"ጋዛል"፡ የነዳጅ ፓምፑን በመተካት እና በማጠራቀሚያው ውስጥ ማጣሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የመርፌ ሃይል ስርዓት ያላቸው የመኪና ሞተሮች በዛቮልዝስኪ ሞተር ፋብሪካ (ZMZ) ከተመረቱት መካከል ይጠቀሳሉ። ባለአራት ሲሊንደር ZMZ 405 ሞተር የዚህ ምድብ ስኬታማ ተወካይ ነው ፣ እሱ በጋዛል መኪና ላይ ተጭኗል። የነዳጅ ፓምፑን በጊዜው በመተካት ኤንጂኑ ለረጅም ጊዜ በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲሰራ ያስችለዋል.

ይህ ሞተር ለመጀመሪያ ጊዜ በመኪና ላይ ከተጫነ ከ16 ዓመታት በላይ አልፈዋል። አምራቹ ለትናንሽ መኪናዎች እና አውቶቡሶች እንደ ሞተር ያስቀምጠዋል, እና በእንደዚህ አይነት መኪኖች ላይ ተጭኗል - ጋዛል, ሶቦል, ወዘተ. ክፍሉ ቀላል ነው እና የነዳጅ ፓምፑን በጋዝል 405 መተካት በተለመደው ጋራዥ ውስጥ አነስተኛ ልምድ ያለው አሽከርካሪ በተናጥል ሊሠራ ይችላል. የነዳጅ ስርዓቱን ስለመጠገን ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል።

የመኪና ነዳጅ ስርዓት

የጋዜል መኪና ስርዓት እንቅስቃሴን ለማረጋገጥ እርስ በርስ የሚገናኙ ስልቶችን እና መሳሪያዎችን ያቀፈ ነው። የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የነዳጅ ታንክ፤
• ካርቦረተር፤
• ሸካራ እና ጥሩ ማጣሪያ፤
• የነዳጅ ፓምፕ።

የነዳጅ ማጠራቀሚያው አቅም 64 ሊትር ነው። የመሙያ ቀዳዳው በወደቡ በኩል የሚገኝ ሲሆን ከጎማ ቱቦ ጋር ከጣሪያው ጋር የተያያዘ ነው. ወደ ጉድጓዱ መግቢያ ላይ, በውስጡ ነዳጅ እንዲፈስ የማይፈቅድ የፍተሻ ቫልቭ አለ. ታንኩ በስፖን እና በቅንፍ ተስተካክሏል. ማቀፊያዎቹን በሚጭኑበት ጊዜ የካርቶን ስፔሰርስ በእነሱ እና በገንዳው ግድግዳዎች መካከል ይከናወናሉ ።

አንገት በቡሽ ተዘግቷል። ከነዳጅ ወለል በላይ ባለው ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ቦታ ከከባቢ አየር ጋር በሁለት መንገድ ቫልቭ በኩል የተገናኘ ሲሆን ይህም የፈሳሹ መጠን እየቀነሰ ሲሄድ ወይም የአከባቢው ሙቀት ከጨመረ ድብርት ይቀንሳል. ቫልቭው በማጠራቀሚያው አንገት ላይ ተጭኖ እና ከፕላስቲክ ቱቦ ጋር ከአየር ማናፈሻ ጋር የተገናኘ ነው. መጋጠሚያው በታንክ አናት ላይ ካለው በክር የተያያዘ ግንኙነት ነው።

የመኪናው የነዳጅ ስርዓት ሞጁል በማጠራቀሚያው ውስጥ ተጭኗል ፣የነዳጅ ፓምፑን መተካት ቀላል ነው። "ጋዛል" ሚኒባስ ሞጁሉን ከነዳጅ መለኪያ ጋር ያጣምራል። የነዳጅ ፈሳሹ ከነዳጅ ማጠራቀሚያው ይወጣል፣ በነዳጅ ፓምፑ ላይ በተገጠመ የማጣሪያ መረብ ውስጥ ያልፋል።

የነዳጅ መስመሮች ከነሐስ የተሠሩ ናቸው። ቱቦዎቹ ከማጠራቀሚያው, ከደለል ማጣሪያ, ከቤንዚን ፓምፕ, ከጥሩ ማጣሪያ ጋር ይገናኛሉ. ለግንኙነት, የዩኒየን ፍሬዎች, የማጣመጃ ኮላሎች, ሾጣጣ ማያያዣዎች እና መለዋወጫዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የተረፈውን ነዳጅ ከካርቦረተር ለማፍሰስ የቧንቧ መስመር ስራን ያሻሽላልየኃይል ስርዓት እና በሞቃት የአየር ሁኔታ ሞቃት ሞተር እንዲጀምሩ ያስችልዎታል።

የነዳጅ ፈሳሹን ወደ ኢንጀክተሮች ለማዘዋወር የአልሙኒየም ነዳጅ ሀዲድ ያስፈልጋል እና ወደ መጪው ቧንቧ መስመር በሁለት ብሎኖች ተጣብቋል። የነሐስ የጡት ጫፍ ከነዳጅ ማቅረቢያ መስመር ጋር ተያይዟል፣ ራምፕ ፊት ለፊት ተጭኗል።

የነዳጅ ፓምፑ ሚና

የነዳጅ ፈሳሽ መርፌ እና ወደ ማሞቂያ ስርአት የሚገባውን የቤንዚን መጠን መወሰን በዚህ አነስተኛ መሳሪያ መደበኛ ስራ ላይ የተመሰረተ ነው. በዘመናዊ የጋዜል መኪኖች ውስጥ የነዳጅ ፓምፑን መተካት, ኤሌክትሪክ መሳሪያ, ከፍተኛውን የመከላከያ ሽፋን ካስወገዱ በኋላ ይከሰታል.

የነዳጅ ፓምፑ ዝቅተኛ ግፊትን ለማቅረብ የሚያገለግለው ነዳጅ በእጅ ማንሻ በማንሳት ነው። ፓምፑ የዲያፍራም ዓይነት ከሆነ, ከዚያም ነዳጅ ወደ ካርቡረተር (K-) በነዳጅ ማሰራጫዎች በኩል ይቀርባል. የነዳጅ ፓምፑ ከ + 50ºС እስከ -40ºС ባለው የአየር ሁኔታ ውስጥ ለካርቦሪተር ያልተቋረጠ የነዳጅ አቅርቦት አስተዋጽኦ ያደርጋል ፣ ይህም በተለያዩ የሙቀት ዞኖች ውስጥ ውጤታማ ስራውን ይፈቅዳል። የቤንዚን አቅርቦት ከተበላሸ, ከዚያም የነዳጅ ፓምፑ ተተክቷል. "ጋዜል" 406, ካርቡረተር በተበላሸ መሳሪያ እየተሰቃየ ነው, ለመጠገን ወርክሾፕ ውስጥ ገብቷል.

የነዳጅ ፓምፑ ከለውዝ ጋር በጋስኬቱ በኩል ይታሰራል፣ መስህቡ ከሁሉም አቅጣጫ በእኩልነት ይከናወናል። በዲያፍራም ፔሪሜትር ላይ ቤንዚን ከፈሰሰ፣የቤንዚን ፓምፑ ስራ የፓምፕ ብልሽት እና የዲያፍራም መለያየት አደጋ አደገኛ ነው ተብሎ ሊወሰድ ይችላል።

የተሳሳተ አሰራር ከሆነየነዳጅ ፓምፑን ለመተካት ይመከራል. ጋዚል ቢዝነስ ከቁጥጥር ስርዓቱ ትዕዛዝ ሲደርሰው የሚበራ መሳሪያ እና ወደ ሶስት ባር የሚደርስ ግፊት ላይ ይደርሳል። በተጨማሪም በግፊት ውስጥ ያለው ቤንዚን በነዳጅ ቧንቧ መስመር በኩል በማጣሪያው በኩል ወደ ራምፕ ውስጥ ይገባል ።

ዲያፍራም የነዳጅ ፓምፕ

በcamshaft eccentrics የተጎላበተ። ከድራይቭ ሊቨር እና ድያፍራም ጋር የተለየ ተገጣጣሚ የሰውነት ስልቶችን ያካትታል። የፓምፕ ቫልዩ የዚንክ ክሊፕ፣ የጎማ ቫልቭ፣ የናስ ሳህን፣ በነሐስ ቅይጥ ምንጭ የተዘረጋ ነው። ነዳጁን ለማጣራት የናስ ማጣሪያ ከፓምፕ ቫልቮች በላይ ተጭኗል።

ሞተሩ የማይሰራ ከሆነ ካርቡረተር የእጅ ማንሻውን በመጠቀም በነዳጅ ሊሞላ ይችላል። ቤንዚን ወደ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል መሳሪያው የተጣራ ማጣሪያ የተገጠመለት ነው. ነዳጅ ማቆም ካቆመ, ከዚያም የነዳጅ ፓምፑ ተተክቷል. "Gazelle" Business 4216 አይነት በካርበሬተር ለመተካት ቀላል ነው, ምክንያቱም መሳሪያው ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ውጭ ነው.

የነዳጅ ደለል ማጣሪያ

በማሽኑ በግራ በኩል ተጭኗል እና ቤንዚን ከመካኒካል ፍርስራሾች እና ውሃ ለማጽዳት ያገለግላል። የተጣራው ዝቃጭ ከታች ባለው የፍሳሽ ማስወገጃ ሳጥን ውስጥ ይሰበሰባል. የብረት ቀጭን ሰሌዳዎች ስብስብ እንደ ማጣሪያ አካል ጥቅም ላይ ይውላል።

ጥሩ የነዳጅ ማጣሪያ

ይህ ሞተር ላይ ካርቡረተር ፊት ለፊት ይመደባሉ እና የጎማ, gasket, ሴራሚክስ ወይም ጥቅጥቅ ያለውን ማጣሪያ የተሠራ መታተም እጅጌ አካል ግንባታ ውስጥ ይዟል.ወረቀት፣ ኩባያ ቅርጽ ያለው ሳምፕ፣ ስፕሪንግ እና ማያያዣዎች።

የመርዛማ ጋዞችን ወደ ከባቢ አየር ልቀትን ለመገደብ በማዕድን ቁፋሮ የተገኙ ጋዞችን እንደገና የሚዘዋወሩበት ስርዓት በመኪናው ላይ ተጭኗል። የጭስ ማውጫው ጋዞች ክፍል ከመውጫው ወደ ሞተሩ በማለፍ እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል. የጭስ ማውጫ ጋዞችን እንደገና ማዞር የሚከሰተው ሞተሩ እስከ 40ºС በሚደርስ የሙቀት መጠን ከፊል ጭነቶች ሲሞቅ ነው።

የነዳጅ ፓምፕ መገኛ

የጋዜል መኪናው የነዳጅ ፓምፕ ኢንጀክተር ሞተር ያለው ለብቻው አልተጫነም ነገር ግን በጋዝ ጋኑ ውስጥ እንደ ጎን ነው። ይህ ዝግጅት በተሳካ ሁኔታ የመሳሪያዎችን አሠራር በማጣመር እና የእገዳውን የግለሰብ ንጥረ ነገሮች ውጤታማነት ይጨምራል. የቤንዚን ፓምፑ ወዲያውኑ ከማጣሪያው በኋላ የሚቀረው, ነዳጅ በቀጥታ በፓምፕ ሜሽ በኩል ይሳባል, የነዳጅ ማጣሪያ ደረጃን ይጨምራል. ወደ ጋዝ ታንኩ እና ወደ ፓምፕ የሚገቡት ገመዶች በአንድ ቦታ ስለሚሄዱ የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ መጫን እና መጠገን የበለጠ ምቹ ይሆናል።

ለነዳጅ ስርዓቱ ከፍተኛ ጥራት ያለው አሠራር ቁልፉ በትክክል የሚሰራ የጋዛል ነዳጅ ፓምፕ ነው። 402 ሲስተም መጫን ነዳጅ በተወሰነው ጊዜ በተቀመጠው መጠን እንዲቀርብ ያስችላል።

መላ መፈለግ እና መጠገን

የፓምፑ መበላሸት ወይም የተበላሸ አሠራሩ ወደ ሞተር ወይም ሌሎች ስርዓቶች እና አካላት ብልሽት ያመራል። የጋዚል መኪናው የሥራ ሁኔታ በአፋጣኝ ጥገናዎች ላይ የተመሰረተ ነው. የነዳጅ ፓምፑን መተካት መኪናውን ወደነበረበት ለመመለስ ውጤታማ መንገድ ነው።

ፓምፑ መተካት እንዳለበት ለማወቅ ወይምእሱን ለመጠገን, የመሳሪያውን አሠራር ለመመርመር እና ብልሽቶችን ለመለየት በቂ ነው. በጣም የተለመደው የብልሽት ምልክት የማሽኑ ሞተር እና የጅረት እንቅስቃሴ ጊዜያዊ እንቅስቃሴ ነው። ሌላው ምልክት የረዥም ጠመዝማዛ ጊዜ ነው, በመደበኛ የግማሽ ዙር የጅምር ፍጥነት. ይህ ምልክት የአፈፃፀሙን መበላሸት እና የነዳጅ ፓምፑ ብዙም ሳይቆይ እንደማይሳካ ያሳያል፣ ምንም እንኳን አሁንም ለተወሰነ ጊዜ መስራት ቢችልም።

ለእንደዚህ አይነት "ደወሎች" ትኩረት ካልሰጡ እና መኪናውን መስራቱን ከቀጠሉ አንድ ቀን መኪናው ላይነሳ ይችላል። የእንቅስቃሴ-አልባ ሁኔታ መንስኤ በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለው ግፊት መቀነስ ነው, እና በዚህ ላይ የሚጎዳው የተሳሳተ ፓምፕ ነው.

የነዳጅ ፓምፑ መሳሪያዊ ፍተሻ የሚከናወነው በልዩ መደብር ውስጥ የሚሸጥ ጠቋሚን በመጠቀም ነው። የነዳጅ ፓምፑ ለግፊቱ ውድቀት ተጠያቂ መሆኑን ወይም የግፊት መቆጣጠሪያው, ኢንጀክተሮች ወይም ሌሎች መሳሪያዎች የማይሰሩ ከሆነ በነዳጅ ፓምፑ ላይ አመልካች ይጫኑ. መሳሪያው በተያያዙት መመሪያዎች መሰረት ተጭኗል, ሞተሩ ጠፍቷል እና 10 ደቂቃ ያህል ይጠብቁ. ከዚያ በኋላ ከፍተኛ የግፊት መቀነስ ከተገኘ፣ የነዳጅ ፓምፑ ደህና ነው።

የግፊት መለኪያ በመጠቀም የነዳጅ ፓምፕ ብልሽትን ማወቅ

ይህንን መሳሪያ በመጠቀም የነዳጅ ፓምፑ መተካት እንዳለበት ይወሰናል። "Gazelle" በነዳጅ አውታር ውስጥ የግፊት ለውጦችን ይመረምራል. በዚህ ጉዳይ ላይ የልዩ ባለሙያዎችን እርዳታ አያስፈልግም. የግፊት መለኪያው ከመሳፈሪያዎቹ ፍሬም ጋር የተገናኘ እና ንባቦቹ ከተሳፋሪው ክፍል እንዲታዩ በሚያስችል ሁኔታ ላይ ተስተካክሏል. ማቀጣጠያው ሲበራ, የግፊት መለኪያው ይሠራል እና ይታያልበፓምፕ የተፈጠረ ግፊት. ከ 310 እስከ 380 ኪ.ፒ. ያለው ግፊት እንደ መደበኛ ይቆጠራል. ቼኩ በዚህ አያበቃም በሶስተኛ ማርሽ መንገዱን ያሽከረክራሉ. ለግፊት ለውጦች ትኩረት ይስጡ. ግፊቱ መደበኛ ከሆነ እንደ መደበኛ ይቆጠራል፣ የነዳጅ ፓምፑ መጠገን አያስፈልገውም።

በሌላ ሁኔታ መኪናው ይቆማል ችግሩ መብራት ነው። ቼኩ የመቆጣጠሪያ መብራትን ከማብራት ጋር በማገናኘት ያካትታል. ከዚያ በኋላ, ለጥቂት ሰከንዶች ያበራል. መፍሰሱ የሚወሰነው በዝቅተኛ ግፊት ነው. የማሽኑ ሥራ የማይሰራበት ምክንያት የነዳጅ መፍሰስ ከሆነ, የነዳጅ ፓምፑ ተተክቷል. የገበሬው "ጋዛል" ለጥገና ወደ አውደ ጥናቱ ይደርሳል።

የነዳጅ ፓምፕ መተካት እንዳለበት ከመወሰንዎ በፊት, Gazelle 406 የማጣሪያ ስርዓቱ ትክክለኛ አሠራር መኖሩን ያረጋግጣል. የነዳጅ ማጣሪያዎች በኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ወይም በጋዝ ማጠራቀሚያ አቅራቢያ ይቀመጣሉ. መጪውን ነዳጅ ለማጣራት, በቤቱ ውስጥ ልዩ ፍርግርግ ይቀርባል. ማጣሪያውን ከመተካትዎ በፊት ነዳጁን ወደ ውስጥ የሚያስገባ ፓምፕ ከሆነ ነዳጁን ከገንዳው ውስጥ ያስወግዱት።

የብክለት ማወቂያን አጣራ

ማሻሻያው ሽፋኑን ካስወገደ በኋላ ይወገዳል፣ቆሸሸ ከሆነም ይጸዳል እና ይታጠባል። መረቡ በጣም ከለበሰ, ይለወጣል. የኤሌክትሪክ ፓምፖች በመዋቅር የበለጠ ውስብስብ ናቸው, በጋዛል መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የነዳጅ ፓምፑን እና በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን ማጣሪያ መተካት አንዳንድ ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ ይከናወናል. ይህንን ለማድረግ ልዩ የጥገና ዕቃ ይግዙ።

የቆሻሻ ማጣሪያ ፍጥነትን በሚወስድበት ጊዜ መሽኮርመም ይፈጥራልተሽከርካሪ, የሞተር ኃይል መቀነስ ያስከትላል. ፍርግርግ ነዳጅ ለማለፍ አለመቻሉ የኤሌክትሪክ ሞተር ሥራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ይህም በተጨመሩ ጭነቶች ይሠራል. በውጤቱም, የፕላስቲክ ክፍሎች አይሳኩም, የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ይለቃሉ. የነዳጅ ፓምፑን ድምፆች በማዳመጥ, የፍርግርግ መዘጋቱን ይወስኑ. ከመደበኛው ሁኔታ ጋር ሲነጻጸር, ተጨማሪ ድምጾችን እና ድምጽ ያሰማል. የነዳጅ ፓምፑን ከመተካቱ በፊት, ጋዚል ሙሉ በሙሉ ኃይል ጠፍቷል, የሞተሩ የኃይል አቅርቦት ስርዓት ጠፍቷል.

የማጣሪያውን ክፍል መምረጥ

ዋናው ችግር የጋዛል መኪና ለመጠገን የመነሻ ልምድ እና መሰረታዊ እውቀት ማነስ ነው። በልዩ ዎርክሾፖች ውስጥ ያሉ ኦፊሴላዊ ነጋዴዎች አንዳንድ ጊዜ የማጣሪያውን ክፍል ስለሚለውጡ መለያውን ለማፅዳት ተገቢውን ትኩረት ባለመስጠት የነዳጅ ፓምፑን እና ማጣሪያን መተካት በራስዎ ለማከናወን የበለጠ ቀልጣፋ ነው።

የተበላሸ ማጣሪያ ችግር የመንኮራኩሩ መሃል መልበስ እና የነዳጅ ማፍሰሻ በተቃራኒው አቅጣጫ ነው። አፍንጫው በከፍተኛ ጫና ውስጥ በሚመጡ የብክለት ቅንጣቶች የተሸረሸረ ነው, ክስተቱ ከአሸዋ ፍላስተር ስራ ጋር ይመሳሰላል. ደካማ ጥራት ያላቸው የማጣሪያ ክፍሎችን ከተጠቀሙ, በጥሩ እንክብካቤ አማካኝነት የነዳጅ ስርዓቱን መቀየር አለብዎት, ይህም ውድ ጥገና ነው. አንዳንድ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ማጣሪያዎች የሚወድቁ ወይም የሚንጠለጠሉ ደካማ ቀለበቶች የተገጠሙ ናቸው፣ በዚህ ምክንያት ንጹህ ያልሆነ ነዳጅ ወደ ውስጥ ይገባል። አንዳንድ ጊዜ ደካማ ጥራት ያላቸው አዳዲስ መረቦች የሚፈለገውን የማጣራት ደረጃ አይሰጡም.ቤንዚን ወይም ትንሽ መዋቅር ይኑራችሁ።

ጥሩ ማጣሪያን ከዝቅተኛ ጥራት ማጣሪያ ለመለየት የማጣሪያ መገጣጠሚያውን ይመልከቱ። ሮዝ ነጠብጣብ ማሳየት አለበት. ለማጣበቅ ንቁ የሆነ ንጥረ ነገር ወይም የማጠናከሪያውን ፍጥነት የሚያሳይ ንጥረ ነገር ሊሆን ይችላል ፣በማንኛውም ሁኔታ ፣ እንደዚህ ዓይነቱ ምልክት በፋብሪካው ውስጥ ያለውን የማጣሪያ ጥራት ማረጋገጥ ያሳያል።

የማጣሪያውን ክፍል የመተካት ሂደት

ስራ ከመጀመርዎ በፊት የነዳጅ ማሞቂያውን በመፍቻ ያጥፉ እና የመስመሩን ተስማሚ ያላቅቁ። በማጠራቀሚያው የታችኛው ክፍል ላይ ያለውን ትንሽ ቫልቭ ከከፈቱ በኋላ ቤንዚን ከመለያያ ፍላሽ ውስጥ ይወጣል። ከዚያ በኋላ በጋዝል መኪናው መለያ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ማሞቂያ ማገናኛ ያላቅቁ. የነዳጅ ፓምፑን መተካት, ፎቶው ልክ እንደ ማጣሪያው, በካታሎግ ውስጥ ሊታይ ይችላል, ያለ ልዩ ባለሙያተኛ ተሳትፎ ለብቻው ይከናወናል.

የጠመዝማዛውን ካፕ ጠመዝማዛ ማጣሪያውን ያውጡ። ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል የተበከለ ሊሆን ይችላል. ትላልቅ እና ትናንሽ የብክለት ቅንጣቶች ሊገኙበት የሚችሉበት የመለያያ ፍላሹን ይመርምሩ። እነሱን ለማስወገድ ከተሸፈነ ጨርቅ ነጻ የሆነ ጨርቅ እና ሹራብ ይጠቀሙ።

አዲሱ ማጣሪያ ትንሽ ጠቅ እስኪሰማ ድረስ ይቀመጣል። ስርዓቱን በማፍሰስ ላይ ምንም ችግር እንዳይፈጠር አንድ ሊትር ያህል የተዘጋጀ የናፍታ ነዳጅ ወደ መለያው ውስጥ ይፈስሳል። የመለያያውን ሽፋን ከማስቀመጥዎ በፊት, አዲስ የጎማ ቀለበት በዘይት ይታከማል. ይህ ሽፋኑን በቀላሉ በትንሽ ግፊት ለማስገባት እና ወደ ውስጥ ለመግባት ይረዳል።

ነዳጅ ተይዟል፣ አሰራሩ ብዙ ጫናዎች አሉትምላሽ መስጠት እስኪያቆም ድረስ አዝራር። የናፍታ ነዳጅ ቀደም ሲል ወደ ማሰሮው ውስጥ ካልገባ ፣ ከዚያ ሙሉ በሙሉ ለማንሳት ለብዙ ደቂቃዎች ተጭነዋል። የማሽን ፋብሪካውን አሠራር ያረጋግጡ. አንዳንድ ጊዜ ሞተሩ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሰራል፣ ነገር ግን ከመጠን በላይ አየር ከስርአቱ እስኪወጣ ድረስ አጫጭር እረፍቶች አሉ።

በማጠቃለያም የነዳጅ መስመር እና ማጣሪያ ጥገና እና መተካት በጊዜው መከናወን እንዳለባቸው ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን እጅግ በጣም ብዙ የሞተር ኦፕሬሽን ዘዴዎች በእነዚህ መሳሪያዎች ትክክለኛ አሠራር ላይ ይመሰረታሉ።