ስኩተሩ ካልጀመረ ምን ማድረግ አለበት?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በቀዝቃዛ አየር ሁኔታ፣የሞተር ተሸከርካሪዎች ባለቤቶች ሞተሩን ለመጀመር እየተቸገሩ ነው። መሣሪያው ምንም ያህል ቀላል ቢሆንም ስኩተሩ የማይጀምርበትን ምክንያት ወዲያውኑ ለመወሰን አስቸጋሪ ነው። ለዚህ "ውሸት" ምክንያቱን ለማወቅ እና እነሱን ለማጥፋት መንገዶችን ለማግኘት እንሞክር።

የስኩተሩን አጠቃላይ መዋቅር በዝርዝር አንገልጽም ፣በሞተሩ ወዲያውኑ እንጀምር። ሁሉም ሰው ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሥራ ሶስት አካላት እንደሚያስፈልግ ያውቃል-የማብራት ብልጭታ ፣ የነዳጅ አቅርቦት እና በሲሊንደር ውስጥ መጨናነቅ። እና በቴክኖሎጂ ውስጥ ምንም ተአምራት ስለሌለ, እነዚህን ሶስት አካላት በትክክል በማጣራት መጀመር አለብዎት. እነዚህ "የተለመዱ" ችግሮች የሚባሉት ናቸው።

ለምን ስኩተር የማይጀምርበት፡ ደረጃ በደረጃ ምርመራዎች

1። የማቀጣጠል ስርዓት. ምርመራው የሚጀምረው ሻማውን በማጣራት ነው. ያልተቆራረጠ እና የኤሌክትሮዶችን ሁኔታ መመርመር አለበት. በኢንሱሌተር ላይ ማቅለጥ ወይም መበላሸት መኖሩ ሻማውን መተካት አስፈላጊ መሆኑን በግልጽ ያሳያል. ብዙውን ጊዜ, ሲፈተሽ, የካርቦን ክምችቶች በኤሌክትሮጆዎች ላይ ይገኛሉ. በተጨማሪም የእሳት ብልጭታ እንዲጠፋ ሊያደርግ ይችላል. ክምችቶች ከእውቂያዎች በጥንቃቄ መወገድ አለባቸው emery ጨርቅ - "ዜሮ" እና በኤሌክትሮዶች መካከል ያለውን ክፍተት ያረጋግጡ።

የሻማው መጥፋት ምክንያት የሻማው "ቤይ" ሊሆንም ይችላል። ክፍሉን በሚያስወግድበት ጊዜ, እርጥብ ሆኖ ከተገኘ, በደንብ መድረቅ እና እንደገና ወደ ካፕ ውስጥ መጨመር አለበት. ከዚያ በኋላ, ብልጭታ መኖሩን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ, ስኩተሩ መብራቱን ያበራል, ሻማው በሲሊንደሩ ላይ ከታችኛው ኤሌክትሮድ ወይም ክር ክፍል ጋር ይተገበራል እና ክራንቻው ይሽከረከራል. በኤሌክትሮዶች መካከል ብልጭታ ቢዘል ክፍሉ እየሰራ ነው።

አስፈላጊ! በልዩ የጎማ ጓንቶች ውስጥ ብልጭታ መኖሩን ሻማውን ያረጋግጡ። ከጭንቅላቱ ውስጥ ካለው ቀዳዳ ያርቁ. አለበለዚያ ከሱ የሚወጣው የቤንዚን ትነት ሊቀጣጠል ይችላል።

2። የአቅርቦት ስርዓት. ብልጭታ አለ ፣ ግን ስኩተሩ አይጀምርም? የነዳጅ አቅርቦቱን መፈተሽ. ሁለት ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ-ወይም ጨርሶ አልቀረበም, ወይም ከመጠን በላይ ያገለግላል. ዲያግኖስቲክስ በጋዝ ማጠራቀሚያ መጀመር አለበት, ቀስ በቀስ በጠቅላላው የኃይል ስርዓት ውስጥ ማለፍ. የነዳጅ ዶሮ እና የነዳጅ መስመሮች ንጹህ ከሆኑ, ከዚያም ወደ ካርቡረተር ይቀጥሉ. በጥንቃቄ መወገድ፣ መፈታት እና በደንብ መታጠብ አለበት።አንድ ማስታወሻ! በካርበሬተር ጄቶች በአፍዎ ለመንፋት በጭራሽ አይሞክሩ። ትንሹ የእርጥበት ጠብታዎች ከተከማቸ ቆሻሻ የበለጠ ችግር ይፈጥራሉ!

3። መጨናነቅ በምርመራው ወቅት በኤሌትሪክ እና በኃይል ስርዓቱ ላይ ምንም ችግሮች ካልታወቁ, ነገር ግን ስኩተሩ አሁንም አይጀምርም, ቀጥሎ ምን ማድረግ አለብኝ? አሁን የፒስተን ቡድን ይጣራል. የሚሠራ ከሆነ, ፒስተን ወደ ከፍተኛ የሞተ ማእከል ሲንቀሳቀስ, በሲሊንደሩ ውስጥ የተወሰነ ግፊት መፈጠር አለበት. ሊረጋገጥ ይችላል።ልዩ የመጨመቂያ መለኪያ. በመሳሪያው ላይ ያሉት ጠቋሚዎች ለሞተርዎ አይነት ከተቀመጡት መመዘኛዎች በታች ከሆኑ, የመጨመቂያ ቀለበቶችን መተካት ያስፈልጋል. ይህ ደግሞ የሞተር ትልቅ ለውጥ ነው።

ስኩተር አይጀምርም፡ያልተለመዱ ምክንያቶች

ዘመናዊ ስኩተሮች ሁለቱንም ከአዝራሩም ሆነ ከመጫወቻው (ከ"እግር") መጀመር ይችላሉ። ሞተሩ በመጀመሪያው መንገድ የማይጀምርበት እንዲህ ያለ ሁኔታ አለ, እና በሁለተኛው ውስጥ በግማሽ ዙር ይጀምራል. በዚህ ሁኔታ ዋናውን ፊውዝ ይፈትሹ. በባትሪው ክፍል ውስጥ ይገኛል. ብዙውን ጊዜ, የተሳሳተ ፊውዝ የቮልቴጅውን መጠን ይይዛል, እና ባትሪው ሞተሩን ለማስነሳት በቂ ኃይል የለውም. ፊውዝ መተካት አለበት።

ሁለተኛው ያልተለመደ ምክንያት ስኩተሩ የማይጀምርበት ምክንያት በጋዝ ውስጥ ያለ አሮጌ ነዳጅ ሊሆን ይችላል። ስለ ቤንዚን ጥራት ማውራት አስፈላጊ አይደለም. የቀረውን ነዳጅ በማጠራቀሚያው ውስጥ ለማፍሰስ ይሞክሩ እና በአዲስ ነዳጅ ይቀይሩት።

እና አንድ ተጨማሪ ምክር በማጠቃለያ፡ የብልሽት መንስኤዎችን በራስዎ ለማወቅ ችሎታዎን ከተጠራጠሩ ለአደጋ አያድርጉ። ሁሉም ነገር በተግባር አይታወቅም! ባለሙያዎችን ማነጋገር የተሻለ ነው። ደግሞም የፋብሪካው መቼት አለመሳካት የሞተርን ውድቀት ሊያስከትል ይችላል።