2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46
የማስተላለፊያ ቅባት ፈሳሾች በማርሽ ሳጥኖች፣ ማስተላለፎች መያዣዎች፣ አክሰል እና መሪ ስልቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ። በማርሽ ሳጥኖቹ ውስጥ ተመሳሳይ የሞተር ዘይት የሚፈስባቸው ብዙ መኪኖች አሉ። ነገር ግን በአንዳንድ ስልቶች በተለይ ለከባድ እና ውስብስብ ሸክሞች በተጋለጡ እና ለዘይት ጠብታ እና ጭጋግ ከሱ ለማግኘት አስቸጋሪ በሆነበት ግፊት ስር የማስተላለፊያ ዘይት አቅርቦት ያስፈልጋል።
የተለያዩ ቡድኖችን እና የሞተር ፈሳሽ ዓይነቶችን ለይ። የማርሽ ዘይት ምደባ እንዲሁ ይለያያል።
ተቀባይነት ያላቸው ምደባዎች
ከአለም አቀፍ ምደባዎች አንዱ በ viscosity ክፍፍል ነው። ይህ የማርሽ ዘይቶች ምደባ SAE ይባላል። በውስጡም ቅባቶች በሰባት ክፍሎች የተከፋፈሉ ናቸው, ከእነዚህ ውስጥ አራቱ ክረምት (በደብዳቤው W) እና ሶስት ናቸው.የተቀሩት ክረምት ናቸው. የሁሉም ወቅት ምልክት ማድረጊያ ድርብ ስያሜን ያካትታል፣ ለምሳሌ 80W90፣ 75W140 እና ሌሎች።
ሌላ የማርሽ ዘይት ምደባ፣ ኤፒአይ ተብሎ የሚጠራው፣ በስድስት ቡድኖች መከፋፈልን ያካትታል። እንደ ዓላማው ጥቅም ላይ ይውላሉ, ለዚህም ነው የራሳቸውን የማርሽ አይነት, ልዩ ጭነቶች እና የሙቀት መጠን የሚያቀርቡት.
የማርሽ ዘይቶች በSAE መሠረት በአጠቃላይ
ይህ ምደባ የተዘጋጀው በአሜሪካ መሐንዲሶች ማህበር ነው። በሰፊው ትታወቅ ነበር። ብዙ አሽከርካሪዎች ከማንም በላይ ያውቋታል።
የቅባቱ viscosity ደረጃ ለእያንዳንዱ ተሽከርካሪ በባለቤቱ መመሪያ ውስጥ ይገኛል።
ይህ የማርሽ ዘይቶች ምደባ የሚያቀርበው ምርጫ መኪናው በሚሠራበት አካባቢ ባለው የሙቀት መጠን አመልካቾች ላይ የተመሰረተ ነው። Viscosity ንብረቶች የሚወሰኑት በብሩክፊልድ መሠረት ከ 150 ሺህ ሲፒፒ ስኬት ጋር በተገናኘ ነው። ይህ ዋጋ ካለፈ የማርሽ ዘንግ ተሸካሚዎች የጥፋት ሂደቱን ይጀምራሉ. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ትክክለኛውን ቅባት በመምረጥ ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን መረጃን በጥብቅ መከተል አለብዎት።
መኪናው ከሰላሳ ዲግሪ ሲቀነስ እና ከዚያ በታች በሆነ የሙቀት መጠን እንዲሰራ የታቀደ ከሆነ፣ ከዚያም ሀይድሮክራኪንግ ወይም ሰው ሠራሽ ቅባቶች፣ እንዲሁም ከፊል-ሲንቴቲክስ ኦፍ viscosity 75W-XX የ viscosity ገደብ 5000 cP።
ከፍተኛየሙቀት መጠኑ በ 100 ዲግሪዎች ይወሰናል. ከደረስክ በኋላ ክፍሎቹ መሰባበር የለባቸውም፣ ምንም እንኳን ለ20 ሰአታት ወይም ከዚያ በላይ በሆነ ተጽእኖ ስር ብትሆንም እንኳ።
የማርሽ ዘይቶችን በ viscosity: ዝርዝሮች
እዚህ፣ ልክ በሞተር ተሽከርካሪዎች ውስጥ፣ ቅባት ፈሳሾች በየወቅቱ ይከፋፈላሉ፡
- ክረምት - 70 ዋ፣ 75 ዋ፣ 80 ዋ፣ 85 ዋ፤
- በጋ - 80፣ 85፣ 90፣ 140፣ 250።
በዚህ ምድብ ውስጥ፣ የተለያዩ አምራቾች የራሳቸው የንድፍ ገፅታዎች ስላሏቸው እንዲህ ያለው ክፍል ሁኔታዊ ነው።
ነገር ግን የSAE J306 ስታንዳርድ ለምሳሌ የማስተላለፊያ ፈሳሾች ማሟላት ያለባቸው መስፈርቶች አሉት። ስለዚህም የክረምቱ ወይም የበጋ ተከታታይ ነጠላ ዲግሪ ወይም የሁለቱም ዲግሪዎች ጥምር መያዝ አለባቸው። በአንድ ጊዜ ሁለት የክረምት ዲግሪዎች ሊኖሩ አይችሉም።
በተጨማሪም የሞተር ቅባቶች ከ0 እስከ 60 ባለው ክልል ውስጥ ሲጠቁሙ፣ የመተላለፊያ ቅባቶች ከ70 እስከ 250 ይደርሳሉ።
ስለዚህ ገንቢዎቹ ዘይት በሚመርጡበት ጊዜ ሊከሰቱ የሚችሉ ስህተቶችን ለመከላከል ሞክረዋል። ስለዚህ የሞተር እና የማስተላለፊያ ፈሳሾች ተመሳሳይ viscosity ካላቸው በኤስኤኢ መሰረት እሴታቸው የተለየ ይሆናል።
ኤፒአይ በአጠቃላይ
ለሁሉም የማርሽ ዘይቶች ሁለንተናዊ ምደባ፣ ወዮ፣ ገና አልተፈጠረም። ነገር ግን በእጅ የሚሰራጩ የኤፒአይ ክፍል ቅባቶችን ለመከፋፈል በጣም ምቹ መንገድ ነው።
ለእሱ፣ መኪኖች የGL-4 ወይም GL-5 ቡድን ዘይቶችን ይጠቀማሉ። GL-4 ለሜካኒክስ እና የማርሽ ሳጥኖች hypoid ወይምspiral-conical pairs እና በመጠኑ የአየር ሁኔታ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. እና GL-5፣ ከመጠነኛ በተጨማሪ፣ እንዲሁም በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ በተለያዩ የጊር ዓይነቶች ላይ መጠቀም ይቻላል።
የኤፒአይ ቡድኖችን
በኤፒአይ ማርሽ ዘይት ምደባ የተወከሉትን ሁሉንም ቡድኖች በጥልቀት እንመልከታቸው።
ቡድን GL-1 የማዕድን ቅባቶች ነው። በእነዚህ ዘይቶች ውስጥ ፀረ-ኦክሳይድ እና ፀረ-አረፋ ባህሪያት ካላቸው በስተቀር ምንም ተጨማሪዎች የሉም።
GL-2 ዝቅተኛ የማሽከርከር ፍጥነት ላላቸው ለትል ማርሽዎች የሚያገለግሉ ፀረ-ፍርፍርግ ተጨማሪዎች ያላቸውን ዘይቶችን ያመለክታል።
GL-3 ብዙ ተጨማሪዎች ያሏቸው እና የመቋቋም ባህሪ ያላቸው ቅባቶች ናቸው። በማርሽ ሣጥኖች ውስጥ በበርካታ ደረጃዎች እና ለመንዳት, በዋና እና ሃይፖይድ ጊርስ ውስጥ ያገለግላሉ. ሄሊካል ቤቭል ማርሽ ጥንዶች በዘይት ይሰራሉ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ለመስራት የተነደፉ እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ አይደሉም።
ቡድን GL-4 ከፍተኛ የተጨማሪዎች መቶኛ አለው። እነዚህም ፀረ-የመያዝ ባህሪያት ያላቸውን ያካትታሉ. በዋነኛነት የሚጠቀሙት የተለመዱ የማርሽ ሳጥኖች ባላቸው መኪኖች ውስጥ ነው። ቅባት በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር እና ዝቅተኛ ማሽከርከር ባለበት ወይም በተገላቢጦሽ በሚተላለፉበት ጊዜ በትክክል መስራት ይችላል።
GL-5 ብዙ ጥረት ማድረግ እና ከባድ ሸክሞችን ለማሸነፍ በሚያስቸግር ሁኔታ ውስጥ የሚሰራ ቅባት ነው።እንደነዚህ ያሉት ዘይቶች በተለያዩ የመኪናዎች እና ሞተርሳይክሎች ሞዴሎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ለ hypoid Gears፣ ከተፅእኖዎች ጋር የሚሰሩ ጥንድ ጊርስ የሚተገበር። ቅባቶች በፎስፈረስ ሰልፈሪስ ንጥረ ነገሮች ላይ የተመሰረቱ ብዙ ተጨማሪ ንጥረ ነገሮችን ይይዛሉ እና የብረት መቧጨር እድልን ይቀንሳሉ።
GL-6 ዘይቶች በአስቸጋሪ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥም ጥሩ አፈጻጸም ይሰጣሉ። የማዞሪያ ፍጥነትን, ከፍተኛ ሽክርክሪት እና አስደንጋጭ ጭነቶችን በተሳካ ሁኔታ ይቋቋማሉ. ከሌሎቹ ቡድኖች ጋር ሲነፃፀሩ ከፍተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ መጠን ያለው የከፍተኛ ግፊት ተጨማሪዎች በመኖራቸው ተለይተው ይታወቃሉ። ነገር ግን በዚህ ቡድን ውስጥ ያሉ ዘይቶች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውሉም።
አብዛኞቹ የማርሽ ዘይቶች ማዕድን ናቸው። ሲንተቲክስ በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላል።
ሌሎች ምደባዎች
የማርሽ ዘይት CAE እና API ምደባ በጣም የተለመደ ነው። ግን ሌሎች ክፍሎችም አሉ. ለምሳሌ፣ ለአውቶማቲክ የማርሽ ሳጥኖች ቅባቶች የተለየ ምድብ ናቸው። እንደ ማርሽ ዘይት ምደባ በኤፒአይ አይሸፈኑም። ዚክ፣ ቶታል፣ ሞቢል እና ሌሎች አምራቾች የሚቀቡት ፈሳሾችን በማምረት ረገድ በራሳቸው ጠቋሚዎች ይመራሉ::
ATF ምደባ
አውቶማቲክ ዘይቶች አሽከርካሪው ግራ እንዳይጋባ እና በእጅ ስርጭት ውስጥ እንዳይሞላው ብዙውን ጊዜ በደማቅ ቀለም ይቀባል። ባለብዙ ቀለም ፈሳሾች መቀላቀልም አይፈቀድም፣
የራስ-ሰር ስርጭት ምደባ፣ እንደ በእጅ ማስተላለፊያ አንድ ይሆናል፣ አያደርጉም። ስለዚህ, አምራቾች እራሳቸው ይህንን ጉዳይ ይቋቋማሉ. ስለዚህ, በጄኔራል ሞተርስ ውስጥ ይጠቀማሉዴክስሮን ምደባ፣ እና ፎርድ - ሜርኮን።
ZF ምደባ
የዛንራድፋብሪክ ፍሬድሪችሻፌን ወይም በአጭሩ ዜድኤፍ ምደባ በስፋት እየታወቀ ነው። በአውሮፓ የማርሽ ሳጥኖች እና የኃይል አሃዶች አምራቾች መካከል መሪ ነው. የራሱን ምደባ ካዳበረ፣ ኩባንያው በጥራት እና በ viscosity በክፍላቸው ላይ እንዲያተኩር አቅርቧል።
እያንዳንዱ የማርሽ ሳጥን የራሱ ዘይቶች አሉት። ክፍፍሉ ሁለቱንም የፊደል ኮድ እና የቁጥር አንድ ያቀርባል።
ምርጫዎን በ ላይ ምን መሰረት ያደርጋሉ
የማርሽ ዘይቶችን በኤፒአይ፣ኤስኤኢ እና በመሳሰሉት መመደብ ምርጫውን በእጅጉ ያመቻቻል። ነገር ግን, የሚቀባ ፈሳሽ ሲገዙ, ምን ተግባራትን መፍታት እንዳለበት መረዳት አለብዎት. ከነሱ መካከል ጎልቶ የሚታየው፡
- በጣም ብዙ አለመግባባትን መከላከል እና በማርሽ ወለል ላይ ወይም በሌሎች የመተላለፊያ ክፍሎች ላይ መጨመርን መከላከል፤
- ፊልም ለመስራት የሚውለው ሃይል መቀነስ አለበት፤
- የሙቀት መበታተን መፍጠር፤
- የኦክሳይድ ሂደቱን ማቆም ወይም መቀነስ፤
- በላይኛው ላይ በሚተላለፉ ክፍሎች ላይ አሉታዊ ተጽእኖ የለም፤
- በውሃ ምላሽ የማይሰጥ፤
- የመጀመሪያ ንብረቶችን በረጅም ጊዜ ማከማቻ ጊዜ መጠበቅ፤
- በስርጭት ጊዜ ጫጫታ እና ንዝረትን ይቀንሱ፤
- ሲሞቅ መርዛማ ጭስ የለም።
በትክክለኛው የተመረጠ የማርሽ ዘይት ችግሮቹን በተሳካ ሁኔታ ይፈታል እና የአሰራር ዘዴዎችን ህይወት ለማራዘም ይረዳል።
የሚመከር:
API SL CF፡ ምስጠራ ማውጣት። የሞተር ዘይቶች ምደባ. የሚመከር የሞተር ዘይት
ዛሬ፣ ከኋላው ያለው ብዙ ልምድ ያለው አሽከርካሪ የኤፒአይ SL CF ዲኮዲንግ ምን እንደሚያመለክት ጠንቅቆ ያውቃል። ይህ በቀጥታ ለኤንጂን ዘይቶች ይሠራል, እና ከነሱ መካከል የተለያዩ አማራጮች አሉ - ለናፍታ እና ለነዳጅ ሞተሮች, ሁለንተናዊ ዘይቶችን ጨምሮ. ጀማሪዎች በዚህ የፊደሎች እና አንዳንድ ጊዜ ቁጥሮች ጥምረት ውስጥ በቀላሉ ግራ ሊጋቡ ይችላሉ።
ኤፒአይ ዝርዝሮች። በኤፒአይ መሠረት የሞተር ዘይቶችን መግለጽ እና ምደባ
ኤፒአይ ዝርዝር መግለጫዎች በአሜሪካ ፔትሮሊየም ተቋም ተዘጋጅተዋል። የመጀመሪያው የኤፒአይ ሞተር ዘይት መግለጫዎች በ1924 ታትመዋል። ይህ ተቋም በዩናይትድ ስቴትስ የሚገኝ ብሄራዊ መንግሥታዊ ያልሆነ ድርጅት ነው።
ዘይት 2ቲ፡ መግለጫ፣ ባህሪያት፣ ምደባ፣ መተግበሪያ
ዛሬ፣ ሞተሮችን ለማገልገል ብዙ አይነት ምርቶች አሉ። ለሁለት-ምት ሞተሮች 2T ዘይት በልዩ ባህሪያት ተለይቶ ይታወቃል. በጽሁፉ ውስጥ ይብራራል
የማርሽ ሳጥኑ የማርሽ ሬሾ ስንት ነው።
የማርሽ ሳጥኑ የማርሽ ጥምርታ በጣም ጠቃሚ አመላካች ነው፡ ለምሳሌ፡ ሁለት ፍፁም ተመሳሳይ የሆኑ የማርሽ ሳጥኖች (የተመሳሳይ ብራንድ እና ሞዴል) የተለያዩ የማርሽ ሬሾዎች ሊኖራቸው ይችላል ይህም ሙሉ ለሙሉ የማይለዋወጡ ያደርጋቸዋል።
በአውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ ዘይት የሚቀይር መሳሪያ። የሃርድዌር ዘይት ለውጥ. በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ያለውን ዘይት ምን ያህል ጊዜ መለወጥ?
አውቶማቲክ ስርጭት ያላቸው መኪኖች በመንገዶቻችን ላይ ብርቅ አይደሉም። ሁለት ተጨማሪ ዓመታት - እና አውቶማቲክ ስርጭቱ መካኒኮችን ሙሉ በሙሉ ይተካል። አውቶማቲክ ስርጭቱ ለመጠቀም ምቹ ነው. ነገር ግን በሚሠራበት ጊዜ ቅሬታዎችን እንዳያስከትል, እንዴት በትክክል ማቆየት እንዳለቦት ማወቅ ያስፈልግዎታል. የረዥም መገልገያ ቁልፉ በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ዘይት በወቅቱ መተካት ነው. በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ላይ, በከፊል ዘዴ ወይም በሃርድዌር ምትክ ዘዴ ይከናወናል