ጊሌራ ፉኦኮ 500 ስኩተር፡ ፈጠራ ወደ ህይወት አመጣ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ፍቅር፣ ጀብዱ እና ፈጠራ ሁሌም የጊሌራ መለያዎች ናቸው። የጊሌራ ፉኦኮ 500 የስፖርት ማክሲ ስኩተር ይህንን ሁሉ ወደ ፍጹምነት ይወስዳል። ይህ ሞዴል ገላጭ, ትንሽ የወደፊት ንድፍ እንኳን አለው. ሁለት የፊት ጎማዎች፣ አብዮታዊ ትይዩ አይነት የፊት መታገድ እና ባለሁለት ብልጭታ ማቀጣጠያ ስርዓት ፉኦኮ በቀለማት ያሸበረቀ እና ቀልጣፋ ተሽከርካሪ ለፈጣን፣ ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ መንዳት በሁለቱም ጥርጊያ መንገዶች እና ረባዳማ ቦታዎች ላይ።

አስደሳች መልክ

የስኩተሩ ገጽታ በብዙ መልኩ ፈጠራ ነው። ብዙ የዚህ ማክሲ ስኩተር ባለቤቶች በጊሌራ ፉኦኮ 500 ላይ ከፍተኛ ፍላጎት እንዳላቸው ያስተውላሉ። ከዚህ ያልተለመደ ሞዴል ቀጥሎ ያለው ፎቶ አስቀድሞ በርካታ መንገደኞች አሉት። ይህ የሚያስገርም አይደለም. የሁለት የፊት ጎማዎች መኖር ፣ ጥንካሬን ፣ ባህሪን እና የተደበቀ ኃይልን የሚገልጹ ቅርጾች ይህንን ስኩተር ከሌሎች አናሎግዎች ይለያሉ። ከፊት ዊልስ በላይ ከብረት ቱቦዎች የተሰራ መከላከያ አለ የብረት ጥልፍልፍ ማስገቢያ የስኩተሩ ጥንካሬ። ስፖርታዊ እንቅስቃሴ በ chrome-plated metal inns እና ጥቁር ባለ አስር-ስፒል ጎማዎች ይሰጣል። የአምስት የፊት መብራቶች ማገጃ, ማራኪ መልክ በተጨማሪ, በቂ ብቃት አለው. ሁለት ትላልቅዋናዎቹ የፊት መብራቶች ከመንገድ ውጭ በሆነ መንገድ ከድንጋጤ ተከላካይ ሽፋን ጋር ተሠርተዋል። ትርኢቱ ኤሮዳይናሚክስ ሳይከፍል አስተማማኝ ጥበቃ ይሰጣል።

የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች

የጊሌራ ፉኦኮ 500 ዋና ድምቀት የመጀመሪያው ባለ ሶስት ጎማ ስርዓት እና ገለልተኛ የፊት እገዳ ነው። በጣሊያን መሐንዲሶች እንደተፀነሰው ሁለት የፊት ባለ 12 ኢንች ጎማዎች ስኩተሩን በተሻለ መረጋጋት እና የመንቀሳቀስ ችሎታ ይሰጣሉ። ይህ የስኩተሩ አካል በተለያዩ የመንገድ ሁኔታዎች እና የዘንበል ማዕዘኖች ውስጥ እንደ ሀዲድ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል። የፊት እገዳ አይነት - ገለልተኛ ትይዩ. ይህ ፈጠራ ስኩተሩ በሚታጠፍበት ጊዜ መሬቱን በመርገጫ ማቆሚያው እንዲነኩ የሚያስችል የማይታመን ዘንበል አንግል ይሰጠዋል ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በዜሮ ፍጥነት፣ እገዳው ስኩተሩን ቀጥ ብሎ እንዲይዝ ያደርገዋል፣ ይህም ተጨማሪ የእግር ድጋፍን ያስወግዳል፣ ለምሳሌ በትራፊክ መብራት።

በሚገርም ሁኔታ የተረጋጋ

የጊሌራ ፉኦኮ 500 ስኩተር ለሁለት የፊት ጎማዎች ምስጋና ይግባውና ያልተለመደ መረጋጋት እና የብሬኪንግ ተለዋዋጭነት አለው። ሁለት ጎማዎች ከገለልተኛ ማንጠልጠያ ጋር ተጣምረው በሾሉ ማዕዘኖች ላይ በሚጠጉበት ጊዜም ከመንገዱ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት ያረጋግጣሉ። ለጊሌራ ፉኦኮ 500 የሚያዳልጥ አስፋልት ወይም እርጥብ የመንገድ ምልክት እንኳን አስፈሪ አይደለም። በአንድ የፊት ጎማ ብቻ እንቅፋት ሲመታ ስኩተሩ እንኳን አያስተውለውም። ትልቁ ባለ 14-ኢንች የኋላ ተሽከርካሪ እና 110ሚሜ የተንጠለጠለበት ጉዞ እንዲሁ ጥሩ ማረጋጊያ ይሰጣሉ። እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች በአስፓልት ላይ ብቻ ሳይሆን በቆሻሻ ወይም በሳር ላይ, በተለመደው የመንገድ ጎማዎች ላይ እንኳን ምቹ ጉዞን ይሰጣሉ.

ሌላው የፊት መታገድ ቴክኒካል ድምቀት የኤሌክትሮኒካዊ-ሃይድሮሊክ ዘንበል መቆለፊያ ስርዓት ነው። በእሱ እርዳታ, አስፈላጊ ከሆነ, ስኩተሩን በማንኛውም ቦታ, በአቀባዊ እና በማንኛውም ሌላ ማስተካከል ይችላሉ. ከፍተኛው የማዘንበል አንግል 40 ዲግሪ ነው። ይህ ማለት ይቻላል ማንኛውንም እንቅስቃሴ ለማከናወን በቂ ነው። ለሶስት ጎማ ስርዓት ምስጋና ይግባውና ፉኮ ለመኪና ማቆሚያ የጎን ደረጃ አያስፈልገውም, በመቆለፊያ ስርዓቱ ቀጥ ባለ ቦታ ላይ ማስተካከል በቂ ነው. ተዳፋት ላይ ለማቆም፣በእጅ የሚሠራ የኋላ ተሽከርካሪ መቆለፊያ፣በተራ ሰዎች -የእጅ ብሬክ ተዘጋጅቷል።

ውጤታማ ብሬኪንግ ለደህንነት

ልዩ ትኩረት የማክሲ ስኩተር ብሬክ ሲስተም ይገባዋል። ፈጣን እና ውጤታማ ብሬኪንግ በእያንዳንዱ ዊልስ ላይ በተገጠመ 240 ሚሜ ብሬክ ዲስኮች ይከናወናል. የፊት መለጠፊያ አንድ ነጠላ ፒስተን መቁረጫ ነው, የኋላ ተሽከርካሪው ሁለት ፒስተን መለኪያ ይጠቀማል. የስርዓቱ አስተማማኝነት በተጠናከረ የፍሬን ቱቦዎች የተረጋገጠ ነው. ስለ Gilera Fuoco 500 ብሬክስ ሥራ አስደናቂው ነገር መረጋጋት ነው። የሁሉንም ጎማዎች በማገድ ከፍተኛ ብሬኪንግ እንኳን ቢሆን መሳሪያው አቀባዊ አቀማመጥን ይይዛል። ይህ በተለይ ለዚህ ክፍል ተሽከርካሪ በጣም ጉልህ የሆነ የደህንነት ጥቅም ነው።

Gilera Fuoco 500 መግለጫዎች

በቴክኒክ ይህ የጣሊያን ማክሲ-ስኩተር ይበልጣል። የብረት ቱቦ ፍሬም ውስጥ ኃይለኛ እና አስተማማኝ ነውመንትያ ስፓርክ ማስተር ፒያጊዮ ሞተር - ባለ 4-ቫልቭ ፣ ባለ 4-ስትሮክ የኃይል አሃድ በኤሌክትሮኒክ መርፌ እና ፈሳሽ ማቀዝቀዣ። የተሻሻለው የማስተር ሞተር መጠን ወደ 492 ሴ.ሜ ከፍ ብሏል, ይህም ከፍተኛውን የ 40 hp ኃይል ለማቅረብ ያስችላል. በ 7250 ሩብ እና ከፍተኛው ከ 42 Nm በላይ በ 5500 ራም / ደቂቃ. መንትዮቹ ስፓርክ ሲስተም መጀመሩ (በሲሊንደር ሁለት ሻማዎችን በመጠቀም) በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን ቃጠሎ ለማመቻቸት፣ ጫጫታ እና የጭስ ማውጫ ልቀትን ለመቀነስ አስችሏል። የሁሉም ማሻሻያዎች ውጤት ለስላሳ እና ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው ሞተር ከዝቅተኛ እስከ መካከለኛ ሪቭስ ውስጥ በጣም ምላሽ የሚሰጥ ነው። የተሻሻለው የሃይል ባቡር ጊሌራ ፉኮ 500ን ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ወደ 145 ኪሜ በሰአት ሙሉ ዩሮ 3 ማክበርን ያፋጥነዋል በተዘጋ መርፌ ዑደት እና በጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ባለው የካታሊቲክ መቀየሪያ። የነዳጅ ታንክ መጠን 12 ሊትር ነው።