Toyota Aristo: መግለጫ እና ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ቶዮታ አሪስቶ የጃፓን ሰዳን ሲሆን ሌክሰስ ጂ.ኤስ በመባልም ይታወቃል። ይህ መኪና የተመረተው ለሀገር ውስጥ ገበያ ብቻ ሲሆን ከሱ ውጭ ወደ ውጭ አልተላከም. በአንድ ወቅት መኪናው በጃፓን ውስጥ ለጠቅላላው አውቶሞቲቭ ማህበረሰብ የአምልኮ ሥርዓት ሆነ እና እስከ ዛሬ ድረስ ተወዳጅ ነው. ብዙ የሰዳኑ ባለቤቶች የ"Aristo" ማስተካከያ እና እድሳት ላይ ተሰማርተዋል።

የመጀመሪያው ትውልድ

መኪናው በቶዮታ ፋብሪካ ከ1991 ጀምሮ ተመርቷል። ሴዳን የተገነባው በቶዮታ ክራውን መድረክ ላይ ነው። የመጀመሪያው ትውልድ የተመረተው እስከ 1997 ነው።

በውጫዊ ሁኔታ መኪናው ቀላል እና ተራ ይመስላል። በአምሳያው ታሪክ መጀመሪያ ላይ ብዙ አውቶሞቢሎች በእንደዚህ ዓይነት ዲዛይን እንኳን መኩራራት አይችሉም። የ "አሪስቶ" ገጽታ የተፈጠረው በተለየ ስቱዲዮ ነው. የሰውነት የፊት ክፍል ቀጥተኛ ይመስላል: አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው የፊት መብራቶች, የራዲያተሩ ፍርግርግ በትክክል የኦፕቲክስን ቅርጽ ይደግማል. የመኪናው የኋላ ክፍል ከአጠቃላይ ዘይቤ የተለየ አይደለም።

የቶዮታ አሪስቶ ፅንሰ-ሀሳብ ስፖርታዊ ባህሪ ያለው አስተዋይ የንግድ ሴዳን ነው። ስለዚህ, ፈጣሪዎች በዋነኝነት በመኪናው የአየር አየር ባህሪያት ላይ ሠርተዋል. ነገር ግን ይህ ሴዳን መጥፎ ይመስላል ማለት አይደለም. ከእንደዚህ አይነት መልክ ብቻ ማንም ሰውፈጣን እና ኃይለኛ መኪና ይጠብቃል።

በሳሎን

የመኪናው ውስጠኛ ክፍል ከውጭው ጋር ይመሳሰላል - ሁሉም ነገር የተከለከለ እና ምንም ተጨማሪ ነገር የለም. የፊት ፓነል ከፍተኛ ጥራት ካለው ፕላስቲክ የተሰራ ነው. የመሃል ኮንሶል አብሮ የተሰራ ሬዲዮ እና ብዙ መቆጣጠሪያዎች አሉት። የመሳሪያው ፓነል በደንብ የተነበበ እና ለፀሀይ ብርሀን ሲጋለጥ አይበራም, ይህም የሴዳን ጥቅሞች ግምጃ ቤት ውስጥ የተወሰነ ነው. እንደ ካቢኔው አቀማመጥ, መኪናው ባለ አራት መቀመጫዎች የተሞላ ነው. በጀርባው ሶፋ ላይ የእጅ መቀመጫ አለ, በምትኩ, ከተፈለገ አምስተኛ ተሳፋሪ ሊቀመጥ ይችላል. ፈጣሪዎቹ የፊት ለፊት ተሳፋሪ እና የአሽከርካሪውን ምቾት ይንከባከቡ ነበር - የመሃል ኮንሶል በጋራ የእጅ ማቆሚያ መልክ መቀጠል ጉዞውን ለሁሉም ሰው አስደሳች ያደርገዋል። የመስታወት መቆጣጠሪያዎች እና የኃይል መስኮቶች በፊት በሮች ላይ ይገኛሉ።

መግለጫዎች Toyota Aristo

ግን ይህ ሴዳን ለምቾት እና ለቅንጦት ብቻ ሳይሆን ጥሩ ነው። የአሪስቶ ሞተር መስመርን አስቡበት። መኪናው በሶስት ሞተር አማራጮች የታጠቀ ነው፡ 3 ሊትር እና 230 የፈረስ ጉልበት፣ 3 ሊትር እና 280 የፈረስ ጉልበት፣ 4 ሊትር እና 260 የፈረስ ጉልበት። ሶስቱም ማሻሻያዎች በአውቶማቲክ ስርጭት ብቻ የታጠቁ ናቸው። ሦስተኛው ባለ 4-ሊትር ሞተር በቋሚ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ተሞልቷል። የቅርብ ጊዜ ማሻሻያ ሲወጣ መኪናው በጃፓን ውስጥ የእውነተኛው የመንገድ ንጉስ እና የተወካዩን ግራን ቱሪሞ ማዕረግ ተቀበለ።

ሁለተኛው ትውልድ Toyota Aristo፡ ፎቶ እና መግለጫ

በ1996 መጨረሻ ላይ ቶዮታ እና ቅርንጫፍ የሆነው ሌክሰስ አስተዋወቀየዚህ መኪና ሁለተኛ ትውልድ. የሴዳን መለቀቅ እስከ 2005 ድረስ ቀጥሏል, ከዚያ በኋላ ሞዴሉ ሙሉ በሙሉ በሌክሰስ ክንፍ ስር አለፈ እና በ ጂ ኤስ ስም እስከ ዛሬ ድረስ በሦስተኛው ትውልድ ውስጥ ተመርቷል. Toyota Aristo JZS147 (በሁለተኛው ትውልድ ውስጥ ሴዳን ተብሎ የሚጠራው ይህ ነው) ከማወቅ በላይ ተለውጧል. ሁለተኛው እትም የመጀመሪያውን ስኬት መድገም የቻለ እና በስብሰባው መስመር ላይ ለ 8 አመታት ዘለቀ, በመጨረሻም ጊዜው ያለፈበት እና መተካት እስኪጀምር ድረስ.

የሰውነት ፊት ከባዶ ተፈጠረ። በእያንዳንዱ ጎን ሁለት የፊት መብራቶች ያሉት ባለሁለት ኦፕቲክስ የዚያን ጊዜ የመርሴዲስን ኦፕቲክስ ይመስላል። የመኪናው መገለጫ ከቀዳሚው ትውልድ ጋር ተመሳሳይ ሆኖ ቆይቷል። የኋለኛው ክፍል ከፊት ለፊት ካለው ጋር ተመሳሳይ መርህ ይከተላል - ፎርክ ኦፕቲክስ ፣ የተወሰነው ክፍል በግንዱ ክዳን ላይ ይገኛል። በአንደኛው እይታ እንኳን, መኪናው በጣም ትልቅ እየሆነ እንደመጣ ግልጽ ይሆናል. ይህ የውስጥ ቦታን እንዲጨምር አስችሎታል።

በመኪናው ውስጥ

Salon "Aristo" ትልቅ ለውጦችን አድርጓል። የመኪናው ማእከል የመልቲሚዲያ ማሳያ አግኝቷል. የጨርቅ ማስቀመጫው የእንጨት እና የቆዳ ንጥረ ነገሮችን ማካተት ጀመረ. በአጠቃላይ ፓኔሉ የበለጠ ክብር ያለው መስሎ መታየት ጀመረ. መጽናናት እንዲሁ ከመልክ ጋር ቀጠለ። የፊት ወንበሮች ብዙ የግል መቼቶች ነበሯቸው። የኋላ ተሳፋሪዎች እንደ መጀመሪያው የጀልባው ትውልድ የመሃል መደገፊያ ቦታ ተቀበሉ። እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው የእጅ ጓንት ክፍሎች፣ ኪሶች እና መቆሚያዎች በጉዞው ውስጥ ላሉ ሁሉ ተጨማሪ ምቾት ይፈጥራሉ።

የሁለተኛው ትውልድ Toyota መግለጫዎችአሪስቶ

የሁለተኛው ትውልድ የሞተር ምርጫ ከሶስት አማራጮች ወደ ሁለት ተቆርጧል። አሁን ሴዳን ባለ 3-ሊትር 230-ፈረስ ኃይል እና ባለ 3-ሊትር ሞተር በ 280 ፈረስ ኃይል መታጠቅ ጀመረ ። ሁለቱም ክፍሎች ቤንዚን ናቸው። እንዲሁም መኪናው አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ብቻ ነው የታጠቁት።

ውጤት

ሁለቱም ትውልዶች በንግድ እና በአውቶሞቲቭ ማህበረሰብ ዘንድ ከነበራቸው ተወዳጅነት አንፃር እጅግ በጣም ስኬታማ ነበሩ። የመጀመሪያው ትውልድ ተከታታይ ምርት ውስጥ ከ 6 ዓመታት የዘለቀ, እና ሁለተኛው - ገደማ 8, ተከታታይ ሞዴል ምርት ቆይታ የሚሆን መዝገብ ዓይነት ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, አሽከርካሪዎች በዝቅተኛ ዋጋ, ጥሩ መሳሪያዎች, ዛሬም ቢሆን, ኃይለኛ ሞተር እና ተለዋዋጭ ተለዋዋጭነት, እንዲሁም በአንጻራዊነት ርካሽ ጥገናዎች ይሳባሉ. ቶዮታ አሪስቶ ወደ አውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ታሪክ የገባ ሲሆን አሁንም ተፈላጊ ነው።