የመስቀል ብስክሌቶች ከመንገድ ዉጭ ናቸው።

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

አንድ ዓይነት የሞተር ሳይክል ስፖርት ሞተር ክሮስ ነው። በስፖርት ልዩ ብስክሌቶች ላይ ይህ አስደናቂ ውድድር ነው። ውድድሩ የሚካሄደው በደረቅ መሬት ላይ ነው። በሜዳው ላይ የተዘጋ ትራክ እየተሰራ ሲሆን ማገጃዎችም እየተገጠሙ ነው። መሰናክሎች ሰው ሰራሽም ሆነ ተፈጥሯዊ ይጠቀማሉ።

መጀመሪያ ላይ በተራ የመንገድ ብስክሌቶች ላይ ያሉ ሯጮች በሞቶክሮስ ውድድር ተሳትፈዋል። ግን እነዚህ ታሪኮችናቸው

ከሀገር አቋራጭ እንቅስቃሴ ጋር የተጣጣመ በራሳቸው። ሞተር ሳይክሎችን ማቃለል ነበረባቸው። ለውድድሩ የማይጠቅሙ ክፍሎች ተቀርፀዋል፡ ግንዶች፣ የፊት መብራቶች፣ የመንገደኞች ደረጃዎች፣ ወዘተ. በተመሳሳይ ጊዜ እገዳው ተሻሽሏል እና የሞተሩ ግፊት ጨምሯል።

ከዚያም ተሻጋሪ ብስክሌቶች ነበሩ። በንድፍ ውስጥ የዝግመተ ለውጥ ለውጦች ነበሩ. መጀመሪያ ላይ የእጅ መያዣው በጣም ሰፊ ነበር, ነገር ግን ተቀንሷል, እና የመወዛወዝ እና ሹካ ጉዞ በትንሹ ጨምሯል. አሽከርካሪዎቹ ከታች የሚገኙትን የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ማንሳት ነበረባቸው። ለነገሩ በዚህ መንገድ ሲወድቁ እንዳይሰበሩ ተከልክለዋል።

በርግጥ፣ ብስክሌቶች ከመንገድ ብስክሌቶች ጋር አይመሳሰሉም። የሞተሩ ክብደት ቀንሷል እና ግፊቱ ጨምሯል። ከባድ ባለ 4-ስትሮክ ሞተሮች በማደስ፣ በብርሃን እና ተተክተዋል።2-stroke ለመሰብሰብ ቀላል. ነጠላ-ሲሊንደር ሞተሮች ብቻ ተሠርተዋል. ከዚያም የተሻገሩ ጎማዎች መጡ. ይህ ልዩነት የብስክሌቱን አያያዝ በከፍተኛ ደረጃ ለማሻሻል አስችሏል። የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያው በኪኪስታርተር ተተካ እና ባትሪው ተወገደ።

ታዲያ፣ የመስቀል ብስክሌቶች እንዴት ተዘጋጅተዋል? በ80ዎቹ ውስጥ ፈጠራዎች ታዩ፡

አሁን መቀመጫው በታንኩ ላይ የተንሳፈፈ ይመስላል። ይህ ልዩነት በሞተር ሳይክል ላይ ያለ አሽከርካሪ በምቾት የተለያዩ እንቅስቃሴዎችን እንዲያደርግ አስችሎታል።
የድሮው ከበሮ ፍሬን ከባድ እና ውጤታማ አልነበረም። በዲስክ ብሬክ ተተካ።
ከሞኖሾክ አምጪ ጋር ተራማጅ እገዳ ነበር። ለእርሷ ምስጋና ይግባው፣ ድንጋጤ አምጪው በማንኛውም ሁነታ በቂ ነበር።
የአየር ማቀዝቀዣ በውሃ ማቀዝቀዣ ተተክቷል።

የአሁኑ ተሻጋሪ ብስክሌቶች ኃይለኛ ሞተር፣ ቀላል ክብደት ያለው ፍሬም እና አስደናቂ የእገዳ ጉዞ - ከ300 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ። የጎን ማቆሚያ፣ መስተዋቶች፣ ዳሽቦርድ እና የመብራት መሳሪያዎች የላቸውም። በጣም ብዙ ጊዜ የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ የላቸውም. ሞተሮች በሁለት-ምት ወይም ባለአራት-ምት ሊሆኑ ይችላሉ።

የመስቀል ብስክሌቶች በትራፊክ ፖሊስ ውስጥ አልተመዘገቡም። ደግሞም በሕዝብ መንገዶች ላይ ለመንቀሳቀስ የሚያስፈልግ የምስክር ወረቀት የላቸውም. ታርጋ ወይም ማዕረግ የላቸውም። እንደዚህ አይነት ብስክሌት ለመንዳት መንጃ ፍቃድ አያስፈልገዎትም፣ የስፖርት መሳሪያዎች ስለሆኑ።

እኔ የሚገርመኝ ሞተር ሳይክል "Cross Monster 250" (TTR 250) ምንድነው? እሱ ደግሞ "YAMAHA TTR 250R" ነው፣ እና በ ውስጥም በጣም ታዋቂ ነው።ሩሲያ እንደ "IRBIS TTR 250". ምዝገባ እና መንጃ ፍቃድ አያስፈልገውም. ከኦፕቲክስ ውስጥ, የፊት መብራት ብቻ ነው ያለው. በ250ሲሲ ቋሚ ሞተር የታጠቁ። ይመልከቱ ይህ ባለ ሁለት ጎማ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ለሁሉም አጋጣሚዎች፣ ለሁሉም መንገዶች ብስክሌት ነው።

ነገር ግን አዋቂዎች ሞተርሳይክልን ብቻ ሳይሆን ልጆችንም ይወዳሉ! በተለይ ለልጆች የቤላሩስ ኩባንያ "Polesie"