የአንድ ተራ ጃፓናዊ ታሪክ፡- "ቶዮታ ኮርሳ"

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የጃፓን አውቶሞቢሎች ኢንዱስትሪ ሁልጊዜም በተግባራዊነቱ እና በአምራችነቱ የሚለይ ነው። የጃፓን መኪኖች በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች የተገነቡት ለተራ ሰዎች ነው. እነሱ የታመቁ፣ ኢኮኖሚያዊ እና አላስፈላጊ ፍርስራሾችን አያካትቱም። አሽከርካሪዎች እነዚህን መኪኖች የሚወዱት ለዚህ ነው።

የሆንዳ ሲቪክ ብቻውን ዋጋ አለው። መኪናው ለበርካታ አስርት ዓመታት ተሠርቷል እና ተወዳጅ ሆኖ ቀጥሏል. ሚስጥሩም ቀላልነት ነው። እርግጥ ነው፣ የጃፓን ብራንዶች ዘመናዊ መኪኖች “የቤተሰብ ጋሪዎች” ተብለው ሊጠሩ አይችሉም። እንደ ኢንፊኒቲ ወይም አኩራ ያሉ ብራንዶችን መመልከት ተገቢ ነው።

ግን ወደ ቀደመው ነገር እንመለስ ተመጣጣኝ እና ቀላል መኪኖች። ተመሳሳዩን Mitsubishi Lancer አስታውስ። አሁን እሱ ስፖርት ይመስላል, ነገር ግን የ 80 ዎቹ ስሪት ከወሰዱ, ሙሉ ለሙሉ የተለየ አስተያየት ይኖራል. ምንም ይሁን ምን, ሲቪክ እና ላንሰር ሁልጊዜ ተወዳጅ ናቸው እና እስከ ዛሬ ድረስ ይመረታሉ. ግን ሌሎች መኪኖችም ነበሩ። ጥሩ መኪናዎች. በሆነ ምክንያት እነርሱን ማምረት ለማቆም ወሰኑ. ከነዚህ መኪናዎች አንዱ ቶዮታ ኮርሳ ነው።

ማሽኑ ለ22 ዓመታት በምርት ላይ ቆይቷል። የመጀመሪያው ትውልድ በ 1978 ለሽያጭ ቀረበ, እና በ 2000 ሞዴሉን ከስብሰባው መስመር ላይ ለማስወገድ ተወስኗል. ቶዮታ ኮርሳ በፕላትዝ ሞዴል ተተካ, በጊዜ ሂደትወደ ዘመናዊው ያሪስ ተለወጠ።

ኮርሳ የቶዮታ የመጀመሪያ ንዑስ የታመቀ የፊት ተሽከርካሪ መኪና ነበር። በጃፓን የመጀመሪያው ትውልድ በነሐሴ 1978 ተጀመረ. በአሜሪካ ውስጥ መኪናው በ 1979 መጀመሪያ ላይ ተጀመረ ፣ እና ጃፓኖች አውሮፓ በ 1980 ብቻ ደረሱ ። በነገራችን ላይ አሜሪካ ውስጥ ቶዮታ ኮርሳ ቴሴል ይባል ነበር።

መኪናው የተሰራው በ 3 ዓይነት ሞተሮች ሲሆን፥ 1.3 እና 1.5 ሊትር መጠን ያላቸው ቤንዚን ሞተሮች እንዲሁም 1.5 ሊትር የናፍታ ሞተር ተዘጋጅቷል። ከኤንጂኑ ጋር በማጣመር ባለ 3-ፍጥነት "አውቶማቲክ", እንዲሁም ባለ አራት እና 5-ፍጥነት "ሜካኒክስ" መምረጥ ተችሏል. መኪናው የአውሮፓ ዲዛይን እና ተግባራዊነት ነበረው. እነዚህ ባህሪያት ለቶዮታ ኮርሳ ስኬት ቁልፍ ሆነዋል። ፎቶዎቹ መኪናው በ1980 ምን እንደሚመስል ያሳያሉ።

በ1982 ኩባንያው እንደገና ለመፃፍ ወሰነ። መኪናው የበለጠ ዘመናዊ መሆን ጀመረ. በተጨማሪም, ባለ 5-በር hatchback ሞዴል ተገኘ (ከዚያ በፊት, ሴዳን, ኮፕ እና ባለ 3-በር hatchback ይገኙ ነበር). መሐንዲሶቹ አዲስ ባለ 6-ፍጥነት ማስተላለፊያ እና ባለሁል-ጎማ ድራይቭ አክለዋል።

ሦስተኛው ትውልድ በ1987 ዓ.ም መመረት ጀመረ። ባህሪው 78 "ፈረሶች" ያመነጨው አዲሱ ባለ 12-ቫልቭ ሞተር ነበር. የሞተር አቅም 1.5 ሊት ነበር።

አራተኛው እና አምስተኛው ትውልድ የተመረተው ከ1991 እስከ 2000 ነው። እነዚህ ሞዴሎች በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ ናቸው። ቀላል ሆኖም ዘመናዊ ንድፍ እና ተግባራዊነት አሳይተዋል. ሌላው ባህሪ 1.5-ሊትር ቱርቦዳይዝል ነበር፣ እሱም የተጀመረው በ ውስጥ ብቻ ነው።በ1994 ዓ.ም. ቀድሞውንም በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ፣ መኪናው የኤቢኤስ ሲስተም፣ የሞቀ የኋላ መስኮት እና ሁለት የኤርባግ ቦርሳዎች አሉት።

በ2000 የቶዮታ ኮርሳ ዘመን አብቅቷል። የአምሳያው ባህሪያት ዛሬም ቢሆን አስደናቂ ናቸው. መኪናው ከአስራ ሁለት አመታት በላይ ያስቆጠረ ቢሆንም ለዘመናዊ የውጭ መኪኖች አሁንም እድል ሊሰጥ ይችላል።

እንዲህ ያለውን ተግባራዊ እና ሁለገብ ሞዴል ማምረት ለምን እንደቆመ የሚታወቀው በቶዮታ አስተዳደር ብቻ ነው። እንደዚህ አይነት መኪኖች ያለ ምንም ዱካ መጥፋት አሳፋሪ ነው። በሌላ በኩል የአዳዲስ ሞዴሎች መገለጥ ኩባንያው በዚህ ብቻ እንዳላቆመ እና ለላቀ ደረጃ እንደሚጥር ያሳያል።