ ዘዴን ሁኔታ መፈተሽ ፣የዘይት ማቀፊያ መሳሪያን ማረጋገጥን ያካትታል።
• TO-5 የመጀመሪያው ቴክኒካል አናሎግ ነው።አገልግሎት፣ ከ75 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ የተከናወነ።
• TO-6 - ከ90 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ስራው ከ TO-1 እና 2 ጋር ተመሳሳይ ነው የሚከናወነው።
• TO-7፣ 8፣ 9፣ 10 የሚመረተው ከ105፣ 120፣ 135 እና 150 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ነው።

የመኪናው ህይወት ማስተካከያ

እንደ ባለሙያዎች ምክር፣ ማቀዝቀዣው ቢያንስ በየ3-5 ዓመቱ አንድ ጊዜ መተካት አለበት። በሂደቱ ውስጥ የኩላንት ሙሉ መተካት ወይም ወደሚፈለገው ደረጃ መሙላት ይከናወናል. ለምሳሌ የቮልስዋገን ፖሎ መኪኖች በሀምራዊ ማቀዝቀዣ አይነት G-12 Plus ተሞልተዋል። ፈሳሹ ከአናሎግ G-12 እና G-1 ጋር ሊዋሃድ ይችላል መፍትሄዎችን በሚቀላቀሉበት ጊዜ 1/1 መጠን ይታያል. አጠቃላይ የስርአቱ መጠን ስድስት ሊትር ያህል ነው።

በኦፊሴላዊው የመኪና አገልግሎት ደንቦች መሰረት በማርሽ ሳጥን ውስጥ ያለው ዘይት የተነደፈው ለተሽከርካሪው ሙሉ ህይወት ነው። ጥገና በሚሰራበት ጊዜ ደረጃው ብቻ ነው የሚቆጣጠረው እና የሚቀጥለው ቼክ የሚፈጀው ጊዜ በእጅ ስርጭት ከ 30 ሺህ ኪሎ ሜትር እና አውቶማቲክ ስርጭት 60,000 መብለጥ የለበትም።

የመመሪያው ክፍል ሁለት ሊትር የማርሽ ዘይት አይነት SAE 75W-85 (API GL-4) እና አውቶማቲክ አሃድ - ወደ ሰባት ሊትር የሚጠጋ የአቲኤፍ ብራንድ (G055025A2) ሰው ሰራሽ አሃድ ይይዛል።

በመዘጋት ላይ

የተሽከርካሪ ቴክኒካል ፍተሻ በመንገድ ላይ የትራፊክ ደህንነት ዋስትና ነው። መኪናው ከመውጣቱ በፊት ሁል ጊዜ በጥንቃቄ መፈተሽ አለበት ለፍሬክስ አገልግሎት ፣ ለቧንቧዎች እና ለቧንቧዎች ትክክለኛነት እና የጎማ ግፊት አመልካች። በተጨማሪም, ይገባልበአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ የሚከናወነውን የመኪናውን ሙያዊ ምርመራ ያካሂዱ. ለአብዛኛዎቹ "መኪናዎች" የሚከናወነው በየ 15 ሺህ ኪሎሜትር ወይም ከ1-2 አመት ስራ በኋላ ነው.

ከቴክኒካዊ ሁኔታ በተጨማሪ ስለ "የብረት ፈረስ" ንጽሕና አይርሱ. ይህ የውበት መልክን ብቻ ሳይሆን ሰውነትን ከመበስበስ እና ከመበላሸት ለመጠበቅ ያስችላል. ዘይት ፣ ብሬክ እና ማቀዝቀዣን ጨምሮ የሚሰሩ የመኪና መሙያዎችን ደረጃ በወቅቱ መከታተል ያስፈልጋል ። እነዚህን ምክሮች እና የመመሪያውን ምክሮች በመከተል የማሽኑን የስራ ህይወት ማራዘም ብቻ ሳይሆን እራስዎን እና ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን መጠበቅ ይችላሉ።