ሞተርሳይክል Honda VTX 1800፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የ Honda VTX 1800 ሞተርሳይክል መሳሪያ ነው፣ ሁሉም መግለጫዎቹ የላቀ ደረጃን በመጠቀም የተሰጡ ናቸው። በጣም ከባድ፣ በጣም ኃይለኛ፣ በጣም ካሪዝማቲክ፣ በሚገባ የታጠቁ፣ በጣም ውድ፣ እና አንዳንዶቹ በጣም፣ በጣም፣ በጣም።

የፍጥረት ታሪክ

የታዋቂው ሞዴል ታሪክ በ1995 የጀመረው አዲሱ የዞዲያ ፅንሰ-ሀሳብ ለአጠቃላይ ህዝብ በማስተዋወቅ ከጃፓኑ ኩባንያ Honda ነው። በዚህ ሞተር ሳይክል የጃፓን አምራቾች ወደ አሜሪካ ገበያ ለመግባት ፈልገዋል፣ በፍጥነት አሸንፈው እና፣ እውነቱን ለመናገር፣ ታዋቂውን ሃርሊ-ዴቪድሰን ገፋፉ።

VTX 1800F ክራይዚንግ ሞተርሳይክል በ2001 ተለቀቀ እና ወዲያውኑ በ1.8L V-Twin ሞተር የአለማችን ትልቁ ተጓዥ ሞተር ሳይክል ታወቀ። በሞተር ሳይክል ላይ የተጫነው የፒስተኖች ፈጠራ ንድፍ በአለም ላይ ተጨማሪ ነጥቦችን እና ከፍተኛ ምስጋናዎችን አምጥቷል።

አዲሱ ሞዴል ወደ አሜሪካ እና አውሮፓ ገበያ ገብቷል ነገርግን ከፍተኛ የሽያጭ አሃዞች ስላሉ የአሜሪካ አቅጣጫ አሁንም ቅድሚያ የሚሰጠው ነበር። ስለዚህ መርከበኛው በተለመደው የአሜሪካ ዘይቤ የተሰራው መፈክር “ከላይ ለመታየት ነው።ሕዝብ!"

Honda VTX 1800 በካዋሳኪ ቩልካን እ.ኤ.አ. 2000 በ2004 መዳፉን አጣ።

የመሰረት ሞዴል በ2001 ከታየ እና እውቅና ካገኘ በኋላ፣ አሳሳቢነቱ በሚቀጥለው አመት ሁለት ተጨማሪ ማሻሻያዎችን በ Indices R እና S፣ ከአንድ አመት በኋላ ለቋል - ስሪት N፣ ከአንድ አመት በኋላ - F.

ጭንቀቱ የሞተር ሳይክል ምርትን በ2009 አቁሟል።

ዋና ማሻሻያዎች

መግለጫዎች፣ አቀማመጥ እና መሰረታዊ ንድፍ በሁሉም ስሪቶች አልተለወጡም። በውጫዊ ዝርዝሮች ይለያያሉ።

ስለዚህ በመረጃ ጠቋሚ C ያለው መሰረታዊ እትም አጭር መከላከያ እና ቅይጥ ጎማዎች፣ በመሪው ላይ ያለው የፍጥነት መለኪያ እና 2-በ1 የጭስ ማውጫ ቱቦ።

R ስሪት - alloy wheels እና አጫጭር መከላከያዎች; S - ክንፎቹ ረዣዥም ሆነው ይቆያሉ ፣ ግን መንኮራኩሮቹ ቀድሞውኑ ተናገሩ ። N - አዲስ የሬትሮ ዘይቤ።

የ Honda VTX 1800 F በባለ ድርብ ስፒኪንግ መልክ የተሰሩ ነገር ግን የተጣለ ጎማዎች ላይ ዝቅተኛ መገለጫ ራዲያል ጎማዎች ያላቸው ጎማዎች አሉት። ሰዓት እና LCD tachometer አለው።

የሞዴል መግለጫ

በመዋቅር፣ ሞዴሉ ከሌሎች የጃፓን ቾፕሮች እና ክሩዘርስ የተለየ አይደለም። ክፈፉ ከጠንካራ ፣ ከሞላ ጎደል የማይበገሩ የብረት ቱቦዎች ፣ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ሞተር ፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና የካርደን ዘንግ እንደ ዋና ድራይቭ የተሰራ ነው። በአጠቃላይ፣ ተግባራዊ እና እጅግ በጣም አስተማማኝ።

የባዶ ሞተር ሳይክል ክብደት ከ320 ኪ.ግ በላይ ሲሆን ሙሉው ደግሞ 350 ኪ.ግ ነው። በተለይም በከተማው የትራፊክ መጨናነቅ, በዝቅተኛ ፍጥነት, እና ሴት ልጆች እንኳን ሳይቀር ሁሉም ሰው እንዲህ ዓይነቱን ኮሎሲስ መቋቋም አይችልም.በተጨማሪም ፣ እሱ በጣም በቀስታ ይንቀሳቀሳል። ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች ትልቅ እና ሰፊው Honda VTX 1800 ሞተር ሳይክል ከረድፍ ወደ ረድፍ ለመዝለል የታሰበ እንዳልሆነ ያረጋግጣሉ።በከተማዋ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ (ቆዳ ፣ በነገራችን ላይ ቆዳ) ጉዳዮች መወገድ አለባቸው። አዎ፣ እና መሪውን ወደ ጠባብ ቀይር። ከዚያ በኋላ ብቻ ነው በአረንጓዴው የትራፊክ መብራት ላይ ለመነሳት የመጀመሪያው ለመሆን እና ከኋላ ወይም በአቅራቢያው ከቆሙት በጣም ቀድመው ለመሄድ በረድፎቹ መካከል መንዳት ይችላሉ።

ነገር ግን VTX 1800 ለከተማ ጉዞ አልተነደፈም። የእሱ ንጥረ ነገር ጥሩ መንገዶች እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ነው፣ እሱ በቀላሉ በሰአት 200 ኪሜ በከፍተኛ ፍጥነት ይሄዳል።

ትልቅ ብስክሌት ግዙፍ አይመስልም። ምናልባት በውስጡ ያለው ነገር ሁሉ ተመጣጣኝ እና ኦርጋኒክ ስለሆነ. ስፋቱ (L × W × H) 2.4 × 0.9 × 1.1 ሜትር ነው የኮርቻው ቁመት 0.7 ሜትር, የመሬቱ ክፍተት 0.13 ሜትር እና የዊልቤዝ 1.7 ሜትር.ነው.

በሞተር ሳይክል ላይ ያለው ሸክም በጣም ትልቅ ሊሆን ይችላል። የአሽከርካሪው፣ የተሳፋሪው እና የሻንጣው አጠቃላይ ክብደት ወደ 200 ኪ.ግ ሊደርስ ይችላል።

የሞተር ሳይክል ሞተር

ሞተሩ የ VTX 1800 ሞተር ሳይክል ዋና ባህሪ ነው ባለ 2-ሊትር V-መንትያ፣ፈሳሽ የቀዘቀዘ፣ስድስት ቫልቭ፣ኤሌክትሮኒካዊ ነዳጅ መርፌ፣V-twin ነው። 107 የፈረስ ጉልበት ያመነጫል። ጋር። እና የ 164 Nm ጉልበት. እና አዎ, በቂ ትልቅ ይመስላል. የሞተር ብስክሌቱን አቅም ሳያውቅ እንኳን የካርድ ድራይቭ የተወሰነውን ኃይል ቢወስድም ከኤንጂኑ እይታ አንድ ሰው በጣም ጥሩ እንደሆነ መገመት ይችላል። የሞተር ብስክሌቱ ትክክለኛ ኃይል እስከ 80 ኪ.ሜ. s.

ሞተር በከፍተኛ ኃይልየሚሽከረከር 5000 ሩብ፣ እና ከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነት - 3000 ሩብ።

ክንፍ ያላቸው ሲሊንደሮች የወግ አጥባቂ ክፍልን አጠቃላይ ዘይቤ እንደያዙ፣ ክንፎቹ ደግሞ ሙቀትን ያስወግዳሉ።

ሌሎች የ Honda VTX 1800 ጠቃሚ ባህሪያት በሰአት በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን በ4 ሰከንድ ብቻ ማፋጠን እና የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪ.ሜ 6.5 ሊትር ነው። እውነት ነው, ይህ ኦፊሴላዊ መረጃ ነው. የሞተር ሳይክል ባለቤቶች ይህንን ገደብ ወደ 7-8 ሊትር ያሳድጋሉ, ነገር ግን ያነሰ ሊሆን እንደሚችል ሲደነግጉ ነገር ግን ያለ ጭነት እና ተሳፋሪ በጥንቃቄ መንዳት. ግን እንደዚህ አይነት መሳሪያ ማን በጸጥታ እና በተረጋጋ ሁኔታ መንዳት!

Chassis

ስለ Honda VTX 1800 C መሰረታዊ እትም ከተነጋገርን የፊት ጎማዎቹ 130/70 R18 እና የኋላ ጎማዎች 180/70 R16 ናቸው።

የፊት እገዳ 45ሚሜ የተገለበጠ 32° ፎርክ ከ130ሚሜ ጉዞ ጋር።

የኋላ መታገድ - ባለ 5-መንገድ ቅድመ ጭነት ማስተካከያ እና 100ሚሜ የጉዞ ባለሁለት ድንጋጤ አምጪ።

የፍሬን ሲስተም የተቀናጀ ሃይድሮሊክ ሲሆን ዲያሜትሩ 298 ሚሜ የሆነ ድርብ ዲስክ፣ ውፍረቱ 4.5 ሚሜ፣ ባለ ሶስት ፒስተን ካሊፐር በብረታ ብረት የተሰሩ ብሬክ ፓድስ እና 316 ሚሜ ዲያሜትር ያለው የኋላ ዲስክ አለው። ፣ የ 7 ሚሜ ውፍረት ፣ ባለ ሁለት-ፒስተን መቁረጫ ፣ እንደገና ፣ በብረት የተሰሩ ብሬክ ፓድ።

ይህ የዲስኮች ብዛት የኋላ ብሬክ ፔዳሉን ሲጫኑ የሚፈቅደው ከኋላ ብቻ ሳይሆን አንድ የፊት ዲስክ ጭምር ነው። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ልምድ ያላቸው ብስክሌተኞች እንደሚሉት፣ በፔዳል ላይ የሚደረገው ጥረት በጣም ትልቅ ስለሆነ ከመንሸራተቱ በፊት ከመጠን በላይ መቆም አይቻልም።

የሞተር ሳይክል ማስተላለፊያ እና ኤሌክትሪክ ሲስተም

የ Honda VTX 1800 የሞተር ሳይክል የማርሽ ሳጥን ባለ አምስት ፍጥነት ባለ ብዙ ፕላት ዘይት ክላች፣ ሃይድሮሊክ ድራይቭ ያለው። የመጨረሻው ድራይቭ 3.091 (34/11) ጥምርታ ያለው የተዘጋ የካርድ ዘንግ ነው።

ከ18Ah 12V ባትሪ እና 400W ተለዋጭ ጋር አብሮ ይመጣል። እና የተቀበለው ኤሌክትሪክ ለዝቅተኛ ጨረር 55 ዋ እና ለከፍተኛው ጨረር 60 ዋ አንድ መብራት ለማብራት ይውላል። በነገራችን ላይ ብዙ አብራሪዎች ስለ ደካማ የመንገድ መብራት ያማርራሉ እና xenon ለውበት ብቻ ሳይሆን ይጫኑ።

ኤሌክትሪክ እና ማስጀመሪያ ይበላል፣ ኤሌክትሪክ ነው። የማቀጣጠል ስርዓት - ዲጂታል ትራንዚስተር, በኮምፒተር ቁጥጥር በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚቀጣጠል ጊዜ. አራት ሻማዎች አሉ - ለእያንዳንዱ ሲሊንደር ሁለት።

የአማራጭ መሳሪያዎች

በ Honda VTX 1800 መርከብ ላይ፣ የኋላ ግንድ እና ብዙ የጎን መያዣዎች በጣም አስፈላጊዎቹ አባሪዎች ናቸው። እና ተሳፋሪ ረጅም መንገድ ላይ ለመቀመጥ ምቹ ነው እና ሻንጣ የሚቀመጥበት ቦታ አለ።

እና ላለመሰላቸት የሙዚቃ ስርዓት መጫን አለቦት። ለምሳሌ ራዲዮው በመሪው ላይ ተጭኗል፣የድምጽ ማጉያ ስርዓቱ በእግር ቦርዶች ላይ በልዩ መድረኮች ላይ ተጭኗል እና ከኋላ መቀመጫው ጀርባ ባለው ግንድ ውስጥ ፣ ማጉያው በቁም ሳጥን ውስጥ ነው።

ለአሽከርካሪው ከራስ ንፋስ መከላከል አስፈላጊ ነው፣ ምክንያቱም በእንደዚህ አይነት ፍጥነት ጠንካራ ነው፣ እና ነፋሱ ትንሽ ፍርስራሾችን ፊት ላይ ሊጥል ይችላል። ስለዚህ, ከፍተኛ የንፋስ መከላከያም ተጭኗልጥቅጥቅ ያለ የአየር ፍሰትን እየተቃወሙ አሽከርካሪውን ውጥረትን ማስታገስ።

የሞተርሳይክል ማስተካከያ

በዚህ ብስክሌት ላይ የሚያስደስት ነገር ማስተካከያው ነው። Honda VTX 1800 የአሜሪካንን የጃፓን ሞተር ሳይክል ባህሪ የሚያጎሉ የንድፍ ፕሮጀክቶችን እየለመነ ነው።

በጨለማው ላይ የሚያብረቀርቁ ንጥረ ነገሮችን በቫርኒሽ ላይ ከጨመሩ ልዩ በሆነ ቀለም በመሳል ልዩ የሆነን መኪና በምሽት እንኳን የበለጠ እንዲታይ የሚያደርግ ምስል ለሥዕሉ የበለጠ ፈጣንነት ወይም ፍጥነት የሚሰጥ የአየር ብሩሽ ሊሆን ይችላል።

እንደ ባለቤቱ ጣዕም የሰውነት ኪት እና ሌሎች ከተቀናበረ ቁሶች የተሰሩ ወይም chrome plated ሊጫኑ ይችላሉ።

ሞቶር ሳይክሎች ከጃፓን እንደ ደንቡ በትንሹ ከታሰበው ስብሰባ መስመር ወጥተዋል፣ነገር ግን ባለሙያዎች አሁንም የሚሻሻሉበት ነገር አግኝተዋል።

የሞተር ሳይክል ወርክሾፖች የኋላውን ተሽከርካሪ በሰፊው ለመተካት ያቀርባሉ - 240-250 ሚሜ። በተመሳሳይ ጊዜ, የተስተካከሉ ዲስኮች, እና ብረት, ከፕላስቲክ ክንፍ ይልቅ, እና ተራማጅ የድንጋጤ መጭመቂያዎችን መጫን ይችላሉ. Honda VTX 1800 በእነዚህ ተራማጅ ድንጋጤዎች ሰፋ ያለ እና የበለጠ ሀይለኛ ይመስላል፣ እና በተሻለ ሁኔታ ይጋልባል። ከመደበኛው ያጠሩ እና በጥንካሬው ሊለያዩ ይችላሉ።

የሙከራ መኪናዎች

ልምድ ያላቸው ብስክሌተኞች በአሜሪካን ዘይቤ የተሰራውን ያልተለመደ ኃይለኛ የሞተር ሳይክል ፍጥነት ለመገንዘብ የሚያነፃፅር ነገር አላቸው። በእርግጥ በ3.8 ሰከንድ ውስጥ ወደ 100 ኪሜ በሰአት ያፋጥናል ይህም በአምራቹ ከተገለጸው ያነሰ ነው።

ከሰፋፊው መሪው ጋር መላመድ ያስፈልግዎታል፣ነገር ግን እንደዚህ ያለ ትልቅ መሰረት ራሱ መኪናውን ሲያረጋጋ ያረጋጋዋል።ስለታም ማጣደፍ. በ VTX 1800 ላይ እስከ 210 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ይችላሉ ፣ ያለ መከላከያ ከፍተኛ መስታወት ብቻ ከአማካይ ደስታ በታች ነው ፣ እጆቹ ከመሪው ላይ ሊወጡ የሚችሉ ይመስላል ፣ እና በመርከብ ሱሪ ውስጥ ያሉት እግሮች ይነፋሉ ። ምቹ የእግር እግሮች።

በመርከብ ፍጥነት፣ ብስክሌቱ የተረጋጋ እና የተረጋጋ ነው፣ ይህም የራሱ አሉታዊ ጎኖች አሉት። እንቅፋት በሚፈጠርበት ጊዜ ቀስ ብሎ አቅጣጫውን ይተዋል፣ ይህም ብዙ ልምድ ላለው አብራሪ በቀላሉ አደገኛ ሊሆን ይችላል።

አጭር ጊርስ፣ ለብዙዎች ጉዳተኛ የሚመስላቸው፣ በእውነቱ፣ ከፍተኛውን የፍጥነት መጠን ይሰጣሉ።

በሙከራ ወቅት አብራሪዎች የታኮሜትር አለመኖሩን ጠቁመዋል፣ይህም በቅርብ ጊዜ ስሪቶች ውስጥ ብቻ ነው የሚታየው። የኋላ መመልከቻ መስተዋቶችን በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል አለመቻል; የማይመች ቁልቁል በጣም ሰፊ እጀታዎች እና የአሜሪካ አይነት የእግረኛ መቀመጫዎች።

የሞተርሳይክል ጉዳቶች

ጥቂቶች ናቸው፣ እና በጣም ከሚታወቁት ውስጥ አንዱ በድንገት ስሮትሉን ከከፈቱ ትንሽ መዘግየት ነው። በእውነቱ፣ ይህ ጉዳቱ በሁሉም ሞተርሳይክሎች ካርዳን ድራይቭ ጋር ነው፣ነገር ግን ያን ያህል የሚታይ አይደለም።

የአንዳንድ ምቾት አቅርቦቶች እና ጋዝ ታንክ፣ ለትልቅ መኪና አይበቃም። የሞተር ሳይክል ፓይለቶች እንደዚህ ባለ ዝቅተኛ የመሬት ክፍተት ወደ ተራ ለመግባት የማይመች መሆኑን ያስተውላሉ። በጣም በጥንቃቄ ማድረግ አለቦት፣ቢያንስ ከባድ ሞተር ሳይክልን የመንዳት ችሎታ እስካልዎት ድረስ።

ብዙዎቹ ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ለእንደዚህ አይነት ሞተር በቂ እንዳልሆነ ይጽፋሉ። ስድስተኛው ደረጃ በግልጽ ይጎድላል።

የሞተርሳይክል ጥቅሞች

በሰንሰለት አንፃፊ ፈንታ ካርዳን ድራይቭ መጫን ነው።እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ ተደጋጋሚ ጥገና ስለማያስፈልግ ወቅቱ አዎንታዊ ነው።

እንደ ሁሉም የጃፓን ሞተርሳይክሎች፣ቢያንስ ከሆንዳ ስጋት፣VTX 1800 ትክክለኛ የማርሽ ሳጥን አለው። ትልቅ ፕላስ የሞተሩ ትልቅ ሀብት ነው። አዎ፣ እና በከፍተኛ ፍጥነት ብቻ ደስ የማይል ድምጽ ማሰማት ይጀምራል።

በእንዲህ ያለ ኃይለኛ ሞተር ምንም አይነት ጥገኛ ተውሳኮች የሉም።

እንደደስተኛ ባለቤቶች አስተያየት፣ሞተርሳይክል የበዛ ክሮም ያለው እና ጠንካራ አጨራረስ ያለው መልክ በጥሩ ትራክ ላይ ከመጋለብ ያልተናነሰ ደስታ አይሰጣቸውም።

ጥራቱ በዋና ዋና ክፍሎች ብቻ ሳይሆን በ Honda VTX 1800 የሞተር ሳይክል ዝርዝር ውስጥ እጅግ የላቀ ይገባዋል።

የባለቤት ግምገማዎች

ባለቤቶቹ በግምገማዎቻቸው ሞተር ሳይክሉ የተነደፈው የረጅም ርቀት ጉዞ መሆኑን አረጋግጠዋል። በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ባሉ የጎን መያዣዎች እና ቅስቶች ፣ ቀላል አይደለም ፣ እና ባልተሸፈኑ ፣ በተለይም እርጥብ ፣ ስለዚህ መንገዶች ፣ እሱ በራስ መተማመን አይጋልብም።

በ Honda VTX 1800 ሞተር ሳይክል ላይ፣ ባለቤቶች የነዳጅ ፍጆታን በተጨባጭ ይወስናሉ። ምናልባት በዚህ ምክንያት የንባብ ልዩነት ትልቅ ነው, ወይም ምናልባት ሁኔታዎቹ የተለያዩ ናቸው-የመንገዱን ወለል እና የነዳጅ ጥራት, የጭነት መጠን, ፍጥነት, የፍጥነት መጠን እና ፍጥነት መቀነስ. ለአንድ ሰው 16 ሊትር ሙሉ ታንክ ለ200 ኪ.ሜ ብቻ ይበቃል፣ አንድ ሰው 18 ሊትር 300 ወይም ከዚያ በላይ ኪሎ ሜትር ያሽከረክራል ይላል።

በረጅም ጉዞዎች፣የሞተር ሳይክል አይነት ለምን ክሩዘር እንደሆነ ግልፅ ይሆናል። በ 160 - 170 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት በሀይዌይ ላይ ከአንድ ሺህ ተኩል በላይ ማሽከርከር ይችላሉ.ኪሎሜትሮች።

በአጠቃላይ ግምገማዎቹ በስሜት የተሞሉ ናቸው, ለኃያሉ የብረት ፈረስ የደስታ እና የአድናቆት ደረጃ ላይ ይደርሳሉ. ምንም አሉታዊ ነገር የለም. ስለ አንዳንድ መሳሪያዎች እጥረት እና የማረፊያ አለመመቻቸት ላይ ያሉ ጥቃቅን አስተያየቶች የሚወገዱት መደበኛውን መሳሪያ ሊተኩ በሚችሉ ክፍሎች እና ንጥረ ነገሮች መገኘት እና ጥራት ነው።

አሪፍ፣ ሀይለኛ፣ አስተማማኝ፣ ምቹ ergonomics ያለው Honda VTX-1800 ሞተር ሳይክል ምንም እንኳን የተፎካካሪዎች ቢመስልም አሁንም የሞተር ሳይክል ተጓዥ አድናቂዎችን ልብ እና ሀሳብ ይይዛል። አስፈሪ መጠኖችን እና ከፍተኛ ፍጥነትን የማይፈሩ ፣ አድሬናሊንን የሚወዱ እና ጠንካራ አውሬዎችን መግራት የሚመርጡ…