የምድጃ ሞተር፡ መጠገን፣ መተካት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የምድጃ ሞተር አላማ በካቢኔ ውስጥ ያለውን የማሞቂያ እና የአየር ዝውውርን ውጤታማነት ለመጨመር ነው። በሚፈርስበት ጊዜ የማሞቂያ ጥራት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. በተጨማሪም አሽከርካሪውን የሚያበሳጭ እና ትኩረትን የሚከፋፍል የውጭ ድምጽ ሊኖር ይችላል. ከሁኔታው መውጣቱ መተካት ወይም መጠገን ነው, እና የምድጃውን ሞተር ለማንሳት አስቸጋሪ ስላልሆነ ወደ መኪና አገልግሎት መሄድ እና ሁሉንም ስራውን እራስዎ ማከናወን አይችሉም.

ምን መፈለግ እንዳለበት

ምክንያቱን መፈለግ የስራው የመጀመሪያ እርምጃ ነው። መሳሪያውን ወደ ተለያዩ የፍጥነት ሁነታዎች ሲቀይሩ መኪናውን ማስነሳት እና የሚከሰቱትን ድምፆች ማዳመጥ ያስፈልግዎታል. የምድጃው ሞተር የማይሰራ ከሆነ, ይህ በድምጾች አለመኖር እና ካበራ በኋላ ማንኛውንም ድርጊቶች ለመወሰን ቀላል ነው. በመቀየሪያው ውስጥ ያለው ተከላካይ እንዲሁም ደጋፊው በ 3 ፍጥነት ብቻ እንዲጀምር ሊያደርግ ይችላል።

ይቻላልችግሮች

የማሞቂያው ውድቀት የሚያስከትሉ ሌሎች በርካታ ጥፋቶች አሉ፡

• በማፈናጠቂያው ውስጥ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ግንኙነት። ይህ ችግር የተመረተበት ሀገር ምንም ይሁን ምን በብዙ መኪኖች ውስጥ ይከሰታል፣ግን እውቂያን በመሳብ ወይም የእውቂያ ቡድንን በመንጠቅ ቀላል መፍትሄ አለው።
• ፊውዝ ተሰበረ። የአቅርቦት መሳሪያው ትክክለኛነት ሊሰበር ይችላል, እና አጭር ዙር የጠቅላላው መዋቅር ብልሽት ያስከትላል. በተመሳሳይ ጊዜ የመስታወት ማሞቅ እና የጓንት ክፍልን ማብራት እንደ ማራገቢያ ተመሳሳይ በሆነ ተመሳሳይ አገናኝ ሊሰራ እንደሚችል ማስታወስ ጠቃሚ ነው. በዚህ መሠረት የሌሎች አካላት ማረጋገጫም ያስፈልጋል።
• በሶስተኛው የክወና ሁነታ ላይ ብቻ ይነፍስ። ንድፉን ከተረዳን, የውድቀት መንስኤ ምን እንደሆነ ለመረዳት ቀላል ነው. በመጀመሪያዎቹ ሁለት ፍጥነቶች ተጨማሪ መከላከያ ተያይዟል. ቀጥታ መቀየር በሦስተኛው ቦታ ይከናወናል. ማለትም ተቃዋሚውን ከቀየሩት ችግሩ መፍትሄ ያገኛል።
• የማስነሻ ቅብብሎሽ በአንዳንድ ሁኔታዎች ሊጣበቅ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ የምድጃው ሞተር ሥራ መሥራት የሚጀምረው ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ካሞቀ በኋላ ብቻ ነው. እንደዚህ ያለ ንብረት ከታየ፣ የመቆጣጠሪያ መሳሪያውን ብልሽት መኖሩን ማረጋገጥ እና አስፈላጊ ከሆነ በአዲስ መተካት ጠቃሚ ነው።
• የአድናቂዎች ውድቀት። ለማብራት ምላሽ ካልሰጠ እና ከመቀየሪያው ውስጥ ያለው ቮልቴጅ መፍሰስ ከቀጠለ በ "minus" ላይ ደካማ ጥራት ያለው ግንኙነት ማውራት እንችላለን.

የቀይር ውድቀት

መቀየሪያው ራሱ ብዙ ጊዜ ችግር ይፈጥራል። በመደበኛ አምፖልን በተሸጡ ሽቦዎች በመጠቀም ይህንን መሳሪያ ማረጋገጥ ይችላሉ. ወደ እሱ ነፃ መዳረሻን ለማቅረብ የኮንሶሉ ዋና አካል ጠፍቷል። ሞተሩ ሲበራ, አንድ ሽቦ ወደ "መቀነስ" ተቀናብሯል, ሌላኛው ደግሞ ሁሉንም ፍጥነቶች በተናጠል ይነካል. መብራቱ በእያንዳንዱ ኤለመንቶች ላይ ሲነቃ, ማብሪያው እየሰራ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም. ምንም ምላሽ ከሌለ, ሽቦው በ "ፕላስ" ላይ ተቀምጧል. መብራቱ መብራት አለበት፣ እና ይህ ካልሆነ፣ ፊውውሱ ሊሰበር ይችላል፣ ወይም የምድጃ ሞተር በወረዳዎቹ ውስጥ ክፍት ነው።

ስርአቱ እንዴት እንደሚሰራ

የስርአቱን መርህ መጀመሪያ መረዳት ተገቢ ነው። የሙቀት መጠኑን ወደሚፈለገው ደረጃ ማቀናበር የሚከናወነው የማሞቂያ ኤለመንት ቫልቭን በመዝጋት እና በመክፈት ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የሙቀት ምንጭ ወደ ራዲያተሩ ውስጥ ይገባል - የሚሞቅ ማቀዝቀዣ, የሙቀት መጠኑ, ሞተሩ ሲሞቅ, 95 ዲግሪ ይደርሳል.

የሩጫ ፍጥነት የሚዘጋጀው የፍጥነት ሁነታን በመቀየር ነው። ይህ ወደ ተሽከርካሪው ውስጥ በሚገቡት ቀዝቃዛ ወይም ሙቅ አየር መጠን ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል. ከዚያ በኋላ ከፓነል ዳምፐርስ ጋር ያለው የአየር አቅርቦት ይለያያል፣ እንዲሁም አቅጣጫውን ይቆጣጠራሉ፣ ለምሳሌ ወደ ተሳፋሪው ክፍል ወይም ወደ ንፋስ መከላከያ።

የምድጃውን ሞተር በመተካት

ደጋፊው የማይሰራ ከሆነ ወይም ጫጫታ እና ጩኸት ከታወቀ መቀየር አለብዎት። ለመጀመር አንድ መሳሪያ ያዘጋጁ፡ የአይጥ እጀታ፣ ፊሊፕስ ስክራውድራይቨር እና ሶኬት።

ስፒኖቹ ተፈተዋል፣ከንፋስ መከላከያው አጠገብ የፕላስቲክ መቁረጫዎችን ለመጠበቅ ጥቅም ላይ ይውላል, ከዚያም ይወገዳል. ከስራ እና ከኮፍያ ማህተም ጋር ጣልቃ ይገባል።

የመከላከያ ማስቀመጫው ተስቦ ወጥቷል፣የምድጃ ሞተሩን የሚደብቀው፣እና ከማሽኑ አካል ጋር የሚይዘው ብሎኖች አልተከፈቱም።

በካቢኑ ውስጥ ካለው ሹፌር ጎን፣የደጋፊውን ሽቦ በአዎንታዊ እሴት ፈልጎ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል። ከእሱ ቀጥሎ አሉታዊ ሽቦ አለ, ማያያዣው ተስማሚ መጠን ያለው ጭንቅላትን ወይም መያዣን በመጠቀም ይወገዳል. መሣሪያው ሽቦውን በሚሸጥበት ቀጥተኛ ዘዴ ስለሚለያይ ለጭንቀት እፎይታ ሌሎች አማራጮች የሉም። የምድጃውን ሞተር ከመቀየርዎ በፊት, ሂደቱን ለማቃለል መጠምዘዝ አለበት. በእውቀቱ እና በጊዜ, ሊጠገን ይችላል. ያለበለዚያ አዲስ መሣሪያ ተጭኗል እና ሁሉም ዕቃዎች በተገላቢጦሽ ይመለሳሉ።

የምድጃ ሞተር፡ መጠገን

በመጀመሪያ በሰርጡ ውስጥ ያሉ የውጭ ነገሮች መፈተሽ ተገቢ ነው ምክንያቱም ከመስተካከያው ጋር ሲገናኙ ለጩኸት አስተዋፅኦ ያደርጋሉ። እነሱ ከጠፉ የኤሌክትሪክ ሞተሩን መበታተን አለብዎት. ለተለያዩ አይነት መሳሪያዎች የመፍታት ሂደቱ ተመሳሳይ መርህ አለው።

መልህቁን ማውጣት ያስፈልግዎታል ፣ለዚህም ፣የብሩሽ መገጣጠም መዳረሻ የአየር ማራገቢያውን ሽፋን በማንሳት ይሰጣል። በሽፋኑ እና ሰውነቱ ላይ የሚገኙት ቁጥቋጦዎች ይጸዳሉ እና ይቀባሉ።

መሸፈኛዎቹ በኬሮሲን ውስጥ በደንብ ይታጠባሉ ፣ከጎማ የተሠሩ አናሮች ቀድመው ይወገዳሉ ፣ እናበሊቶል የተቀባ. እንዲህ ዓይነቱ አልጎሪዝም ብዙውን ጊዜ መከለያዎቹ እንደገና እንዲሠሩ ያስችላቸዋል።

ካስፈለገ በአዲሶቹ መተካት ይችላሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, ከመጥፋቱ በፊት መቀመጫዎች በሾሉ ላይ ምልክት ይደረግባቸዋል. ለማስወገድ፣ ስክራውድራይቨር ወይም ኮር መጠቀም ይችላሉ፣ነገር ግን ልዩ መጎተቻ ምርጡ አማራጭ ነው።

አዲሱ ኤለመንቱ በመዶሻ ወይም በእንጨት ተጭኖ፣የማሽን ዘይት ከግንዱ ላይ መቀባት ተገቢ ነው።

የምድጃ ሞተሩን ከመገጣጠምዎ በፊት ሰብሳቢውን ከኦክሳይድ አድራጊ ክስተቶች ማጽዳት ይመከራል። በዚህ ምክንያት በብሩሽዎች ያለው የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ይሻሻላል. የአየር ማራገቢያውን በሊቶል መቀባት ቀላል በሆነ የፕላስቲክ ኩባያ ውስጥ መጫንን ያቀርባል።