UMZ-421 ሞተር፡ ባህርያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የUMZ-421 ሞተር እና ማሻሻያዎቹ በሞተር ግንባታ ውስጥ ከፍተኛ ድርሻ አላቸው። ይህ ክፍል በ UAZ ኩባንያ ብዛት ባላቸው መኪኖች ውስጥ በመጫኑ ታዋቂ ሆነ። በ UMZ-421 ውስጥ የቫኩም ኦፕሬሽን መርህ ማጉያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. አብዛኞቹ እንደሚሉት፣ ኖቶች ከፍተኛ ድምፅ አላቸው። እና ውጥረት ፈጣሪዎች ትልቅ የሞተር ሀብት አላቸው። ለበለጠ ዝርዝር የሞተርን መሠረት እና ማሻሻያዎች እራስዎን ከዚህ በታች ባለው ባህሪ እንዲያውቁ ይመከራል።

አጠቃላይ የUMZ-421

ሞዴል 421 ባለአራት-ሲሊንደር ብሎክ አቀማመጥ፣የመስመር አይነት አለው። የፒስተን ዲያሜትር 100 ሚሜ. በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው መጨናነቅ 8.2 ባር ነው. ከፍተኛው ኃይል በ 4000 ሩብ ሰዓት ላይ ይደርሳል እና በአንድ ሜትር 221 ኪ.ሰ. የሞተር ፍጆታ እንደ ሞዴል ይለያያል. የUMZ-421 ዋጋ ወደ 120 ሺህ ሩብልስ ነው።

የሞተር መዋቅር

ስሪት 421 (ሞተር) ሲሊንደር ብሎክ፣ ካርቡረተር እና ፓምፕ ያካትታል። እንዲሁም ጥቅም ላይ ውሏልየእርጥበት መሣሪያ. የሞተሩ ዋናው ዘንግ 24 ሚሜ የሆነ ዲያሜትር አለው. ፑሊው በማቀዝቀዣ ተጭኗል. ወደ ክራንክ መያዣው ቅርብ ይህ ሞዴል ተስማሚ ነው. የዓባሪው ነጥብ በስብሰባው አናት ላይ ይገኛል. ማጣሪያው ከካርቦረተር በታች ይገኛል. Tensioners የተሻሻለ የታንክ ንድፍ ናቸው።

ዘይት ማስወገጃ

በማሻሻያ 421 (ሞተር) የነዳጅ ማፍሰሻ በመሳሪያው በኩል ይገኛል። በከፍተኛ ግፊት ስለሚሰራ የነዳጅ ማሰራጫ ቫልቭ በጣም አስተማማኝ ነው. ጋዞች በቴክኒካል ሰርጦች ይወገዳሉ. እገዳው በፍጥነት እንዳያልቅ ለመከላከል ጋኬት ተጭኗል። በሞተሩ ስር ያለው ፑሊ ከጋዞች የተጠበቀ ነው. ያገለገለውን ዘይት ለማፍሰስ ማጣሪያ የሌለው ቧንቧ ቀርቧል።

ግንኙነት ስብሰባ

በዋናው ድራይቭ ስር የሞተር ማነቆ መገጣጠሚያ ነው። በዲስክ የተገናኙ ሁለት ዘንጎች ንድፍ አለው. ይህ ክፍል ዝቅተኛ ግፊት ያለው ቫልቭ ይጠቀማል. የመውጫው ቧንቧው ከካርቦረተር በታች ይገኛል. መስቀለኛ መንገድን ለማገልገል, መደርደሪያ ያስፈልግዎታል. በ UAZ-421 ማሻሻያ ውስጥ, ቱቦው ቀድሞውኑ በክራንች ውስጥ ተጭኗል. በመላው ስርዓቱ 3 ማጣሪያዎች ተጭነዋል።

ታንኩ በክሊፖች ተስተካክሏል። በዚህ ማሻሻያ ውስጥ ያለው የታችኛው ክፍል ትናንሽ ቀዳዳዎች አሉት. የላይኛው ፑልሊ እንዲሁ በመያዣ ተጣብቋል። በሞተር ማቆሚያ ላይ ጋኬት ተጭኗል። ከላይ የአየር ማጣሪያ አለ, ከታች የማገናኛ እገዳ አለ. በማጠራቀሚያው ስር ፑሊ አለ. ይህ የ UMZ-421 ("Gazelle") ሞዴል ባህሪያት አንዱ ነው. በተጨማሪም የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ለማቅረብ ቱቦዎችን እንደሚያካትቱ አይርሱ።

የሞተር ጀማሪ

የሞተር ጀማሪ UMZ-421 አለው።የመዝጊያ ዘዴ. በተጨማሪም ሦስት ብሎኮች አሉት. ለጀማሪው የኃይል አቅርቦት በሶስት እውቂያዎች በኩል ይካሄዳል. አስጀማሪውን ለመጀመር እውቂያ ሰጪ ስራ ላይ ይውላል።

የማቀዝቀዝ ስርዓት

ሙሉው የማቀዝቀዝ እና የማቀዝቀዝ ሪዞርት ሲስተም ከጀማሪው ጋር ተገናኝቷል። በ 421 ሞተር ብሎክ ስር ማገናኛ ተጭኗል። ፑሊው 3 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር አለው. አንድ ቧንቧ ከውኃው ውስጥ ይወጣል. የማቀዝቀዣውን የላይኛው ክፍል ሲተነተን, ጋዞችን ለማውጣት የተለዩ ሰርጦችን መጥቀስ ተገቢ ነው. የመጫኛ መሳሪያዎች በለውዝ ተጭነዋል. ማፍረስ የሚቻለው በሳጥን ወይም በክፍት ዊንች ብቻ ነው። ዘንጉ በሚፈርስበት ጊዜ የማይንቀሳቀስ መሆን አለበት. ፓምፑን ካስወገዱ በኋላ ማስጀመሪያውን ማስወገድ እና መመርመር ይቻላል.

ሞዴል 421.10

ሞዴል 421 (ሞተር) ባህሪያቱ አለው፡ በከፍታ ፍጥነቱ 221 ኪ.ሰ በአንድ ሜትር ይሆናል፣ አማካይ የአብዮት ብዛት 2500 በደቂቃ ነው። ይህ ሞዴል የተራዘመ ፒን አለው. ካርቡረተር በአሽከርካሪ ተጭኗል። ቫልቭ ከመወጠር ጋር ተጭኗል።

አሃዱ ሰፊ ምርት እንዳለው መጥቀስ ተገቢ ነው። የ UAZ-421 ሞተር ሞዴል ከቧንቧ ጋር ውጥረት አለው. ሁሉም ቻናሎች በልዩ ተደራቢዎች የታጠቁ ናቸው። የዚህ ሞዴል አንዱ ገፅታ የተሻሻለ ጀማሪ ነው. ማጣሪያው በእርጥበት የፊት ክፍል ውስጥ ይገኛል. ከጉዳቶቹ አንዱ በካርበሬተር ላይ በደንብ ያልተጠበቁ ቱቦዎች ናቸው. ሁለተኛው የተለመደ ችግር በማገናኛው ላይ ሊከሰት ይችላል. በምላሹም ከድራይቭ ስር ተያይዟል. የአየር ማራገቢያው ንድፍ በትልቅ ላይ ለረጅም ጊዜ ለመስራት የተነደፈ ነውበደቂቃ።

ሞተር 4215.10

ሞዴል 421 በተሻሻለ ክራንክኬዝ ተዘጋጅቷል፣ ማቀዝቀዣ አለው። ዘንግው በሁለት ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭኗል. የዚህ ሞዴል ልዩ ባህሪያት አንዱ ከመጠን በላይ ጭነት መቋቋም ነው. የዘይት ስርዓቱ የተሳካ ንድፍ አለው, በቂ ጥራት ያለው ነው. ከላይ ከተጠቀሰው አንጻር የነዳጅ ማፍሰሻ ቱቦዎች እንኳን የብክለት ችግርን አያስከትሉም. ብዙ ልምድ ያላቸው ተጠቃሚዎች እና መካኒኮች የቻናሎቹን ዲዛይን፣ ቅርፅ እና መጠን ይገነዘባሉ። በዚህ መሠረት ዘይቱ አይቀባም. ካርቡረተር አሁን የታወቀ ድህረ-የተሰቀለ ንድፍ አለው፣ እና ማገናኛው ከታች ነው።

የሞተር ሞዴል 4218.10

ይህ 421 ሞተር በተጠናከረ ጋሻዎች የተሰራ ነው። ሲሊንደሮች በተለያዩ ጎኖች ላይ ይገኛሉ. የማሻሻያው ጥቅሞች የተራዘሙ ቻናሎች ናቸው. ክራንክኬዝ ከቀድሞዎቹ ጋር ሲነፃፀር የተሻለ ጥበቃ አለው. መካኒኮች እና ልምድ ያላቸው ተጠቃሚዎች በጣም ምቹ የሆነ የአንገት መጠን ያስተውላሉ። ሞተሩ ሶስት መዘዋወሪያዎች አሉት. በተሻሻለው የማቀዝቀዣ ዘዴ, ራዲያተሩ ከተጨማሪ መወጣጫዎች ጋር ተጭኗል. እንዲሁም በሞተሩ ሙቀት ጭነት ምክንያት የአየር ማራገቢያው ለከፍተኛ ፍጥነት የተነደፈ ነው. የዚህ ሞተር ፓምፕ ከማገናኛ ጋር ጥቅም ላይ ይውላል. የአየር ማስገቢያ ማጣሪያዎች በመስቀል አባል ላይ ይገኛሉ. ውጥረት ፈጣሪዎቹ ከታች ናቸው. ዘንግ በለውዝ ተስተካክሏል. ሞተሩን ለማገልገል በመጀመሪያ የማቀዝቀዣውን ስርዓት ማስወገድ ያስፈልግዎታል. የሚቀጥለው እርምጃ ፑሊውን በሞተሩ አናት ላይ ማሰር እና መቀርቀሪያውን መንቀል ነው። የቀኝ እጅ ክር አለው. ቁልፎቹን በመጠቀም ያስወግዱት።ሞተር ማስፋፊያ. ማሸጊያው በአንጻራዊ ሁኔታ ቀጭን ነው።

ጀማሪ አገልግሎት

ብዙ ጊዜ፣ ይህ ሞተር በእውቂያዎች መጎሳቆል ወይም በማቋረጥ ምክንያት በጀማሪው ላይ ችግር አለበት። ችግሩን ለማወቅ ይህንን መስቀለኛ መንገድ የሚያገናኘውን እገዳ ለማቋረጥ ቁልፎቹን በመጠቀም አስፈላጊ ነው. በመቀጠል የክፍሉን ውጫዊ እና ውስጣዊ ገጽታ ለዘይት ነጠብጣቦች ይፈትሹ. ምናልባት ችግሩ ከማጠራቀሚያው ውስጥ ሳይሆን ከቧንቧው ውስጥ እየፈሰሰ አይደለም. የዚህ ክፍል "በሽታዎች" አንዱ ከመቀመጫው መፈናቀል ነው. ሲካካስ አፍንጫው ይቆነፋል።

የመጨረሻው እርምጃ አቅርቦቱን መመርመርን አለመዘንጋት ነው። ማስጀመሪያውን ለማስወገድ የ "+" አይነት screwdriver ያስፈልግዎታል. በዚህ ስሪት ውስጥ መጋጠሚያዎቹ መወገድ አያስፈልጋቸውም. ቧንቧዎቹን ለማስወገድ ዊንዳይቨር ያስፈልግዎታል. የላይኛው ማስጀመሪያ ቦልት በማጠራቀሚያው አቅራቢያ ይገኛል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያሉትን ቧንቧዎች ማስወገድ አስፈላጊ አይደለም. መቀርቀሪያዎቹ ከወጡ በኋላ ጅማሬው ያለ ሌላ መሳሪያ እርዳታ በቀላሉ በቀላሉ ሊወገድ ይችላል። በዚህ ክፍል ላይ በተጫኑ ጀማሪዎች ላይ ካሉት ችግሮች ውስጥ አንዱ ለግላጅ አሞሌዎች ጥሩ ያልሆነ ተስማሚ እውቂያዎች ነው። ችግሩን ለመፍታት በቀላሉ እነሱን በመጫን ይህን ማድረግ ይቻላል።

የግንኙነት ጥገና

የማገናኛ ጋኬት ጥገና በጣም ቀላል ስራ ነው። ፍሳሾች በሚታዩበት ጊዜ, የመጀመሪያው እርምጃ ሞተሩን መታጠብ ነው. የሥራ አውሮፕላኖቹ ከተጣራ በኋላ ማገናኛው ጥፋተኛ መሆኑን ያረጋግጡ. ኢንዴክስ 421 ያለው ሞተር ለመጠገን, ክፍሉን ራሱ መመርመር ያስፈልግዎታል. በተጨማሪም ለታንክ ክፍሎቹ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው, እና ከሞተር አናት ላይ ያለውን መዘዋወሪያ መበታተን አይርሱ. ለታንኩን ይመርምሩ፣ ቁልፎቹን ያስፈልግዎታል።

እንደሌሎች ሞተሮች ሁሉ ዊንሾቹ በሽፋኑ ጎኖች ላይ ይገኛሉ። ሽፋኑ ቀስ ብሎ እና በጥንቃቄ መበታተን አለበት. መከለያው በመቀመጫው ውስጥ መሆን አለበት. በሚጫኑበት ጊዜ ታንከሩም መያዝ እንዳለበት መጥቀስ ተገቢ ነው. እርዳታ ማግኘት የተሻለ ነው። መከለያው በጣም ጠንካራ እና ቆሻሻ መሆን የለበትም። የመሬቱ ቀለም ያልተመጣጠነ ከሆነ በአዲስ መተካት ጠቃሚ ነው. ጋሻውን ከተተካ በኋላ ሁሉም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይሰበሰባል. መቀርቀሪያዎቹ ቀስ በቀስ ጥብቅ መሆን አለባቸው, ተመሳሳይ በሆነ ኃይል. በሚሰበሰብበት ጊዜ የጋስ ማውጫው ያለበትን ቦታ መከታተል ተገቢ ነው ፣ ልክ ባልሆነ መልኩ ከቆመ ወይም ከተጣበቀ ፣ አሰራሩ እንደገና መደገም አለበት።